【導(dǎo)讀】函授站(點)專業(yè)年級學(xué)生姓名。設(shè)計(論文)專題題目：。中國礦業(yè)大學(xué)成人教育學(xué)院。畢業(yè)設(shè)計(論文)指導(dǎo)教師評閱書。指導(dǎo)教師評語(包含①基礎(chǔ)理論及基本技能的掌握；②獨立解決實。際問題的能力；③研究內(nèi)容的理論依據(jù)和技術(shù)方法；④取得的主要。成果及創(chuàng)新點；⑤工作態(tài)度及工作量；⑥總體評價及建議成績；⑦。存在問題；⑧是否同意答辯等）：。說明書頁圖紙張其它材料。答辯委員會主任簽字：。專業(yè)班級：07級采礦工程。中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè)2021屆畢業(yè)設(shè)計

　　

【正文】 門之間采用長溜眼聯(lián)系，取消運輸機上山，煤流通過各運輸機石門和長溜眼進入采區(qū)煤倉。各區(qū)段石門通過斜巷和溜煤眼與相應(yīng)主石門聯(lián)系，減少煤流反向運輸。 II 方案：在采區(qū)中部 33 號勘探線附近布置三條上山（軌道上山、回風上山、運輸機上山）、上山與各煤層平巷之間采用區(qū)段石門、斜巷及立眼聯(lián)系。初期在 16 號煤層打 一對平石門，不設(shè)長溜眼。煤流通過運輸機石門、溜煤眼、運輸機上山進入中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 35 采區(qū)煤倉。 經(jīng)上綜合分析后，設(shè)計選用 I 方案，其理由為： 方案與 II 方案相比， I 方案初期增加了 2 個長溜眼和一對主石門（ 380 運輸機石門和軌道石門），但相應(yīng)減少了一條運輸機上山和一個區(qū)段溜煤眼，其初期井巷工程量比 II 方案增加 （兩方案比較見表 422），井巷工程投資僅增加 萬元。但從后期井巷工程量看， II 方案比 I 方案增加 510m，投資增加 萬元。 ， I 方案取消了運輸機上山，減少了一條長 的下運強力膠帶輸送機，相應(yīng)增加了一條 長的平巷膠帶輸送機，其設(shè)備投資可比 II 方案減少 萬元以上。且無反向運輸問題，年運營費節(jié)省 萬元。 方案 石門初期已掘至采區(qū)向斜軸南翼，采區(qū)內(nèi) 以上煤層均可通過此石門和 石門進行接續(xù)準備工作，給采區(qū)內(nèi)工作面接續(xù)和向斜軸南翼煤層的開拓準備創(chuàng)造了有利條件。 注：以上兩方案比較內(nèi)容均為可比部分。 方案長溜眼最高達 100m，施工較短，溜煤眼復(fù)雜，為此，設(shè)計對此進行了調(diào)查，根據(jù)目前實際施工經(jīng)驗，采用反井中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 36 施工完全可 以解決。對于長溜眼容易堵倉的問題，可在設(shè)計和生產(chǎn)上采取措施，控制長溜眼的煤炭存儲高度，增設(shè)破拱裝置等?；虿扇U倉的方法，使溜煤眼變成直徑 以上的煤倉，以盡量減少堵倉。增加煤倉容量，更加有利于生產(chǎn)。 第 二 節(jié) 掘進巷道 一、巷道斷面及支護形式 本礦井為低瓦斯礦井，煤層頂?shù)装鍡l件好，煤質(zhì)中硬，巖層壓力小，因而在確定巷道斷面時，除滿足礦井正常生產(chǎn)期間的通風、行人及設(shè)備運輸?shù)纫笸猓辛粲幸欢ǖ臄嗝媸湛s余地。對于各種巷道的支形式，設(shè)計對照雙鴨山礦務(wù)局多年來的巷道支護經(jīng)驗及國內(nèi)目前支護技術(shù)的發(fā)展，確定工作面上、 下順槽采用 錨、網(wǎng)、噴 支護，其它開拓、準備巷道均采用錨噴支護。對局部過斷層破碎帶巷道和井下一般硐室，采用混凝土砌碹支護 或“工字鋼”棚子支護 ；主要硐室采用混凝土或鋼筋混凝土砌碹支護。 二、巷道掘進進度指標 半煤巖巷綜合掘進 隊 組，不低于 300m/月； 巖巷普通掘進 隊 組：不低于 80m/月； 煤巷綜合掘進 隊 組：不低于 400m/月； 中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 37 半煤巖巷普通掘進 隊 組：不低于 200m/月。 三、掘進工作面?zhèn)€數(shù) 為保證礦井開拓、準備和回采工作面的正常接替，礦井達到設(shè)計產(chǎn)量時共配備 9 個掘進工作面，其中半煤巖巷綜掘工作面2 個，半煤巖巷普掘 工作面 2 個，巖巷普掘工作面 5 個。掘進與回采比為 3： 1。 四、掘進工作面機械 半煤巖巷 綜 掘主要配備 S150M型掘進機、 SJ80膠帶輸送機、G10 型風動鑿巖機 、 MQT120 風動錨桿鉆機、 ZPSⅡ S 噴漿機、激光定向儀、和局扇等。 巖巷普掘工作面主要配備 G10 型風動鑿巖機、 P60B 型耙斗裝巖機（采區(qū)內(nèi)掘進頭） 、 MQT120 錨桿鉆機、 ZPSⅡ S 噴漿機和 ZC1B 型側(cè)卸式裝巖機（大巷掘進頭）、一套錨噴設(shè)備及風鎬、激光定向儀、局扇等。 半煤巖巷普掘主要配備 G10 型風動鑿巖機 、 MZ12 型煤電鉆、 P608 型耙 斗裝巖機 、 MQT120 風動錨桿鉆機、 ZPSⅡ S 噴漿機 和局扇等。 五、矸石率、掘進率的預(yù)計 根據(jù)已確定的掘進工作面?zhèn)€數(shù)和巷道斷面大小，并結(jié)合雙鴨山實際生產(chǎn)情況，本礦井矸石率按煤炭產(chǎn)量的 20%計算。掘進中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 38 率： 。 第 六 章 采煤方法 第一節(jié) 采煤方法 一、采煤方法 本井田傾角多為 15O～ 25O，基本屬緩傾斜煤層。根據(jù)近年來國內(nèi)外應(yīng)用傾斜長壁采煤法的實踐，其適應(yīng)煤層傾角多在 12o 中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 39 以下，對于綜采工作面，為充分發(fā)揮綜 采設(shè)備的效能，其傾斜開采煤層傾角以在 6O8O 以下為宜?，F(xiàn)公司生產(chǎn)礦井目前采用傾斜長壁采煤法的經(jīng)驗看，其適應(yīng)煤層傾角也均在 12O 以下，因此，本礦井煤層傾角條件不適應(yīng)傾斜長壁采煤法，設(shè)計確定按走向長壁采煤法布置采區(qū)。 二、工作面推進方向 根據(jù)本礦井確定的工作面機械化程度和產(chǎn)量安排，為充分發(fā)揮綜采設(shè)備效能，減少采掘互相干擾，同時為在生產(chǎn)期間切實掌握采區(qū)內(nèi)煤層構(gòu)造及變化情況，防止煤層自燃，采區(qū)內(nèi)工作面均采用后退式開采。 三、回采工作面長度 據(jù)國內(nèi)統(tǒng)計資料分析，在目前的技術(shù)管理水平和設(shè)備性能的條件下，傾斜及緩傾斜煤層 綜采工作面長度在 150～ 210m 范圍內(nèi)較為合理。因此，設(shè)計結(jié)合初期采區(qū)具體條件，確定礦井移交生產(chǎn)時的 中 一上采區(qū)工作面長度 200210m。 四、工作面采高 設(shè)計根據(jù)當前國內(nèi)采煤技術(shù)設(shè)備發(fā)展情況，對初期投產(chǎn)采區(qū)開采的 1 1 1 1 24 號層均實行一次采全高，而對礦井后期開采的采高在 以上的煤層塊段可實行放頂煤開采技術(shù)。 中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 40 五、工作面年推進度 根據(jù)公司高產(chǎn)高 效 礦井建設(shè)精神，并考慮本礦井受構(gòu)造影響，采區(qū)走向長度多在 1000m 以內(nèi)，煤層傾角一般在 20O 左右的具體條件，確定綜采工作面年推進度為 1500m。 六、回采工作面單產(chǎn) 根據(jù)本礦井設(shè)計確定的工作面參數(shù)，礦井達產(chǎn)時工作面生產(chǎn)能力計算如下； A=式中 A—— 工作面生產(chǎn)能力， Mt/a； l—— 工作面長度。 m； h—— 工作面采高， m； L—— 工作面年推進度， m； γ —— 煤的容重， t/m3； C—— 工作面回采率。 計算參數(shù)及結(jié)果見表 411。 七、采區(qū)生產(chǎn)能力 根據(jù)上述確定的工作面單產(chǎn)，設(shè)計從運輸、通風及主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)配套能力等方面來考慮，本礦井達到 ，共布置 2 個采區(qū)， 3 個回采工作面， 3 個工作面 均為 綜采工作面。礦井 初期移交的中一上采區(qū)由于 14 號層厚 ～ ，且與下部 16 號煤層（平均厚度 ）存在壓茬關(guān)系。因此，中一上中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 41 采區(qū)初期移交時在 14 號煤層布置 二 個綜采面，待南二上采區(qū)投產(chǎn)時，將中一上采區(qū)的薄煤層綜采設(shè)備移至南二上采區(qū)，中一上采區(qū)在 16 號層再布置一套中厚煤層綜采設(shè)備。此時，中一上采區(qū)生產(chǎn)能力為 （包括掘進煤），南二上采區(qū)生產(chǎn)能力為 （包括掘進煤）。待南二上采區(qū)開采 17 號煤層時，由于其平均厚度增大，其采區(qū)生產(chǎn)能力將達 ，在此期間，礦井實際生產(chǎn)能力可超過設(shè)計生產(chǎn)能力。 八、 采區(qū)機械 述 述 根據(jù)該礦井煤層的自然地質(zhì)條件，設(shè)計確定礦井達產(chǎn)時在中一上采區(qū) 1 16 號煤層 各裝備 一套綜采設(shè)備；在南二上采區(qū)裝備一套綜采設(shè)備。采區(qū)設(shè)備選型立足國內(nèi)產(chǎn)品，并力求技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、性能可靠。 （ 1）架型選擇 根據(jù)一區(qū)精查地質(zhì)報告提供的資料，本礦井初期開采的 116 號煤層直接頂為粉砂巖，單向抗壓強度為 5165Pa～ 15043Pa，屬較穩(wěn)定 ～ 穩(wěn)定頂板。由于鄰近礦井沒有該煤層的頂板實測資料和頂板分類，而只有集賢礦開采 9 號層和 15 號層頂?shù)装宸诸愘Y料。因此，本設(shè)計將 1 16 號層的頂板情況與集賢礦的 中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 42 15 號煤層頂板進行對比，類比后認為： 1 16 號煤層頂板屬 I級 II 類，適于選擇支撐掩護式支架。 根據(jù)中一上采區(qū)和南二上采區(qū)鉆孔資料分析：中一上采區(qū)16 號煤層厚度為 ～ （包括夾矸、下同），煤層傾角6O～ 25O；南二上采區(qū) 16 號煤層厚度為 ～ ，煤層傾角 8O～ 22O。由此，確定中 一 上采區(qū) 14 號層綜采液壓支架選用。 確定中一上采區(qū) 14 號煤層選用國產(chǎn)大功率采煤機，型號為MG2*100460/，采煤機采高為 。 根據(jù)所選采煤機生產(chǎn)能力和目前國產(chǎn)刮板輸送機發(fā)展現(xiàn)狀，確 定 中 一 上 采 區(qū) 14 層 綜 采 工 作 面 刮 板 輸 送 機 選 用SGZ730/320W， 其運輸能力分別為 700t/h。 中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 43 第七章 井下運輸 第一節(jié) 運輸方式的選擇 一、大巷煤炭運輸方式的選擇 根據(jù)所確定的開拓系統(tǒng)和本礦井煤層賦存的具體條件，并結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)代化礦進井下運輸現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，本設(shè)計對煤炭運輸曾提出架線式電機車和膠帶輸送機運輸兩個方案，經(jīng)比較認為： （一）本礦井井田面積較大，可采煤層 層數(shù)多。各煤組層間距大，地層走向多變，巷道布置不易取直。從地質(zhì)構(gòu)造和煤組條件看，礦井中后期同采采區(qū)個數(shù)較多，采區(qū)裝載點較分散，如采用皮帶運輸，勢必造成皮帶臺數(shù)多，運營費用高，運輸效率低等不利局面。 （二）架線電機車牽引礦車運輸，能夠結(jié)合本井田的具體特點，適應(yīng)礦區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)狀。特別是本礦井存在長距離運輸、裝載點分散和采區(qū)生產(chǎn)能力波動較大的實際情況，礦車運煤對于降低噸公里費用和巷道基建費用是有利的。 （三）架線電機車牽引礦車運輸，具有能力較大，機動性強，適應(yīng)性好，同時還可統(tǒng)一安排材料、設(shè)備和人員的運輸。 綜上所述， 設(shè)計確定大巷運輸采用架線式電機車牽引礦車的中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 44 運輸方式。電機車型號為 ZK106/550（選型計算，詳見本章第三節(jié)）。運煤列車由 17 輛 3t 底卸式礦車組成，輔助運輸列車由30 輛 1t 固定礦車組成。 二、輔助運輸方式 由于本礦井達產(chǎn)時有兩個采區(qū)，三個回采工作面， 9 個掘進頭。井下輔助運輸單重大（液壓支架整體運輸），地點多，運距長。針對本礦井輔助運輸?shù)奶攸c，設(shè)計對各環(huán)節(jié)的輔助運輸設(shè)備選擇如下： （一）大巷輔助運輸 大巷輔助運輸采用與大巷主運輸同型號的 10t 架線式電 機車牽引，不再另想其它牽引設(shè)備。 大巷（包括回風大巷）掘 進頭，牽引設(shè)備采用 20HP 防爆低污染柴油機車。 （二）采區(qū)輔助運輸 采區(qū)軌道上山輔助運輸 根據(jù)采區(qū)軌道上山的傾角，斜長及運量等參數(shù)（綜采液壓支架考慮整體運輸），本設(shè)計提出兩個方案； I 方案：采用 JKB2* 型絞車。 II 方案：采用全液壓傳動無極繩牽引普通軌卡軌車。型號為 KSP8/600 型。 中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 45 經(jīng)比較， I 方案設(shè)備投資省 79 萬元，運送材料及設(shè)備轉(zhuǎn)載方便，適應(yīng)性強。而 II 方案雖然具有運輸能力大、運行安全可靠等特點，但設(shè)備及材料轉(zhuǎn)載不靈活，且設(shè)備投資大。故設(shè)計選用 I 方案。 順槽及掘進巷道輔助運輸 根據(jù)巷 道的地質(zhì)條件及斷面、用途等選用 、 JD2JD5 JM1 JM28等小絞車，或選用膠帶輸送機（可伸縮）。 第二節(jié) 運輸機械選型 一、礦車 3t 底卸式礦車及 1t 固定式礦車選型見 下 表 礦車規(guī)格特征表 二、運輸機械選型設(shè)計依據(jù) ： 。 礦車選型 礦車型號 容積 (m3) 載重（ t） 外形尺寸（ mm） 軌距 mm 軸距 mm 自重 kg 裝煤 裝矸 長 寬 高 底卸式礦車 3450 1200 1400 600 1100 1680 固定式礦車 200 880 1150 600 550 592 中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 46 ：低瓦斯礦井。 ：兩班生產(chǎn) Qs=2500t/班，兩翼運輸分別為 Qs1=1500t/班， Qs2=1000t/班。 ： QS′＝ 2500 20%＝ 500t。 ： l1=920m， l2=123m。 ：ｉ =4‰，重列車下坡運行 ：線路較平直，曲線段占運輸線路總長度比重較小，故曲線段引起的列車運行阻力可忽略不計。 ：年工作 300 天，每天工作兩班，每班工作 7 小時。 ：采區(qū)裝車及井底車場調(diào)車合計： t1= 分。 ： 3t 底卸式礦車 － 6，自重 ，載重 3t； 固定式礦車 － 6B，自重 ，載重 。 根據(jù)運行經(jīng)驗及車場布置，列車組成如下：運矸石由 30 輛1t 礦車組成。運煤由 17 輛 3t 底卸式礦車組成。 三、列車組成校驗 經(jīng)計算，每臺牽引電動機的均方根電流分別為 I 矸＝， I 煤＝ ，均小于每臺牽引電動機的長時制電流Ic=，滿足要求。 中國礦業(yè)大學(xué)采礦工程專業(yè) 2021 屆畢業(yè)設(shè)