【正文】 坡坡度一般不于1：1~1：，水亦不宜集中匯流。雨水集中或匯水面積較大時(shí)，應(yīng)有排水設(shè)施相配合。如在挖方邊坡頂部設(shè)截水溝，高填方的路基邊緣設(shè)攔水埂等。常用的坡面防護(hù)設(shè)施有植物防護(hù)和工程防護(hù)。植物防護(hù)可美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡土的溫度和濕度，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。它對于邊坡不大。邊坡比較平緩的土質(zhì)坡面是一種簡易有效的防護(hù)措施，其方法有種草。鋪草皮和植樹。當(dāng)不宜采用植物防護(hù)或考慮到就地取材時(shí)，采用沙石、水泥、石灰等礦質(zhì)材料進(jìn)行邊坡防護(hù)是常用的防護(hù)形式。它主要有砂漿抹面、勾縫或噴涂以及石砌護(hù)坡或護(hù)面墻等。（6）路基支擋工程擋土墻是為防止土體坍塌而修筑的，主要承受側(cè)向土壓力的墻式建筑物。在公路工程中廣泛應(yīng)用于支撐路堤填土或路塹邊坡，以及橋臺、隧道洞口及河流堤岸等。按擋土墻的結(jié)構(gòu)形式不同，分為：重力式，半重力式，衡重式，懸臂式等。重力式擋土墻依靠墻自重承受土壓力、結(jié)構(gòu)簡單、施工簡便，由于墻身重，9/對地基承載力要求也較高。墻身一般用漿砌片石或塊石砌筑。在墻身不高時(shí)，也可用干砌，在缺乏石料地區(qū)或條件許可時(shí)，也可用混凝土澆筑。擋土墻的布置是擋土墻設(shè)計(jì)的一個(gè)重要內(nèi)容通常是在路基橫斷面圖和墻趾縱斷面圖上布設(shè)。個(gè)別復(fù)雜的擋土墻應(yīng)做平面布置。橫向布置主要是在路基橫斷面圖上進(jìn)行，其內(nèi)容為確定斷面形式，選擇擋土墻的位置。擋土墻的縱向布置在墻趾縱斷面圖上布置，布置后繪成擋土墻正面圖。對于個(gè)別復(fù)雜的擋土墻，例如高的、長的沿河擋墻和曲線擋墻，除了橫縱布置外，還應(yīng)做平面布置，并繪制平面布置圖。在平面圖上，應(yīng)標(biāo)示擋土墻與路線平面位置的關(guān)系，與擋土墻有關(guān)的地物、地貌等情況。沿河擋土墻還應(yīng)標(biāo)示河道及水流方向，以及其它防護(hù)、加固工程等。攤鋪機(jī)將路面攤鋪好以后，確保混合料處于最佳含水率，然后立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)多次重復(fù)碾壓，確保路面壓實(shí)。壓實(shí)以后還會進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)，對壓實(shí)效果進(jìn)行檢驗(yàn)，評定其是否達(dá)標(biāo)。攤鋪過程中會出現(xiàn)的接縫，對于橫向的接縫，用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷；人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，方木的另一側(cè)用沙礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實(shí)，將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。應(yīng)該盡量避免縱向接縫，在前一幅攤鋪時(shí)，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模版做支撐，方木或剛模版的高度應(yīng)與穩(wěn)定圖層的壓死厚度相同，養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。然后進(jìn)行交通管制和養(yǎng)生。五、收獲及體會本次實(shí)習(xí)不僅是一次課程意義上的實(shí)習(xí)，還是一次經(jīng)驗(yàn)意義上的實(shí)習(xí)。經(jīng)過兩次的實(shí)習(xí)，在各方面都有了較大的收獲。接下來我將從知識方面和經(jīng)驗(yàn)方面來介紹在本次實(shí)習(xí)中我所獲得的收獲。知識方面的收獲。本次路基路面工程實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容讓我有一種煥然一新的感覺，并沒有像常規(guī)一樣單純對路基路面的施工進(jìn)行實(shí)習(xí)，而是重點(diǎn)對路面結(jié)構(gòu)及路面的施工進(jìn)行了實(shí)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)，讓我對基本瀝青路面和水泥路面有了更加廣泛的認(rèn)識。經(jīng)驗(yàn)方面的收獲。這次實(shí)習(xí)讓我在經(jīng)驗(yàn)方面的收獲可以說要比知識方面10/的收獲要多。首先，通過這次實(shí)習(xí)，讓我對未來可能的工作環(huán)境和工作內(nèi)容有了初步的認(rèn)識。根據(jù)以往交通工程專業(yè)的就業(yè)方向80%的為工程單位，通過跟田總交談，我了解到大學(xué)應(yīng)屆生到工程單位后基本上會在后臺實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)測定工作或在現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)勘測工作，工作環(huán)境相對較苦。這樣讓我也有了一定的心理準(zhǔn)備，讓我大體明確了作為工程人員應(yīng)該具備的能力和素質(zhì)。其次，在實(shí)習(xí)往返的路上，我們乘坐的客車行駛?cè)齻€(gè)小時(shí)之久，才到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)。教育我們年輕人一定要有敢于吃苦的精神，這點(diǎn)苦不叫苦。當(dāng)然，不管是考研還是工作，都必須要具備敢于吃苦的精神，都必須要具備應(yīng)有的知識和能力。通過和施工隊(duì)長交談，讓我明白從事路基方面的工作比從事路面方面的工作要有更大的發(fā)展空間，這讓我以后的就業(yè)選擇有了很好的參考性。這兩次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間不是很長，可是它帶給我的回憶是永遠(yuǎn)無法忘記的。通過課外的實(shí)習(xí)，使我更深刻的掌握了泡沫瀝青冷再生路基工程的基本概念，通過施工工地的實(shí)地學(xué)習(xí)，并結(jié)合了現(xiàn)場一些先進(jìn)的設(shè)備及處理工藝，能將課本上的理論知識與實(shí)際工程更好的聯(lián)系起來。與此同時(shí)，實(shí)習(xí)也拓寬了我的專業(yè)知識、提高了對路基路面工程的感性認(rèn)識，為今后在專業(yè)領(lǐng)域里的工作鋪墊下了基礎(chǔ)。由于對課本的理解不夠深入，我還有很多的知識沒有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到“多看、多聽、多問”，逐漸鞏固并拓展自己的交通專業(yè)知識。六、參考文獻(xiàn)[1]《路基路面工程》鄧學(xué)鈞人民交通出版社；[2]《道路建筑材料》申愛琴人民交通出版社；[3］《高等級公路路基路面施工技術(shù)》胡長順、黃輝華人民交通出版社；[4］《瀝青路面施工與維修技術(shù)》郝培文人民交通出版社；[5］《公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》中交第一公路局人民交通出版社。第四篇：路基路面認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告院（系）： 建筑工程學(xué)院班級與姓名： 交通111班 付靖媛指導(dǎo)教師：董連成 黃學(xué)欣 楊海濤 王海軍 許珊珊李洪東 于秀娟 楊艷娟 高霞實(shí)習(xí)評定：綜合成績：一、實(shí)習(xí)目的認(rèn)識實(shí)習(xí)是從實(shí)踐中學(xué)習(xí)科學(xué)知識的方法。通過現(xiàn)場參觀鞏固已學(xué)過的教學(xué)內(nèi)容，彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足，豐富本專業(yè)的知識內(nèi)容，增強(qiáng)自己學(xué)習(xí)的積極性。我們在課堂上學(xué)習(xí)了路基路面工程等理論知識，為了能夠理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)校組織了這次實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我們實(shí)際觀察各種路橋模型，了解路基路面等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)，掌握路基路面的專業(yè)術(shù)語和知識，并能夠自己分析關(guān)于路基路面的一些基本問題。二、實(shí)習(xí)時(shí)間與地點(diǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間：2015年3月16日2015年4月3日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：平頂山市新城區(qū)河南城建學(xué)院東院三、實(shí)習(xí)內(nèi)容工程概況本工程位于平頂山市新城區(qū)河南城建學(xué)院東院，建筑面積約3500平方米，主橋?yàn)榄h(huán)形現(xiàn)澆單箱雙室三跨一聯(lián)48m連續(xù)曲線梁橋，由中煤國際工程集團(tuán)北京華宇設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，河南城建學(xué)院文學(xué)院高架橋工程，到工地后，工程進(jìn)度是橋梁基礎(chǔ)部分已經(jīng)完工，引橋部分蓋梁已經(jīng)安放就位，東邊滿堂支架部分已經(jīng)架起。點(diǎn)查鋼筋由于工程年后剛開始施工，所以我去之后先是跟著技術(shù)員查施工場地的鋼筋，與設(shè)計(jì)圖紙上的對照，對照各種彎起鋼筋的數(shù)量，看是否有少的。工地現(xiàn)場有很多鋼筋，每次施工前都要一一點(diǎn)清，這是一個(gè)繁瑣的任務(wù)，需要耐心。我和技術(shù)員郭彪開始數(shù)鋼筋，他拿著北京華宇工程有限公司設(shè)計(jì)的圖紙指點(diǎn)我數(shù)哪堆鋼筋。數(shù)的個(gè)數(shù)要跟圖紙上的要對應(yīng)。因?yàn)樵O(shè)計(jì)圖紙是計(jì)算過的，滿足承載能力設(shè)計(jì)要求，配多少鋼筋，這都是一一對應(yīng)的。一些小直徑的鋼筋可以現(xiàn)場彎起，但大直徑的施工現(xiàn)場的設(shè)備根本完成不了，所以這些鋼筋要特別對待，損失一根就很麻煩。數(shù)鋼筋的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是大直徑的鋼筋圖紙上明明畫著一端要彎起兩個(gè)九十度，但查的時(shí)候只彎起了一個(gè)九十度。我給技術(shù)員說了一下，技術(shù)員說這也很正常，因?yàn)橄襁@種大直徑的鋼筋連彎兩個(gè)，工序上一般達(dá)不到，彎一個(gè)也不很影響其受力。數(shù)完了鋼筋，就是測量小直徑鋼筋。小直徑鋼筋的彎起、截?cái)嗫梢栽谑┕がF(xiàn)場直接進(jìn)行，但是也要測量，對工人的工作進(jìn)行監(jiān)督。小鋼筋有直接截?cái)嗟?，有每個(gè)角都是九十度，然后彎成環(huán)，作為螺旋箍筋用。長度要嚴(yán)格控制，否則與施工圖紙上的不一致，將不能作為受力鋼筋是用。水準(zhǔn)儀測量高程水準(zhǔn)儀的測量方法我在大二的時(shí)候?qū)W過，感覺使用起來沒什么問題。但是到了工地，才發(fā)現(xiàn)操作動(dòng)作緩慢了好多，調(diào)平也不是很熟練了。于是又仔細(xì)研究了一下水準(zhǔn)儀的使用方法：(1)安置水準(zhǔn)儀打開三腳架并使高度適中，目估使架頭大致水平，檢查腳架腿是否安置穩(wěn)固，腳架伸縮螺旋是否擰緊，然后打開儀器箱取出水準(zhǔn)儀，置于三腳架頭上用連接螺旋將儀器牢固地固連在三腳架頭上。(2)進(jìn)行粗略整平粗平是借助圓水準(zhǔn)器的氣泡居中，使儀器豎軸大致鉛垂，從而視準(zhǔn)軸粗略水平。在整平的過程中，氣泡的移動(dòng)方向與左手大拇指運(yùn)動(dòng)的方向—致。(3)瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺瞄準(zhǔn)時(shí)首先進(jìn)行目鏡對光，即把望遠(yuǎn)鏡對著明亮的背景，轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡對光螺旋，使十字絲清晰。再松開制動(dòng)螺旋，轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡，用望遠(yuǎn)鏡筒上的照門和準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，擰緊制動(dòng)螺旋。然后從望遠(yuǎn)鏡中觀察；轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對光螺旋進(jìn)行對光，使目標(biāo)清晰，再轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋，使豎絲對準(zhǔn)水準(zhǔn)尺。當(dāng)眼睛在目鏡端上下微微移動(dòng)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)十字絲與目標(biāo)影像有相對運(yùn)動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為視差。產(chǎn)生視差的原因是目標(biāo)成像的平面和十字絲平面不重合。由于視差的存在會影響到讀數(shù)的正確性，必須加以消除。消除的方法是重新仔細(xì)地進(jìn)行物鏡對光，直到眼睛上下移動(dòng)，讀數(shù)不變?yōu)橹?。此時(shí)，從目鏡端見到十字絲與目標(biāo)的像都十分清晰。(4)進(jìn)行精平與讀數(shù)讀數(shù)時(shí)眼睛通過位于目鏡左方的符合氣泡觀察窗看水準(zhǔn)管氣泡，右手轉(zhuǎn)動(dòng)微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合，即表示水準(zhǔn)儀的視準(zhǔn)軸已精確水平。這時(shí)，即可用十字絲的中絲在尺上讀數(shù)?，F(xiàn)在的水準(zhǔn)儀多采用倒像望遠(yuǎn)鏡，因此讀數(shù)時(shí)應(yīng)從小往大，即從上往下讀。先估讀毫米數(shù)，然后報(bào)出全部讀數(shù)。精平和讀數(shù)雖是兩項(xiàng)不同的操作步驟，但在水準(zhǔn)測量的實(shí)施過程中，卻把兩項(xiàng)操作視為一個(gè)整體；即精平后再讀數(shù)，讀數(shù)后還要檢查管水準(zhǔn)氣泡是否完全符合。只有這樣，才能取得準(zhǔn)確的讀數(shù)。對文學(xué)院這座高架橋水準(zhǔn)測量時(shí)，是用引橋已知水準(zhǔn)點(diǎn)測標(biāo)高，學(xué)校給出了高程基準(zhǔn)點(diǎn)了，引橋是早已經(jīng)建好，橋高已經(jīng)設(shè)計(jì)好，只需按已知水準(zhǔn)點(diǎn)測量高程，校正橋面高度。后來我利用水準(zhǔn)儀控制橋面高程，每周一次。測量高程時(shí)需要注意的地方：(1)距離，水準(zhǔn)視距不要超過100m（無論任何儀器，受大氣折光率影響）(2)前后視距一定要保持一致（受i角視差影響）(3)盡量保證儀器、前后尺在一條直線上，不要以儀器為轉(zhuǎn)角，受安平影響，自動(dòng)安平的水準(zhǔn)也受影響，雖說影響小，但還是注意下比較好。(4)儀器要一次按平，不要讀完后尺再次安平再讀前尺，讀完后尺發(fā)現(xiàn)不平的話，安平后重新讀后尺。(5)所有的記錄不要涂改，發(fā)現(xiàn)記錄錯(cuò)誤后，用橫線劃掉錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，在錯(cuò)誤數(shù)據(jù)下方重新記錄。指導(dǎo)工人擺放鋼筋、焊接鋼筋跟著技術(shù)員指導(dǎo)工人擺放鋼筋，工地上有普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋。引橋和主橋普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB130131991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB/T52242003）規(guī)定。引橋預(yù)制板梁采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa，公稱直徑d=，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T52242003）的規(guī)定。鋼筋的間距，規(guī)格，搭接長度，錨固長度，彎起鋼筋的角度，保護(hù)層厚度，設(shè)計(jì)當(dāng)中的特殊要求。反正按照設(shè)計(jì)圖紙中的要求及結(jié)構(gòu)說明進(jìn)行綁扎就沒有問題了。施工現(xiàn)場各種直徑、各種彎起的鋼筋的擺放位置設(shè)計(jì)圖紙上都有說明，所以需要拿著圖紙指導(dǎo)工人擺放鋼筋。鋼筋混凝土用焊接鋼筋網(wǎng)是用冷軋帶肋鋼筋或冷軋光圓鋼筋焊接而成的鋼筋網(wǎng)，鋼筋混凝土用焊接鋼筋網(wǎng)，是一種良好、高效的混凝土配盤用材料。橋墩下混凝土路面的攤鋪混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進(jìn)行全面檢查?；炷敛捎门鷾?zhǔn)的攤鋪機(jī)具進(jìn)行攤鋪，攤鋪連續(xù)進(jìn)行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個(gè)長度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時(shí)間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動(dòng)整平梁振動(dòng)整平，振動(dòng)梁應(yīng)平行移動(dòng)，往返振平2—3遍。搭建滿堂支架橋梁東邊工地開始搭建腳手架，跟著技術(shù)員在現(xiàn)場學(xué)習(xí)搭建腳手架。腳手架主體結(jié)構(gòu)的橫向長度應(yīng)超出作業(yè)點(diǎn)500mm以上，縱向高度應(yīng)高出最高作業(yè)面。，輔助立桿可適當(dāng)放寬立桿間距，但不得大于3m。主工作面高度在3層及以下的腳手架，立桿間距可控制在3m以內(nèi)。總高超過12層的腳手架，立桿間距應(yīng)控制在2m以內(nèi)。主立桿必須保證基本垂直，立桿的全高度方向的偏差不大于100mm。相鄰立桿接頭在高度方向須錯(cuò)層搭設(shè)，立桿盡量到邊并與橫桿連接，立桿范圍內(nèi)的的水平桿管頭伸出扣件應(yīng)控制在50—200mm之間。掃地桿離地高度不超600mm，水平大橫桿間距按層高要求架設(shè)，不大于2m，大橫桿應(yīng)保證基本水平。大橫桿對接處用兩個(gè)轉(zhuǎn)扣連接，扣件間距不小于100mm；小橫桿架設(shè)在水平大橫桿的上方，管頭伸出大橫桿小于200mm，小橫桿間距按照鋪設(shè)的跳板規(guī)格布置。層高應(yīng)均勻分布，第一層的高度須小于2m；遇特殊倉室結(jié)構(gòu)由總管小組和施工車間提出具體施工方案，報(bào)生產(chǎn)部、安監(jiān)部備案后方可施工。單面腳手或“井”字腳手架，搭設(shè)過程中同步搭設(shè)斜撐，斜撐須與立桿固定連接。在搭設(shè)6m拋撐時(shí)，控制拋撐間距小于5m，落地支點(diǎn)與外沿立桿距離盡量不小于3m，拋撐縱向與掃地桿連接，橫向外沿加設(shè)連接桿加強(qiáng)。斜撐、拋撐應(yīng)與主體腳手同步搭設(shè)。腳手長度方向立桿數(shù)量超過4根（大于6m）時(shí)，應(yīng)搭設(shè)剪刀撐加強(qiáng)。剪刀撐與交叉的立桿固定，腳手高度小于30m和長度方向小于20m時(shí)可沿對角線方向搭設(shè)一道剪刀撐，高度大于30m或長度大于20m需增加剪刀撐的道數(shù)。剪刀撐應(yīng)與水平呈4560度角為宜，剪刀撐搭設(shè)應(yīng)與整體腳手架起升保持基本同步。高度超過12m的單面腳手架，在搭設(shè)高度2/3處加設(shè)連體桿，連體桿可采用焊接或其他固定形式。，總高超過25m時(shí)，加密布置連體桿；搭設(shè)無連體桿結(jié)構(gòu)的斜坡板立桿時(shí)，立桿與斜坡睡桿扣接，不得懸空，并在橫向加設(shè)水平牽拉管增強(qiáng)立桿的穩(wěn)定性，對超高腳手架可采用焊接止擋板來固定立桿位置。搭設(shè)斜坡板單面腳手或高度超過20m的單面腳手架，應(yīng)增加寬度方向的立桿數(shù)量，呈階梯狀向上搭設(shè)。支撐在斜坡板上的立桿，在距受力端小于200mm位置使用連接桿增強(qiáng)整體穩(wěn)定。靠近工作面的立桿與結(jié)構(gòu)采用焊接等固定形式時(shí)，應(yīng)減少寬度方向立桿。支模、拆模支模的施工一般用木模板，光滑面面向鋼筋，若是不光滑，則要打磨，留出保護(hù)層厚度，模板間用U型卡連接，模板外架管，縱向和橫向圍臨管支撐住，如果模板面積較大則需要用拉筋支撐，穿過模板用燕尾卡卡住。模板架立好，就開始現(xiàn)澆灌注，由混凝土攪拌車?yán)炷吝\(yùn)送到梁所在的位置，然后用泵車將混凝土送至梁所在位置，然后利用重力作用將混凝土放入支好的模內(nèi)，由底板、腹板、頂板順序灌注，同時(shí)有工人操作振搗棒進(jìn)行振搗。采用混凝土連續(xù)灌注，一次成型。支模澆筑并且養(yǎng)護(hù)