【導(dǎo)讀】公路距離為70km、距托縣縣城16km。托克托縣城位于呼和浩特市西。南約80km，托縣東鄰和林格爾縣，東南鄰清水河縣，南距黃河約7km，與準(zhǔn)格爾煤田隔河相望。北面和西北面是土默特左。旗與土默特右旗，全縣面積為1350km2。格爾煤田的礦口電站，電廠燃煤來自準(zhǔn)格爾煤田的薛家彎區(qū)。力發(fā)電廠，建設(shè)單位為內(nèi)蒙古大唐托克托發(fā)電有限責(zé)任公司。托克托發(fā)電廠規(guī)劃容量為6³600MW。一期工程安裝兩臺600MW. 團公司為主要分包商；鍋爐島由哈爾濱電站工程有限公司供貨。本《施工組織總設(shè)計》僅就北京電建公司承建的2#. 標(biāo)段的工程項目進(jìn)行描述。資料的基礎(chǔ)上，本著加強施工管理，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量，托電工程項目經(jīng)理部的質(zhì)量保證體系進(jìn)行了綜合設(shè)計和描述。備條件后，將組織編制調(diào)試大綱。單位工程合格率100%，優(yōu)良率>90%；機組保護投入率100%；主要監(jiān)測儀表投入率100%；機組半年試生產(chǎn)后高水平通過“達(dá)標(biāo)投產(chǎn)”檢查。并及時處理業(yè)主的反饋意見，做到業(yè)主至上。

　　

【正文】 明變的備用電源。照明變和檢修變均為干式變，中性點直接接地。照明系統(tǒng)由正常照明系統(tǒng)、事故照明系統(tǒng)和直流事故照明系統(tǒng)組成。正常照明由 400/230V照明 PC 供電；事故照明由 400/230V照明保安 MCC 供電，照明保安 MCC 由各島保安 MCC 經(jīng)隔離變供電；直流事故照明系統(tǒng)由 220V直流系統(tǒng)供電。 保安電源系統(tǒng) 內(nèi)蒙古托克托電廠工程 2標(biāo)段施工組織總設(shè)計 北京電力建設(shè)公司 26 每臺機組設(shè) 一段 400V保安動力中心，從柴油發(fā)電機組接受電源并饋送給汽機島和鍋爐島保安 MCC。汽機島和鍋爐島保安 MCC正常工作電源取自各島低壓動力中心。 直流系統(tǒng)和交流不停電電源系統(tǒng) 單元直流系統(tǒng)由 110V和 220V直流系統(tǒng)組成。 110V直流系統(tǒng)主要用于本機組控制、保護和儀表負(fù)荷； 220V直流系統(tǒng)主要用于事故潤滑油泵、事故密封油泵、汽動給水泵的汽動潤滑油泵和直流事故照明等動力負(fù)荷。每臺機組設(shè)有 2組 110V 免維護蓄電池和 1組 220V 免維護蓄電池。其中 110V直流系統(tǒng)為每機兩組單母線分段， 220V直流系統(tǒng)為兩機兩組單母線，兩組單母線間設(shè)有聯(lián)絡(luò)開關(guān)，并設(shè)有避免不同的蓄電池和充電器并聯(lián)運行的措施。每組蓄電池設(shè)一臺全容量充電器做充電和浮充運行，相同電壓等級的兩組蓄電池多設(shè)一臺充電器作為公用備用。 每臺機組設(shè)有一套連續(xù)固態(tài)在線運行的不停電電源（ UPS），額定容量 75KVA，采用冗余設(shè)計，連續(xù)向機組重要負(fù)荷提供高質(zhì)量電源。 UPS的正常工作電源來自 400V保安 PC，整流器故障后工作電源取自 220V直流，旁路電源由 400V保安 PC 提供。 接地系統(tǒng) 汽機島和鍋爐島接地系統(tǒng)采用水平接 地體和垂直接地極相結(jié)合的棒型復(fù)合接地網(wǎng)，由多股合金包層裸銅電纜和包銅鋼芯接地棒組成，成網(wǎng)孔狀，并與 BOP設(shè)計的主接地網(wǎng)相連，接地棒的長度為 3m，標(biāo)稱直徑 15mm。儀控島部分設(shè)立專用獨立接地網(wǎng)。 接地導(dǎo)體的地下連接，采用粉末焊接法或銅焊接法連接；接地導(dǎo)體的地上連接采用螺栓連接或粉末焊接法連接。 汽機專業(yè)介紹 內(nèi)蒙古托克托電廠工程 2標(biāo)段施工組織總設(shè)計 北京電力建設(shè)公司 27 汽輪發(fā)電機組及主要附屬設(shè)備 汽輪機為日本日立公司設(shè)計制造的 600MW亞臨界、一次中間再熱、單軸、三缸、四排汽、雙背壓、凝汽式汽輪機。型號為 TC4F— 40 型 ，高、中、低壓缸均為內(nèi)外雙層缸（高、中壓缸合缸）。汽輪機額定主蒸汽壓力為 ，主蒸汽溫度為 538℃，再熱溫度為538℃，背壓為 。 汽輪機潤滑油系統(tǒng)主要設(shè)備包括：一個主油箱、一個組合油箱、兩臺冷油器、一套油凈化裝置、一臺主油泵、一臺交流電動輔助油泵、一臺交流電動盤車油泵、一臺直流電動事故油泵、兩臺交流電動頂軸油泵（一臺備用）、兩臺交流電動排油煙風(fēng)機、兩只除霧器（一只用于油箱，另一只用于除氫抽汽器排汽管）。油系統(tǒng)管道采用套裝油管，主油箱布置在 0m，組合油箱布置在汽機房內(nèi)，為兩臺機 組共用，內(nèi)表面涂有一層與主油箱內(nèi)表面一樣的保護膜。頂軸油管道及其附件采用不銹鋼材料。 發(fā)電機為日本日立公司設(shè)計制造，冷卻方式為水氫氫，勵磁方式為靜態(tài)勵磁。發(fā)電機的額定功率為 600MW，額定電壓 22kV，額定電流。 汽輪機配有兩臺雙殼體、分隔水室、單流程雙背壓表面式結(jié)構(gòu)凝汽器，每臺總有效冷卻面積為 32400 m2。 其它主要輔助設(shè)備還有：三臺高壓加熱器，一臺除氧器、一只除氧水箱，四臺低壓加熱器，一套凝結(jié)水精處理裝置等。 熱力系統(tǒng)簡介 a. 主蒸汽、 再熱蒸汽及旁路系統(tǒng) 主蒸汽及再熱蒸汽采用單元制。主蒸汽由鍋爐兩側(cè)的過熱器出口聯(lián)箱引出進(jìn)入一根主汽管，在接近汽輪機處又分兩根管進(jìn)入兩組高壓 內(nèi)蒙古托克托電廠工程 2標(biāo)段施工組織總設(shè)計 北京電力建設(shè)公司 28 主汽閥，通過調(diào)節(jié)閥進(jìn)入汽輪機高壓缸。冷再熱蒸汽從汽輪機高壓缸兩個排汽口引出，然后進(jìn)入一根母管，在進(jìn)入鍋爐再熱器入口聯(lián)箱前分兩根管道，熱再熱蒸汽由鍋爐再熱器兩側(cè)出口聯(lián)箱引出，進(jìn)入一根母管，在進(jìn)入汽輪機前分兩根管進(jìn)入兩組再熱汽閥，再進(jìn)入汽輪機中壓缸。 汽輪機旁路系統(tǒng)為高壓旁路、低壓旁路（雙路）兩級串聯(lián)系統(tǒng)。旁路系統(tǒng)容量為鍋爐 BMCR工況的 40%。 b. 給水系統(tǒng) 給水系統(tǒng)采用單元制，除氧水箱中的水由鍋爐給水泵升壓經(jīng)過三臺串聯(lián)的高壓加熱器后進(jìn)入到鍋爐省煤器入口聯(lián)箱。 機組設(shè)置兩臺 50%BMCR 容量的汽動鍋爐給水泵及相應(yīng)的電動前置泵，一臺 30%BMCR 容量的電動調(diào)速給水泵 (其前置泵與主泵同軸 )。 給水系統(tǒng)還為鍋爐過熱器減溫器、事故情況下的再熱器減溫器及汽輪機旁路系統(tǒng)的減溫器提供減溫水。 c. 凝結(jié)水系統(tǒng) 凝結(jié)器熱井中的凝結(jié)水由凝結(jié)水泵升壓后經(jīng)凝結(jié)水精處理裝置，軸封冷卻器和四臺低壓加熱器加熱后進(jìn)入除氧器。系統(tǒng)設(shè)有凝結(jié)水貯水箱、凝結(jié)水輸送泵和上水泵。 d. 抽汽 系統(tǒng) 汽輪機有八段非調(diào)整抽汽分別供至 1－ 3 高壓加熱器、除氧器及5－ 8低壓加熱器。 汽輪機四段抽汽在機組正常運行時除向除氧器提供加熱蒸汽外還向汽動給水泵提供驅(qū)動蒸汽，向廠用蒸汽系統(tǒng)暖風(fēng)器供汽。 e. 輔助蒸汽系統(tǒng) 輔助蒸汽系統(tǒng)為兩臺機組公用，設(shè)置輔助蒸汽母管，并從母管 內(nèi)蒙古托克托電廠工程 2標(biāo)段施工組織總設(shè)計 北京電力建設(shè)公司 29 引出到各用汽點。 輔助蒸汽系統(tǒng)主要為以下用戶及設(shè)備提供所需的蒸汽：空氣預(yù)熱器暖風(fēng)器、主汽輪機及鍋爐給水泵汽輪機汽封系統(tǒng)、除氧器的啟動加熱汽源、采暖加熱器、生水加熱器、電廠燃油用汽、露天設(shè)備和管道防凍用汽、鍋爐給水泵汽輪機調(diào)試用汽、鍋 爐下聯(lián)箱加熱用汽。 輔助蒸汽系統(tǒng)汽源包括有啟動鍋爐來汽、再熱（冷段）蒸汽（經(jīng)減溫減壓后）及四段抽汽。 f. 高、低加疏水系統(tǒng) 高、低壓加熱器疏水系統(tǒng)分別采用逐級串聯(lián)疏水方式。 3 高壓加熱器疏水分兩路，一路為正常疏水到除氧器，一路為機組低負(fù)荷時疏水到凝汽器。 8 低壓加熱器正常疏水到凝汽器，每臺低壓加熱器均設(shè)有單獨的事故疏水，其疏水管道單獨接至凝汽器。 g. 凝汽器真空系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)置兩臺 100%容量的水環(huán)式真空泵，機組正常運行時一臺運行，一臺備用，系統(tǒng)有一臺軸封加熱器及兩臺輔助風(fēng)機。 h. 開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng) 系統(tǒng)從凝汽器循環(huán)水進(jìn)口管接出，為滿足設(shè)備對冷卻水壓力的要求，系統(tǒng)設(shè)置兩臺開式循環(huán)冷卻水升壓泵，經(jīng)升壓后輸送至各被冷卻設(shè)備，另外還有一路不經(jīng)升壓泵的冷卻水送至被冷卻設(shè)備。 i. 閉式冷卻水系統(tǒng) 系統(tǒng)為單元制，采用凝結(jié)水做為冷卻水，經(jīng)閉式循環(huán)冷卻水泵輸送至各被冷卻設(shè)備，系統(tǒng)設(shè)置有兩臺 100%容量的閉式循環(huán)冷卻水泵，兩臺 100%容量的閉式循環(huán)水熱交換器。 J. 凝結(jié)水精處理系統(tǒng) 內(nèi)蒙古托克托電廠工程 2標(biāo)段施工組織總設(shè)計 北京電力建設(shè)公司 30 凝結(jié)水精處理裝置包括兩臺管式過濾器和兩臺凝結(jié)水精處理混床。體外再生系統(tǒng)與 1 機組共用。 循環(huán)水系統(tǒng) 循環(huán)水系統(tǒng)為凝汽器、開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)和閉式冷卻水熱交換器提供冷卻水。循環(huán)水系統(tǒng)為單元制閉式循環(huán)系統(tǒng)，由自然通風(fēng)冷卻塔、循環(huán)水泵、循環(huán)水管道、用水設(shè)備和凝汽器膠球自動清洗裝置組成。 2機廠區(qū)循環(huán)水管給水管和排水管主管段 DN3000。給水管從循環(huán)水泵房起由兩條 DN2200管線匯成一條 DN3000主管至 A列外分成DN2200管線至凝汽器。排水管自凝汽器由兩條 DN2200匯成一條DN3000主管線至閥門間分成五條 DN2200以下直徑管線，每條管線設(shè)置 1 個閥門。 2機排水管 之間由一條 DN800管線相連。管道總重約 1040t，管線長約 1116m。 主廠房內(nèi)外還有一些相對獨立的輔助系統(tǒng)：如凝結(jié)水精處理系統(tǒng)、凝汽器帶負(fù)荷清洗系統(tǒng)。 熱控專業(yè) 機組主要控制系統(tǒng) 機組為爐、機、電單元集中控制，采用以微處理器為基礎(chǔ)的分散控制系統(tǒng)（ DCS）。機組還設(shè)置了其它獨立的、完整的控制系統(tǒng)：如汽機電調(diào)系統(tǒng)（ DEH）、給水泵調(diào)節(jié)與保護系統(tǒng)（ MEH）、汽機保護系統(tǒng)、汽機旁路控制系統(tǒng)、常規(guī)儀表與控制系統(tǒng)以及就地儀表與控制設(shè)備。 a. 分散控制系統(tǒng) 內(nèi)蒙古托克托電廠工程 2標(biāo)段施工組織總設(shè)計 北京電力建設(shè)公司 31 分散控制系統(tǒng)（ DCS）功能包括單元機組的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)（ DAS）、模擬量控制系統(tǒng)（ MCS）、輔機和閥門的順序控制系統(tǒng)（ SCS）、鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（ FSSS）。 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) (DAS)—— 過程變量的采集和處理、報警處理、(CRT)顯示、打印報表和事故順序記錄 (SOE) 、電廠性能計算和經(jīng)濟分析、歷史數(shù)據(jù)存貯和檢索等。 模擬量控制系統(tǒng) (MCS) —— 單元機組的協(xié)調(diào)控制以及機組參數(shù)的自動調(diào)節(jié)。 順序控制系統(tǒng) (SCS) —— 鍋爐和汽機就地控制裝置的開環(huán)控制，同時進(jìn)行順序控制以及相應(yīng)的 聯(lián)鎖保護。 鍋爐爐膛安全監(jiān)視系統(tǒng)（ FSSS) 主要任務(wù)是實現(xiàn)鍋爐安全監(jiān)視和保護，功能范圍還包括燃燒器及點火裝置、給煤機、磨煤機的啟停和運行時的順序控制。 人－機接口：工程師站、操作員站。 b. 其他控制系統(tǒng) 汽輪機控制系統(tǒng)，采用數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（ DEH），汽輪機廠供貨，可實現(xiàn)汽輪機從盤車到帶滿負(fù)荷及正常運行的監(jiān)視和控制。 汽輪機緊急跳閘系統(tǒng) (ETS)，汽輪機廠供貨。 汽輪機安全監(jiān)視系統(tǒng) (TSI)，汽輪機廠供貨。 汽動給水泵汽輪機電液控制系統(tǒng) (MEH)， 廠供。 汽動給水泵汽輪機緊急跳閘系統(tǒng) (ETS)，汽輪機廠供貨。 汽動給水泵汽輪機安全監(jiān)視系統(tǒng) (TSI)，汽輪機廠供貨。 汽輪機瞬態(tài)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)