【導(dǎo)讀】4. 4. 4. 6. 7. 7. 9. 10. 12. 12. 12. 12. 14. 14. 15. 15. 15. 17. 17. 19. 26. 27. 27. 27. 29. 29. 29. 29. 30. 30. 31. 33. 33. 33. 35. 35. 35. 36. 36. 36. 37. 37. 37. 37. 38. 41. 41. 41. 41. 41. 42. 43. 43. 43. 43. 45. 45. 45. 46. 46. 46. 46. 47. 48. 48. 48. 49. 50. 50. 50. 51. 51. 51. 51. 51. 54. 54. 54. 54. 54. 58. 59. 59. 59. 59

　　

【正文】 具采用非防爆型。 用電負(fù)荷計(jì)算表 負(fù)荷名稱 運(yùn)行 臺(tái)數(shù) 備用 臺(tái)數(shù) 單臺(tái)容 量 (kW) 運(yùn)行容 量 (kW) 功率因 素 cosφ 需要系 數(shù) Kx 計(jì)算負(fù)荷 變壓器 容量 Pjs(kW) 1 液壓 機(jī) 1 75 75 選用1x200kVA 箱式變 2 加氣機(jī) 6 3 1 3 3 加油機(jī) 6 3 1 3 4 照明 10 9 5 站房照明、動(dòng)力 49 6 其它 21 7 76 161 齊河協(xié)合燃?xì)庥邢薰? 華焦路加油加氣 LNG站與 CNG加氣站工程 可行性研究報(bào)告 30 站內(nèi)新建箱式變 200kVA 1 座，內(nèi)設(shè)低壓無功自動(dòng)補(bǔ)償裝置 ,使系統(tǒng)功率因數(shù)達(dá)到 以上；計(jì)量方式采用變壓器低壓側(cè)計(jì)量，采用精度 級電度計(jì)量表；箱式變供電電源采用高壓電纜引自附近已建市電 6kV 架空線路，能夠滿足供電要求。 在 CNG 液壓子站 控制室內(nèi)新建低壓動(dòng)力配電箱 1 臺(tái)，為除 液壓機(jī)組 外的其他工藝設(shè)備配電?？刂剖覂?nèi)需預(yù)留加油站 信息系統(tǒng)不間斷供電電源的安裝位置。 站內(nèi)供配電線路采用電纜直埋敷設(shè)，施工現(xiàn)場電纜溝不得與油品、液化天然氣和天然氣管道、熱 力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)。電纜穿越行車道部分，穿鋼管保護(hù)。站區(qū)內(nèi) 采用電纜溝敷設(shè)電纜時(shí)，電纜溝內(nèi)必須充沙填實(shí)。 加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等，共用接地裝置。其接地電阻不應(yīng)大于 1Ω。 防雷及過電壓保護(hù)措施： 1） 、加油站內(nèi)的 CNG 液壓機(jī)橇體 和罩棚等建筑物做避雷保護(hù)。 液壓機(jī)橇體 利用彩鋼屋面作為接閃器，要求彩鋼板厚度大于 ； 突出屋面的通風(fēng)孔采用避雷針保護(hù)；采用鍍鋅圓鋼∮ 12 作為防雷引下線；與室外接地裝置可靠相連。 罩棚采用沿屋頂四周設(shè)避雷帶，接地電阻 R≤ 10Ω。 2）、儲(chǔ)油罐罐壁厚度大于 4mm，呼吸閥裝有阻火器時(shí)，罐體直接接地，接地電阻 R≤ 10Ω。油罐組進(jìn)行防雷接地，且接地點(diǎn)不少于兩處。 埋地油罐與露出地面的工藝管道相互做電氣連接并接地。 3）、低壓電力電纜進(jìn)戶端其外鎧皮及零線與重復(fù)接地裝置相聯(lián)，接地裝置的接地電阻 R≤ 4Ω。低壓屏（柜、箱）外殼、電機(jī)外殼及電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼均做好保護(hù)接“零”。 4）、防爆場所的金屬管 線、配線鋼管、金屬門窗等均需可靠接地；建筑物內(nèi)鋼筋連接成閉合回路，并可靠接地，防止雷電感應(yīng)過電壓。 5）、 380／ 220V 供配電系統(tǒng)宜采用 TNS 系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電齊河協(xié)合燃?xì)庥邢薰? 華焦路加油加氣 LNG站與 CNG加氣站工程 可行性研究報(bào)告 31 纜金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過電壓 (電涌 )保護(hù)器。 地上敷設(shè)和油品管道設(shè)的油口管線始末端設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，接地電阻不大于 30Ω。 在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。當(dāng)法蘭的連接螺栓不少于 5 根時(shí)，在非腐蝕環(huán) 境下，可不跨接。 防靜電接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于 30Ω。 防靜電接地： ①進(jìn)出工藝管線，場區(qū)工藝管線轉(zhuǎn)彎、分支處及直線段每隔 100m 均做好防靜電接地，防靜電接地的接地電阻 R≤ 100Ω。 ②接地極采用 50179。 5 l=2500 鍍鋅角鋼垂直敷設(shè)，極頂埋深室外地坪下 ，相鄰接地極間距 5m。接地干線采用 40179。 4鍍鋅扁鋼，支線采用 25179。 4鍍鋅扁鋼，水平埋深室外地坪下 。 防爆分區(qū) 根據(jù)規(guī)范要求，工藝設(shè)計(jì)和油、氣品性質(zhì)，做廠區(qū)防爆分區(qū)。 （ 1）加油機(jī)殼體內(nèi)部空間為 1 區(qū)；以加油機(jī)中心線為中 心線，以半徑為 米的地面區(qū)域?yàn)榈酌婧鸵约佑蜋C(jī)頂部以上 米半徑為 3 米的平面為頂面的圓臺(tái)形空間劃分 2區(qū)。 （ 2）埋地儲(chǔ)罐人孔井內(nèi)部空間，以通氣管口為中心，半徑為 米的球形空間和密閉卸油口為中心，半徑為 米的球形空間為 1 區(qū)；人孔井外邊緣 米以內(nèi)，自地面算起 1 米高的球柱形空間和以通氣管口為中心，半徑為 3 米的球形空間和密閉卸油口為中心，半徑為 米的球形并至地面的空間為 2區(qū)。 （ 3） 油罐車卸油口：以密閉卸油口為中心，半徑為 米的球形并至地面的空間為 2 區(qū)。 （ 4）壓縮天然氣加氣機(jī)內(nèi)部空間劃為 1 區(qū)。以加氣機(jī)中心線為中心線，以半齊河協(xié)合燃?xì)庥邢薰? 華焦路加油加氣 LNG站與 CNG加氣站工程 可行性研究報(bào)告 32 徑為 米，高度為自地面向上至加氣機(jī)頂部以上 米的圓柱形空間劃分 2區(qū)。 （ 5）室外或棚內(nèi)設(shè)置的壓縮天然氣井：以放散管管口為中心，半徑為 3 米的球形空間和距儲(chǔ)氣井 米以內(nèi)并延至地面的空間為 2區(qū)。 （ 6） CNG 液壓機(jī)橇體 、閥門、法蘭或類似附件的房間的內(nèi)部空間劃為 1 區(qū)。有孔、洞或開式墻外，以孔、洞邊緣為為中心，半徑為 35 米以內(nèi)至地面的空間為 2區(qū)。 齊河協(xié)合燃?xì)庥邢薰? 華焦路加油加氣 LNG站與 CNG加氣站工程 可行性研究報(bào)告 33 7 儀表自動(dòng)化工程 儀表自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)的必要性 編制依據(jù)和研究范圍 （ 1）依據(jù) 齊河協(xié)合 燃?xì)庥邢薰?加 油 加氣 站生產(chǎn)運(yùn)行的工藝要求。 （ 2） 齊河協(xié)合 燃?xì)庥邢薰?加油加氣站 采用成熟切實(shí)可行的新技術(shù)，既要技術(shù)先進(jìn)，又要工作可靠，經(jīng)濟(jì)合理。根據(jù)工藝過程要求，發(fā)揮儀表控制系統(tǒng)的優(yōu)勢，以提高系統(tǒng)的可靠性和便于生產(chǎn)管理。在滿足工藝設(shè)備安全、可靠運(yùn)行和生產(chǎn)管理需要的基礎(chǔ)上，盡量壓縮測控點(diǎn)數(shù)，以節(jié)約投資。 為了保證工藝過程的順利實(shí)現(xiàn)，提高工藝水平，提高管理水平，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工人勞動(dòng)條件，減少長期投資，應(yīng)實(shí)現(xiàn)工藝過程的儀表自動(dòng)化。 系統(tǒng)方案 方案選擇的原則 （ 1） 符合國家、行業(yè)的有關(guān)法規(guī)、政策； （ 2）適應(yīng)工程建設(shè)地區(qū)的環(huán)境條件； （ 3）滿足生產(chǎn)工藝過程及生產(chǎn)管理模式的要求； （ 4）所采用技術(shù)先進(jìn)適宜、安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)合理。 自動(dòng)控制系統(tǒng)方案 加油 加氣 站：結(jié)合 齊河協(xié)合 燃?xì)庥邢薰?加油加氣站 實(shí)際情況，以及國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，加油 加氣 站按常規(guī)儀表設(shè)計(jì)。 油罐區(qū)：儲(chǔ)油罐設(shè)量油孔，可隨時(shí)監(jiān)測罐內(nèi)儲(chǔ)油量。 銷售區(qū)：新建加油機(jī)隨機(jī)附帶自動(dòng)稅控計(jì)量系統(tǒng)，單流量計(jì)、雙顯示器，可定額、定量加油，并可以使用 IC卡加油； 新建加氣機(jī)具有充裝和計(jì)量功能，加氣機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度不低 于 級 。 CNG 液壓機(jī) ：機(jī)組的控制采用 PLC 可編程控制器，配置 7英寸液晶觸摸顯示的齊河協(xié)合燃?xì)庥邢薰? 華焦路加油加氣 LNG站與 CNG加氣站工程 可行性研究報(bào)告 34 人機(jī)界面，具有對機(jī)組的控制、監(jiān)測報(bào)警、停機(jī)之功能，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的全自動(dòng)運(yùn)行和保護(hù)。 （ 1）、 液壓機(jī)橇體內(nèi) 設(shè) 可燃?xì)怏w報(bào)警； （ 2）、 液壓機(jī)橇體采用了雙柱塞泵設(shè)計(jì) ； 齊河協(xié)合燃?xì)庥邢薰? 華焦路加油加氣 LNG站與 CNG加氣站工程 可行性研究報(bào)告 35 8 通信工程 根據(jù)工藝流程及生產(chǎn)運(yùn)行等對通信業(yè)務(wù)的要求，加油 加氣 站應(yīng)有可靠通信方式對內(nèi)、對外聯(lián)絡(luò)。 齊河協(xié)合 燃?xì)庥邢薰?油加氣站 附近現(xiàn)有已建通訊網(wǎng)絡(luò)，交換機(jī)為程控交換機(jī)。 ①基本技術(shù)路線：利用現(xiàn)有通信設(shè)施，力爭做到少投 資，經(jīng)濟(jì)適用的原則。 ②基本方案：為新建 齊河協(xié)合 燃?xì)庥邢薰?加油加氣站 配備固定電話 三 部，即可滿足新建加油 加氣 站 的通信 要求。 齊河協(xié)合燃?xì)庥邢薰? 華焦路加油加氣 LNG站與 CNG加氣站工程 可行性研究報(bào)告 36 9 總圖運(yùn)輸和建筑結(jié)構(gòu) 總圖運(yùn)輸 新建加油 加氣 站地處公路交叉口，交通發(fā)達(dá)，滿足值班人員的辦公及維修的需要。 加油 加氣 站內(nèi)只設(shè)生產(chǎn)區(qū)。生產(chǎn)區(qū)在滿足規(guī)范要求的防火間距和風(fēng)向的前提下合理布局，場區(qū)豎向隨自然標(biāo)高坡向四周，盡量挖填平衡，站內(nèi)高于站外 。 建筑與結(jié)構(gòu) 根據(jù)各專業(yè)提供的設(shè)計(jì)條件和相應(yīng)的功能要求，確定了本工程的建筑設(shè)計(jì)原則：在滿足使用的前提下，充分利用面積，達(dá) 到經(jīng)濟(jì)適用美觀，除有特殊要求的房間外，盡量利用門窗自然采光、通風(fēng)。所有的建筑均為單層房屋，立面布置盡量協(xié)調(diào)一致。 建筑防火等級為二級。 外墻面采用噴涂，各房間地面鋪設(shè)地面磚，內(nèi)墻刮大白。 廠房的建筑結(jié)構(gòu)采用磚混結(jié)構(gòu)，毛石基礎(chǔ)。 齊河協(xié)合燃?xì)庥邢薰? 華焦路加油加氣 LNG站與 CNG加氣站工程 可行性研究報(bào)告 37 10 防腐與保溫 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ SY0007— 1999） （ 2）《埋地鋼質(zhì)管道環(huán)氧煤瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ SY/T044796） （ 3）《鋼制儲(chǔ)罐液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ SY/T031998） 主要內(nèi)容 （ 1） 為站內(nèi)室外埋地及地上鋼質(zhì)管線做外防腐。 管線規(guī)格：汽、柴油管線 DN50，介質(zhì)：汽、柴油，溫度： 10～ 20℃，埋深：。 汽、柴油通氣管線 DN50，介質(zhì)：揮發(fā)氣，溫度： 10～ 40℃，埋深： 。 汽、柴油卸油管線 DN80，介質(zhì)：汽、柴油，溫度： 10～ 30℃，埋深： 。 天然氣管線 DN200、 DN150、 DN100、 DN80、 DN50、 DN25，溫度： 5～ 30℃，埋深： 。 （ 2） 為站內(nèi)室外新建汽、柴油罐做內(nèi)、外防腐。 規(guī)格： 15m3汽、柴罐，介質(zhì)：汽、柴油，溫度： 10～ 30℃，埋深： 。 （ 3） 新建儲(chǔ)氣 井 組防腐防水應(yīng)按廠家要求進(jìn)行。 防腐材料及結(jié)構(gòu) 汽柴油部分 （ 1） 埋地鋼質(zhì)管線及汽、柴油罐外防腐均采用 JS2 常溫固化重防腐涂料面漆、配套底漆及中堿性玻璃布。 結(jié)構(gòu)：底漆 面漆 面漆、玻璃布（壓邊 20mm）、面漆 面漆、玻璃布（壓邊 20mm）、面漆 面漆。δ 總 ≥ 600μ m，管線補(bǔ)口材料及結(jié)構(gòu)與主管線相同。 注：“面漆、玻璃布、面漆”應(yīng)連續(xù)涂敷，也可用一層浸滿面漆的玻璃布代替。 玻璃布厚度為 ，防腐玻璃布規(guī)格：經(jīng)緯密度為 10179。 10 根 /cm2。 齊河協(xié)合燃?xì)庥邢薰? 華焦路加油加氣 LNG站與 CNG加氣站工程 可行性研究報(bào)告 38 （ 2） 汽、柴油罐內(nèi)防腐及內(nèi)部構(gòu)件外防腐采用環(huán)氧防腐防靜電涂料及配套底漆。 結(jié)構(gòu)：底漆 面漆 面漆，δ 總 ≥ 250μ m。 （ 3） 地上管線外防腐采用銀白色 XHDA 耐候防水裝飾性涂料及配套底漆。δ總 ≥ 150μ m，管線補(bǔ)口材料及結(jié)構(gòu)與主管線相同。 天然氣部分 a）防腐 站外埋地輸氣管線及套管外防腐均采用復(fù)合型聚乙烯防腐膠粘帶（ T150） 、配套的 P19 底漆及 WDKHJ 改性聚乙烯夾克料； 結(jié)構(gòu)：一道底漆－復(fù)合型聚乙烯防腐膠粘帶 （帶間搭接寬度不得小于 20mm）－改性聚乙烯夾克。聚乙烯夾克防 水層厚度 DN≤ 100， δ＝ ,100DN≤ 250，δ＝ ； 管線補(bǔ)口采用復(fù)合型聚乙烯防腐補(bǔ)口膠帶（ T360）、配套 P19底漆及交聯(lián)聚乙烯熱收縮帶。 結(jié)構(gòu)：一道 P19底漆 ─一層復(fù)合型聚乙烯防腐補(bǔ)口膠帶（ T360） （帶間搭接寬度不得小于 20mm） ─ 交聯(lián)聚乙烯熱收縮帶。 站內(nèi)埋地管線及立管外防腐（ 環(huán)境溫度低于 5℃時(shí)） 采用 JS－ 1 低溫固化防腐涂料面漆、配套底漆及中堿性玻璃布，采用特加強(qiáng)級防腐； δ≥ 600μ m。（環(huán)境溫度高于 5℃時(shí)采用常溫固化重防腐涂料面漆） 結(jié)構(gòu)：底漆－面漆－面漆、玻璃布、 面漆－面漆、玻璃布、面漆－面漆。 管線補(bǔ)口材料及結(jié)構(gòu)與主管線相同。 地上管線、管架、立管外防腐均采用 XHDA04 耐候防水裝飾性涂料面漆及配套底漆； δ≥ 150μ m 結(jié)構(gòu)：底漆－面漆－面漆。 施工方法及技術(shù)要求 汽柴油部分 （ 1） 防腐前鋼材表面必須進(jìn)行除銹處理，管線及容器外表面應(yīng)達(dá)到 GB8923齊河協(xié)合燃?xì)庥邢薰? 華焦路加油加氣 LNG站與 CNG加氣站工程 可行性研究報(bào)告 39 規(guī)定的 Sa2 級，容器內(nèi)表面及內(nèi)部構(gòu)件外表面應(yīng)達(dá)到 GB8923 規(guī)定的 Sa2的 1/2 級，并清除表面粉塵。除銹后的金屬表面應(yīng)盡快涂漆，以防返銹；若返銹必須重新進(jìn)行除銹。 （ 2）所用防腐涂料在使用及配制時(shí)必 須嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書執(zhí)行；并做到涂刷均勻、無流淌、無空白等缺陷。玻璃布防腐施工時(shí)要將玻璃布拉緊，保持表面平整，無折皺和空鼓，搭接頭長度不得小于 100mm，涂漆時(shí)應(yīng)將玻璃布所有網(wǎng)眼灌滿漆，不露布紋，防腐層表面應(yīng)平整連續(xù)、光滑、無氣泡、無漏涂部位，并且不得有發(fā)粘、脫皮、氣泡、斑痕等缺陷存在。 （ 3） 容器內(nèi)防腐層施工完成后，應(yīng)固化兩周后，方可投入使用。 （ 4） 埋地鋼質(zhì)管線及汽、柴油罐外防腐嚴(yán)格按 SY/T044796《埋地鋼質(zhì)管道環(huán)氧煤瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)不合格處就及時(shí)處理，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （ 5） 汽、柴油罐內(nèi)防腐嚴(yán)格按 SY/T031998《鋼制儲(chǔ)罐液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)條款執(zhí)行。 （ 6） 所