【正文】 方面都取得了很多進展。在傳感技術(shù)應(yīng)用方面，一些先進的物流企業(yè)或物流中心，也借助于傳感網(wǎng)絡(luò)對食品冷庫、藥品庫等進行在線智能監(jiān)控與管理。中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心在國內(nèi)最早提出智慧物流理念，并一直跟蹤與總結(jié)物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)應(yīng)用的案例。下面我們從解決方案及應(yīng)用案例兩個方面對物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用情況進行分析。第二章：物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用解決方案、RFID在物流信息系統(tǒng)解決方案RFID的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與MES(Manufacturing Execution System) 、WMS(Warehouse Management System)相結(jié)合應(yīng)用到制造業(yè)物流各個環(huán)節(jié)，可以優(yōu)化了其物流流程，實現(xiàn)流程中數(shù)據(jù)的自動收集?；赗FID的物流管理信息系統(tǒng)基于RFID的物流管理信息系統(tǒng)可以幫助制造業(yè)實現(xiàn)對各種資源的實時跟蹤、及時完成生產(chǎn)用料的補給和生產(chǎn)節(jié)拍的調(diào)整。從而提高資源的追蹤、定位 和管理水平，提升制造業(yè)自動化水平和整體效率。它的硬件構(gòu)成為電子標簽、RFID讀寫器、RFID中間件、管理系統(tǒng)服務(wù)器、管理系統(tǒng)工作站。電子標簽：分為主動式電子標簽、被動式電子標簽和半自動式電子標簽。主動式電子標簽帶有電源可以在讀寫器范圍以外處于休眠狀態(tài)，進入讀寫器作用 范圍內(nèi)被激活，也可不間斷的發(fā)送信號作業(yè)范圍20米～100米。被動式電子標簽使用調(diào)制散射方式發(fā)射數(shù)據(jù)它必須利用讀寫器的載波來調(diào)制自己的信號作業(yè)，范 圍幾英寸到 30英尺。RFID讀寫器：分為固定式讀寫器和便攜式讀寫器。固定式讀寫器是最常用的，由于體積、電源、功耗等方面的要求，采用固定式安裝，主要用于倉庫 和車間的門禁來確認入庫貨物的數(shù)量、批號，還有應(yīng)用在車間，對每個車間的用料情況進行實時監(jiān)控。便攜式讀寫器是固定式讀寫器的有力補充，它能滿足野外作 業(yè)、近距離、移動識別、低能耗等要求，主要用于庫位的確定和日常庫存的盤點。UWB讀寫器屬于固定式讀寫器，主要用于倉庫對內(nèi)部設(shè)備進行定位和追蹤。RFID中間件：目前提供RFID中間件平臺的廠商主要有IBM、Microsoft、 Oracle、SAP、Sun等。RFID中間件主要包括兩層次功能：第一個層次是為后兩個層次提供改善RFID在互聯(lián)網(wǎng)上性能和功效的服務(wù)。第二個層次 是負責與RFID硬件設(shè)備之間的通信，對RFID讀寫器所提供的數(shù)據(jù)進行過濾、整理。RFID對貨物識別和跟蹤進行實時監(jiān)控。生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)MES能通過信息的傳遞對生產(chǎn)命令下發(fā)到產(chǎn)品完成的整個生產(chǎn)過程進行優(yōu)化管理。當工廠 中有實時事件發(fā)生時，MES能及時對這些事件做出反應(yīng)、報告，并用當前的準確數(shù)據(jù)對它們進行約束和處理。MES以過程數(shù)學(xué)模型為核心，連接實時數(shù)據(jù)庫或非 實時的關(guān)系數(shù)據(jù)庫，對生產(chǎn)過程進行實時監(jiān)視、診斷和控制，完成單元整合和系統(tǒng)優(yōu)化，在生產(chǎn)過程層(而不是管理層)進行物料平衡，安排生產(chǎn)計劃，實施調(diào)度、 排產(chǎn)及優(yōu)化。MES著重動態(tài)管理，需要收集生產(chǎn)過程中的大量實時數(shù)據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場變動進行調(diào)整。而RFID恰恰能快速、準確的作完成大量實時數(shù)據(jù)的收集工作。因此我們可以通過RFID和MES的結(jié)合，對各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行實時控制，保證生產(chǎn)的順利進行。通過安裝在各個車間的固定讀寫器實時讀取各個車間內(nèi)物料 的消耗情況，并把數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫中，MES根據(jù)對數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，來對各個車間工作地點下達指令，進行調(diào)度。當各個生產(chǎn)車間的物料降到了預(yù)先設(shè)置的臨界 點時，MES會對WMS發(fā)出補料指令，倉庫可以根據(jù)指令對生產(chǎn)車間進行補給。從而大大提高了制造業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的信息化、自動化程度。并且能對各個車 間的用料情況進行實時監(jiān)控，來實現(xiàn)對整個生產(chǎn)流程的節(jié)拍調(diào)控，提高整體效率。RFID提高倉庫作業(yè)能力，簡化流程。假設(shè)供應(yīng)商都采取RFID技術(shù)，并且貨物的容器或托盤都有RFID標簽。那么我們可以RFID應(yīng)用在收貨、入庫流程圖和揀貨、出庫流程中的三個方面：出入庫信息的確認、日常庫存的盤點、倉庫設(shè)備的實時監(jiān)控。(1)把RFID門禁系統(tǒng)用于出入庫信息的確認，采用固定讀寫器和手持讀寫器聯(lián)合使用，手持讀寫器用于對貨位及托盤信息的讀取，固定讀寫器來實 現(xiàn)對貨物信息和托盤信息的確認。兩種讀寫器的應(yīng)用不僅可以在運動中實現(xiàn)對多目標的識別，提高出入庫的效率，還可以實現(xiàn)對貨物及托盤容器的狀態(tài)的監(jiān)控。(2)日常庫存的盤點，采用手持讀寫器，通過對標準化、單元化包裝上標簽的讀取，來完成日常盤點，不僅可以節(jié)約人力成本，還可以提高準確率和盤點效率。(3)倉庫設(shè)備的實時監(jiān)控，采用的是UWB讀寫器，通過UWB讀寫器可以確定設(shè)備在倉庫的位置和當前的狀態(tài)，便于對貨物進庫后，貨位與搬運工具線路的選取，同樣可以提高入庫效率，并降低設(shè)備的運作成本。該解決方案把RFID和制造業(yè)物流管理信息系統(tǒng)結(jié)合起來，使RFID完成MES、WMS的數(shù)據(jù)收集、整理，改進了傳統(tǒng)制造業(yè)的物料補給和倉庫管理流程，實現(xiàn)對物流各環(huán)節(jié)信息的實時監(jiān)控與跟蹤，從而在降低了成本的同時還提高了生產(chǎn)效率，為制造業(yè)帶來顯著收益。物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)藥物流中應(yīng)用我國醫(yī)藥流通渠道復(fù)雜、環(huán)節(jié)眾多，因此對物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)、規(guī)劃要做到統(tǒng)籌兼顧。為了有效的對藥品流通進行管理，國家相繼出臺了眾多的藥品生產(chǎn)和藥品管理的標準、規(guī)范，盡管如此，在藥品的流通過程中仍然存在著不少問題，主要體現(xiàn)在以下方面。首先是安全，主要表現(xiàn)為 ：一是藥品在流通過程中由于周圍環(huán)境的變化(如溫度、濕度、光照、壓力等)會導(dǎo)致藥品質(zhì)量發(fā)生改變甚至完全失效 ；二是在藥品流通環(huán)節(jié)中可能混入大量的假藥 ，這兩個方面如果不能做到有效的監(jiān)控，將會產(chǎn)生極大的危害。其次是流通成本管理，對于藥品流通中的成本變動 ，一個主要的原因是流通環(huán)節(jié)頻繁發(fā)生的串貨、退貨現(xiàn)象，如果我們不能對紛繁復(fù)雜流通渠道中的藥品流向進行及時、準確的追蹤，一旦發(fā)生這種現(xiàn)象，就會大幅度增加藥品流通成本；另一個原因是流通環(huán)節(jié)的虛增，增大了對藥品流通成本管理的難度。 分析上述問題，可以看出如何對整個流通過程中的藥品進行及時、有效的監(jiān)控與追蹤，是高效解決藥品流通安全， 降低流通成本的關(guān)鍵所在。居上分析可以看出如何對整個流通過程中的藥品進行及時、有效的監(jiān)控與追蹤，是高效解決藥品流通安全，降低流通成本的關(guān)鍵所在。而以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，研究對流通過程中單個藥品唯一的身份標識及追蹤，從而達到對藥品信息及時、準確的采集與共享，為有效地解決我國醫(yī)藥流通中存在的安全、成本等問題提供新的辦法 。在全面了解我國醫(yī)藥流通行業(yè)現(xiàn)狀，深入分析物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的基礎(chǔ)上，學(xué)者們研究提出了物聯(lián)網(wǎng)在我國醫(yī)藥流通中的基本流程。假設(shè)生產(chǎn)商甲生產(chǎn)某種藥液，在藥液封入藥瓶同時甲會在每個瓶上貼一個標識此瓶藥品信息的EPC標簽，這個標簽含有一個已被授權(quán)的唯一的EPC代碼，同時標簽記錄了該瓶藥液的生產(chǎn)時間、批號、保質(zhì)期、存儲條件、所治療的疾病等相關(guān)信息，當藥品繼續(xù)裝盒或裝箱的時候，相應(yīng)的包裝上也會添加類似的標識此盒或此箱藥品信息的EPC標簽。在出口處，安裝著多臺讀寫器，這些讀寫器發(fā)出的射頻信號可以激活標簽，向其寫入或讀取其中的信息。由于射頻識別技術(shù)的超大數(shù)據(jù)量采集以及非接觸的特性，當藥品在射頻識別的有效范圍內(nèi)通過讀寫器時，讀寫器能夠在很短的時間內(nèi)讀取里外各層包裝上全部的EPC標簽信息，并通過系統(tǒng)連接將其傳遞給企業(yè)的EPC中間件。EPC中間件加工和處理來自讀寫器的信息和事件流，并將藥品的信息以PML文件的形式存儲到企業(yè)的EPCIS服務(wù)器中，同時將EPC代碼及與其對應(yīng)藥品息存儲的EPCIS服務(wù)器地址提交到企業(yè)ONS服務(wù)器上進行注冊。這樣，就相當于在物聯(lián)網(wǎng)中為每一個藥品賦予了“身份證”，其相關(guān)的信息可以通過EPC代碼這個“身份證號”進行查詢與記錄。當藥品流經(jīng)運輸商乙的環(huán)節(jié)時，乙會通過讀寫器、EPC中間件將所運藥品的EPC代碼向RootONS服務(wù)器提出查詢請求，RootONS服務(wù)器對這些EPC代碼經(jīng)過逐層查找、映射定位到甲的calONS服務(wù)器并由其解析出對應(yīng)藥品信息存 放的EPCIS服務(wù)器地址，乙通過查詢EPCIS服務(wù)器上相關(guān)藥品信息檢查其是否與運輸單上內(nèi)容一致，同時乙也需要將藥品運輸?shù)南嚓P(guān)信息如運輸商、運輸時間、目的地等存入到自己或甲的EPCIS服務(wù)器中，并向本企業(yè)的lONS服務(wù)器進行注冊，當然更新的信息同時也可以通過讀寫器寫入EPC 標簽。對于乙來說，除此之外還要特別關(guān)注運輸過程中對藥品所處環(huán)境信息的監(jiān)測，如一些對存儲環(huán)境要求較高的藥品需要定時的檢測其運輸過程中的溫度 、濕度、光照等條件， 并將這些信息及時存儲到其相應(yīng)的EPCIS服務(wù)器中，從而實現(xiàn)對藥品運輸過程的安全監(jiān)控。對于經(jīng)銷商丙，驗貨過程中對藥品信息查詢與更新的流程與乙類似，也需要加入經(jīng)銷商的一些相關(guān)信息。但對丙來說，更重要的是仔細查看藥品在整個流通中流經(jīng)企業(yè)及生產(chǎn)、存儲環(huán)境的信息，以辨別藥品的真?zhèn)?。煤炭運輸車載GPS\ELS（電子簽封系統(tǒng)）管理系統(tǒng) 煤炭運輸車輛裝卸作業(yè)電子施解封監(jiān)管系統(tǒng)，簡稱“電子簽封”（英文縮寫ELS），是專門針對這一生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié)，借鑒國外先進經(jīng)驗，而設(shè)計的一套管理系統(tǒng)，可有效監(jiān)控車輛運輸作業(yè)過程，規(guī)范和監(jiān)督各環(huán)節(jié)操作行為，為加強運輸車輛作業(yè)管理提供科學(xué)依據(jù)。該系統(tǒng)與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（英文縮寫GPS）的有機結(jié)合——“車載GPS\ELS監(jiān)管系統(tǒng)”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠傳，實時監(jiān)控，中心管理。從而在加強車輛安全運輸管理水平的同時，承運信譽也得到保證，因此該系統(tǒng)具有現(xiàn)實意義。ELS硬件組成（管理型）及各部分說明系統(tǒng)硬件主要由開關(guān)信號發(fā)生器（電子簽封）、主機處理器、電源盒、電子鑰匙等幾部分組成（1）信號發(fā)生器：繩鎖式電子簽封（插拔施解封）（2）主機：采集處理簽封數(shù)據(jù)（與GPS串口通訊）（3）電源盒：內(nèi)置專用模塊電源供電和過載保險（4）電子鑰匙（ID）：通過主機施解封，操作者身份識別工作原理根據(jù)煤炭運輸特點，電子簽封分布在篷布與箱體四周，管理者采取電子施解封的工作環(huán)節(jié)，在出發(fā)點探頭插入即施封，并通過電子鑰匙與駕駛室內(nèi)的主機辦理確認，同時信息上傳，此為施封過程。車輛運行至指定地點，主機指示燈顯示正常，管理者亦辦理確認，探頭拔出，同時信息上傳，此為解封過程，可正常卸車，施解封之間的所有操作數(shù)據(jù)均上傳。鑰匙具有數(shù)碼唯一性，不能仿制代替，從而確定管理者的合法身份。整個運輸過程，必須辦理電子施/解封手續(xù)，否則車載設(shè)備和監(jiān)控中心會顯示報警信息。車載的GPS終端會實時將車輛信息傳至監(jiān)控中心，從而實現(xiàn)遠程平臺管理的目的系統(tǒng)應(yīng)用（部分功能由GPS實現(xiàn)）系統(tǒng)運行后，主機上邊三個功能指示燈（紅、黃、綠）和八個探頭狀態(tài)紅燈（開亮關(guān)滅），在出發(fā)點，管理人員用鑰匙施封，施封后紅燈亮。到運送點，管理人員用鑰匙解封，此時紅燈滅綠燈亮，可以正常作業(yè)，在每次解封與施封間的開關(guān)信息均不上傳。在施封后到解封前這一時段時間為監(jiān)控時間，這段時間內(nèi)如果斷電、或未經(jīng)解封私自打開簽封探頭均有報警信息記錄。該報警信息除了上傳到GPS監(jiān)控中心外，在主機指示燈上也可體現(xiàn)：斷電報警是黃燈亮，私自打開對應(yīng)探頭紅燈亮黃燈亮。管理人員可以根據(jù)燈的狀態(tài)來確定在運輸過程中是否有違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，如有報警提示，只有通過施解封才能解除。管理者還可通過主機下載近期200條數(shù)據(jù)來監(jiān)督操作行為，管理者在系統(tǒng)客戶端查詢、分析、處理有關(guān)操作行為，GPS運營中心平臺實時監(jiān)控并保存各類上傳數(shù)據(jù)結(jié)果，所以在運輸行駛途中一律不準私自打開任何一個電子簽封探頭。系統(tǒng)功能（部分功能由GPS實現(xiàn)）（1）、車載設(shè)備在開始工作后，具有自檢功能：自檢結(jié)束后，指示燈顯示工作狀態(tài)。（2）、駕駛員身份記錄功能：實現(xiàn)駕駛?cè)藛T身份記錄，記錄駕駛員代碼和公安交通管理部門核發(fā)的機動車駕駛證。（3）、能確認管理者合法身份、裝卸時間地點。（4）、采集器標準通信接口：標準RS232CD型9針接口。（5）、上載信息，能通過數(shù)據(jù)存儲卡轉(zhuǎn)換，向管理計算機提供以下信息：實時時鐘，開關(guān)數(shù)據(jù)，施封數(shù)據(jù)；車輛識別代號、車牌號碼、車牌分類；上載數(shù)據(jù)時，不會改變和刪除采集器內(nèi)存中已存儲的任何數(shù)據(jù)，對每一次上載的日期和時間進行記錄。 （6）、人員管理: 加油站管理人員與電子鑰匙一一對應(yīng)，通過電子鑰匙信息確認、查詢?nèi)藛T管理使用過程。（7）、車輛管理: 管理者實時建立、查詢、瀏覽、分析車輛基本信息和電子封簽狀態(tài)信息。（8）、結(jié)果查詢: 查詢記錄，分析是否有非法操作現(xiàn)象發(fā)生，施封后開啟/關(guān)閉油口判斷為非法開關(guān)，解封后進行此項操作為正常。（9）、時間管理: 設(shè)置規(guī)定范圍時間內(nèi)的運輸狀況查詢，先對車輛下調(diào)度單，進行運行時間的有效控制。（10）、數(shù)據(jù)備份、報表生成:歷史數(shù)據(jù)備份，查詢結(jié)果生成規(guī)定格式報表，以便考核管理。（11）、重復(fù)使用、安全環(huán)保，取代傳統(tǒng)機械鉛封或數(shù)碼鉛封。 技術(shù)參數(shù)工作溫度：40℃ — +70℃相對濕度：25℃時不大于96%儲存條件：90%RH大氣壓力：80Kpa—110Kpa通訊端口：RS232傳輸數(shù)率：9600波特率誤差時間：1秒內(nèi) 存：32KB主機與探頭最大距離：≤30m供電方式：汽車電瓶供電電池類型：車用鉛酸蓄電池輸入電壓：12V/24V防爆型式：一般兼廠用本質(zhì)安全型防爆標志：[Exia]ⅡBT5主機外形尺寸: 1709035（mm）探頭外形（組合）尺寸: 606035（mm）電源盒外形尺寸：1109055 系統(tǒng)特點易于安裝、使用：需要車輛進行必要的配管穿線工作，將探頭固定工作部位即可。受外界環(huán)境影響?。嚎稍诙喾N條件下全天候工作?？煽啃院茫簣怨?、耐用、防腐蝕退化，抗沖擊性強。可擴充性好：系統(tǒng)建立后可隨意增加新的車輛?？勺猿上到y(tǒng)，又可與GPS系統(tǒng)配合使用，以擴展應(yīng)用效果和范圍，與GPS終端通訊沒有技術(shù)瓶頸，測試非常簡單。 要點說明(管理型)電源為常開，施封為設(shè)防，解封后為解除設(shè)防。非法開啟報警電子封簽處于正常監(jiān)控狀態(tài)時，私自打開、拔掉電源或切斷傳感器導(dǎo)線或人為利用其它干擾源，均被視為非法開啟，電子封簽主機紅燈亮，功能指示燈黃燈亮。未關(guān)好報警在啟動監(jiān)控時，如果電子封簽識別到有未關(guān)閉好的探頭，主機該對應(yīng)紅燈亮，則視為未關(guān)好狀態(tài)，此次監(jiān)控為無效監(jiān)控，信息將會通過GPS發(fā)送至控制中心。功能車輛出發(fā)到指定地點時，解封后，再打開探頭，車離開前施封后