【導(dǎo)讀】第五章物體的運(yùn)動(dòng)。測(cè)量就是將待測(cè)量與一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行比較，這個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)量稱為單位．。在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的基本單位是米，此外還有千米、分米、厘米、毫米、微米(μm)、納米等，它們的換算關(guān)系可用下圖表示：。算應(yīng)雙管齊下，不能顧此失彼．。大單位換成小單位時(shí)，應(yīng)用大單位前面的數(shù)字乘以它們之間的進(jìn)率；小單位換成大單位。②正確使用刻度尺。使用前要注意觀察它的零刻度線、分度值和量程，并估計(jì)待測(cè)長(zhǎng)度，再結(jié)合測(cè)量要求以選。一端對(duì)準(zhǔn)某一刻度線；讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直，要估讀到分度。③測(cè)量需要達(dá)到的準(zhǔn)確程度由測(cè)量的要求決定，測(cè)量能夠達(dá)到的準(zhǔn)確程度由測(cè)量工具的。如要測(cè)出圖甲中曲線的長(zhǎng)度，可先用一根針把一段柔軟的彈性不大的棉線撥與該曲線重。待聚成一個(gè)大到可以用手頭測(cè)量器材來測(cè)量的數(shù)值后再測(cè)出總量，并數(shù)出參與累積的微小量。在研究變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，可把它看成勻速直線運(yùn)動(dòng)，用平均速度描述其運(yùn)動(dòng)快慢程度，常選地面或固定在地面上的物體

　　

【正文】 D． 4 s或 6 s 32. 小軍同學(xué)用下列 四種方法測(cè)定小球沿桌面滾動(dòng)時(shí)的平均速度，其中你認(rèn)為最好的是 ( ) A. 先選定一段較長(zhǎng)的路程，測(cè)定小球通過這段路程所用的時(shí)間 B. 先選定一段較短的路程，測(cè)定小球通過這段路程所用的時(shí)間 C. 先選定一段較長(zhǎng)的時(shí)間，測(cè)定小球在這段時(shí)間內(nèi)通過的路程 D. 先選定一段較短的時(shí)間，測(cè)定小球在這段時(shí)間內(nèi)通過的路程 33. 在一個(gè)水深為 20 m的湖面的正上方，有一名跳傘運(yùn)動(dòng)員正從高 40 m的空中以 5 m／s的速度勻速下降，關(guān)于他在水中成像的情況，下列各種說法正確的是 ( ) A. 運(yùn)動(dòng)員在水中的像始終只能在水 面下 20 m處 B. 運(yùn)動(dòng)員下降到 20m 高度時(shí)才能在水中形成像 C. 運(yùn)動(dòng)員在水中始終能成像，像以 lo m／ s的速度向水面靠攏 D. 運(yùn)動(dòng)員在水中始終能成像，像以 10 m／ s的速度向他本人靠攏，且像的大小不變 34. 小船以劃速 v0從河邊 A 點(diǎn)沿河岸劃至 B 點(diǎn) 又 返回 A點(diǎn)，如果不計(jì)船掉頭所用的時(shí)間，在水不流動(dòng)時(shí)，往返的時(shí)間為 t．那么，在水速為 υ時(shí)，往返的時(shí)間為 ( ) 0.vAtvv? 0.vBtvv? 2022?? ? 2220.vDtvv? 35. 小明乘坐索道到山上游玩，每隔 1 min 能遇見 6部纜車，已知索道單程距離 2160 m，纜車的速度保持 l． 2 m／ s，則整個(gè)索道上的纜車總數(shù)為 ( ) A. 150部 B. 180部 C. 210部 D． 240部 36. 如圖所示，傳送帶的速度恒為 m／ s,輕輪 A和 B的大小不計(jì)， AB=1． 2 m(即傳送帶的總長(zhǎng)度為 2． 4 m)．某偷油老鼠跳到 A點(diǎn)，并以相對(duì)傳送帶 0． 3 m／ s的速 度向B點(diǎn)爬去，到達(dá) B點(diǎn)后立即 回頭仍以相對(duì)傳送帶 0． 3 m／ s的速度返回 A點(diǎn)．回到 A點(diǎn)后，該老鼠將再次向 B 點(diǎn)爬去，到達(dá) B 點(diǎn)后再次返回 …… ， 如此反復(fù)下去，且老鼠相對(duì)傳送帶的速度始終為 0． 3 m／ s．老鼠在 A、 B兩端點(diǎn)速度轉(zhuǎn)向所需要 的時(shí)間不計(jì)，從該老鼠由 A點(diǎn)出發(fā)時(shí)開始計(jì)時(shí)， 經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間，傳送帶上將都會(huì)被老鼠身上的油漬污染 ( ) A. 16 s B. 17 s C. 18 s D． 19 s 三、探究題 37. 為測(cè)出玻璃容器中水的深度， A同學(xué)將刻度尺插入水中測(cè)； B同學(xué)將刻度尺放容器外面測(cè) (如圖所示 )．試分析這兩種測(cè)量方法的弊處，你有什么更好的方法測(cè)量嗎 ? 38. 有兩種不同直徑的銅絲，一個(gè)直徑已知，另一個(gè)未知，不用刻度尺 (可用常見的生活或?qū)W習(xí)用品作輔助器材 )，如何簡(jiǎn)單地測(cè)定未知銅絲的直徑 ? 39. 現(xiàn)有一內(nèi)徑為 2 cm的圓環(huán)和一枝直徑為 0． 6 ]的圓柱形鉛筆，僅用上述器材，你如何較精確地測(cè)出一足夠長(zhǎng)且厚薄均勻紙帶的厚度 ? 方法： 。 紙帶厚度表達(dá)式： ． 40. 如圖所示是一只飲料罐，要求測(cè)量出飲料罐上、下邊上兩點(diǎn)間的最大距離，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)出三種不同的測(cè)量方案，說出具體的辦法． 41. 小珂同學(xué)在觀察小球擺動(dòng)時(shí)動(dòng)能和勢(shì)能轉(zhuǎn)化的實(shí)驗(yàn)中 (如圖所示 )，發(fā)現(xiàn)小球每擺一 個(gè)來回的時(shí)間似乎都相等．于是小珂想到這樣一個(gè)問題：小球來回?cái)[動(dòng)一次所用的時(shí)間 (稱周期 T)跟哪些因素有關(guān)呢 ? 猜想①：可能跟小球擺動(dòng)的幅度有關(guān)； 猜想②：可能與小球的質(zhì)量有關(guān)； 猜想③：可能與繩子的長(zhǎng)度有關(guān)． 為驗(yàn)證自己的猜想，小珂用秒表測(cè)出了不同條件下，小球來回?cái)[動(dòng)多次所用的時(shí)間，算出平均擺動(dòng)一次所用的時(shí)間．請(qǐng)回答： (1)小珂采用測(cè)量小球來回?cái)[動(dòng)多次的時(shí)間取平均值的方法，而不是測(cè)量小球來回?cái)[動(dòng)一次 所 用 的 時(shí) 間 來 確 定 周 期 T ， 目 的 是 為了 。 (2)為驗(yàn)證猜想 ② 是否正確，小珂同學(xué)已準(zhǔn)備了秒表、刻度尺，還缺 少一種實(shí)驗(yàn)室常用的測(cè)量?jī)x器，它的名稱是 ． (3)大量的實(shí)驗(yàn)表明，同一個(gè)地點(diǎn)小球擺動(dòng)一次的時(shí)間 T只跟繩子的長(zhǎng)度有關(guān)，且繩子越長(zhǎng)，周期 T越大．?dāng)[鐘就是根據(jù)這個(gè)原理制成的．有一次小珂發(fā)現(xiàn)家里的擺鐘變慢了，要把它調(diào)準(zhǔn)，小珂應(yīng)將擺鐘的擺長(zhǎng) (填 “ 調(diào)長(zhǎng) ” 或 “ 調(diào)短 ”) ． 42. 如圖所示裝臵，當(dāng)小車通過第一個(gè)光源和光電傳感器中間時(shí)，光電傳感器接受不到光源 發(fā)出的光線，光電傳感器開始計(jì)時(shí)，當(dāng)小車通過第二個(gè)光源和光電傳感器中間時(shí)，光電傳感器計(jì) 時(shí)結(jié)束，光電計(jì)時(shí)器顯示汽車通過兩個(gè)光源之間的時(shí)間，請(qǐng)你運(yùn)用光傳感器設(shè)計(jì)出測(cè)量汽車行駛速度的實(shí)驗(yàn)方案，要求寫明： (1)需要添加的器材． (2)測(cè)量過程的步驟和物理量． (3)用測(cè)量的物理量表示汽車的速度 υ． 43. 某小組同學(xué)分別測(cè)出了甲、乙、丙電動(dòng)小車做直線運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，并依據(jù)數(shù)據(jù)做出了相應(yīng)的路程 —— 時(shí)間圖像，如圖所示，觀察甲、乙、丙車的圖像，回答下列問題： (1)觀察分析丙車圖像可知，丙車在 AB段處于 狀態(tài) (填 “ 運(yùn)動(dòng) ” 和 “ 靜止 ”) ． (2)觀察分析甲、乙、 丙車運(yùn)動(dòng)圖像，在前 5 秒鐘內(nèi) 車運(yùn)動(dòng)的較快，它的速度是 米／秒． (3)觀察分析甲或乙運(yùn)動(dòng)圖像，都是過原點(diǎn)的傾斜直線，由這個(gè)特點(diǎn)可以得出的初步結(jié)論是 甲 或 乙 車 作 勻 速 直 線 運(yùn) 動(dòng) ， 理 由是： 。 44. 火車在起動(dòng)或制動(dòng)過程中的運(yùn)動(dòng)是變速直線運(yùn)動(dòng)．實(shí)施測(cè)得某火車起動(dòng)和制動(dòng)過程中各相關(guān)時(shí)刻 t 的速度 υ，分別記錄如下： 表一：火車起動(dòng)過程 (起動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí) ) 表二：火車制動(dòng)過程 (制動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí) ) 請(qǐng)你用代數(shù) 式表示火車起動(dòng)和制動(dòng)過程中速度 υ隨時(shí)間 t 的變化規(guī)律： 起動(dòng)過程 ； 制動(dòng)過程 ． 45. 在 “ 測(cè)平均速度 ” 的實(shí)驗(yàn)中，小浩提出了 “ 小球在斜面上滾動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間與哪些因素有關(guān) ” 的問題．為此他選擇質(zhì)量大小不同但光潔程度相同的 4個(gè)小玻璃球，先后讓這 4個(gè)小球由 靜止開始，從同一斜面的同一高度滾下．實(shí)驗(yàn)測(cè) 得 4個(gè)小球在斜面上滾動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間如下表 所示： T／ s 0 5 10 15 20 25 υ／ m〃 s1 0 1 2 3 4 5 T／ s 0 1 2 3 4 5 υ／ m〃 s1 25 20 15 10 5 0 (1)小浩設(shè)計(jì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)的目的是為了探究 對(duì)小球在斜面上滾動(dòng)時(shí)間的影響． (2) 通過對(duì)上述試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，能得到的結(jié)論是 ． 46. 請(qǐng)補(bǔ)齊下面探究報(bào)告中所缺少的內(nèi)容． (1)[探究問題 ]改變斜面的坡度，小車沿斜面由頂端運(yùn)動(dòng)到底端的過程中，它的平均速度是否變化 ? (2)[猜想 ] ． (3)[實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案 ] 實(shí)驗(yàn)器材：長(zhǎng)木板、木塊、小車、刻度尺、秒表 (如圖所示 )． 主要實(shí)驗(yàn)步驟： ． 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表格： (4)[實(shí)驗(yàn)結(jié)論 ] ． 四、解答題 47. 2021年 l2月 26日上午 8時(shí) 30分，印尼附近海域發(fā)生 ，引起強(qiáng)烈海嘯．地震發(fā)生時(shí)，距震中 1 500 km的馬爾代夫 海邊，有一群孩子在玩耍，如果他們及時(shí)接到報(bào)警，并立即奔向離海岸 3 000 m的高地，便可不被巨浪卷走．倘若如此，他們最晚在什么時(shí)間接到候警報(bào)，方可死里逃生 ?(海嘯在大洋中傳播速度高達(dá) 500 km／ h，孩子們逃往高地的速度為 100 m／ min)． 48. 小紅的家與學(xué)校之間隔有一座山．每天上學(xué)途中，大約有 2/5的路程是上坡路，其余都是下坡路，小紅從家到學(xué)校大約要走 36 分鐘．如果小紅上坡行走的速度無變化，下坡行走的速度也無變化，而且上坡行走的速度是下坡行走速度的 2/3，那么小紅放學(xué)回家大約要走多長(zhǎng)時(shí)間 ? 49. 如圖所示，射擊手欲向一正以 m／ s速度離他遠(yuǎn)去的移動(dòng)靶射擊，當(dāng)移動(dòng)靶離射手500 m 時(shí)，射手開槍了，經(jīng) 1． 5 s聽到子彈擊中靶的聲音，若聲速為 340 m／ s，求子彈出膛速度為多少 ? 實(shí)驗(yàn)序號(hào) 質(zhì)量／ g 時(shí)間／ s 1 10 2 15 3 18 4 25 50. 汽車的前方有一峭壁，車在不同位臵和下列兩種情況下對(duì)著峭壁鳴喇叭，都是經(jīng)過 3 s后聽到回聲．求：在下列兩種情況下，喇叭發(fā)聲時(shí)車和峭壁間的距離分別是多少 ?(空氣中聲速 340 m／ s) (1)車向靠近峭壁的方向勻速行駛的速度為 10 m／ s． (2)車向遠(yuǎn)離峭壁的方向勻速行駛的速度為 l0 m／ s． 51. 在平直公路上有甲、乙兩輛演習(xí)警車，先讓乙車靜止，而讓甲車以 l5 m／ s的速度遠(yuǎn)離乙車，甲車上的人每隔 l0 s時(shí)間鳴槍一次 ．求乙車上的人聽到連續(xù)兩次槍響所間隔的時(shí)間．如果在甲車前進(jìn)的同時(shí)讓乙車以 30 m／ s 的速度反向行駛，那么乙車上的人聽到連續(xù)兩次槍響所間隔的時(shí)間又是多少 ?(假定聲音傳播速度為 300 m／ s)