【導(dǎo)讀】猴年即將過(guò)去，亞太博宇全體員工衷心感謝您在這一年里對(duì)我們的大。值此新春到來(lái)之際，亞太博宇公司全體員工給新老客戶拜年！月15日放假，2月16日、17日、18日將召開亞太博宇全公司大會(huì)。博物流》將于2月25日與您見(jiàn)面，請(qǐng)您提前做好接收準(zhǔn)備。由此給您在工作中帶來(lái)的不便，我們表示深深的歉意。址電話總機(jī)為010－58673000，歡迎垂詢。借此機(jī)會(huì)，分析員感謝您長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)《亞博物流》的信賴與支持。23層，公司新址辦公面積高達(dá)1300平方米，這在國(guó)內(nèi)咨詢業(yè)界是屈指可數(shù)的。斷攀登新的高峰。在大吉大利的雞年，我們將深入總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加速建設(shè)步伐，開。創(chuàng)業(yè)務(wù)新格局，由一支知識(shí)化、專業(yè)化的研究隊(duì)伍為您提供更高價(jià)值的服務(wù)。

　　

【正文】 應(yīng)商，例如 FEDEX 合作，以整合各種需求訂單，以期降低提貨時(shí)間和調(diào)和成本。 轉(zhuǎn)變?nèi)簭囊怨?yīng)為核心轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕枨鬄楹诵? 原先關(guān)注：在給定需求模式的情況下，為了更好地滿足供需，我們?cè)撊绾胃纳莆覀児┴浀姆绞剑? 現(xiàn)在關(guān)注：我們?cè)撊绾翁嵩绲刂?需求信息或者如何影響需求模式來(lái)配合商品的供給與需求？ 公司不斷地改進(jìn)商品供應(yīng)過(guò)程的同時(shí)，也在努力地進(jìn)行需求管理。在供應(yīng)鏈管理中，市場(chǎng)營(yíng)銷部門能將整個(gè)供應(yīng)鏈作為增加他們和顧客之間關(guān)系的橋梁和增加銷售額的方式。他們成為供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵。 在這個(gè)領(lǐng)域中，供需環(huán)境下降低牛鞭效應(yīng)，在更好的需求信息下進(jìn)行投資，以及基于需求的管理模式是三個(gè)飛躍性的突破。 牛鞭效應(yīng)講述的是這樣一個(gè)現(xiàn)象，在供應(yīng)鏈中需求的變動(dòng)會(huì)在供應(yīng)鏈中得到成倍的放大。例如寶潔公司曾經(jīng)在它的嬰兒尿片的供應(yīng)當(dāng)中受到了牛鞭效應(yīng)的巨大沖擊。盡管只有嬰兒構(gòu)成了對(duì)于尿 片的需求，但是需求在零售商例如 WALMART那里就是一個(gè)變動(dòng)的因素。需求的增加會(huì)在供應(yīng)鏈上從 WALMART 到 Pamp。G 一端得到擴(kuò)大和加強(qiáng)。很多公司已經(jīng)尋找到減弱牛鞭效應(yīng)的各種方式，例如，降低價(jià)格 激勵(lì)，分享預(yù)測(cè)需求信息等等。這些方法都需要增加信息的共享程度并且加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈上的綜合管理。 在更好的需求信息下進(jìn)行投資。對(duì)于任何一條供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，抓住顧客需求的變化以及運(yùn)用這些信息推動(dòng)供應(yīng)鏈的決策都是非常重要的。然而，對(duì)于需求的投資信息卻被忽略。這些信息必須作用在一條相互影響的供應(yīng)鏈上，那么將對(duì)公司的投資起到推波助瀾 的作用。例如，日本最大的零售商 7－ ELEVEN 抓住了銷售點(diǎn)的數(shù)據(jù)，一天結(jié)算 3 次庫(kù)存，使得它能夠配合顧客需求的變化及時(shí)調(diào)整供應(yīng)策略。 基于需求的管理。市場(chǎng)拓展以及需求管理策略（例如價(jià)格策略）構(gòu)成了供應(yīng)鏈管理的主要因素。這些因素不僅要達(dá)到降低成本的作用，同時(shí)還要讓銷售額和利潤(rùn)增加。全球著名企業(yè) DELL 發(fā)現(xiàn)，要想預(yù)測(cè)哪一種產(chǎn)品銷售得好是很困難的。由于各種硬件從訂貨到取貨需要很長(zhǎng)的時(shí)間，所以預(yù)測(cè)在這類企業(yè)供應(yīng)鏈中顯得非常重要。 DELL 通過(guò)價(jià)格變動(dòng)因素來(lái)控制尚有庫(kù)存的硬件產(chǎn)品，從而反作用于市場(chǎng)需求。要實(shí)施這樣的策略 對(duì)于 DELL 來(lái)說(shuō)是很容易的。因?yàn)?DELL 的產(chǎn)品價(jià)格通過(guò)唯一的途徑公布，那就是 DELL 自己的網(wǎng)站。這個(gè)被 DELL 稱為“你有什么就賣什么”的策略使 DELL 通過(guò)需求管理，提高了銷售額，同時(shí)避免了供需不平衡所帶來(lái)的損失。 轉(zhuǎn)變四：從單一公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)到合作進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、過(guò)程設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈設(shè)計(jì) 原先關(guān)注：公司應(yīng)該如何設(shè)計(jì)產(chǎn)品從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成本最小化？ 新的提法：公司應(yīng)該如何與其他公司進(jìn)行產(chǎn)品流程及供應(yīng)鏈協(xié)作設(shè)計(jì)以期實(shí)現(xiàn)成本最小化？ 20世紀(jì) 90年代初期，一些公司已經(jīng)意識(shí)到，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)應(yīng)該與整個(gè)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)和實(shí)施相關(guān)。產(chǎn)品的 設(shè)計(jì)者在產(chǎn)品開發(fā)初期就已經(jīng)將供應(yīng)鏈的問(wèn)題納入考慮。同時(shí)，公司增加了關(guān)于供應(yīng)鏈的協(xié)作，并將合作伙伴的發(fā)展前景納入供應(yīng)鏈管理的考慮因素中。這樣的想法對(duì)于生產(chǎn)高折舊率產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。這些企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品更新?lián)Q代非?？?。隨著每一代新產(chǎn)品的誕生，很有可能導(dǎo)致供應(yīng)商提供產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)以及流程都發(fā)生巨大的改變。如果由供應(yīng)商決定產(chǎn)品派送的地點(diǎn)和交貨時(shí)間，這將導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的巨大改變。 信息系統(tǒng)成為公司協(xié)作開發(fā)產(chǎn)品的有力工具。軟件成為企業(yè)運(yùn)作的核心，例如有關(guān)電子產(chǎn)品的 AGILE 軟件可以使設(shè)計(jì)者，市場(chǎng)營(yíng)銷人員以及 供應(yīng)鏈管理人員共同協(xié)作，通過(guò)供應(yīng)鏈而實(shí)現(xiàn)對(duì)于產(chǎn)品的決策。 轉(zhuǎn)變五：從降低成本到經(jīng)營(yíng)模式的突破 原先關(guān)注：公司該如何降低生產(chǎn)和配送的成本？ 現(xiàn)在關(guān)注：是否有新的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)營(yíng)銷方法能帶來(lái)客戶價(jià)值的突破？ 在供應(yīng)鏈管理的所有案例中，最成功的案例是一些能夠?qū)⒐?yīng)鏈和新的市場(chǎng)營(yíng)銷模式相結(jié)合的公司。這些公司在經(jīng)營(yíng)模式上的突破使得他們?cè)谪?cái)務(wù)上有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)同時(shí)又使得他們成為同行業(yè)的領(lǐng)頭羊。例如， DELL 電腦公司和家具制造商 IKEA。 經(jīng)營(yíng)模式的突破常常通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)。在剛開始的時(shí)候，公司的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)主要關(guān)注如何降低 成本。后來(lái)，他們發(fā)現(xiàn)如果供應(yīng)鏈與市場(chǎng)需求結(jié)合會(huì)創(chuàng)造更多的商機(jī)。公司開始尋找不同的途徑參與市場(chǎng)、與顧客發(fā)生聯(lián)系。在這樣的想法之下，他們實(shí)施了一種與走進(jìn)市場(chǎng)緊密相關(guān)、同時(shí)為顧客創(chuàng)造更多價(jià)值的新的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。他們同時(shí)也發(fā)現(xiàn)，當(dāng)他們改善了供應(yīng)鏈信息的共享與合作，他們將獲得更多的有價(jià)值的市場(chǎng)信息和可以用來(lái)改善運(yùn)營(yíng)模式的信息。通用汽車（ GMAC）就是以這樣的方式成為同行業(yè)的領(lǐng)頭羊。 轉(zhuǎn)變六：從提供大眾需求到度身訂做 原先關(guān)注：公司應(yīng)該如何組織各個(gè)部門來(lái)有效地滿足廣大的市場(chǎng)的需求，同時(shí)提供個(gè)性化產(chǎn)品？ 現(xiàn)在關(guān)注：公司應(yīng)該 如何有效地組織供應(yīng)鏈，來(lái)為每一個(gè)客戶度身訂做，提供特色個(gè)性化服務(wù)？ 信息技術(shù)的飛速發(fā)展為與客戶交流，為客戶提供度身訂做個(gè)性化服務(wù)提供了便利。類似這樣的服務(wù)將會(huì)提高客戶對(duì)公司的忠誠(chéng)度從而增加公司收入。公司發(fā)現(xiàn)，并非所有的客戶都具有相同的獲利機(jī)會(huì)，不同顧客對(duì)于不同的產(chǎn)品和服務(wù)有不同的偏好，并且這些偏好是可以隨著時(shí)間改變而改變的。 因此，只要有可能，公司不僅僅要尋求為客戶提供他們所需要的商品，還應(yīng)該尋求為客戶提供他們所應(yīng)該得到的服務(wù)。為忠誠(chéng)的可以獲利的客戶提供特別的服務(wù)將是一種長(zhǎng)期提高用戶忠誠(chéng)度增加利潤(rùn)的強(qiáng)有力的 方法。與這種類型的客戶保持聯(lián)系對(duì)于公司來(lái)說(shuō)是非常明智的做法。例如，高露潔公司發(fā)現(xiàn)跟 WALMART保持穩(wěn)固的關(guān)系非常重要。甚至可以為了維持這樣的關(guān)系，付出更大的代價(jià)。例如，在中國(guó)或者英國(guó)制造的高露潔的牙刷，將要船運(yùn)到在美國(guó)的 WALMART 分銷點(diǎn)。有一次，牙刷的經(jīng)營(yíng)策略發(fā)生改變，高露潔甚至通過(guò)空運(yùn)以保證對(duì) WAL－ MART的供應(yīng)。他們認(rèn)為，為了穩(wěn)固與 WAL－ MART 的合作范圍，空運(yùn)的代價(jià)是值得的。 不斷改善的信息技術(shù)從兩個(gè)方面影響了公司為提供個(gè)性化服務(wù)的方式。第一，關(guān)于商品的數(shù)字化信息使商品單派送到客戶手中成 為可能，同時(shí)也為客戶單獨(dú)訂做其所需的商品成為可能。第二，具有自我調(diào)節(jié)能力的電子產(chǎn)品能依據(jù)他們所處的環(huán)境和他們被使用的方式自動(dòng)調(diào)節(jié)他們的運(yùn)作，自動(dòng)升級(jí)，自動(dòng)報(bào)告維修方式等。在這樣的方式之下，他們能夠在他們的整個(gè)產(chǎn)品周期內(nèi)明顯的提高客戶體驗(yàn)。 個(gè)性化服務(wù)同時(shí)也包括了訂貨、取貨時(shí)間的選擇，允許顧客參與到商品特性和可靠性的選擇中。汽車行業(yè)就是典型的代表。 為客戶提供個(gè)性化同時(shí)具有贏利性的服務(wù)的基礎(chǔ)在于合理運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷和供應(yīng)鏈信息來(lái)發(fā)現(xiàn)忠實(shí)的客戶的新的需求，提高供應(yīng)鏈的服務(wù)效率。在企業(yè)資源管理（ ERP），客戶關(guān)系管理 （ CRM）以及供應(yīng)鏈管理（ SCM）的共同作用下制定公司決策。 〖熱點(diǎn)論述〗 『 物流業(yè)新年呈現(xiàn)新走勢(shì) 』 進(jìn)入重化工業(yè)時(shí)代，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本、改善產(chǎn)品品質(zhì)和擴(kuò)大銷售方面的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)成熟，在生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)一步挖掘利潤(rùn)的空間十分有限。在這種情況下，很多企業(yè)將眼光轉(zhuǎn)向以服務(wù)為核心的競(jìng)爭(zhēng)。而在服務(wù)領(lǐng)域，供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流服務(wù)尤其令人關(guān)注，因?yàn)楦咝Ч?yīng)鏈和合理物流可以使整個(gè)生產(chǎn)流通結(jié)構(gòu)得到改善，為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供有力支持，并為企業(yè)帶來(lái)可觀的利潤(rùn)。隨著經(jīng)濟(jì)對(duì)外進(jìn)一步開放和對(duì)內(nèi)進(jìn)一步搞活，國(guó)內(nèi)外流通領(lǐng)域都將會(huì)進(jìn)一 步活躍和繁榮，20xx 年的物流需求將更加旺盛。根據(jù)預(yù)測(cè)， 20xx 年，物流業(yè)將呈現(xiàn)五大新走勢(shì)。 一、發(fā)展環(huán)境更加寬松 “根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的承諾， 20xx 年 12 月 11 日以后，涉及物流的大部分領(lǐng)域已經(jīng)全面放開，中國(guó)物流業(yè)將會(huì)更加開放，物流發(fā)展的環(huán)境將更加寬松。20xx 年將是貫徹落實(shí)九部委《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》的第一年，這將對(duì)中國(guó)物流加快發(fā)展提供了新的機(jī)遇。 近年來(lái)，我國(guó)物流企業(yè)雖然有了很大發(fā)展，但規(guī)模小、實(shí)力弱、服務(wù)差的問(wèn) 題依然存在。中國(guó)正在成為世界制造中心，只有做大做強(qiáng)物流企業(yè)，才 能由“中國(guó)制造”向“中國(guó)物流”延伸。無(wú)論是國(guó)有還是民營(yíng)物流企業(yè)，都要明確市場(chǎng)定位，在專業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新管理和服務(wù)，形成規(guī)模效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力，有條件的都要做大做強(qiáng)，盡快提高我國(guó)物流服務(wù)的供給能力。 二、國(guó)際巨頭加速進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng) 按照中國(guó)加入世貿(mào)組織的協(xié)定，到 20xx 年底，中國(guó)應(yīng)修改相關(guān)法規(guī)，取消對(duì)外商投資物流企業(yè)所有權(quán)的限制。中國(guó)物流市場(chǎng)對(duì)外的全面開放，將使在資本市場(chǎng)上長(zhǎng)袖善舞的國(guó)際物流巨頭在 20xx 年加速進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。從 20xx 年開始，一些實(shí)力強(qiáng)大的外國(guó)物流企業(yè)將會(huì)以全資子公司及與中方物流企業(yè)合作的方式加 速進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。 一些外國(guó) 物流企業(yè) 搶灘中國(guó)市 場(chǎng)已經(jīng)有 了具體行動(dòng) 。瑞士德訊（ Kuehneamp。Nagel）公司已經(jīng)獲得了在 20xx 年底全面開放之前建立全資子公司的許可，并在 20xx 年 4月獲得了交通部的甲級(jí)許可。德訊公司已在中國(guó) 18個(gè)地方（主要是沿海地區(qū)從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)的城市）建立起了代表處網(wǎng)絡(luò)；還計(jì)劃在內(nèi)地如武漢、成都以及長(zhǎng)春開設(shè)新的辦事處和配送中心。這表明德訊將大量投資，從而實(shí)現(xiàn)迅速擴(kuò)大市場(chǎng)并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目標(biāo)。 然而，一些外國(guó)物流企業(yè)認(rèn)為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)自行建立網(wǎng)絡(luò)很難，尤其是在中國(guó)的內(nèi)地。為此，他們更傾 向于尋找中國(guó)合作伙伴，以建立合資公司的方式，快速、簡(jiǎn)潔地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。 外國(guó)企業(yè)尤其重視中方合作者與政府的關(guān)系，希望借助中方企業(yè)促進(jìn)政府對(duì)合資項(xiàng)目的初期審批，并確保合資公司在未來(lái)能夠繼續(xù)獲得必要的運(yùn)營(yíng)許可，尤其是在運(yùn)輸方面。 三、第三方物流企業(yè)步入快車道 在中國(guó)，目前大多數(shù)物流服務(wù)是企業(yè)自營(yíng)，也就是說(shuō)企業(yè)自己操辦物流系統(tǒng)為自己的業(yè)務(wù)服務(wù)。但隨著企業(yè)效益提升、成本控制的驅(qū)動(dòng)性日益增強(qiáng)，企業(yè)的物流系統(tǒng)將逐步轉(zhuǎn)向，外包給專業(yè)的物流服務(wù)提供商。 物流需求的增長(zhǎng)促進(jìn)第三方物流企業(yè)的擴(kuò)張式發(fā)展，目前中國(guó) 已有上萬(wàn)家第三方物流企業(yè)，形成了四大板塊：從傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，如中遠(yuǎn)物流等；中外合資與外商獨(dú)資物流企業(yè)，如美國(guó)總統(tǒng)輪船等；民營(yíng)物流企業(yè)，如天津大田等；工業(yè)與流通物流企業(yè)，如海爾物流等。 據(jù)預(yù)計(jì)， 20xx 年中國(guó)將形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面。在以后 5～ 10 年內(nèi)將形成 10 個(gè)左右全國(guó)性的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并開始走向國(guó)際。 四、整頓物流園不會(huì)妨礙倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) 在 20xx 年的宏觀調(diào)控中，物流園區(qū)被列為清理整頓的重點(diǎn)。但是，清理整頓物流園區(qū)不會(huì)妨礙倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的 發(fā)展。 這一措施沒(méi)有影響倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的主要原因是前一段興起的物流園區(qū)，進(jìn)駐的企業(yè)以貨運(yùn)中心和房地產(chǎn)企業(yè)居多，真的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)很少，對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)影響不太大。 但物流園區(qū)因受到資金、土地審批的嚴(yán)格控制，建設(shè)進(jìn)度一度放緩。這將影響倉(cāng)儲(chǔ)用地的批準(zhǔn)，從而使新征地建庫(kù)的門檻提高。 根據(jù) 20xx 年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)形勢(shì)分析，可以預(yù)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在新的一年里仍將保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，估計(jì)仍在 10%～ 15%之間。但也應(yīng)看到，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，保持增長(zhǎng)需要付出更多的努力。 五、物流標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略規(guī)劃將出臺(tái) 《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 的意見(jiàn)》中明確提出：要建立和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，加快制定和推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)作為一項(xiàng)重大措施列入國(guó)家促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。 經(jīng)過(guò)近一年的工作，在全國(guó)物流標(biāo)委會(huì)和全國(guó)物流信息管理標(biāo)委會(huì)全體委員的共同努力下，物流標(biāo)準(zhǔn)體系的研究已經(jīng)日臻完善，為最終形成科學(xué)的物流標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了充分的理論學(xué)術(shù)準(zhǔn)備和實(shí)際工作準(zhǔn)備。目前，在全面聽(tīng)取各方面意見(jiàn)和建議的基礎(chǔ)上，兩個(gè)標(biāo)委會(huì)正在做進(jìn)一步的修改工作。他們將形成全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略規(guī)劃初稿，報(bào)送國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委，預(yù)計(jì) 20xx 年能夠得到批復(fù)。 〖數(shù)據(jù)參考〗 ● 上海運(yùn)輸數(shù)據(jù)： 20xx 年，上海市各種交通運(yùn)輸方式的運(yùn)輸規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。全年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸總量 萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng) %。其中，鐵路運(yùn)輸 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %；公路運(yùn)輸 31554 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %；水路運(yùn)輸 30148 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %；民用航空運(yùn)輸 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %。全年港口貨物吞吐量達(dá)到 億噸，比上年增長(zhǎng) %，躍居世界第二大港。全年港口集裝箱吞吐量達(dá)到 萬(wàn) 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年凈增 萬(wàn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng) 29%。至年末，上海港擁有 19 條國(guó)際集裝箱班輪航線，通達(dá)世界 12 大航區(qū)，與近 200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 500 多個(gè)港口建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。上海港每月集裝箱航班數(shù)已達(dá) 1716 班，比上年增加 222 班。 ● 20xx 去年機(jī)場(chǎng)貨量統(tǒng)計(jì)： 20xx 年全球所有機(jī)場(chǎng)處理的國(guó)際、內(nèi)陸總貨運(yùn)量為 4780 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 10%；總客運(yùn)量則有 億人次，增長(zhǎng) 11%。貨運(yùn)成績(jī)方面，去年亞太和中東地區(qū)貨運(yùn)量增長(zhǎng)較快。亞太機(jī)場(chǎng)去年總貨運(yùn)量 2030 萬(wàn)噸，增加 %，其中國(guó)際貨量為 1630 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %。不過(guò)亞太機(jī)場(chǎng)處理的內(nèi)陸航線貨運(yùn)量去年僅增長(zhǎng) 9%。受惠于與亞太的經(jīng)貿(mào)關(guān)系日漸頻繁，歐洲和北美洲機(jī)場(chǎng)去年的國(guó)際貨運(yùn)量也獲得理想增長(zhǎng)，前者為 %，后者則有 %增長(zhǎng)，報(bào) 710 萬(wàn)噸和 227 萬(wàn)噸。歐洲和北美洲機(jī)場(chǎng)去年的總貨量報(bào) 810 萬(wàn)噸和 1490 萬(wàn)噸，分別按年上升 9%和 5%。 ● 20xx年我國(guó)出口主要商品量值表 貨物種類 112 月累計(jì)金額(千美元 ) 數(shù)量累計(jì)同比 增減 % 金額累計(jì)同比 增減 % 谷物及谷物粉 827 69