皮帶運(yùn)輸機(jī)檢修與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)-資料下載頁
2024-10-28 19:00本頁面
【正文】 方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。 安裝調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運(yùn)輸機(jī)總長度較短時(shí)或皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶運(yùn)輸機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。 調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有2～5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于機(jī)頭滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移(或利用頂絲調(diào)整滾筒軸)。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。 皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料故障 皮帶運(yùn)行中過渡不穩(wěn)設(shè)計(jì)安裝時(shí)采用過渡托輥，用于頭部和尾部滾筒至第一組槽型托輥之間，可使運(yùn)輸帶由平形逐步成槽形或由槽形逐步展平?？梢詼p小輸送帶邊緣張力并防止突然攤平時(shí)撒料。采用槽角為20176。和10176。的托輥各一組。 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗、導(dǎo)料槽等處。如皮帶運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)重過載，皮帶運(yùn)輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)，距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長，使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況通過控制運(yùn)送能力、加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)得到解決。 跑偏時(shí)的撒料皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，一邊低，物料從低的一邊撒出，可通過調(diào)整皮帶跑偏解決。 減速機(jī)的斷軸故障 減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過小會使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。 高速軸不同心電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運(yùn)轉(zhuǎn)會發(fā)生斷軸現(xiàn)象。在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會發(fā)生斷軸，這是因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料一般是45號鋼，電機(jī)軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些，所以電機(jī)軸通常不會斷裂。 雙電機(jī)驅(qū)動情況下的斷軸雙電機(jī)驅(qū)動是在同一個(gè)驅(qū)動滾筒上裝有兩臺減速機(jī)和兩臺電機(jī)。在減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)或選用余量較小時(shí)比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過去皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動不采用液力偶合器此類情況較易發(fā)生，原因是兩臺電機(jī)在啟動與運(yùn)行時(shí)速度同步和受力均衡難以保證?，F(xiàn)在，大多數(shù)已采用了液力偶合器斷軸和電機(jī)軟起動裝置，此類現(xiàn)象較少發(fā)生，但使用時(shí)應(yīng)注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。 異常噪音故障 托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪音皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個(gè)原因。一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。 聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音在驅(qū)動裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動頻率相同的振動。發(fā)生這種噪音時(shí)應(yīng)及時(shí)對電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。 改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪音改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時(shí)噪音很小，發(fā)生異常噪音時(shí)一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時(shí)要更換軸承。2 結(jié)束語皮帶運(yùn)輸機(jī)煤礦井下生產(chǎn)系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對皮帶機(jī)正確地進(jìn)行使用、日常維護(hù)、保養(yǎng)非常重要，如：檢查所有緊固件并確認(rèn)沒有松動；清潔皮帶并確認(rèn)皮帶完好，如發(fā)現(xiàn)皮帶破損應(yīng)及時(shí)更換；檢查電機(jī)減速箱內(nèi)的潤滑油并確保正常；檢查皮帶張緊度并調(diào)整至適當(dāng)，等等這些是非常必要的，同時(shí)，通過本文的論述，對皮帶運(yùn)輸機(jī)的日常故障處理有一定的借鑒意義，更好的為煤礦生產(chǎn)服務(wù)。第五篇：上倉皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾操作規(guī)程上倉皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾操作規(guī)程。、塊煤上倉帶的托輥、機(jī)尾滾等是否短缺，旋轉(zhuǎn)是否靈活，皮帶有無損傷，皮帶接頭有無破損。、機(jī)尾、機(jī)架上的煤塵，不準(zhǔn)站在機(jī)架上鏟煤，若須清理時(shí)，必須停車進(jìn)行。，都不得跨越皮帶和在皮帶上坐、站、立、臥，不得用皮帶運(yùn)送工具及其它物件。，必須采取安全可靠的措施。，若皮帶被壓時(shí)，必須將皮帶上的煤鏟凈再啟動。、檢查、加油工作。，并積極參加設(shè)備的檢修工作。，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告車間主任和控制室。，（包括滾筒、托輥、擋料板、及各溜槽等）。信號、照明、電話是否完好，工作區(qū)域衛(wèi)生是否干凈。，如有困難，報(bào)告車間主任協(xié)助解決。，開車35分鐘，雙方認(rèn)為無事時(shí)，雙方在交接班日志上簽字后，交班人方可離開崗位。，女同志要戴工作帽，禁止穿高跟鞋。，在工作中不得打鬧、玩耍，不得隨意離開崗位。、臥、站，無論皮帶是否運(yùn)轉(zhuǎn)，都不得跨越。，若發(fā)生人身事故及機(jī)械事故，應(yīng)緊急停車處理，并報(bào)告車間主任和控制室。，要停車進(jìn)行。，在廠房內(nèi)吸煙和使用明火。
數(shù)學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1