檢車員安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)教案-資料下載頁
2025-04-17 04:27本頁面
【正文】 化區(qū)段，列檢人員攜帶物件與接網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。在電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時應(yīng)遵守哪些人身安全規(guī)定？（1）在接觸網(wǎng)未停電未接地的情況下，禁止到各種車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）（2）在可以攀登通往客車、機(jī)械保溫車的梯子、支架處，均應(yīng)涂有明顯的“禁止攀登”、“有電危害”的警告標(biāo)志。（3）禁止在接觸網(wǎng)未停電、未接地時開閉罐車和保溫車的注水口（蓋）或在這些注口處進(jìn)行工作。（4）在接觸網(wǎng)未停電、未接地時禁止用作軟管沖刷車輛上部，沖洗車輛下部軟管方向不得朝上。（5）在接觸網(wǎng)未停電、未接地時處理車輛故障不足2米時，必須在無接觸網(wǎng)線路上或按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)帶電手續(xù)后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。 貨 車 安 全列檢防止車輛熱軸應(yīng)抓住哪三個主要環(huán)節(jié)？◆ 早期發(fā)現(xiàn)◆ 正確判斷◆ 妥善處理插有哪幾種色票的車輛禁止編入列車？◆ 送往修理專用線（車統(tǒng)16）◆ 送往車輛段（車統(tǒng)17）◆ 倒裝（車統(tǒng)19）為防止?jié)L動軸承切軸，列檢應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行哪“四程序”？◆列檢要認(rèn)真執(zhí)行“探測軸溫、接車聽音、外觀檢查、驗(yàn)軸確認(rèn)”四程序。為防止?jié)L動軸承切軸，列檢應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行哪“十卡死”？（1）列檢紅外線卡死微熱預(yù)報；（2）區(qū)間紅外線卡死強(qiáng)熱停車；（3）卡死激熱扣車；（4）報軸車現(xiàn)場作業(yè)要卡死軸承測溫和信息反饋；（5）接車聽音時要卡死區(qū)分滾動軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)音響及異音；（6）凡屬非正常運(yùn)轉(zhuǎn)音響卡死停車后確認(rèn)；（7）軸承外觀檢查要卡死五個部位；（8）對軸承有異溫、異音、異狀，外觀不能判斷原因的卡死起軸確認(rèn)；（9）危及安全的軸承故障卡死“三必扣” ；（10）對扣修的故障軸承卡死記錄追蹤。對危及安全的滾動軸承故障“三必扣”的內(nèi)容是什么？（1）凡溫度達(dá)到點(diǎn)溫規(guī)定時應(yīng)果斷扣車；（2）凡溫度有變化（不夠扣車溫度、外觀有異狀，起后轉(zhuǎn)動軸承有疑問或會診意見不一致時應(yīng)扣車）（3）凡滾動軸承車輪踏面擦傷、剝離、過限時應(yīng)扣車。滾動軸承外觀檢查在卡死哪五個部位？（1）輪對無擦傷、堆積、剝離、缺損過限；（2）軸承有無甩油痕跡，特別注意甩出的痕跡較遠(yuǎn)，油跡中有鐵粉沫的軸承；（3）軸承外圈有無裂紋，承載鞍是否正位；（4）密封罩是否正位，有無松動、脫出；（5）蓋螺絲有無松動、丟失）（軸承前關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，在什么情況下列事故？◆ 列車前端越過出站信號機(jī)或警沖標(biāo)就算，列為險性事故列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前，執(zhí)行“一嚴(yán)格，二嚴(yán)禁”的具體要求是什么？◆ 一嚴(yán)格：要嚴(yán)格執(zhí)行插、撤防護(hù)信號連鎖傳遞辦法；◆ 二嚴(yán)禁：嚴(yán)禁在無防護(hù)信號的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)；嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障。保證列車檢修作業(yè)安全“五確認(rèn)”的內(nèi)容是什么？（1）開始作業(yè)前，確認(rèn)是否插設(shè)防護(hù)裝置；（2）插設(shè)安全防護(hù)時，確認(rèn)是否符合規(guī)定；（3）起鎬時，確認(rèn)是否墊穩(wěn)，工作完畢確認(rèn)是否撤鎬；（4）撤除安全防護(hù)時，確認(rèn)車下無人；（5）作業(yè)完畢，確認(rèn)是否及時撤除安全防護(hù)裝置。如何扣修定檢車◆ 貨車定檢到期和過期時，由發(fā)現(xiàn)列檢所扣車?？圮嚂r，檢車員除在扣留車上插以規(guī)定的色票外，并填發(fā)車輛檢修通知書（車統(tǒng)23）交給車站作為扣車的依據(jù)。扣車時要顧全大局，應(yīng)做到：根據(jù)鐵道部下達(dá)的任務(wù)，按車種、車型有計劃地扣車遇到有到期和過期車，應(yīng)先扣過期車在到期和過期車中，應(yīng)先扣破損程度較嚴(yán)重的車輛各級修程必須按檢修周期檢修，不得提前扣修。如必須提前扣修時必須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)?？坌薅z車如遇有高低修程不一致時，按以下規(guī)定扣修：廠、段修同月到期或段修到期而廠修在6個月以內(nèi)到期者做廠修；段修到期，廠修在6個月以后到期者做段修；段修、輔修、軸檢同時到期者做高級修程，不得做低級修程。扣修的臨修車如廠、段、輔修在1個月到期時，可提前做廠、段、輔修。1摘車臨修的范圍是如何規(guī)定的？（1）輪對不良需要更換或滾動軸承軸溫超過規(guī)定；滾動軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱裂損、密封罩及軸端栓脫出。（2）搖枕、側(cè)架、軸箱、心盤裂損。（3）車鉤、鉤尾框裂損，緩沖器、從板、從板座、沖擊座破損。4）主、支管，制動缸，副風(fēng)缸，降壓器室，工作風(fēng)缸，閘調(diào)器破損。（5）車底架各梁裂損、彎曲、下垂過限。（6）側(cè)、端、角柱外脹過限。（7）空車車門脫落、丟失，棚車門鎖扣鼻損壞，棚車漏雨，敞車端、側(cè)、門板破損影響裝車。（8）罐車罐體及閥漏泄，卡帶折斷。（9）車體傾斜超限；底開門關(guān)閉不良；旁承游間不符全規(guī)定。（10）車輛脫軌及其它需要鉚焊施修的故障。（11）守車不良影響運(yùn)用。（12）有撞車、脫線等事故痕跡的車輛，經(jīng)檢查確定為事故車輛。1破損車輛回送申請批準(zhǔn)手續(xù)是如何規(guī)定的？◆ 事故、故障車輛經(jīng)車輛段鑒定后，應(yīng)填寫客貨車檢修回送通知單（車統(tǒng)26）一式兩份，一份自存，一份交車站，提出回送日期、地點(diǎn)、編掛位置及是否限速運(yùn)行等要求，由車站報請調(diào)度發(fā)令執(zhí)行。◆ 回送車輛應(yīng)插回送票（車統(tǒng)20），掛運(yùn)時車站將車統(tǒng)26交司機(jī)送到達(dá)站?！?列檢所逐級向車輛調(diào)度匯報，跨分局時轉(zhuǎn)報局車輛調(diào)度批準(zhǔn)，并以電話或電報通知到達(dá)站列檢所和工廠。1列檢人員接發(fā)列車時應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？◆ 接車時要提前到達(dá)接車地點(diǎn)，蹲在兩線路中間安全地點(diǎn)接車。狹窄線路，鄰線上、下行同時到發(fā)列車時要在兩線路外側(cè)接發(fā)列車。接發(fā)列車時要目迎目送，并注意車輛運(yùn)行、貨物裝載、篷布繩索狀態(tài)，防止貨物墜落傷人。 第三部分 煤炭漏斗車33 / 33
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