【導(dǎo)讀】本設(shè)計新井為雙鴨山礦業(yè)集團東榮四礦，共有3層設(shè)計可采煤層，平均總厚度為9m。設(shè)計井田的工業(yè)儲量為。5500m，平均傾斜長2800m，煤層平均傾角13°，屬于緩傾斜煤層。本設(shè)計礦井采用雙立井多水平開拓方式，水平共劃分6個采區(qū)，其中達產(chǎn)采區(qū)1個，達產(chǎn)工作面1個。采用分組集中大巷布置方式,大巷采用10t架線電機車牽引3t底卸式礦車運輸。年工作日為330天，采用“四、六”式工作制，工作。面長為195m，每刀進度為，每日割九刀。采用走向長壁后退式。提升設(shè)備為主井采用兩對12t箕斗提升，副井采用剛性罐。礦井的通風方式為中央邊界抽出式。儲量計算的評價.........

　　

【正文】 ： 井巷工程量少，建設(shè)投資省，便于維護，生產(chǎn)成本低 保證礦井生產(chǎn)能力，有足夠的富裕系數(shù)，有增產(chǎn)的可能性； 調(diào)車簡單，管理方便，彎道及交岔點少；操作安全，符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范；當大巷或石門與井筒的距離較大時，能夠布置下存車線和調(diào)車線，可選擇立式井底車場施工方便，各井筒間、井底車場與主要運輸巷道間能迅速 貫通，縮短建井工期； ： （ 1）環(huán)形式：立式、斜式、臥式； （ 2）折返式：梭式、盡頭式； 綜上所述，結(jié)合本設(shè)計礦井的有關(guān)設(shè)計參數(shù)，通過對各種形式井底車場的適用條件及優(yōu)缺點做簡單比較后，初步擬定本設(shè)計井田井底車場形式為 折返式 車場，采用兩翼來車的形式。 煤層群的聯(lián)系 本設(shè)計井田煤層群開采時的聯(lián)系方式是 分組 準備，即 16單獨開采 . 126煤層 聯(lián)合布置 成一個統(tǒng)一的采準系統(tǒng)，大巷采用 分組 集中布置方式。煤層傾角一般在 13176。左右。 其中 16煤層采用煤層大巷較經(jīng) 濟合理 . 采區(qū)劃分 根據(jù)東榮地質(zhì)資料 本設(shè)計井田走向長度較大，地質(zhì)構(gòu)造 簡單 ，欲從井田邊界沿整個階段前進開采，無論從時間、投資和實際開采技術(shù)條件上都要受到限制，勢必按技術(shù)要求將井田沿走向劃分為采區(qū)，并按一定的順序回采，每個采區(qū)有一套生產(chǎn)設(shè)施，包括上下山提升、運輸設(shè)備，以便獨立進行生產(chǎn)與準備。 將井田劃分為若干采區(qū)時應(yīng)該考慮如下原則： （ 1）采區(qū)走向長度根據(jù)煤層地質(zhì)條件、開采機械化水平、采區(qū)儲量、生產(chǎn)能力及巷道維護等因素綜合考慮； （ 2）根據(jù)《煤炭工業(yè)設(shè)計規(guī)范》，采區(qū)宜雙面布置，當受地質(zhì)條件限 制時或安全上有特殊要求時，可單面布置； 初步設(shè)計一般負責劃分一水平采區(qū)，需要沿走向全長統(tǒng)一考慮，作到初后期統(tǒng)籌兼顧，全井合理，更有利于初期生產(chǎn)； 要考慮采區(qū)接續(xù)關(guān)系，使其適應(yīng)各翼儲量及產(chǎn)量分配； 24 （ 3） 采區(qū)劃分要有意識地縮短大巷，又要充分注意人為境界外延的可能性； 采區(qū)走向長度不大，兩翼均不超過 1500m，可以不劃分采區(qū)，直接從井田境界后退式回采； （ 4） 多煤層 ， 煤層穩(wěn)定、開采條件好、生產(chǎn)能力大的采區(qū)，走向長度要適當增大； 應(yīng)盡量聯(lián)合布置采區(qū)，搞集中生產(chǎn) ； 結(jié)合上述原則，本設(shè)計井田以井田境界內(nèi)的斷層為界 ，將整個井田劃分為六個采區(qū)，詳見采區(qū)劃分示意圖 38 圖 38 采區(qū)劃分示意圖 井筒布置及施工 井硐穿過的巖層性質(zhì)及井硐維護 井筒穿過的巖石大部分為粉砂巖，有少部分的細砂巖和中砂巖。 主井支護： 用料石砌碹支護和混凝土錨噴 混凝土井壁厚 400mm 填混凝土 50mm 副井支護： 用料石砌碹支護和混凝土錨噴 混凝土井壁厚 450mm 填混凝土 50mm 25 井硐布置及裝備 井筒斷面布置應(yīng)綜合考慮井筒圍巖性質(zhì)、運輸方式、通風安全 等因素，具體遵循原則如下： （ 1） 合理使用斷面空間，減少井筒工程量。 符合《煤礦安全規(guī)程》《煤炭工業(yè)設(shè)計規(guī)范》，對通風、運輸、管線布置的要求，滿足施工需要； （ 2）有利于井筒檢修、維護、清掃和人員通行安全； （ 3）當提升容器發(fā)生掉道或跑車事故，對井筒中各種管線或其他設(shè)備的破壞減小到最低程度； 根據(jù)該設(shè)計礦井年產(chǎn)量、提升方式等實際情況，本設(shè)計礦井井筒按有關(guān)規(guī)定布置運輸設(shè)施及輔助設(shè)施。提出兩種方案： 方案一：砌筑式（砂漿砌體） 方案二： 料石砌碹支護和混凝土錨噴 整體灌注式 經(jīng)比較，方案二較方案一相比，有如下優(yōu)點： （ 1）整體性好，強度較高； （ 2）防水性能好； （ 3）便于機械化，施工方便，勞動強度低 ； （ 4）安全性能好。 所以本設(shè)計井筒 用 料石砌碹支護和混凝土錨噴 整體灌注式，主副井井壁厚度均為 400mm 主井為提升煤兼入風所用 ， 副井為提升矸石、運料和人員所用，主副井都采用料石砌碹支護和混凝土錨噴，其中主 副 井壁厚 均 為 400mm,主、副井壁充填混凝土厚度為 50mm。 主井 直徑為 ， 凈斷面面積 ，掘進斷面面積 43m2井筒深度（ 465+200） m。井筒內(nèi)裝備一對 12t 剛性罐道立井多繩箕斗（ JDG12/150 4Y） ，采用 180 180 10mm 方形方型空心型鋼罐道，端面布置采用樹脂錨桿固定拖架。 詳見主井井筒斷面圖 39 副井井筒：井筒直徑 ，凈斷面面積 ，掘進斷面積 43m2。井筒深度（ 465+200） m，井筒裝備兩對 固定式礦車 600mm 軌距，雙層四車剛性立井多繩罐籠，擔負礦井輔助提升任務(wù)。 采用 180 180 10mm 方型空心型鋼罐道，端面采用樹脂錨桿固定拖架。罐道和井粱，罐道導(dǎo)向?qū)娱g距均按 設(shè)計。井筒內(nèi)沒有鋼 玻璃鋼復(fù)合材料梯子間，作為礦井安全出口和井筒檢修之用，并敷有排水管路三趟（一 趟預(yù)備），井下消防灑水管路。另外，井筒還敷設(shè)有動力電纜、通訊訊號電纜。 詳見 副 井井筒斷面圖 310 所示 26 圖 39 主井井 筒 斷面圖 圖 310 副井井筒 斷面圖 27 井筒延伸的初步意見 為了保證采區(qū)正常接續(xù)和均衡生產(chǎn)，本礦井將延伸原主副井，從 400 水平延伸至 600水平。井筒延伸方案主要有以下兩種： 方案 一 ：暗斜井延伸（即利用暗斜井或暗立井開拓下一水平，原有主副井不延伸） 優(yōu)點：生產(chǎn)與延伸相互干擾小，暗斜井做主井，系統(tǒng)簡單，提升能力大，可充分利用原有井筒提力 ，管理困難 ； 缺點：增加了提升、運輸環(huán)節(jié)和設(shè)備；通風系統(tǒng)復(fù)雜。 方案 二 ：直接延伸原有主副井； 優(yōu)點：可以充分利用原有設(shè)備和設(shè)施，提升系統(tǒng)簡單，轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)少，經(jīng)營費用低，管理方便； 缺點：原有井筒同時擔負生產(chǎn)和延伸任務(wù)，施工和生產(chǎn)相互干擾，接井技術(shù)難度大，礦井將短期停產(chǎn)；延伸兩個井筒的施工組織復(fù)雜，延伸后提升長度增加，提升能力下降； 通過上述兩種方案比較，并參照井筒延伸原則及本井田煤層賦存特征，初步?jīng)Q定采用立井延伸方案。 井底車場及硐室 井底車場形式的確定及論證 井底車場形式的確定應(yīng)該根據(jù)井田地質(zhì)條件、井型大小、井田開拓方式、大巷運輸方式、地面布置及生產(chǎn)系統(tǒng)等因素來選擇。該礦井井底車場形式的選擇依據(jù)如下： （ 1）該礦井設(shè)計生產(chǎn)能力為 ，年工作日 330d，實行“ 四六 ” 工作制，每日凈提升 14h； （ 2）礦井采用雙立井開拓方式， 三個開采水平，集中大巷布置，兩翼 煤量基本相等； （ 3） 主要運輸大巷采用 3t 底卸式礦車運輸，每列車由 22 輛礦車組成，由兩臺 10t 架架線式電機車一前一后牽引。卸載時，機車通 過卸載站。輔助運輸和掘進煤采用 固定式礦車，煤矸混合列車由 19 輛 礦車組成。一臺10t 架線式電機車牽引。 （ 4） 根據(jù) 設(shè)計礦井 地質(zhì)資料，設(shè)計礦井 屬于 低 瓦斯、低涌水量礦井； 28 綜合以上所述，結(jié)合設(shè)計要求，經(jīng) 技術(shù)和經(jīng)濟 分析比較后，本設(shè)計礦井易 選用 底卸式礦車 折返 式井底車場。 井底車場的布置、存儲線路、行車線路布置長度 1．井底車場線路布置的要求 （ 1）為保證運行安全，應(yīng)盡量避免在曲線巷道頂車，機械推車需布置在直線段上； （ 2）井底車場線路布置時，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性 ： 盡量減少道 岔和交岔點；線路布置要有利于通風；井底車場的線路工程量??； （ 3）底卸式礦車的井底車場設(shè)計要注意調(diào)頭問題。 （ 4）井底車場的線路主要由主井空、重車線，副井進、出車線和回車線組成，由于通過各個井底車場的煤種數(shù)量不同，其各線路的數(shù)目和長度亦相應(yīng)不同。 2．存車線長度的確定 井底車場線路布置時 ， 應(yīng)充分考慮 其合理性減少 車場工程量。根據(jù)我國煤礦多年的實踐經(jīng)驗，各類存車線可以選用下列長度： （ 1） 大型礦井 ， 中小型礦井的主井空、重車線長度各為 － ； （ 2） 大型礦井 列車長， 副井空、 重車線長度， 中小型礦井按 － ； （ 3）材料車線長度， 大型礦井大于 10 中小型礦井應(yīng)能容納 5－ 10個材料車 ， 調(diào)車線長度通常為 列車和電機車長度之和； （ 1）主副井空、重車線 計算公式如下： 321 LLNLnmL ?????? 式中： L —— 空重車線長度， m n —— 每列車的礦車數(shù)，輛 m—— 列車數(shù)，列 1L —— 一個列車帶緩沖器的長度， m 2L —— 每臺電機車長度， m 3L —— 列車制動距離， 一般取 58m，底卸式礦車滑行過卸載站機車不過，空車制動距離需經(jīng)計算確定（ 3050m）并加 1015m 的安全距離。 N —— 電機車數(shù)量，臺 29 主井 ： m= 列， n ＝ 22 輛 ， 1L ＝ ， N =2 臺， 2L ＝ ， 3L ＝ 50m 則： mL ??????? ，取 ?L 200m。 副井； m= 列， n ＝ 19 輛， 1L ＝ 4m， N =2 臺， 2L ＝ ， 3L ＝ 15m 則： mL ??????? ，取 L ＝ 調(diào)車線長度： ?????L ,取 L＝ 97m （ 2）材料車線長度 ： L＝ nL1 式中： n —— 容納材料的車數(shù)，取 10 臺 1LnL ?? 1L —— 材料車長度，為 3m mL ???? 根據(jù)實際需要取材料車線長 42m。附井底車場布置圖 311 3t 底卸式列車廂采用通過式調(diào)車， 固定式列車采用頂推調(diào)車，各列車運行詳見井底車場 調(diào)度 圖表 312。 本設(shè)計生產(chǎn)能力為 ，井底車場線路布置采用 3t底卸 式 礦車運煤，10t 架線式電機車牽引，每列車內(nèi)由 22 輛礦車組成。輔助運輸采用 固定式礦車， 掘進出煤由副井運至井外，每列車由 19 輛車組成。列車在車場平均運行時間 s＝ ，日產(chǎn)煤 t,矸石 15％＝ ，掘進煤 6%＝ t。 3t 底卸式礦車運煤量 94%＝ ，每日需 3t 底卸式礦車列數(shù) 3760/（ 317）＝ 列 。煤矸混合車數(shù)：（ ＋ ）／（ 1 7+91）＝ 則列車數(shù)為 ： ＝ 2： 1 每一調(diào)度循環(huán)內(nèi)有 2 列 3t 底卸式礦車和 1 列 固定式 礦車組成。每一調(diào)度循環(huán)時間 ，進車間隔 。 車場通過能力計算： N ＝ (2223+16 )/=車場通過能力富裕系數(shù)： K ＝ 所以井底車場通過能力滿足 規(guī)范 要求。 30 1.51.51.5331.5序號區(qū)段時間（井 底 車 場 調(diào) 度 圖表 圖 311 井底車場布置圖 圖表 圖 312 井 底車場列車 調(diào)度 圖表 31 井底車場主要硐室 副井系統(tǒng)硐室有副井井筒與井底車場連接處（馬頭門）、主排水泵房（中央水泵房）、水倉及清理水倉硐室、主變電所（中央變電所）及等候室等。 主井設(shè)有 3t 底卸式礦車卸載站硐室、翻車機硐室、井底煤倉及井底煤倉裝載硐室、清理井底散煤硐室及水窩泵房等。主井井底散煤采用礦車處理，用絞車提升至車場水平。 其它硐室有 消防材料庫、防水門硐室、 調(diào)度室、 充電硐室、 架線電機車庫及修理間、蓄電池 電機車庫及 醫(yī)療室、 防火門硐室、井下火藥庫、人車站等。其位置應(yīng)根據(jù)線路布置和各自要求確定。 開采順序 合理的開采順序應(yīng) 保證開采水平、采區(qū)、采煤工作面的生產(chǎn)正常接替，以保證礦井持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)； 合理集中生產(chǎn)，充分發(fā)揮機械設(shè)備的能力，提高礦井的勞動生產(chǎn)率，簡化巷道布置； 符合煤層采動影響關(guān)系，最大限度地開采煤炭資源； 降低掘進率，減少井巷工程量和基建投資 .本設(shè)計礦井 開采順達到了 采掘工作應(yīng)有計劃、有步驟地按一定順序進行，做到采掘并舉，掘進先行 ，符合有 關(guān)政策與規(guī)程、規(guī)范規(guī)定 。 沿煤層走向的開采順序 根據(jù)該設(shè)計礦井的煤層分布及采區(qū)劃分的具體情況，采用井田雙翼同時開采，這樣有利于礦井的均衡生產(chǎn)和合理配采，確定生產(chǎn)的連續(xù)性；有利于礦井通風、運輸?shù)戎饕a(chǎn)系統(tǒng)的管理，依據(jù)本設(shè)計礦井的采區(qū)劃分的具體情況，采用 走向 長壁開采，這樣以減少初期工程量和基建投資，并且投產(chǎn)快。 沿煤層傾斜方向的開采順序 在同一煤層內(nèi)，沿傾斜煤層的開采順序，可分為上行式和下行式開采。除近水平煤層外，對于緩傾斜、傾斜和急傾斜煤層，根據(jù)其采動影響關(guān)系，一般只采用下行式開采順序。本礦屬于緩傾斜煤層，考慮到本設(shè)計井田內(nèi)共有四個可 采煤層，即 1 1 26煤層。其中 16煤層位于最上部， 26煤層 32 位于最下部， 16層煤層分為一組，布置 煤層 運輸巷道， 18和 26一組 布置巖石運輸大巷。 根據(jù)其采動影響關(guān)系，采用下行開采順序。 采區(qū)接續(xù)計劃 合理的采區(qū)接續(xù)應(yīng)有如下要求： 符合煤層采動影響關(guān)系，最大限度采出煤炭資源；合理集中生產(chǎn)，充分發(fā)揮機械設(shè)備的能力，減少巷道維護費； 開采水平、采區(qū)的生產(chǎn)正常接續(xù)，從而保證礦井持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)； 便于災(zāi)害防治，有利于巷道維護。 根據(jù)井田的地質(zhì)條件，以自然斷層為界，將該井田劃分為 6個采區(qū)，詳見采區(qū)分 布示意圖 313。 序號123456可采儲量 生產(chǎn)能力 服務(wù)年限568. 3 9采區(qū)名稱榮一上榮一下榮二下榮二上