【導讀】停止壓裝控制，又可對每一通道進行單獨控制。選擇內部帶EEPROM的AT89S8285. SJA1000是一個獨立的CAN控制器它在汽車和普通的工業(yè)應用上有先進。按鍵用于對四通道的上下限壓力設置，具有輸入0～9數(shù)字和設定四個功能。鍵，因此設計了4X5的矩陣按鍵。液晶模塊顯示所輸參數(shù)，具有四行顯示功能。的是它具有良好的可移植性。因此優(yōu)先選擇C語言進行編程。

　　

【正文】 disp_yl(0xce)。 // 0xce 為第 2 行 break。 case 0xa3: disp_yl(0xa2)。 // 0xa2 為第 3 行 break。 case 0xa4: disp_yl(0xe2)。 // 0xe2 為第 4 行 break。 case 0xa5: f_qd=0。 //此后轉為下一輪循環(huán) switch(canbuf[6])// 儀表 1 壓力情況 { case 0xaa: y1=39。039。 // 0 表示正常 f_over=0。 //超壓或前壓標志清除 break。 case 0xff: y1=39。139。//1 表示超壓 f_over=1。 //超壓或前壓標志置位 break。 case 0x00: y1=39。239。//2 表示欠壓 f_over=1。 //超壓或前壓標志置位 break。 } wait()。 LCDCOM_W=0x93。// 第 1行的最后位 wait()。 LCDDATA_W=y1。 //顯示相應的壓裝情況 switch(canbuf[7]) { case 0xaa: y1=39。039。// 0 表示正常 f_over=0。 //超壓或前壓標志清除 break。 case 0xff: y1=39。139。//1 表示超壓 f_over=1。// 超壓或前壓標志置位 break。 case 0x00: y1=39。239。// 2 表示欠壓 f_over=1。// 超壓或前壓標志置位 break。 } wait()。 南京工程學院畢業(yè)設計說明書（論文） 第 34頁 LCDCOM_W=0xd3。 wait()。 LCDDATA_W=y1。 switch(canbuf[8]) { case 0xaa:y1=39。039。 f_over=0。 break。 case 0xff:y1=39。139。 f_over=1。 break。 case 0x00:y1=39。239。 f_over=1。 break。 } wait()。 LCDCOM_W=0xa7。 wait()。 LCDDATA_W=y1。 switch(canbuf[9]) { case 0xaa:y1=39。039。 f_over=0。 break。 case 0xff:y1=39。139。 f_over=1。 break。 case 0x00:y1=39。239。 f_over=1。 break。 } wait()。 LCDCOM_W=0xa7。 wait()。 LCDDATA_W=y1。 break。 } message()。 // 刷新指示 if(f_over)warnbeep(3)。 // 超壓或欠壓聲光（ 2 聲） } } while(keyscan()==UNVAL)。 // 等待按任 意鍵繼續(xù) 南京工程學院畢業(yè)設計說明書（論文） 第 35頁 // 將實時數(shù)據(jù)欄清為 0，壓裝情況欄分別顯示空格，等待下一輪壓裝 for(i=0。i4。i++) buf_yl[i]=0。 disp_yl(0x8e)。 // 0x8e為第 1行的壓力顯示位置首位 disp_yl(0xce)。 // 0xce為第 2行的壓力顯示位置首位 disp_yl(0xa2)。 // 0xa2為第 3行的壓力顯示位置首位 disp_yl(0xe2)。 // 0xe2為第 4行的壓力顯示位置首位 wait()。 LCDCOM_W=0x93。 // 第 1行的最后 1 位 wait()。 LCDDATA_W=39。 39。 // 清除壓裝情況 wait()。 LCDCOM_W=0xd3。 wait()。 LCDDATA_W=39。 39。 wait()。 LCDCOM_W=0xa7。 wait()。 LCDDATA_W=39。 39。 wait()。 LCDCOM_W=0xe7。 wait()。 LCDDATA_W=39。 39。 f_ready=0。 f_over=0。 message()。 //可以工作和壓力指示燈 goto mjx。 // 等待下一輪循環(huán) } 至此，汽車組合儀表指針壓裝控制器人機子系統(tǒng)的設計全部結束。 南京工程學院畢業(yè)設計說明書（論文） 第 36頁 第四章 結論 此次設計的是汽車組合儀表指針壓裝控制系統(tǒng)人機子系統(tǒng) ，其 主要 作 用于 是實現(xiàn)參數(shù)的按鍵設定和信息顯示，通過 CAN 工業(yè)總線 進行 控制子系統(tǒng)與人機子系統(tǒng)之間的通信以實現(xiàn)對壓裝控制器的控制 。其核心部分 是基于 89S8285 的微處理器模塊 ， 設定參數(shù)通過矩陣鍵盤輸入，由液晶顯示模塊負責顯示輸出，參數(shù)由微處理器經(jīng)處理后通過以 SJA1000作為處理芯片的 CAN總線模塊傳遞到控制子系統(tǒng)進行進一步的處理。 如何 實現(xiàn)通信的實時傳遞是重點部分，故使用 CAN 總線作為通信介質，保證了及時的數(shù)據(jù)交換，對整個機構的高效率起到了很大幫助。設計中應用PROTEL 軟件來進行電路圖繪制工作，可以進一步來分析、檢測機構的可行性。 在畢業(yè)設計正式開始后，我 從對 該次設計的無從入 手 ，到資料的收集，再到 人機子 系統(tǒng)的方案的 確定 ， 電路圖的設計與繪制 ， 元器件的選擇，程序的編制 以及英文資料的翻譯等等， 獨立完成 一個完整的設計的過程。期間遇到過很多困難和疑問，但是在老師和同學的幫助之下，這些問題都一一迎刃而解了 ， 到最后論文的編寫完成，終于看見了自己幾個月工作的成果。 隨著我國改革開放的程度的擴大不斷加深，經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車越來越普遍，所以 對于汽車