【正文】 高度 （ mm） 傳遞的轉(zhuǎn)矩 () 擠壓應(yīng) 力p? (Mpa) 許用擠壓應(yīng)力? ?p? 連接帶輪 6 7 40 20 50 7 110 連接齒輪 b 10 8 36 40 45 8 110 連接齒輪 b1 12 8 70 40 80 8 110 連接齒輪 c 12 9 56 50 75 9 338 110 連接聯(lián)軸器 8 10 70 30 82 7 338 110 八、 減速器附件的選擇 和密封類型的選擇 型號 配合的軸 Fr (N) P(N) rC (N) orC (N) 6206 軸 1 826 6221 29500 18100 6206 軸 1 3322 3322 29500 18100 6206 軸 2 2645 3475 29500 18100 6206 軸 2 819 340 29500 18100 6208 軸 3 2864 3625 43400 29200 6208 軸 3 1448 1469 43400 29200 20 通氣器：采用和油面指示器相連的器件 起吊裝置：采用箱蓋吊耳、箱座吊耳 放油螺塞：選用外六角油塞及墊片 M16 潤滑與密封 一、 齒輪的潤滑 采用浸油潤滑，由于低速級周向速度為 ，而浸油高度為六分之一至三分之一大齒輪半徑（ D=378 mm），取為 60mm。 二、 滾動軸承的潤滑 由于浸油齒輪的周向速度中有大于 2m/s的，為了簡便，所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤滑。 三、 潤滑油的選擇 齒輪與軸承用同種潤滑油較，根據(jù)周向速度，選取運動粘度約在 275mm2 /s 的潤滑油，考慮到該裝置用于中小型設(shè)備，選用 N320潤滑油。 四、 密封方法的選取 選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇 型密封圈實現(xiàn)密封。 密封圈型號按所裝配軸的直徑確定。 軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。 九、 聯(lián)軸器的選擇 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩 Tc =KT3 ,由表 ，考慮轉(zhuǎn)矩變化小，故取 K= 則： Tc =KT3 = 10=507 Nm? 故選用 LH3,公稱轉(zhuǎn)矩為 ，半聯(lián)軸器的孔徑為 30mm。半 聯(lián)軸器與轂孔的長度為 L1 =82mm 十、箱體的設(shè)計 根據(jù)設(shè)計的零件尺寸大小選擇用剖分式箱體。采用鑄造工藝，材料使用 HT200. 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量， 大端蓋分機體采用 67isH 配合 . 機體有足夠的剛度 在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱 。 因其傳動件速度小于 12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 為 40mm 21 為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為 ? 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性 . 鑄件壁厚為 10，圓角半徑為 R=3。機體外型簡單，拔模方便 . 對附件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔 在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板 ，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M6緊固 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油標： 油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出 . D 通氣孔： 由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡 . E 蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。 釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋 . F 位銷： 為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . G 吊鉤： 在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體 . 箱體的結(jié)構(gòu)尺寸如下表。圖參見《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》 名稱 符號及數(shù)值（ mm） 箱體壁厚 ? =8 箱蓋壁厚 1? =8 箱體凸緣厚度 b=12,b2 =12 p=20 加強肋厚 m=,m1 = 22 地腳螺釘直徑 df =16 地腳螺釘數(shù)目 4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 d1 =12 箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑 d2 =8 軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目 d3 =8,n=4 軸承蓋（軸承座端面）外徑 1 95D? 2 102D? 3 116D? 觀察孔蓋螺釘直徑 d4 =6 df 、 d1 、 d2 至箱體外壁距離； df 、 d2 至凸緣邊緣的距離 C1 =18,C2 =16 軸承旁凸臺高度和半徑 h由結(jié)構(gòu)決定， R1 = C2 =16 箱體外壁至軸承座端面距離 l1 =39 十一、 設(shè)計小結(jié) 由于時間比較緊，所以這次的設(shè)計存在許多缺點，很多時候，由于缺少經(jīng)驗，取值過于保守，使整體結(jié)構(gòu)龐大，很多地方浪費材料；同時箱體的設(shè)計很粗糙。但通過這次的減速箱的設(shè)計，使我能學(xué)習(xí)到很多實踐知識，同時將公差課，機械制造基礎(chǔ)，機械設(shè)計，材料力學(xué)，等課程綜合起來了，了解了機械設(shè)計的基本流程。在設(shè)計的過程中，我們大量查閱國標，積極請教老師，很好的培養(yǎng)了我們作為工科技術(shù)人員的基本素養(yǎng)，老師豐富的經(jīng)驗，使我們了解了作為工程師的必備素質(zhì)。 相信在類似設(shè)計經(jīng)驗的積累，我在以后的學(xué)習(xí)或者實際工作中，能夠設(shè)計出緊湊、質(zhì)量輕、強度高 的機械 參考資料目錄 [1]《機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》，高等教育出版社，宋寶玉主編， 2021 年 8 月第一版； [2]《機械設(shè)計》（第四版），高等教育出版社，邱宣懷主編， 1997 年 4 月第四版； [3]《機械設(shè)計》（第八版），高等教育出版社，濮良貴，紀名剛主編， 2021 年 5 月第八版 。 [4]《機械制圖》，高等教育出版社，何銘新、錢可強主編， 2021 年 1 月第五版； [5]《互換性與技術(shù)測量》，高等教育出版社，李柱，徐向前主編， 2021 年 12 月第一版； [6]《課程設(shè)計圖冊》高等教育出版社，龔溎義主編， 1989 年 5 月 第三版；