【正文】 ）、配送業(yè)務(wù)方面的問題及建議，發(fā)展不平衡。致力于配送網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模上的建設(shè)，提高配送的規(guī)模物流配送的優(yōu)越性必須在形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)后在充分發(fā)揮出來。物流網(wǎng)點(diǎn)，線，面要統(tǒng)籌發(fā)展，成為空間上的規(guī)模。，由于客戶是主要的利潤源，華金集團(tuán)的業(yè)務(wù)部與配送中心是兩個(gè)等級(jí)的關(guān)系，必然存在著其信息上溝通的問題，以及管理政策，方法的不同?？赡軉适Э蛻粼?。建議在配送中心建立市場營銷部，根據(jù)其配送中心的規(guī)模，實(shí)力，能力，發(fā)展有效合理客戶源，進(jìn)行專門的客戶的維護(hù)，開發(fā)，信息反饋，則更加的透性，便有管理。:車輛，司機(jī)，后勤保障人員需求空間大。應(yīng)根據(jù)實(shí)際的新需求以及物流市場的快速性不能喪失擴(kuò)大規(guī)模的有力機(jī)會(huì)。在一定的時(shí)間戰(zhàn)略規(guī)劃上，合理增添車輛，司機(jī)，后勤保障部門的建立，為其擴(kuò)大規(guī)模，增加勢力，總結(jié)隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，物流業(yè)的發(fā)展越來越受到人們的重視，物流在企業(yè)競爭中的作用也越來越不容忽視。企業(yè)必須提高自身的競爭力，從內(nèi)部管理入手，降低運(yùn)營成本，合理優(yōu)化物流流程。這一次，我真正走進(jìn)了一個(gè)企業(yè)，通過參觀、學(xué)習(xí)，我了解了泗水華金集團(tuán)的一些運(yùn)營狀況，學(xué)習(xí)了物流的運(yùn)作流程，真正認(rèn)識(shí)了實(shí)際意義上的物流。它并不像我們想的那樣簡單，我們學(xué)到的僅僅是課本上的理論，我們這些在校大學(xué)生真的應(yīng)該走出去看看真正的物流工作流程，通過理論與實(shí)際相結(jié)合來更好地運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，在將來的工作中為企業(yè)創(chuàng)造更高的利益。通過調(diào)查，我學(xué)會(huì)了許多課本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際中，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到現(xiàn)實(shí)中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義才能更好的將所學(xué)理論知識(shí)充分利用。非常感謝泗水華金集團(tuán)能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。在今后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力，掌握更多的專業(yè)知識(shí)。第五篇：社會(huì)實(shí)踐報(bào)告物流專業(yè)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告一、社會(huì)實(shí)踐的目的實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地；只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實(shí)踐優(yōu)美的相結(jié)合。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)是有很大差距的。本次在中海石油舟山石化有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉該公司的油品物流的流程以及油品的倉存管理。通過近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我深刻了解了物流管理在石化行業(yè)中的各類應(yīng)用，包括成品油的配送、分流及原料油的倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)等等。二、實(shí)踐單位及崗位介紹中海石油舟山石化有限公司是一家現(xiàn)代型的石油深加工企業(yè)，前身為始建于2005年的和邦化學(xué)有限公司，2009年7月2日由中海石油煉化有限責(zé)任公司進(jìn)行股權(quán)重組并控股。下設(shè)五套主要生產(chǎn)裝置，包括：240104t/a重油裂解裝置、170104t/a餾份油加氫裝置、80104t/a連續(xù)芳構(gòu)化裝置、25104t/a芳烴抽提裝置、3104t/a硫磺回收與40t/h污水汽提裝置，以及熱能設(shè)施、公用工程和輔助配套設(shè)施。自備海運(yùn)碼頭5座，一座5萬噸級(jí)，四座3千噸級(jí)碼頭，主要原料為重油、石腦油（芳構(gòu)化料）。主要經(jīng)營：苯、甲苯、二甲苯、重芳烴等芳烴制品及衍生物（包括副產(chǎn)品石油焦、柴油、工業(yè)燃料油、蠟油、石腦油（乙烯用油）、己烷、碳溶劑油、液化氣和硫磺等）的加工、銷售。倉儲(chǔ)系統(tǒng)配有總?cè)萘繛?0萬cm3的各類金屬油罐59臺(tái)。油品運(yùn)輸?shù)姆绞揭运洗\(yùn)為主陸上車運(yùn)為輔。本人實(shí)習(xí)的所在部門是該公司下設(shè)的儲(chǔ)運(yùn)一部，主要負(fù)責(zé)各類油品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸管理。實(shí)踐崗位為部門統(tǒng)計(jì)員及部門油品調(diào)度。三、社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容及過程2011年3月26日進(jìn)入公司。進(jìn)入公司的第一天，給我的最深的印象就是“五想五不干”的安全文化，公司首先對(duì)我進(jìn)行了上崗前的安全培訓(xùn)（三級(jí)教育）和崗位技能培訓(xùn)，讓我徹底的了解安全理念對(duì)于石化類企業(yè)的重要性。通過上崗前的培訓(xùn)后我進(jìn)入了儲(chǔ)運(yùn)一部統(tǒng)計(jì)員和調(diào)度員的崗位實(shí)習(xí)。統(tǒng)計(jì)員是負(fù)責(zé)公司原料油進(jìn)廠產(chǎn)品出廠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析，包括油品的盤點(diǎn)、各類損耗的分析統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)員在日常主要涉及的工作如下：原料油入庫流程：市場部聯(lián)系供貨商→簽訂合同確定訂單量→物流部分配油船→裝載原料油的油船到指定碼頭→油品質(zhì)量分析合格卸貨→指定儲(chǔ)罐→結(jié)算入庫。產(chǎn)品出庫流程：市場部聯(lián)系客戶→簽訂合同確定訂單量→物流部分配油船→指定碼頭→油品質(zhì)量分析合格裝貨→指定油船→配送至客戶→出庫結(jié)算。原料油及成品油的倉儲(chǔ)管理：油品的倉儲(chǔ)管理通過人工檢尺操作結(jié)合儀表自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)油品庫存量的監(jiān)控，油品的庫存量及進(jìn)出量以“單罐”為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以“日”為單位生成庫存及收付報(bào)表，以旬為單位進(jìn)行盤點(diǎn)統(tǒng)計(jì)；倉儲(chǔ)期間油品質(zhì)量的控制由質(zhì)量部門負(fù)責(zé)，定期對(duì)油品進(jìn)行化驗(yàn)分析，如有不合格及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。損耗管理：油品在儲(chǔ)存和裝卸、運(yùn)輸?shù)倪^程中都會(huì)發(fā)生損耗的現(xiàn)象，因?yàn)橛推肪哂袚]發(fā)性，合理的損耗是正常的情況，因此油品的損耗有定額的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)裝卸或運(yùn)輸損耗超出定額范圍后將采取相應(yīng)賠償?shù)却胧Ｓ推穾齑婀芾硐到y(tǒng)介紹：該系統(tǒng)是一套集石油成品油、原油及化工產(chǎn)品為一體的自動(dòng)計(jì)算及報(bào)表自動(dòng)生成的軟件平臺(tái)，功能強(qiáng)大、應(yīng)用廣泛。軟件和自動(dòng)化儀表相連接，儀表采集的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（如儲(chǔ)罐液面高度、液體溫度等）經(jīng)轉(zhuǎn)換處理直接生產(chǎn)報(bào)表，無須人工輸入數(shù)據(jù)，報(bào)表的內(nèi)容包括原料油及產(chǎn)品的出入情況、庫存情況。管理平臺(tái)設(shè)置的查詢功能可按品種、日期、罐號(hào)、出入庫等進(jìn)行選擇，查詢方便快捷。部門油品調(diào)度員主要負(fù)責(zé)油品出入罐的分配，同時(shí)指定油船靠泊并分配碼頭的作業(yè)強(qiáng)度。油品調(diào)度員在日常涉及的主要工作如下： 原料油入庫時(shí)根據(jù)庫存量及油品質(zhì)量確定具體卸貨罐。產(chǎn)品出廠時(shí)根據(jù)庫存量和油品質(zhì)量確定發(fā)貨罐。對(duì)庫存的油品進(jìn)行調(diào)劑、分配以備及時(shí)發(fā)貨。裝貨及卸貨船只前后順序及碼頭的分配。四、本次實(shí)踐的總結(jié)與體會(huì)現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。中海石油舟山石化有限公司主要以水運(yùn)為主要運(yùn)輸方式，將原料油的進(jìn)廠和成品油的配送通過現(xiàn)代物流進(jìn)行的科學(xué)的管理，并結(jié)合目前先進(jìn)的油品庫存管理系統(tǒng)及金蝶K3軟件將原料油和成品油的庫存進(jìn)行精確的控制管理。其先進(jìn)的管理模式讓我深有體會(huì)，當(dāng)然，如今的科技在不斷的發(fā)展，管理體系也在進(jìn)一步的完善，相信我們國家的物流業(yè)將會(huì)立在世界的頂峰！