【導(dǎo)讀】或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論。文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名:簽字日期:。通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州交通大學(xué)可以將學(xué)位論。手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)。駝峰是完成貨物列車解體作業(yè)和重新編組作業(yè)的核心設(shè)備。現(xiàn)代自動(dòng)化駝峰系統(tǒng)中應(yīng)該包。溜放速度的自動(dòng)控制、編組站信息綜合處理系統(tǒng)等主要技術(shù)設(shè)備。來進(jìn)行研究,就能實(shí)現(xiàn)駝峰作業(yè)的整體優(yōu)化。隨著編組站的作業(yè)量得增加,在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上發(fā)揮出駝峰更大的效率,駝。粗略判斷,通常能夠給出一個(gè)比較合適、比較精確的推峰速度。究駝峰推峰速度和實(shí)時(shí)推峰速度。分析和總結(jié),之后提出了用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來研究駝峰推峰。練,自動(dòng)生成模糊控制規(guī)則。這兩個(gè)模型結(jié)合了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊控制的優(yōu)點(diǎn),將。實(shí)現(xiàn)模型的自適應(yīng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)控制對(duì)象的較好地控制。