【正文】 班，所以每天都有從昆明飛往各地的班機，并按預定時間準時把鮮花送達到各個城市。另外，昆明也有直達大理、麗江、西雙版納等省內(nèi)航班，非常方便，加快了鮮花的流通。昆明的鮮花物流主要依靠航空客艙的輔艙來運輸，暫時還沒有貨運的專機，所以極大地限制了貨物的運輸能力，無法滿足鮮花運輸?shù)男枰?。另外，昆明的國際航班比較少，需要進行多次周轉(zhuǎn)，運輸時間長，而且運價比較高。在短距離運輸和中轉(zhuǎn)運輸過程中缺乏溫度的控制，鮮花新鮮期縮短，得不到質(zhì)量的保障，所以遠遠不能滿足云南出口鮮花的需要。國內(nèi)鮮花需求大量增加的節(jié)假日，往往也正是航空運力緊張的時候，因此導致了目標市場鮮花價格供不應求而大漲，產(chǎn)地市場的鮮花卻又因大量滯留而大跌，形成了兩個極端，制約了云花的發(fā)展。而昆明新機場（昆明長水國際機場）的建成，開辟了新的國際航線，增加了運輸渠道和航班的數(shù)量，縮短了運輸時間，降低了運輸成本，加強特殊時間的運輸力量，在一定程度上解決了航空運力不夠的問題，但最有效的辦法是開辟全貨機運輸?shù)暮骄€，提高 運送的數(shù)量和效率（3）鐵路運輸分析作為昆明鮮花的運輸方式之一，鐵路運輸相較于航空和公路運輸速度比較慢，運輸時間比較長，但是對于那些航空運輸和公路運輸不方便，而通過鐵路運輸能直接到達的地方，鐵路運輸無疑是一個很好的選擇。后來，昆明鐵路局和中鐵公司合作，在列車上增加冷藏設(shè)備，雖然取得了很好的成績，但冷藏運輸仍然不夠，并且，冷鏈的運輸設(shè)備也不夠完善，還需要提高保鮮、冷藏技術(shù)。優(yōu)點：,“門到門”、短途運輸中,運送速度較快，,缺點：， 優(yōu)點：、缺點： 優(yōu)點：，連續(xù)性強，缺點：，昆明目前的鮮花運輸主要依靠航空運輸，這種運輸遠遠不夠鮮花所需要的，而這時公路冷藏運輸正在蓬勃發(fā)展，正好彌補因鐵路運輸速度慢而失去的鮮花市場，兩者相輔相成會創(chuàng)造出更好的未來。四．鮮花物流的問題包裝在鮮花運輸中是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，但目前我國的鮮花包裝比較落后。我國的鮮花包裝主要有“用低檔裝備包裝高等鮮花”以及“擠壓式”的包裝，鮮花的質(zhì)量沒有保證。為了降低成本，選擇“擠壓式”的鮮花包裝，由于過分擠壓，再加上運輸途中可能有多次的裝卸搬運，鮮花到達客戶手中時質(zhì)量已嚴重下降，鮮花損耗率高達20%以上。鮮花的包裝標準貨運箱為5050cm規(guī)格的紙箱，每箱放45～50扎，每扎20支，一般要求儲存在華氏30度左右的冷藏集裝箱內(nèi)，而我國的鮮花包裝沒有標準的箱子，每箱裝的鮮花以裝的下多少是多少為原則，并隨意排放，在抗壓力上無法滿足鮮花運輸途中的需要，這樣就加速了鮮花在運輸途中的腐爛或殘損，得小而失大了。鮮花質(zhì)量50％取決于種植，50％來自于采后處理和運輸過程冷藏保鮮。而運輸過程缺乏冷鏈保護。目前，鮮花在產(chǎn)地采集、短程運輸、中轉(zhuǎn)運輸過程中冷鏈保護常有缺失，只有在個別時段偶爾進行冷藏運輸或者是低溫保溫運輸，導致鮮花采摘后保鮮和冷藏中斷，使鮮花的保鮮期大大縮短。尤其是在機場報關(guān)、檢驗檢疫報驗報檢、航空安全檢查過程中沒有冷鏈設(shè)施、設(shè)備，導致鮮花還未銷售，因經(jīng)過波折到達銷售市場時已呈現(xiàn)凋萎而成了廢品，質(zhì)量直線下降。目前從事鮮花物流服務(wù)的公司一般都不是專業(yè)的物流公司，主要依靠公路、鐵路和航空三種運輸方式，在國內(nèi)還幾乎沒有對于鮮花物流提供保鮮、冷藏、分類、包裝、運輸、倉儲、配送等一條龍的綜合性全程服務(wù)，因而只能提供單一的、簡單的物流運輸服務(wù)。航空運輸主要用客運飛機輔艙運輸，專業(yè)的貨運飛機很少，整體來說運輸能力也不足，也沒有專用的鮮花溫控設(shè)備?；ɑ艿竭_機場后，再通過公路運輸送到當?shù)氐孽r花市場，而大多數(shù)花卉種植者和批發(fā)商只重視運輸成本，很多時候忽略了鮮花的冷藏、保鮮和價值等問題。鮮花市場是一個動態(tài)變化的市場，需求變動和價格波動范圍較大。信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，但是長期以來，我國在鮮花的物流信息資源和技術(shù)開發(fā)方面嚴重滯后，主要表現(xiàn)在鮮花流通過程中缺少對信息的使用和開發(fā)的力度，沒有有效的利用物流信息網(wǎng)絡(luò)和沒有建立信息共享平臺導致了相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的缺失，信息不全面，盡管互聯(lián)網(wǎng)給鮮花提供了銷售的平臺，但是物流和交易相關(guān)數(shù)據(jù)庫并沒有形成，鮮花的生產(chǎn)信息系統(tǒng)、銷售信息系統(tǒng)以及儲運信息系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)信息互不相聯(lián)。，缺乏專業(yè)的鮮花物流公司鮮花的貨代公司小而散，比較容易造成運輸哄搶和經(jīng)濟財產(chǎn)糾紛。目前我國從事鮮花物流服務(wù)的公司以運輸企業(yè)為主，因而只能提供單一的物流運輸服務(wù)，缺少能夠提供保鮮、冷藏、分類、包裝、運輸、配送等一條龍的綜合性全程服務(wù)的專業(yè)物流公司。不管是鮮花的生產(chǎn)者還是批發(fā)商，都比較關(guān)注鮮花運輸?shù)某杀镜?，而很少考慮花卉的保鮮和保質(zhì)。五．改進策略 提高鮮花物流的包裝品質(zhì)包裝起到了鮮花的保護作用，因此鮮花的包裝應該要符合包裝技術(shù)的高要求，同時根據(jù)鮮花的特性，不斷提高包裝水平?？梢詮倪@個方面來提高規(guī)范包裝箱的規(guī)格。根據(jù)我國鮮花的包裝、運輸、儲藏等的具體情況，規(guī)定一個包裝箱的規(guī)格。包裝箱的規(guī)格應考慮既可節(jié)省貯運空間，又能保證足夠的通風量防止花衰敗。像國外許多鮮花生產(chǎn)商已經(jīng)改進了包裝箱的尺寸，使用的包裝箱既可使冷空氣自由通過包裝箱，又節(jié)省運輸空間。我國也應該多鼓勵使用標準的保鮮箱進行包裝，使用條形碼、智能標簽、無線射頻識別等技術(shù)進行管理，逐步實現(xiàn)鮮花包裝的標準化和規(guī)范化。在此基礎(chǔ)上也要不斷地發(fā)明和采用新技術(shù)和新材料，與時俱進。，延長儲藏時間鮮花保鮮就要提高運輸速度和冷藏技術(shù)。要降低鮮花在儲運、運輸環(huán)節(jié)的損耗，就必須加強對冷藏貨運車輛運用。也可以引進先進的鮮花預冷技術(shù)，另外還要增加溫控設(shè)備，并將預冷技術(shù)與溫控技術(shù)相結(jié)合，保證鮮花的質(zhì)量。政府也可以給向?qū)嵙Φ奈锪髌髽I(yè)注資，完善冷藏運輸設(shè)備，提高冷藏的設(shè)施利用率，優(yōu)化冷藏運輸，延長鮮花的儲藏時間，保證鮮花的價值。，提高運輸水平整合現(xiàn)有運輸、倉儲等物流基礎(chǔ)設(shè)施資源，加強各類物流基礎(chǔ)設(shè)施的銜接與配套。發(fā)揮公路運輸與城市配送功能，積極發(fā)展多式聯(lián)運，加快完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，也帶動了鮮花在其他城市的流通和發(fā)展。為了鮮花能更好的發(fā)展，就要合的理布局物流配送中心。并加強鐵路、機場、港口等地方的設(shè)施設(shè)備建設(shè)，通過整合優(yōu)化，發(fā)揮整體效應，減少運輸時間，降低鮮花的運輸成本。，完善物流體系建設(shè)鮮花物流的發(fā)展順暢依賴于完善的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。而我國鮮花物流系統(tǒng)缺少統(tǒng)一開放的物流信息，因此，要建立一個鮮花物流的物流信息平臺。它能實現(xiàn)快捷、便利和實時的物流信息交流。使市場信息能更好的掌握，及時調(diào)整經(jīng)營方向，因地制宜地，全方位的看待鮮花市場。鮮花物流運作的成功就在于鮮花物流的訂貨、收貨、庫存、配送、發(fā)貨等功能都需要依靠信息平臺來完成。信息平臺不僅解決了物流系統(tǒng)的實時監(jiān)控，也實現(xiàn)了物流的即時配送。并且經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)平臺的信息共享，增強相互之間的信息透明度，不僅完成了對鮮花物流活動的支持，而且提高了鮮花物流的效率。我國的鮮花物流運輸服務(wù)主要依賴一般的運輸公司，物流技術(shù)低下，保鮮和運輸設(shè)備等落后。隨著我國鮮花產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和消費者需求的提高，需要物流服務(wù)做到盡可能的減少中間環(huán)節(jié)，節(jié)省時間，減少裝卸搬運的次數(shù)和鮮花的殘損，節(jié)約運輸成本。政府和企業(yè)應該加入進來，共同培育和扶植鮮花的專業(yè)物流企業(yè)，來填補鮮花物流運輸服務(wù)的空缺，通過專業(yè)的鮮花物流企業(yè)，提供門到門的一站式運輸服務(wù)。我國的鮮花產(chǎn)業(yè)保持著良好的上升發(fā)展趨勢，成為了一個朝陽產(chǎn)業(yè)。雖然現(xiàn)在鮮花物流得到了一定的成就，但是我國的鮮花物流從技術(shù)到管理都還存在很多問題。由于 鮮花物流的發(fā)展與鮮花產(chǎn)業(yè)的繁榮息息相關(guān)，所以為了鮮花產(chǎn)業(yè)發(fā)展的更好，對鮮花的物流運輸成本、運輸速度和運輸服務(wù)提出了更高的要求。尤其是物流環(huán)節(jié)，它在鮮花的運輸過程中起到了銜接和促進的作用。在符合我國鮮花物流發(fā)展的基礎(chǔ)上，向鮮花物流發(fā)達的國家學習，取長補短，使我國鮮花物流更加完善，更加高效，更加專業(yè)，能追上鮮花物流發(fā)達的國家的腳步，滿足國際鮮花物流發(fā)展提出的更要求，更好的走向世界，有我們的一席之地。第五篇：電子商務(wù)物流平臺主題：海運貨物跟蹤平臺——陽光物流之旅，精彩盡在搜航內(nèi)容：金融危機陰霾尚未消散殆盡，國內(nèi)外貨代市場的生存環(huán)境日漸堪憂。然而塞翁失馬，焉知非福，自上世紀90年代，電子商務(wù)正式進入國人視野，并以迅雷不及掩耳之勢將國內(nèi)經(jīng)濟與科技發(fā)展提上新的高度，各路資本與人馬競相涌入這個發(fā)展前景極為廣闊的朝陽產(chǎn)業(yè)，行業(yè)巨頭有之，小商小戶等亦有之。而原有的傳統(tǒng)國際物流企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型，壯志勃勃建設(shè)電子商務(wù)信息化的現(xiàn)代物流，其勢不可小覷，如一劑興奮劑，強烈地刺激著國際物流行業(yè)的神經(jīng)?！按航喯戎?，作為民營企業(yè)的領(lǐng)跑者，深圳華運國際物流有限公司，致力于提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的電子信息化水平，于2012年隆重推出了集海運運價查詢，快速訂艙與海運貨物跟蹤為一體的電子商務(wù)平臺——搜航網(wǎng)，以平臺報價系統(tǒng)為依托整合華運物流線下優(yōu)勢資源，打造全網(wǎng)系覆蓋的現(xiàn)代物流電子商務(wù)平臺。隨著貨代行業(yè)工作人群的不斷年輕化，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和平臺的不斷改進，搜航網(wǎng)的發(fā)展前景一片大好。惜時如金，節(jié)能高效是80、90一族的生活理念和工作追求，搜航網(wǎng)以快捷、便利、高效、全面為切入點，旨在助力中小貨代與貨主節(jié)約人力成本，提升工作效率，卸去傳統(tǒng)物流業(yè)人士工作反復冗雜的枷鎖，開啟智能的陽光物流之旅。搜航網(wǎng)采取與船公司EDI對接實時貨船海上GPS數(shù)據(jù)的技術(shù)，使客戶、物流服務(wù)供應商通過web查詢，或手機等移動設(shè)備即可進行海運貨物跟蹤，不用再整天圍著電話與郵件打轉(zhuǎn)，也不用再擔心收貨人無休無止的詢問。從實質(zhì)上改變物流人的工作方式，從根本上解決物流人的工作需求，搜航網(wǎng)可以給予您的工作一個貼心實用的工具，一個與眾不同的體驗，一個及時高效的方式。搜航網(wǎng)從上線之初起，始終把用戶的委托記在心間，重視每一位客戶的用戶體驗，把每一次合作當做第一次用心對待，搜航網(wǎng)相信從客戶需求出發(fā)考慮問題，提供更自由的、更便捷的增值服務(wù)，才會真正促成雙贏的局面。小編：潘佰超