【導(dǎo)讀】年產(chǎn)1500臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線技改項(xiàng)目

　　

【正文】 %，海拔 50~15米的臺(tái)地占 %，海拔 15米以下的平原占 %， %的陸地坡度在 25176。以下，境內(nèi)山丘屬六萬(wàn)大山余脈，最高峰梅樟嶺海拔 。沿海灘涂面積 頃， 0~10米等深線的淺海域 。 合浦縣地質(zhì)構(gòu)造 單元屬華南準(zhǔn)地臺(tái)的南端部分，是新華夏系第二巨型沉降帶的西南端與南嶺緯向構(gòu)造帶的復(fù)合地帶，曾歷經(jīng)加里東、華力西－印支、燕山和喜馬拉雅等多期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，形成了一系列的褶皺、斷裂和多個(gè)構(gòu)造盆地，局部巖漿活動(dòng)發(fā)生頻繁。構(gòu)造以北東向?yàn)橹鳎l(fā)育有其他類型的構(gòu)造形跡，錯(cuò)綜復(fù)雜。但項(xiàng)目區(qū)沒有活動(dòng)性年產(chǎn) 1500 臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 18 斷層通過，地表覆蓋層較厚，對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)沒有影響。 （四）氣候特征 合浦縣地處北部灣東北岸，北回歸線以南，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，全年日照充足，雨量充沛，氣候溫和，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。 氣溫 合浦縣全年溫差不大，年最高平均氣溫 為 ℃ ，極端最高氣溫℃ ，累年平均氣溫 ℃ ，累年極端最低氣溫為 2℃ 。 降水 累年年均降雨量 1700~1800mm之間，每年 4~9月為雨季，降雨量約占全年的 83~87%， 10月至次年 3月為旱季，降水量占全年的13~17%，同時(shí)由于受海洋熱氣團(tuán)和臺(tái)風(fēng)的影響，往往出現(xiàn)歷時(shí)較長(zhǎng)的暴雨， 24小時(shí)最大降雨量一般在 150~260mm之間。 風(fēng)況 本地區(qū)風(fēng)向隨季節(jié)變化顯著，冬季盛吹偏北風(fēng)，夏季盛吹偏南風(fēng)，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸保l率為 %，次常風(fēng)向?yàn)槟衔髂希l率為 12%，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)槲髂?。年平均風(fēng)速 以北風(fēng)最大，為 ，東東南次之，為，西西北最小，為 。年最大風(fēng)速為 30m/s，極大風(fēng)速為40m/s。 本地區(qū) 11月至次年 3月由于受南下冷空氣的影響，多偏北大風(fēng)， 4~10月因受熱帶低氣壓的影響，多臺(tái)風(fēng)， 8級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)平均每年 ，10級(jí)以上大風(fēng)約每 10年發(fā)生 6次。 年產(chǎn) 1500 臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 19 （五）海域 廉州灣位于北海市北側(cè)，灣口朝西半開放，呈半圓狀?？陂T南起北海市冠頭嶺，北至合浦縣西場(chǎng)高沙。海灣口門寬 17km，該灣沿岸包括北海市海城區(qū)、靖海鎮(zhèn)、附城鎮(zhèn)、黨江鎮(zhèn)、沙崗鎮(zhèn)、西場(chǎng)鎮(zhèn)。海灣面積 190km2， 其中灘涂面積 100km2，該灣大部分區(qū)域水深較淺，僅在北海市冠頭嶺至外沙沿岸形成一條潮流深水槽。 三、社會(huì)環(huán)境概況 （一）北海市 北海市是我國(guó)十四個(gè)沿海開放城市之一。隨著改革開放的深入，北海市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)事業(yè)不斷取得新成就。經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量逐步提高，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了顯著變化，各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，人民生活水平日益提高。 “十五 ”期間，北海市以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，以西部大開發(fā)為契機(jī)，以加快發(fā)展為主題，以經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以項(xiàng)目為載體，以提高對(duì)外開放的程度和質(zhì)量為突破口，以推進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化為重點(diǎn)， 以體制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為動(dòng)力，以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)總量和提高城市功能為目標(biāo)，以提高人民生活水平為根本目的，扎扎實(shí)實(shí)做好各方面工作，為廣西以及西部地區(qū)的發(fā)展服務(wù)，爭(zhēng)取把北海市建設(shè)成為美麗的現(xiàn)代化濱海城市。目前，北海市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境有了較好的改善，經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。 （二）合浦縣 年產(chǎn) 1500 臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 20 合浦縣為北海市所轄。北海市是我國(guó)第一批開放的 14個(gè)沿海城市之一，是我國(guó)少數(shù)民族地區(qū)唯一的沿海開放城市，又是我國(guó)的重點(diǎn)旅游城市。合浦 縣是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的沿海開放縣，是廣西重點(diǎn)僑鄉(xiāng)之一，現(xiàn)有人口 ，旅居海外及港澳臺(tái)同胞 。改革開放以 后，經(jīng)過二十多年的建設(shè)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，一座美麗和文明的現(xiàn)代化花園式的縣城已初具規(guī)模。 合浦縣行政區(qū)域總面積 2380km2，現(xiàn)轄廉州、公館、西場(chǎng)、白沙、山口、石康、常樂、黨江、沙崗、閘口、石灣、烏家、沙田、星島湖、曲樟 15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 2021年末總?cè)丝?。 境內(nèi)海陸空交通十分方便，縣內(nèi)有沙田、西場(chǎng)等港口可直達(dá)全國(guó)沿海各城市和東南亞各國(guó)；縣境東西、南北都有國(guó)道公路貫穿；欽（州）北（海）鐵路通過城郊，與湘黔線、湘桂線、南昆線、粵桂線相連，形成通行全國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)；境內(nèi)還有合（浦）山（口）高速公 路和桂（林）北（海）高速公路。北海機(jī)場(chǎng)距離縣城僅 20多公里。 （三）廣西合浦縣工業(yè)園中站項(xiàng)目集中區(qū)屬于合浦工業(yè)園區(qū)的組成部分，規(guī)劃面積 1000多畝，其中一期規(guī)劃面積 352面積，已經(jīng)全部辦結(jié)土地征用手續(xù)，正在建設(shè)完善各種基礎(chǔ)設(shè)施配套工程。按照規(guī)劃，該區(qū)塊主要引進(jìn)東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及經(jīng)濟(jì)效益好、無排污的項(xiàng)目，到 2021年底，集中一期規(guī)劃面積將全部填滿項(xiàng)目，合同投資額 8億元，年產(chǎn)值達(dá) 8億元以上。到目前為止，該區(qū)塊已經(jīng)落戶投產(chǎn)的項(xiàng)目有北京艾爾集團(tuán)北海酒業(yè)有限公司、合浦鳳翔飼料有限公司，新引進(jìn)的項(xiàng)目有年產(chǎn) 1500 臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 21 某某 機(jī)械制造有限公司、 福東酵母類生產(chǎn)項(xiàng)目、新豐飲料生產(chǎn)項(xiàng)目等6家企業(yè)，合同投額總額 ，預(yù)計(jì)年產(chǎn)總值 。 四、交通運(yùn)輸條件 廠址位于經(jīng)度： 緯度： －北海南北二級(jí)公路邊上，距桂海高速公路 6km、距北海市和港口 20km，距合浦縣城中心 5km，距合浦火車站 3km，距鐵山港 20km，距北海機(jī)場(chǎng)交18km交通十分便利。 五、供電條件 廠址距合浦縣 110kV變電站 4km，變電站已接專線到工業(yè)區(qū)，并以 10kV專線向工廠供電。 六、供排水 按規(guī)劃工業(yè)區(qū)總供水管網(wǎng)到廠區(qū)前，排水實(shí) 現(xiàn)雨污分流，雨水管網(wǎng)和排污水管網(wǎng)均達(dá)廠區(qū)。廠區(qū)地下水豐富，企業(yè)可自打井抽地下水供生產(chǎn)用。 年產(chǎn) 1500 臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 22 第五章 技術(shù)、設(shè)備與工程方案 一、 技術(shù)改造內(nèi)容 新增年產(chǎn) 1500 輛（改裝）專用汽車生產(chǎn)線，配備相應(yīng)的設(shè)備、廠房、水電、環(huán)保、消防、安全等設(shè)施。 二、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則 （一）采用現(xiàn)代化企業(yè)管理理念，做到提升產(chǎn)品檔次、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力、降低能耗，面向市場(chǎng)，迎接新的挑戰(zhàn)。 （二）采用以精益生產(chǎn)（ LP）包括 JIT 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為目標(biāo)的拖動(dòng)式生產(chǎn)組織方式，以適應(yīng)多品種、規(guī)模批量的生產(chǎn)模式。 （三）選用成熟可靠的先進(jìn)工藝和裝備， 保持生產(chǎn)線及設(shè)備的柔性化生產(chǎn)，加強(qiáng)檢測(cè)手段，提高核心產(chǎn)品制造能力和保障能力，提高生產(chǎn)率。 （四）合理進(jìn)行總圖布局。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、節(jié)能及消防，嚴(yán)格執(zhí)行 “三同時(shí) ”的規(guī)定。 三、設(shè)計(jì)方案 （一）本項(xiàng)目在 某特種車輛制造 有限公司現(xiàn)有 廠 區(qū)內(nèi)進(jìn)行建設(shè)，利用原有生產(chǎn)廠房、設(shè)備及其他設(shè)施，新增必要的生產(chǎn)、研發(fā)及檢測(cè)設(shè)備，形成年產(chǎn) 1500 輛專用汽車（改裝）的生產(chǎn)能力。 年產(chǎn) 1500 臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 23 （二）本項(xiàng)目利用現(xiàn)有的下料焊裝車間，涂裝車間和總裝車間及研發(fā)車間。 （三）生產(chǎn)線工藝水平接近或達(dá)到當(dāng)前國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。 （四）主要工藝采用柔 性化技術(shù)實(shí)現(xiàn)多品種生產(chǎn)，設(shè)備利用現(xiàn)有不足部分新增。 （五）各車間合理規(guī)劃，保證物流順暢，利用先進(jìn)的管理技術(shù)和理念。 （六）貫徹國(guó)家和本地區(qū)的方針政策，法律法規(guī)滿足環(huán)保勞動(dòng)安全衛(wèi)生、節(jié)能及消防要求。 四、產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo) 表 51 輕型越野自卸車主要技術(shù)指標(biāo) 型式 44 類型 自卸汽車 質(zhì)量（ kg） 555 總質(zhì)量 （ kg） 4495 整備質(zhì)量（ kg） 4130 燃料種類 柴油 貨廂自卸方式 后卸 軸數(shù) 2 軸距（ mm） 3400 軸荷（ kg） 2970/4885 彈簧片數(shù) 8/11+8 輪胎數(shù) 6 輪胎規(guī)格 接近離去角 25/30 前懸（ mm） 1220 后懸（ mm） 1490 前輪距（ mm） 1760 后輪距（ mm） 1620 整車長(zhǎng) 寬 高（ mm） 611021602590 貨廂長(zhǎng) 寬 高（ mm） 37101990790 最高車速（ km/h） 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) 3 最高車速（ km/h） 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) 3 排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) GB176912021 國(guó) V ,GB38472021 年產(chǎn) 1500 臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 24 五、生產(chǎn)工藝流程 產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝主要包 括下料成型、機(jī)加工、焊接、涂裝、總裝、檢測(cè)、測(cè)試合格后成品入庫(kù)，生產(chǎn)工藝流程圖詳見下圖： （一）下料焊接車間 車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng) 本車間承擔(dān)各種型材、板材的備料、 邊板及底架、前屏、等部件預(yù)制、車廂組焊生產(chǎn)任務(wù)生產(chǎn)，生產(chǎn)綱領(lǐng)為年產(chǎn) 1500 輛。 工作制度和年時(shí)基數(shù) 本車間采用單班制生產(chǎn)，設(shè)備設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù) 1950h, 工人設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù) 1790h。 油漆原料 下料、成型 檢驗(yàn) 車廂拼焊 噴涂 機(jī)加工 檢驗(yàn) 配件制作 檢驗(yàn) 汽車二類底盤 總裝 檢測(cè) 檢測(cè)合格 產(chǎn)品入庫(kù) 檢測(cè)不合格 調(diào)式合格 年產(chǎn) 1500 臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 25 產(chǎn)品特點(diǎn) 輕型越野自卸車車廂外部尺寸： 37001900790 設(shè)計(jì)原則 （ 1）車間利用原有廠房。 （ 2）充分利用車間原有設(shè)備，新增部分設(shè)備。 （ 3）車間重新調(diào)整平面布置。 工藝流程與說明 （ 1）車廂拼焊工藝流程 主要工藝說明： ① 本工序主要采用剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行板件的下料成型，采用沖床進(jìn)行角鋼、槽鋼等型材的切斷下料，提高下料精度和效率。 ② 采用模具及夾具進(jìn)行邊板及底架的預(yù)制，控制精度，提高效率及產(chǎn)品質(zhì)量。 ③ 本工序主要工藝設(shè)備包括剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、沖床、切割機(jī)、焊機(jī)、磨光機(jī)等設(shè)備。 （ 2）配件制作工藝流 程 鈑金、型材下料 編板及底架、前屏、部件預(yù)制 車廂組焊 補(bǔ)焊 打磨 送噴漆車間進(jìn)行車廂面漆 檢驗(yàn) 下料、成型 組焊 成型與檢驗(yàn) 噴漆 入庫(kù) 機(jī)加工 年產(chǎn) 1500 臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 26 主要工藝說明： ① 配件制作主要承擔(dān)車廂、車架、駕駛室及總裝車間使用的各種自制零部件的生產(chǎn)工作。 ② 本工序主要工藝設(shè)備包括剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、沖壓設(shè)備、沖床、車床、鏜床、銑床、刨床、切割機(jī)、風(fēng)割設(shè)備、搖臂鉆床、臺(tái)鉆、焊機(jī)、磨光機(jī)等設(shè)備。 （二） 涂裝車間 車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng) 本車間承擔(dān)輕型越野自卸車車廂、車架、副車架與其他配件等部件的涂裝任務(wù)，含工件的噴砂、漆前處理、底漆、刮磨膩?zhàn)?、中涂、面漆烘干等工序? 生產(chǎn)綱領(lǐng)為年產(chǎn) 1500輛。 工作制度和年時(shí)基數(shù) 本車間采用單班制生產(chǎn)，設(shè)備設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù) 1950h, 工人設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù) 1790h。 設(shè)計(jì)原則 （ 1）本車間充分利用原有廠房和設(shè)備，更新部分舊設(shè)備。 （ 2）本車間屬于批量生產(chǎn)，工藝水平要求達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 工藝流程與說明 涂裝工藝流程 噴面漆 烘干 檢驗(yàn) 清理鈑金表面、除塵 上線 噴底漆 補(bǔ)砂眼、修平 年產(chǎn) 1500 臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 27 主要工藝說明： （ 1）涂裝車間設(shè)在鈑金車間端部，內(nèi)部運(yùn)輸周轉(zhuǎn)方便。 （ 2）平面布置上將噴漆室與烘干室相連，這樣能避免濕漆膜在運(yùn)輸過程中受灰塵污染，從而提高車廂油漆外觀質(zhì)量，減少打磨工作量。 （三）總裝車間 車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng) （ 1）總裝車間主要承擔(dān)輕型越野自卸車的組裝、調(diào) 試和檢測(cè)任務(wù)。 （ 2）生產(chǎn)綱領(lǐng)為年產(chǎn) 1500 輛（改裝） 工作制度和年時(shí)基數(shù)本 車間采用單班制生產(chǎn)，設(shè)備設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù) 1950h, 工人設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù) 1790h。 產(chǎn)品特點(diǎn) 輕型越野自卸車（改裝）外部尺寸 設(shè)計(jì)原則 （ 1）車間利用原有廠房。 （ 2）充分利用車間原有設(shè)備，新增部分設(shè)備。 （ 3）考慮到車型的多樣性及生產(chǎn)綱領(lǐng)采用固定位裝配生產(chǎn)線 （ 4）車間重新調(diào)整平面布置。 總裝車間工藝流程 年產(chǎn) 1500 臺(tái)專用汽車生產(chǎn)線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 28 （ 1）總裝車間主要承擔(dān)組裝、裝配、總裝、檢修及調(diào)試返修等工作。包括整車裝配區(qū)、部件裝 配區(qū)、二類底盤改制區(qū)和檢測(cè)返修區(qū)。 （ 2）鈑金車間、涂裝車間與總裝車間之間設(shè)有周轉(zhuǎn)車，方便各總成部件運(yùn)輸物流銜接流暢。 （ 3）整車采用固定工位的裝配方式，完成副車架、舉升機(jī)構(gòu)、液壓油缸等裝配 （四）研發(fā)中心 任務(wù) （ 1）負(fù)責(zé)對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制生產(chǎn)等工作。 （ 2）對(duì)新產(chǎn)品技術(shù)資料進(jìn)行消化、吸收和量產(chǎn)化工作。 （ 3）對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，為新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造提供技術(shù)支持。 （ 4）負(fù)責(zé)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中存在質(zhì)量問題的攻關(guān)。 （ 5）負(fù)責(zé)市場(chǎng)調(diào)研工作，了解客戶的需求 ，以便根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)推出新產(chǎn)品。 組成 汽車二類底盤上線 吊裝車廂 部件安裝