【正文】 提供更具創(chuàng)新性、一體化的解決方案，從而提高整體建筑性能。關(guān)于QualityBond?6?4QualityBond通過專業(yè)硅酮制造商和應(yīng)用者推動(dòng)采用質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和產(chǎn)品應(yīng)用中的最佳實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，將硅酮密封和粘合提升到最高水平。第四篇：昆明長水國際機(jī)場建設(shè)的意義昆明長水國際機(jī)場建設(shè)的意義，促進(jìn)國際貿(mào)易。昆明是亞洲5小時(shí)航空圈的中心，是中國面向南亞、東南亞、西亞、南歐和非洲五大區(qū)域開放的前沿通道，昆明長水國際機(jī)場的建成，對于促進(jìn)中國與東南亞、南亞和歐亞的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易往來有極大的促進(jìn)作用?！安豢爸刎?fù)”。昆明老機(jī)場建于1922年，是中國第二個(gè)民用機(jī)場，經(jīng)3次改擴(kuò)建，航站樓設(shè)計(jì)容量800萬人次，2010年達(dá)到2019萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現(xiàn)有航站樓設(shè)計(jì)容量，機(jī)場運(yùn)營壓力巨大。，周圍已被城市包圍，不具備原地?cái)U(kuò)建的條件。，促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展。長水國際機(jī)場建成后，昆明將成為繼北京、廣州、上海之后全國第四個(gè)擁有國家大型門戶樞紐機(jī)場的城市。新機(jī)場的建設(shè)對于優(yōu)化國家機(jī)場戰(zhàn)略布局、促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展和提高現(xiàn)代新昆明中心城市的綜合競爭力將起到積極的促進(jìn)作用。除與航空直接相關(guān)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，長水國際機(jī)場的建成、運(yùn)營，隨之還將開啟“臨空經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。作為重要的基礎(chǔ)配套，昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)在綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上規(guī)劃了“一港二鐵六路兩軌”。“一港”即昆明新機(jī)場；“二鐵”指滬昆客專高速鐵路和沾昆鐵路兩個(gè)鐵路通道；“六路”指昆嵩高速、機(jī)場高速、昆曲高速、東南繞城公路四條高速路以及新320國道和呈黃快速兩條快速路；“兩軌”指近期建設(shè)的軌道交通6號線（機(jī)場線）和遠(yuǎn)期預(yù)留的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通線。交通的發(fā)展，必然帶活城市人流、物流、信息流的流通，進(jìn)而提升城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第五篇：昆明長水國際機(jī)場航站樓設(shè)計(jì)探析昆明長水國際機(jī)場航站樓設(shè)計(jì)探析摘要：昆明長水國際機(jī)場定位為中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機(jī)場，按照“節(jié)約型、環(huán)保型、科技型和人性化的現(xiàn)代化綠色機(jī)場”要求規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)，航站樓翹曲的雙坡金色屋頂，彰顯云南建筑特色，從空中鳥瞰，更恰似昂首向上的金色“大鵬”欲展翅高飛造型。關(guān)鍵詞：機(jī)場航站樓；設(shè)計(jì)；特色一、航站樓概述昆明長水國際機(jī)場航站樓采用盡端式，按照滿足 2020年旅客吞吐量3800萬人次的需求一次建成，由前端主樓、前端東西兩側(cè)指廊、中央指廊、遠(yuǎn)端東西Y型指廊組成，，相當(dāng)于巫家壩機(jī)場8倍大，是目前國內(nèi)單體建筑面積之最。飛機(jī)構(gòu)型的航站樓造型大大提高了近機(jī)位的設(shè)置數(shù)量，本期航站區(qū)站坪停機(jī)位109個(gè)，其中近機(jī)位68個(gè)，遠(yuǎn)期規(guī)劃近機(jī)位113個(gè)，使得90%以上的旅客可由近機(jī)位通道順利登機(jī)，從而提高機(jī)場的運(yùn)行效率，同時(shí)由于航站規(guī)模面積較大，航站樓內(nèi)大量使用自動(dòng)代步設(shè)施，減輕旅客步行難度，突出了機(jī)場的人性化服務(wù)，著重為旅客提供簡化便捷的流程、適宜的空間、方便的設(shè)施以及良好的乘機(jī)環(huán)境。航站樓為地上三層（局部四層），地下三層。其總體功能布局為：四層（局部）（F4）為陸側(cè)餐飲；三層（F3）為值機(jī)大廳及國內(nèi)出發(fā)安檢區(qū)、候機(jī)區(qū)；二層（F2）為國際出發(fā)聯(lián)檢區(qū)、候機(jī)區(qū)，國內(nèi)候機(jī)區(qū)、到達(dá)通廊、辦公區(qū)機(jī)房等；一層（F1）為國內(nèi)進(jìn)港通道、國際進(jìn)港通道及聯(lián)檢區(qū)、行李機(jī)房、辦公區(qū)等；地下一層（B1）為行李提取大廳、迎客大廳及到達(dá)車道；地下二層（B2）為與停車樓、地鐵車站的連接廳；地下三層（B3）為設(shè)備機(jī)電用房以及附屬后勤用房。航站樓 F3 層值機(jī)區(qū)，共有八個(gè)值機(jī)島分為ACDEFGHJK等9個(gè)區(qū)，每個(gè)島有20個(gè)柜臺（含2個(gè)無障礙值機(jī)柜臺）。AH區(qū)為國內(nèi)值機(jī)區(qū)，JK 區(qū)為國際值機(jī)區(qū)，旅客將經(jīng)由值機(jī)區(qū)辦理完乘機(jī)及托運(yùn)手續(xù)后，經(jīng)中央商務(wù)區(qū)進(jìn)入指廊候機(jī)區(qū)候機(jī)。航站樓設(shè)有旅客安檢通道 55個(gè)，國內(nèi)區(qū)39個(gè)，國際區(qū)16個(gè)。航站樓內(nèi)一期商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)187個(gè)，分布在樓內(nèi)F4 層、F3 層、F2 層、F1 層、B1層、B2 層的主要旅客流程區(qū)域，經(jīng)營面積逾3萬平方米。經(jīng)營業(yè)態(tài)有餐飲、零售、金融、郵政、休閑、旅游服務(wù)等，餐飲業(yè)態(tài)包括中式正餐、中式快餐、西式正餐、西式快餐、云南特色小吃以及咖啡、甜點(diǎn)飲品等，餐飲經(jīng)營總面積有17127平方米；零售業(yè)態(tài)包括珠寶玉石、云南特色食品、茶葉、花卉、煙草、藥材、圖書音像、服裝箱包、云南民族工藝品、東南亞特色商品等；金融郵政服務(wù)包括自助銀行、有人服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、郵政儲(chǔ)蓄快遞等；休閑服務(wù)包括室內(nèi)高爾夫、足道休閑、鐘點(diǎn)房服務(wù)等；零售、金融、郵政、休閑、旅游服務(wù)的經(jīng)營總面積為 15444平方米。二、航站樓設(shè)計(jì)特色（一）綠色機(jī)場概念的全方位應(yīng)用，著重突出節(jié)約、環(huán)保、科技和人性化。節(jié)約能源方面，航站樓良好的自然通風(fēng)設(shè)計(jì)，減少空調(diào)耗能；優(yōu)化的自然采光設(shè)計(jì)，減少照明耗能；采用幕墻節(jié)能設(shè)計(jì)策略和外遮陽設(shè)計(jì)等措施達(dá)到優(yōu)良圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能的目標(biāo)；采用新型空調(diào)系統(tǒng)，減少能源消耗；提高可再生能源使用率。節(jié)約資源方面，合理控制機(jī)場用地規(guī)模和各單體建筑占地面積，節(jié)約土地資源；通過積極使用 3R（Reduce，Reuse, Recycle）建材和本地化材料，提高綠色建材使用率；通過全面使用節(jié)水設(shè)備、中水回用，實(shí)現(xiàn)節(jié)約用水與水資源高效回用的目標(biāo)。高效管理方面，采用智能和信息化技術(shù)手段的應(yīng)用，如對空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)等的集成，達(dá)到優(yōu)化系統(tǒng)和提高運(yùn)行效率的目標(biāo)。（二）七彩帶與“金鑲玉”鑄就金色壯美。作為航站樓最靈動(dòng)的神韻，位于中心區(qū)象征著七彩云南的七條鋼結(jié)構(gòu)巨型彩帶，總噸位約3萬噸，既作為承重又作為裝飾。彩帶支撐最高點(diǎn)達(dá)72米，彩帶具有很強(qiáng)的張力和流暢性，根據(jù)方向的不同，可以承擔(dān)屋頂豎向荷載、傳遞地震荷載、風(fēng)荷載等水平荷載。七條異型鋼彩帶均分別單獨(dú)設(shè)計(jì)、單獨(dú)加工、單獨(dú)雕琢，沒有任何工藝設(shè)計(jì)上的重復(fù)。在已被中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)授予“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”稱號，是中國民用機(jī)場建筑設(shè)計(jì)史上的代表作。，形成“金鑲玉”造型，實(shí)現(xiàn)自然采光最大采光度，創(chuàng)造極富通透感的整體觀感效果和藝術(shù)品質(zhì)，使航站樓成為一座詮釋建筑美之精品。（三）翹曲屋頂與跨曲面網(wǎng)架的獨(dú)特設(shè)計(jì)。航站樓采用了翹曲雙坡屋頂?shù)慕ㄖO(shè)計(jì)風(fēng)格，從空中鳥瞰，航站樓的整體建筑昂首向上，恰似金色大鵬展翅，氣勢恢宏震撼，充分展示了云南民族傳統(tǒng)建筑的神韻，將航站樓各主要建筑空間有機(jī)地結(jié)合，形成一條連續(xù)貫通的屋脊天際線。航站樓整個(gè)金屬屋面面積約18萬平方米，采用世界先進(jìn)的高立邊咬合接縫點(diǎn)支撐，是迄今為止國內(nèi)最大的單體、超長、超大跨度、超復(fù)雜曲面異型的金屬屋面系統(tǒng)。使用了集防水、裝飾、支承等多種功能為一體的氟碳涂層鋁鎂錳合金板和具有自潔性能的亞光漫反射涂層。航站樓上部屋頂結(jié)構(gòu)則采用連續(xù)跨曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架最大跨度72 米，增強(qiáng)屋頂結(jié)構(gòu)的整體性，提高屋頂?shù)挚共痪鶆蚝奢d能力和屋頂結(jié)構(gòu)的抗震能力，增強(qiáng)下部空間拱協(xié)調(diào)變形能力。根據(jù)建筑造型及布局，為滿足建筑布局靈活多變的功能要求，航站樓主體結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。（四）采用世界應(yīng)用規(guī)模最大的減隔震技術(shù)。航站樓前中心區(qū)在結(jié)構(gòu)上安裝隔震支座 1810個(gè)，所有橡膠隔震支座的最大剪切變形可達(dá)55 厘米，設(shè)計(jì)豎向荷載700 噸，破壞荷載10000噸，同時(shí)輔助使用粘滯性液壓阻尼器108個(gè)，是當(dāng)前世界隔震支座應(yīng)用規(guī)模最大、隔震支座直徑最大的隔震建筑。，保證小震不壞，大震不倒。（五）行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)，開創(chuàng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重大裝備國產(chǎn)化首臺套。在國家有關(guān)部委支持下，以重大裝備國產(chǎn)化創(chuàng)新為支撐，以昆明長水國際機(jī)場工程為試點(diǎn)，系統(tǒng)研制開發(fā)國產(chǎn)化的大型樞紐機(jī)場行李自動(dòng)分揀處理系統(tǒng)，由始發(fā)行李處理系統(tǒng)、到達(dá)行李處理系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)行李處理系統(tǒng)、早到行李儲(chǔ)存系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、人工編碼系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)及DCV遠(yuǎn)程輸送系統(tǒng)（空筐系統(tǒng)）等組成，共24種（類）約2650臺設(shè)備。經(jīng)驗(yàn)證，國內(nèi)自行研制的行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)運(yùn)行效果良好，為國內(nèi)大型樞紐機(jī)場行李處理系統(tǒng)國產(chǎn)化提供了解決方案和驗(yàn)證平臺，填補(bǔ)了國內(nèi)同類高技術(shù)產(chǎn)品的空白，提高了國內(nèi)機(jī)場裝備和系統(tǒng)自主研發(fā)、制造和配套的能力，縮短了國內(nèi)機(jī)場地勤系統(tǒng)技術(shù)與國際先進(jìn)技術(shù)之間的差距，降低了高昂的進(jìn)口費(fèi)用成本和后續(xù)服務(wù)成本，擺脫了國外產(chǎn)品和技術(shù)的制約。榮獲2011年國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)大型裝備國產(chǎn)化”獎(jiǎng)勵(lì)。三、結(jié)語昆明長水國際機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目是國家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)工程；項(xiàng)目于 1998 年啟動(dòng)，從選址、立項(xiàng)到各類審批完成，歷時(shí) 10 年；項(xiàng)目總工期為 3 年，自 2008 年 12 月 5 日全面開工建設(shè)至竣工驗(yàn)收，全面實(shí)現(xiàn)了主體工程 2009 土建年、2010 安裝年、2011 調(diào)試年的總目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造了國內(nèi)五個(gè)第一。它國家綜合交通體系的重要組成部分；云南省特大型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，承擔(dān)著實(shí)踐國家民航強(qiáng)國和云南面向西南開放橋頭堡戰(zhàn)略的重大使命，被中國民航局確定為“節(jié)約型、環(huán)保型、科技型和人性化的現(xiàn)代化綠色機(jī)場”試點(diǎn)示范工程。項(xiàng)目按照現(xiàn)代交通理念創(chuàng)新綜合交通模式，按照政府主導(dǎo)下的商業(yè)化開發(fā)模式推進(jìn)建設(shè)。參考文獻(xiàn) [1] [2] [3]