【正文】 A）A、攔停B、預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C、不理會(huì)（）中選拔。（A）A、現(xiàn)場(chǎng)檢車員B、車輛段全部人員C、鐵路局全部人員（）及以上工作經(jīng)驗(yàn),熟練掌握車輛結(jié)構(gòu)，熟知車輛配件名稱。(B)A、1年B、2年C、5年D、10年《崗位培訓(xùn)合格證》由（）進(jìn)行考核。(A)A、總公司B、鐵路局C、車輛段，不得隨意銷毀、涂改記錄；按規(guī)定程序進(jìn)行存檔，保存時(shí)間不少于一個(gè)（）。(A)A、段修期B、輔修期C、廠修期D、3個(gè)月（）優(yōu)先的原則。（C）A、達(dá)到列車B、中轉(zhuǎn)列車C、直通列車（）后，要立即做好接車準(zhǔn)備工作。（C）A、接車計(jì)劃B、系統(tǒng)提示C、接車口令（）項(xiàng)。(D)A、動(dòng)態(tài)檢車人員未及時(shí)將系統(tǒng)預(yù)報(bào)貨車故障信息向列檢值班員報(bào)告B、未做系統(tǒng)預(yù)報(bào)記錄及現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄、未將處理結(jié)果及時(shí)錄入系統(tǒng)、銷毀、涂改和丟失記錄C、違章操作造成人為設(shè)備故障、在計(jì)算機(jī)上使用無關(guān)軟件發(fā)生病毒感染 D、因系統(tǒng)故障未及時(shí)組織維修和處理，重點(diǎn)檢查貨車轉(zhuǎn)向架、()和車鉤緩沖裝置。（A）A、制動(dòng)裝置B、空氣制動(dòng)裝置C、車體、車號(hào)缺失的故障信息處理由（）負(fù)責(zé)修改。（B）A、班組工長(zhǎng)B、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)C、動(dòng)態(tài)檢車員、動(dòng)態(tài)檢車員無法判斷時(shí)，要立即向（）報(bào)告，由列檢值班員通知該班現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員按技檢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)列車進(jìn)行人工檢查。(B)A、現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)B、列檢值班員C、現(xiàn)場(chǎng)檢車員D、動(dòng)態(tài)檢車員、圖像不清、不全或者配件遮擋無法正常檢測(cè)時(shí)，由（）將受影響未檢測(cè)到的車輛部位通過錄音電話通知列檢值班員。（C）A、動(dòng)態(tài)檢車員B、動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)C、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)（）進(jìn)行預(yù)報(bào)。(D)A、列檢工長(zhǎng)B、班組工長(zhǎng)C、現(xiàn)場(chǎng)檢車員 D、列檢值班員、竄圖、曝光或停機(jī)等故障無法正常進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，有停車檢查作業(yè)的，應(yīng)安排人工（）檢查。（B）A、正常B、補(bǔ)充C、放棄，有停車檢查作業(yè)的列檢作業(yè)場(chǎng)要組織列檢人員按照（）對(duì)列車進(jìn)行檢查。(B)A、TFDS檢查范圍 B、《運(yùn)規(guī)》檢查范圍 C、車間要求 D、車輛處命令（）。（A）A、滾子剝離B、軸承無甩油C、軸承前蓋丟失，動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)應(yīng)向（）進(jìn)行報(bào)修。（C）A、段調(diào)度 B、車間C、動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間調(diào)度48.（）是鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。(A)A、HMISB、KMISC、YMISD、TMIS、錯(cuò)位時(shí)，動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)應(yīng)將丟圖、竄圖、曝光等信息復(fù)核，把包括（）在內(nèi)的信息書面通知列檢值班員。（A）A、車次B、攝像頭代號(hào)C、地點(diǎn)（）對(duì)各自工位計(jì)算機(jī)及軟件軟件運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。（A）A、動(dòng)態(tài)檢車員 B、班組工長(zhǎng) C、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，由（）管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行貨車故障的動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)。（B）A、鐵路局B、車輛段C、運(yùn)用車間、車鉤緩沖、車底和（）工位進(jìn)行配備。（D）A、機(jī)車B、吊車機(jī)C、車箱內(nèi)部D、轉(zhuǎn)向架側(cè)架（）個(gè)部位分工的動(dòng)態(tài)檢查需要。(B)A、2B、4C、5 、（）來確定。（C）A、列車編組 B、運(yùn)行速度C、列車追蹤間隔時(shí)間（）動(dòng)態(tài)檢車組。（A）A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)（）。(D)A、按人員需要設(shè)置B、按車間需求配置C、根據(jù)上級(jí)部門要求備置D、按車流密度、編組輛數(shù)配置 （）填寫。（B）A、12小時(shí)制 B、24小時(shí)制 C、按北京時(shí)間（）。（D）A、TFDS動(dòng)態(tài)檢車員B、TADS動(dòng)態(tài)檢車員C、TPDS動(dòng)態(tài)檢車員D、TFDS、TADS、TPDS動(dòng)態(tài)檢車員，未做確認(rèn)處理、涂改和丟失記錄的，列（）責(zé)任。(D)A、動(dòng)態(tài)組長(zhǎng)B、列檢值班員 C、工長(zhǎng) D、現(xiàn)場(chǎng)檢車員（）的TFDS檢查終端進(jìn)行，動(dòng)態(tài)檢車室設(shè)在列檢作業(yè)場(chǎng)，也可根據(jù)列檢作業(yè)場(chǎng)和TFDS探測(cè)站的布局進(jìn)行多徑路集中設(shè)置或遠(yuǎn)程集中設(shè)置。（A）A、動(dòng)態(tài)檢車室B、動(dòng)態(tài)工作室C、值班室：（）。（A）A、設(shè)有單獨(dú)的工作間B、可以和其它工種共用C、可以和其它工種共用，但視房間大小而定（）。(C)A、鋪設(shè)防靜電地板B、配有空調(diào)設(shè)施C、配有視頻監(jiān)視器，確認(rèn)有故障輛數(shù)不包括（）部位的故障輛數(shù)。(D)A、車門B、轉(zhuǎn)向架C、鉤緩D、系統(tǒng)不可視，不包括（）。（B）A、甩車輛數(shù)B、系統(tǒng)不可視部位C、存在故障但未超限輛數(shù)（）。(C)A、48mmB、25mmC、60mm D、50mm 檢查終端和作業(yè)終端應(yīng)具備自動(dòng)計(jì)時(shí)功能，其中（）為列車通過探測(cè)站時(shí)的過車開始時(shí)刻與過車結(jié)束時(shí)刻之差。（A）A、過車時(shí)間B、動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間C、列車到達(dá)時(shí)間D、列車通過時(shí)間 檢查終端和作業(yè)終端應(yīng)具備自動(dòng)計(jì)時(shí)功能，其中（）為動(dòng)態(tài)檢查開始時(shí)刻與結(jié)束時(shí)刻之差。（B）A、過車時(shí)間B、動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間C、列車到達(dá)時(shí)間D、列車通過時(shí)間，車輛段必須及時(shí)向（）匯報(bào)。（B）A、鐵路分局B、鐵路局車輛處C、總公司D、廠家（）。(C)A、轉(zhuǎn)K 6B、轉(zhuǎn)K5C、轉(zhuǎn)K7D、轉(zhuǎn)K4，列車在區(qū)間停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn)，無車輛乘務(wù)員的由（）負(fù)責(zé)確認(rèn)。(C)A、車站值班員B、動(dòng)態(tài)檢車員 C 機(jī)車乘務(wù)員（）的子碼。（B）A、KMISB、HMISC、TMISD、CMIS ，立即口頭報(bào)告動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)快速判斷確認(rèn)后，將車次、故障鐵路貨車編掛位置和車種車型車號(hào)、故障等情況通知鐵路局監(jiān)測(cè)站的（）。(C)A、車輛調(diào)度員B、列車調(diào)度員 C、紅外線調(diào)度員D、生產(chǎn)指揮中心，布點(diǎn)平均距離為（），須設(shè)在列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外，避開曲線、長(zhǎng)大坡道和調(diào)速停車等區(qū)段，確保探測(cè)和動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間的需要。(B)A、30KmB、300KmC、400KmD、500Km,要對(duì)貨車安全防范系統(tǒng)的設(shè)置地點(diǎn)提出()意見；參與系統(tǒng)選型。(A)A、主導(dǎo)性B、建設(shè)性C、全權(quán)負(fù)責(zé) D、參與（）。(A)A、8mmB、5mmC、10mm ，最高為（）。(C)A、835mm B、815mmC、890mmD、860mm（）的重要組成部分(A)A、貨車運(yùn)用工作B、鐵路運(yùn)輸工作 C、安全保證體系（）。(A)A、MT2型緩沖器B、2號(hào)緩沖器C、MT3型緩沖器，車輛段的（）必須設(shè)置綜合分析終端，由車輛段5T運(yùn)用專職對(duì)管內(nèi)貨車安全防范系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析。(B)A、調(diào)度室B、技術(shù)科C、安全科D、運(yùn)用車間（）。(C)A、55mmB、45mmC、75mm D、65mm，有停車檢查作業(yè)的列檢作業(yè)場(chǎng)要組織列檢人員按照（）對(duì)列車進(jìn)行檢查。(A)A、《運(yùn)規(guī)》檢查范圍B、TFDS檢查范圍 C、車輛處命令D、車間要求()，應(yīng)設(shè)置帶有固定脫軌器的防護(hù)裝置(C)A、道岔的尖軌始端B、警沖標(biāo)C、左側(cè)鋼軌上 D、右側(cè)鋼軌上（）個(gè)部位分工的動(dòng)態(tài)檢查需要。(A)A、4B、2C、5 （）。(A)A、客車、貨車和特種用途車 B、客車和貨車C、客車、貨車和企業(yè)自備車（）（在兩枕梁之間測(cè)）。(C)A、50mmB、40mmC、80mmD、75mm，探測(cè)站設(shè)備修復(fù)時(shí)間：夜間不超過（）A、4小時(shí)B、6小時(shí)C、8小時(shí)D、12小時(shí)：側(cè)梁無（C）A、脫落B、丟失C、裂損D、變形：車門折頁及座無（D）A、脫落B、丟失C、裂損D、折斷（C）。：車門圓銷無（B）A、脫落B、丟失C、裂損D、折斷：側(cè)墻板、門板無（C）A、脫落B、丟失C、破損D、折斷：車門鎖閉裝置配件齊全、無（C）A、脫落B、丟失C、破損D、折斷：制動(dòng)閥防盜罩無（A）A、脫落B、丟失C、破損D、折斷：空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)整閥無（C）A、脫落B、丟失C、破損D、折斷：罐車卡帶無折斷，圓銷無（B）。A、脫落B、丟失C、破損D、折斷 多項(xiàng)選擇題－3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：車門及車窗無（A、B）A、脫落B、丟失C、裂損D、變形－3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：制動(dòng)缸及各風(fēng)缸無（A、B）A、脫落B、丟失C、破損D、折斷