【正文】 ）、配送業(yè)務方面的問題及建議，發(fā)展不平衡。致力于配送網(wǎng)絡，規(guī)模上的建設，提高配送的規(guī)模物流配送的優(yōu)越性必須在形成規(guī)模經(jīng)濟后在充分發(fā)揮出來。物流網(wǎng)點，線，面要統(tǒng)籌發(fā)展，成為空間上的規(guī)模。，由于客戶是主要的利潤源，華金集團的業(yè)務部與配送中心是兩個等級的關系，必然存在著其信息上溝通的問題，以及管理政策，方法的不同?？赡軉适Э蛻粼?。建議在配送中心建立市場營銷部，根據(jù)其配送中心的規(guī)模，實力，能力，發(fā)展有效合理客戶源，進行專門的客戶的維護，開發(fā)，信息反饋，則更加的透性，便有管理。:車輛，司機，后勤保障人員需求空間大。應根據(jù)實際的新需求以及物流市場的快速性不能喪失擴大規(guī)模的有力機會。在一定的時間戰(zhàn)略規(guī)劃上，合理增添車輛，司機，后勤保障部門的建立，為其擴大規(guī)模，增加勢力，總結隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，物流業(yè)的發(fā)展越來越受到人們的重視，物流在企業(yè)競爭中的作用也越來越不容忽視。企業(yè)必須提高自身的競爭力，從內(nèi)部管理入手，降低運營成本，合理優(yōu)化物流流程。這一次，我真正走進了一個企業(yè)，通過參觀、學習，我了解了泗水華金集團的一些運營狀況，學習了物流的運作流程，真正認識了實際意義上的物流。它并不像我們想的那樣簡單，我們學到的僅僅是課本上的理論，我們這些在校大學生真的應該走出去看看真正的物流工作流程，通過理論與實際相結合來更好地運用所學知識，在將來的工作中為企業(yè)創(chuàng)造更高的利益。通過調查，我學會了許多課本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際中，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到現(xiàn)實中去，才能真正認識理論其中的意義才能更好的將所學理論知識充分利用。非常感謝泗水華金集團能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。在今后的學習中我會更加努力，掌握更多的專業(yè)知識。第五篇：社會實踐報告物流專業(yè)社會實踐報告一、社會實踐的目的實踐，就是把所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地；只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐優(yōu)美的相結合。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實是有很大差距的。本次在中海石油舟山石化有限公司實習的目的主要是熟悉該公司的油品物流的流程以及油品的倉存管理。通過近一個月的實習，讓我深刻了解了物流管理在石化行業(yè)中的各類應用，包括成品油的配送、分流及原料油的倉儲、中轉等等。二、實踐單位及崗位介紹中海石油舟山石化有限公司是一家現(xiàn)代型的石油深加工企業(yè)，前身為始建于2005年的和邦化學有限公司，2009年7月2日由中海石油煉化有限責任公司進行股權重組并控股。下設五套主要生產(chǎn)裝置，包括：240104t/a重油裂解裝置、170104t/a餾份油加氫裝置、80104t/a連續(xù)芳構化裝置、25104t/a芳烴抽提裝置、3104t/a硫磺回收與40t/h污水汽提裝置，以及熱能設施、公用工程和輔助配套設施。自備海運碼頭5座，一座5萬噸級，四座3千噸級碼頭，主要原料為重油、石腦油（芳構化料）。主要經(jīng)營：苯、甲苯、二甲苯、重芳烴等芳烴制品及衍生物（包括副產(chǎn)品石油焦、柴油、工業(yè)燃料油、蠟油、石腦油（乙烯用油）、己烷、碳溶劑油、液化氣和硫磺等）的加工、銷售。倉儲系統(tǒng)配有總容量為60萬cm3的各類金屬油罐59臺。油品運輸?shù)姆绞揭运洗\為主陸上車運為輔。本人實習的所在部門是該公司下設的儲運一部，主要負責各類油品的儲存、運輸管理。實踐崗位為部門統(tǒng)計員及部門油品調度。三、社會實踐內(nèi)容及過程2011年3月26日進入公司。進入公司的第一天，給我的最深的印象就是“五想五不干”的安全文化，公司首先對我進行了上崗前的安全培訓（三級教育）和崗位技能培訓，讓我徹底的了解安全理念對于石化類企業(yè)的重要性。通過上崗前的培訓后我進入了儲運一部統(tǒng)計員和調度員的崗位實習。統(tǒng)計員是負責公司原料油進廠產(chǎn)品出廠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析，包括油品的盤點、各類損耗的分析統(tǒng)計。統(tǒng)計員在日常主要涉及的工作如下：原料油入庫流程：市場部聯(lián)系供貨商→簽訂合同確定訂單量→物流部分配油船→裝載原料油的油船到指定碼頭→油品質量分析合格卸貨→指定儲罐→結算入庫。產(chǎn)品出庫流程：市場部聯(lián)系客戶→簽訂合同確定訂單量→物流部分配油船→指定碼頭→油品質量分析合格裝貨→指定油船→配送至客戶→出庫結算。原料油及成品油的倉儲管理：油品的倉儲管理通過人工檢尺操作結合儀表自動化實現(xiàn)油品庫存量的監(jiān)控，油品的庫存量及進出量以“單罐”為基礎數(shù)據(jù)，以“日”為單位生成庫存及收付報表，以旬為單位進行盤點統(tǒng)計；倉儲期間油品質量的控制由質量部門負責，定期對油品進行化驗分析，如有不合格及時進行調整。損耗管理：油品在儲存和裝卸、運輸?shù)倪^程中都會發(fā)生損耗的現(xiàn)象，因為油品具有揮發(fā)性，合理的損耗是正常的情況，因此油品的損耗有定額的標準，當裝卸或運輸損耗超出定額范圍后將采取相應賠償?shù)却胧?。油品庫存管理系統(tǒng)介紹：該系統(tǒng)是一套集石油成品油、原油及化工產(chǎn)品為一體的自動計算及報表自動生成的軟件平臺，功能強大、應用廣泛。軟件和自動化儀表相連接，儀表采集的基礎數(shù)據(jù)（如儲罐液面高度、液體溫度等）經(jīng)轉換處理直接生產(chǎn)報表，無須人工輸入數(shù)據(jù)，報表的內(nèi)容包括原料油及產(chǎn)品的出入情況、庫存情況。管理平臺設置的查詢功能可按品種、日期、罐號、出入庫等進行選擇，查詢方便快捷。部門油品調度員主要負責油品出入罐的分配，同時指定油船靠泊并分配碼頭的作業(yè)強度。油品調度員在日常涉及的主要工作如下： 原料油入庫時根據(jù)庫存量及油品質量確定具體卸貨罐。產(chǎn)品出廠時根據(jù)庫存量和油品質量確定發(fā)貨罐。對庫存的油品進行調劑、分配以備及時發(fā)貨。裝貨及卸貨船只前后順序及碼頭的分配。四、本次實踐的總結與體會現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。中海石油舟山石化有限公司主要以水運為主要運輸方式，將原料油的進廠和成品油的配送通過現(xiàn)代物流進行的科學的管理，并結合目前先進的油品庫存管理系統(tǒng)及金蝶K3軟件將原料油和成品油的庫存進行精確的控制管理。其先進的管理模式讓我深有體會，當然，如今的科技在不斷的發(fā)展，管理體系也在進一步的完善，相信我們國家的物流業(yè)將會立在世界的頂峰！