【正文】 經(jīng)驗的積累方面都取得了質(zhì)的飛躍。這些年來自己的足跡遍布家鄉(xiāng)的山山水水、偏遠農(nóng)村、草原深處，反正哪里沒有路哪里就會有我們的身影出現(xiàn)。每當(dāng)我開車經(jīng)過自己參與修建過的路時我都會下車仔仔細細地看一看，到橋下走一走摸一摸自己加班澆筑的混凝土柱子此時當(dāng)年施工的情景又浮現(xiàn)在眼前，時間仿佛又回到了過去，耳邊又響起那轟鳴的機械聲和工人們的熱鬧喊號聲。當(dāng)看到這些工程實體都完好如初地發(fā)揮著功能時心里很是滿足。當(dāng)我聽到偏遠農(nóng)村的老鄉(xiāng)們通過我們給修的路能夠順利地運送農(nóng)產(chǎn)品大幅節(jié)約了運輸成本，提高了收入，小孩們能夠乘車去鎮(zhèn)里邊上更好的學(xué)校時心里甚至?xí)幸环N自豪感，雖然我只是一名普普通通的施工人建造人之一對于整個工程實施過程中我只是起到了微不足道的一點點作用，但是我感覺我正是在從事這樣一份艱苦的工作中實現(xiàn)了我的人生價值，這是真真切切的體驗，它也是我們每一個公路建造者的體驗。正是我們千千萬萬個公路從業(yè)者通過不懈的努力才筑起了我們國家綿延不絕的公路長龍，編織出了無邊無際、四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)百姓生活服務(wù)國家經(jīng)濟建設(shè)。我們的工作雖然很艱苦但是我們從事的是多么光榮而又偉大的事業(yè)，這種職業(yè)獲得感是從事其他行業(yè)的人們無法體會到的。這些年自己一直秉持著這樣的理想和信念砥礪奮進、孜孜不倦、努力前行！回顧自己的職業(yè)歷程也頗有幾分收獲。起初剛剛畢業(yè)那兩年剛剛接觸工地，由于自己是農(nóng)村出身所以對于臟和累基本上難不倒我的。倒是由于專業(yè)技術(shù)的不足和實踐經(jīng)驗的缺乏使得我不得不向前輩們虛心請教并多付出努力行動。起初兩年我擔(dān)任的是測量員和路基路面施工員的職務(wù)，工地的測量工作要緊跟施工過程并且要完全掌握施工工藝，這樣才能夠滿足施工要求，更好地為施工服務(wù)。測量工作不僅要求高精確度更要求高速度和靈活多變。測量工作不僅靠腦子更要靠腿尤其對于剛剛從事這項工作不久的年輕人要想學(xué)好工程測量必須要腿腳勤快。對于一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)更要多遍地復(fù)合絕不允許出半點差錯以免給工程造成無法挽回的損失。比如在水準(zhǔn)點布設(shè)、導(dǎo)線點閉合、橋梁控制點布設(shè)上面一定要嚴(yán)格按照規(guī)范要求滿足設(shè)計要求。這就要求測量員具有一定的理論基礎(chǔ)知識，同時又要有一定的實踐操作能力。反復(fù)實踐，并虛心請教前輩。在從事測量這段時間是自己從事公路施工這個行業(yè)的入門階段，好多工藝，好多程序，好多管理部門、從業(yè)單位之間的管理關(guān)系都是從這時知道的。后來從事施工員和工段長這幾年是我積累施工經(jīng)驗的階段，也是學(xué)習(xí)專業(yè)知識最多的階段。再到后來我當(dāng)總工期間是我探尋專業(yè)知識，學(xué)習(xí)管理知識積累工作經(jīng)驗的關(guān)鍵期間。經(jīng)過這么多年的從業(yè)生涯，從起初入門獨立負(fù)責(zé)一個工作面到后來總管工程技術(shù)積累了一些經(jīng)驗，學(xué)習(xí)了一些新的知識并在某些專業(yè)方向進行了一定的探尋和研究取得了一定的理論成果。在空閑時間我不斷地學(xué)習(xí)和探索不斷擴展自己的專業(yè)領(lǐng)域，越來越發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)習(xí)的地方還很多需要探尋和解決的問題還很多。我從事的路橋施工專業(yè)總的來說主要包括路基、路面、橋梁及交通附屬工程施工等內(nèi)容。在自己經(jīng)歷過這些崗位工作內(nèi)容后對其中一些工作有了較為深刻的理解和獨到的見解，在這里我只能是結(jié)合自己的實際經(jīng)驗總結(jié)歸納一些重點心得體會，其中每一項如果展開的話都是很大的一門課程和學(xué)問，所謂學(xué)無止境。我只能就其中的主要問題描述、總結(jié)、概括一下自己的看法。對于路基土石方施工，我認(rèn)為路基土石方施工最為重要就是施工組織和總體安排。路基土石方施工技術(shù)比較單一不算復(fù)雜和深奧，但是在施工組織上可是大有學(xué)問它要求施工人員要有相當(dāng)強的現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)能力和統(tǒng)籌按排能力，這樣的技能甚至已經(jīng)超出了專業(yè)技能的范疇，它更體現(xiàn)在一個人的總體布局和統(tǒng)籌安排能力上，這里施工經(jīng)驗很重要。這也正是為什么好多專業(yè)技術(shù)很強的高才生并不一定比一個經(jīng)驗豐富的無學(xué)歷的老施工員更加勝任路基施工員這個職位。在總體工期控制過程中路基施工的工期彈性最大也最為關(guān)鍵，如果組織協(xié)調(diào)好路基施工會使工期大幅縮短，并可節(jié)約很大的成本，同時路基又是質(zhì)量控制的關(guān)鍵，路面強度再高如果路基出現(xiàn)了問題也都是前功盡棄，有好多山區(qū)道路特別是高填方路段路的破損多數(shù)都是路基出了問題。所以路基施工既是最基礎(chǔ)的也是最重要的。路面施工更講究的是施工連續(xù)性、和材料節(jié)約與技術(shù)指標(biāo)滿足要求的技術(shù)探尋。所謂施工連續(xù)性就是指在路面墊層、基層、面層施工過程中要充分準(zhǔn)備做好機械搭配銜接，一旦開始就不要停下來，因為它們具有機械化程度較高機械成本和材料成本較高、工序銜接緊密，材料一旦生成就要及時攤鋪成型不能擱置的特點。路面施工進度的快慢很大程度上取決于機械生產(chǎn)能力和工作面多少上面，所以路面施工的工期基本上都是可預(yù)期的固定的數(shù)值沒有太多浮動的空間。這就要求在開工之前做好充分的準(zhǔn)備，要做好試驗段開展并總結(jié)記錄好各個有用的施工參數(shù)以便進行更好的機械人員配備使其達到最優(yōu)組合。同時路面材料配合比設(shè)計事關(guān)重大它要既能滿足設(shè)計、規(guī)范的各個指標(biāo)要求同時又要使材料用量達到最節(jié)省的目的。所以路面試驗技術(shù)含量和它的重要性就不言而喻了，它不僅需要專業(yè)知識過硬還需要有豐富的實踐經(jīng)驗，并且在是工過程中要根據(jù)實際情況及時調(diào)整不斷優(yōu)化，還要解決一些現(xiàn)場問題等等，這樣才能確保工程的質(zhì)量和效益都取得滿意的結(jié)果。試驗是個專業(yè)性很強的專業(yè)并有很深的理論探尋空間。對于一個總工和工段長來講試驗知識也是必須要掌握的只是掌握深淺程度不同，總工要掌握地深一些。這方面也是我需要繼續(xù)進一步學(xué)習(xí)和掌握的地方。橋梁施工：橋梁施工與路基路面施工相比較最大的區(qū)別就是更注重的是施工工藝和施工方法的優(yōu)化創(chuàng)新。橋梁施工工作面一般比較集中，工序銜接緊密流水施工比較容易實現(xiàn)，它不像道路工作面那樣綿延數(shù)十公里。橋梁施工在精度控制上要求高于道路施工。橋梁施工工藝較為復(fù)雜隨著一些新工藝新技術(shù)的推廣橋梁施工的技術(shù)難度也越來越高，上部結(jié)構(gòu)由過去的空心板形式到現(xiàn)在箱梁的普及，由過去的簡支梁加橋面連續(xù)形式變成了現(xiàn)如今連續(xù)梁的形式越來越多，由過去的先張法預(yù)應(yīng)力施工工藝逐漸被如今的后張法取代，總之隨著我國科技進步的能力不斷增強，橋梁形式及施工工藝也迅速地改進。一些新工藝新技術(shù)不斷涌現(xiàn)出來這樣就要求我們工程技術(shù)人員需要不斷地學(xué)習(xí)不斷地提高自己的技能才能跟上行業(yè)發(fā)展的步伐。另外橋梁施工也有一些不變的規(guī)律和法則，本人以為：首先在橋梁施工前要反復(fù)仔細地審圖，背圖，做到尺寸從上到下從左到右完全吻合，一旦發(fā)現(xiàn)有問題及時與建設(shè)單位及設(shè)計單位聯(lián)系，這樣在施工過程中才不會出現(xiàn)由于設(shè)計尺寸錯誤造成損失。因為施工單位有發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙錯誤的義務(wù)和責(zé)任并自行承擔(dān)由此所所造成的損失。其次在橋梁施工前必須將導(dǎo)線控制點按照規(guī)范要求的精度布設(shè)好并保護好。第三在施工前如果有新工藝新技術(shù)應(yīng)當(dāng)組織技術(shù)人員去學(xué)習(xí)考察。第四在施工前做好詳近的施工方案，和施工組織設(shè)計，需要組織專家論證的一定要按要求組織專家論證。第五橋梁施工危險性較高，一定要把安全提到最高高度去重視，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)要求去開展工作切不可蠻干和簡化程序，做好應(yīng)急預(yù)案以防不測。第六，施工過程中加強質(zhì)量意識定期組織技術(shù)交底和技術(shù)討論會。嚴(yán)格按照規(guī)范要求把好質(zhì)量關(guān)。第七，關(guān)鍵工序技術(shù)負(fù)責(zé)人要親臨現(xiàn)場做好技術(shù)指導(dǎo)。對技術(shù)工作的看法：作為一名公路行業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員只有在理論不斷學(xué)習(xí)提高，技術(shù)能力才能有所進步。技術(shù)需要理論上的支持，因此在工作之余要盡可能多的去學(xué)習(xí)和完善理論知識，學(xué)無止境，我所掌握的理論知識還不能滿足作為一名專業(yè)技術(shù)人才的需求，通過多年的工程實踐我發(fā)現(xiàn)自己從“啥都會干”到如今的“啥都有不懂”。越來越感到對于一名專業(yè)技術(shù)人員不斷學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。從“放下書本”到又重新“撿起書本”。只有在理論知識上不斷學(xué)習(xí)積累才有可能在實踐中有所提高，不然的話只會駐足不前，跟不上如今公路行業(yè)飛速發(fā)展的步伐。技術(shù)能力不僅包括理論知識和專業(yè)知識的掌握，更重要的是能夠去解決實際問題的能力。在從業(yè)過程中不要離開工程一線，要投身到工程建設(shè)中去不斷的去探尋，不斷地去解決施工中遇到的種種問題，只有一個接一個工程實際問題的不斷解決才能體現(xiàn)出一個工程技術(shù)人的技術(shù)能力，也只有在實踐中不斷學(xué)習(xí)和思考才會真正地提高自己鍛煉自己使自己努力成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人才。并且要結(jié)合自己的理論知識敢于創(chuàng)新、勇于突破自我，在解決實際問題時多些靈活性善于運用理論、專業(yè)知識嘗試新的路徑。在某些領(lǐng)域勇于打破陳規(guī)探索出一些新的施工工藝和技術(shù)方法，解決一些技術(shù)難題，不斷地勇攀高峰為推動我國公路建設(shè)事業(yè)不斷向前發(fā)展盡自己的一份微薄力量。