【導(dǎo)讀】當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代，交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與計(jì)算機(jī)密切相關(guān)。決好公路交通燈控制問(wèn)題將是保障交通有序、安全、快捷運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。通信號(hào)燈控制系統(tǒng)都是單一的固定時(shí)序控制，不能夠根據(jù)實(shí)際交通狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。此，一個(gè)好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方面給予技術(shù)革新。本文中，不但介紹了現(xiàn)有交通燈的工作過(guò)程，并增加了一個(gè)特殊功能。急車來(lái)時(shí)，交通燈會(huì)強(qiáng)制那個(gè)方向的交通燈變?yōu)榫G燈，使急車放行。變?yōu)檎５墓ぷ鳡顟B(tài)。

　　

【正文】 地進(jìn)行。當(dāng)停止開(kāi)關(guān)閉合時(shí)， 和 及全部計(jì)時(shí)器斷開(kāi)，使全部輸出繼電器斷開(kāi)，全部信號(hào)燈熄滅。 當(dāng) 和 ，也就是東西綠燈和南北綠燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r，報(bào)警電路接通，系統(tǒng)報(bào)警，應(yīng)立即關(guān)閉交通燈，進(jìn)行故障處理。當(dāng)系統(tǒng)需要停止時(shí)，按下 即可。 交通燈控制的 PLC 梯形圖 （見(jiàn)附錄 十字路口交通燈模擬控制 梯形圖 45） 急車強(qiáng)通控制梯形圖 在 614 所示的正常時(shí)序控制梯形圖的基礎(chǔ)上增加急車強(qiáng)通控制，其梯形圖如圖 615所示。圖中，用 和 實(shí)現(xiàn)東西、南北急車強(qiáng)通互鎖，以保證是響應(yīng)一路方向的急車。為了保證在急車強(qiáng)通完時(shí)發(fā)一信號(hào)，是信號(hào)燈按照急車強(qiáng)通完后點(diǎn)的時(shí)序動(dòng)作，用、 實(shí)現(xiàn)東西強(qiáng)通完（即 斷開(kāi)）時(shí)由 發(fā)一脈沖，用 、 實(shí)現(xiàn)在南北強(qiáng)通完（即 斷開(kāi)）時(shí)由 發(fā)一脈沖。為了避免在 PLC 剛投入運(yùn)行時(shí) 和 M211接通，使 和 錯(cuò)發(fā)脈沖，這里設(shè)置了 和 。當(dāng)強(qiáng)通信號(hào)接通（即 或 接通）時(shí)， 或 被置位， 的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合或 的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，為急車強(qiáng)通完后發(fā)脈沖做準(zhǔn)備，急車強(qiáng)通完后， 或 才發(fā)脈沖。為了使 和 發(fā)出的脈沖信號(hào)變?yōu)槌掷m(xù)接通信號(hào)，這里設(shè)置了 和 ，它們通過(guò)自己的動(dòng)合觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自保。當(dāng)強(qiáng)通完成后的動(dòng)過(guò)進(jìn)行完最后一步，即 TIM007 計(jì)時(shí)到時(shí)， TIM007 的動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，使 和 斷開(kāi)，按正常時(shí)序控制從頭開(kāi)始運(yùn)行。 當(dāng)東西急車強(qiáng)通開(kāi)關(guān)和上時(shí)， 接通， 的動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，使 TIM00 TIM00TIM00 TIM00 TIM00 TIM00 TIM007 計(jì)時(shí)器全部斷開(kāi)。 的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，使 和 接通，南北紅燈亮、東西綠燈亮，讓東西急車放行。 鄭州華信學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 當(dāng)東西急車強(qiáng)通開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)， 斷開(kāi)， 接通， 發(fā)出脈沖，使 接通并自保， 的動(dòng)合觸點(diǎn)斷開(kāi)，使 “東西綠燈 ”支路及 “東西綠燈計(jì)時(shí) ”支路斷開(kāi)。 的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，使 繼續(xù)接通，南北紅燈繼續(xù)亮，使 “東西綠燈閃 ”支路及 “東西綠燈閃計(jì)時(shí) ”支路接通， TIM003 開(kāi)始計(jì)時(shí)。當(dāng)東西綠燈閃 3 次（時(shí)間為 3 秒）時(shí)， TIM003 計(jì)時(shí)到，其動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi) “東西綠燈閃 ”支路，其動(dòng)合觸點(diǎn)接通 和 TIM004，東西黃燈亮并計(jì)時(shí)，以后按正常時(shí)序動(dòng)作。當(dāng)動(dòng)作進(jìn)行完最后一步，即 TIM007 及時(shí)到時(shí)， TIM007 的動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，使 斷開(kāi)，按正常時(shí)序控制從頭開(kāi)始 運(yùn)行。 同理，當(dāng)南北急車強(qiáng)通開(kāi)關(guān)合上時(shí)， 接通， 接通， 的動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，使TIM00 TIM00 TIM00 TIM00 TIM00 TIM007 計(jì)時(shí)器全部斷開(kāi)。 的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，使 和 接通，東西紅燈亮、南北綠燈亮，讓南北機(jī)車放行。 當(dāng)南北急車強(qiáng)通開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)， 斷開(kāi)， 斷開(kāi)， 發(fā)出脈沖，使 接通并自保， 的動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，使 TIM001 及其它計(jì)時(shí)器繼續(xù)斷開(kāi)。 的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，使 繼續(xù)接通，東西紅燈繼續(xù)亮，使 “南北綠燈閃 ”支路及 “南北綠燈閃計(jì)時(shí) ”支路接通，TIM006 開(kāi)始計(jì)時(shí)。當(dāng)南北綠燈閃 3 次（時(shí)間為 3 秒）時(shí)， TIM006 計(jì)時(shí)到，其動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi) “南北綠燈閃 ”支路，其動(dòng)合觸點(diǎn)接通 及 TIM007，南北黃燈亮并開(kāi)始計(jì)時(shí)。當(dāng)TIM007 計(jì)時(shí)到時(shí)，其動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，使 斷開(kāi)，按正常時(shí)序從頭開(kāi)始運(yùn)行。 急車強(qiáng)通交通燈控制的 PLC 梯形圖 （見(jiàn)附錄 十字路口交通燈模擬控制 梯形圖 46） ?? 總結(jié) ? 由于本人用的是歐姆龍的 PLC，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的是西門子的 PLC，這在編程中給我?guī)?lái)了很多麻煩，很多指令 不知如何去寫。我只好再去查看它的使用手冊(cè)。 經(jīng)過(guò)不懈努力，最后終于把程序編出來(lái)了，雖然還可能存在一些問(wèn)題設(shè)計(jì)，但是心情還是很愉快的。 其實(shí)交通現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況車輛的流量是變化的，本設(shè)計(jì)只是對(duì)其路燈起到一個(gè)開(kāi)關(guān)的作用，鄭州華信學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 即開(kāi)關(guān)量控制系統(tǒng)。由于所學(xué)知識(shí)及能力有限，無(wú)法對(duì)其路燈進(jìn)行智能化控制，只增加了急車強(qiáng)通的功能。我就對(duì)其它智能化控制路燈作一些原理上的介紹。 (1)行人道紅綠燈和主干道紅綠燈的對(duì)應(yīng)關(guān)系 因?yàn)閷?shí)際的紅綠燈控制中行人道的紅綠燈和主干道的紅綠燈是有這一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系的，所以在編程前一定要理清它們，這樣有利于在編程 時(shí)簡(jiǎn)化程序、減少 PLC 不必要的運(yùn)算 。 (2)盲人脈沖按鍵按下時(shí)要實(shí)現(xiàn)功能的同時(shí)不影響和它沒(méi)關(guān)系的主干道 盲人在東西南北的行人道同時(shí)通過(guò)十字路口的情況不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，可以說(shuō)是非少的，如果我們要把盲人脈沖分開(kāi)東西控制和南北控制使他不影響和它沒(méi)關(guān)系的主干道就可以使車輛行走更加通順減少車輛堵塞的情況。要實(shí)現(xiàn)這樣的功能就要在脈沖按鍵按下時(shí)不影響他們的計(jì)時(shí)程序只在對(duì)應(yīng)的主干道紅綠燈輸出程序上進(jìn)行插入常閉繼電器以此把輸出程序斷開(kāi) (3)手動(dòng)車流控制按鍵的控制方式 手動(dòng)車流控制按鍵是對(duì)相應(yīng)的主干道綠燈延長(zhǎng)的進(jìn)行控制，但不 能使它在按下時(shí)使改變當(dāng)時(shí)的紅綠燈顯示情況，如現(xiàn)在是南北紅燈東西綠燈時(shí)按下南北綠燈延長(zhǎng)按鍵就不能使它變成南北綠燈東西紅燈。這就涉及到了一個(gè)請(qǐng)求和響應(yīng)的關(guān)系。 通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我得到了一次用專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能分析和解決問(wèn)題全面系統(tǒng)的鍛煉。使我在 PLC 的基本原理、 PLC 應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程 都 有進(jìn)一步的理解 ，為日后成為合格的應(yīng)用型人才打下良好的基礎(chǔ)。 鄭州華信學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 致 謝 在我的畢業(yè)論文寫作過(guò)程中 ,李齊德 老師的悉心指導(dǎo) ,言傳身教 ,讓自己在困頓中不言放棄 ,在迷茫中毅然前進(jìn) 。 在大學(xué)生活即將話上句號(hào)時(shí) ,在我們即將告別這個(gè)白衣 飄飄的年代的時(shí)刻 ,告別我們與櫻花相伴的青春歲月時(shí) ,我內(nèi)心是如此的激動(dòng)不已 ,如此的依依不舍 ,在這里我感謝幾年來(lái)培養(yǎng)我的母校 ,感謝任課老師 ,感謝所有 關(guān)心 我的人 。 有了母校濃厚的文化底蘊(yùn)的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)氛圍，有了老師們的教誨和指點(diǎn)，我才能在自己的青春舞臺(tái)上激揚(yáng)文字，指點(diǎn)江山，才取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，才能在陽(yáng)光和雨露的滋潤(rùn)下茁壯成長(zhǎng)。 最后，再次對(duì)關(guān)心、幫助我的老師和同學(xué)表示衷心地感謝！祝你們永遠(yuǎn)幸?？鞓?lè)！ 鄭州華信學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 參考文獻(xiàn) [1] David G. 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