【導讀】傳遞，以及組成部件的工作原理，調(diào)整及日常維護方法。初步建立起自己的基本框架，進一步完善論文，打印，提交，本表作評定學生平時成績的依據(jù)之一。飛機的操縱性又可以稱為飛機的操縱品質(zhì)，是指飛機對操縱的反應。操縱則是飛行員通過駕駛機構改變飛機的飛行狀態(tài)。尾向下或向上偏轉，產(chǎn)生俯仰力矩，使飛機作俯仰運動。使飛機繞機體縱軸旋轉。的操縱稱為橫向操縱，主要由偏轉飛機的副翼來實現(xiàn)。

　　

【正文】 盤曲柄之間的連接，進行操縱測試，便可判斷是否是 PCU 的問題。不過在用隔離法排故時必須注意斷開連接點時，不會引起系統(tǒng)校準的改變。 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 全文總結 本設計著重介紹飛機的副翼操縱系統(tǒng)，從副翼的結構及其組成開始，副翼是裝在機翼外側后緣 (本身為翼剖面的一部分 )可上下偏蹤縱飛機繞縱軸滾動的操縱面。為飛機的主操作舵面，飛行員操縱左右副翼差動偏轉所產(chǎn)生的滾轉力矩可以使飛機做橫滾機動。翼展長而翼弦短。副翼的翼展一般約占整個機翼翼展的 1/6 到 1/5 左右，其翼弦占整個機翼弦長的 1/5 到1/4 左右。 副翼操縱系統(tǒng)由駕駛桿、傳動桿、搖臂、載荷感覺器、非線性傳動機構、液壓助力器等組成。液壓助力器用來利用液壓幫助飛行員操縱副翼，以改善飛機的橫側操縱性。左右副翼各由一個液壓助力 器操縱。 飛行員通過操作駕駛桿來傳動到副翼上，來實現(xiàn)飛機的橫滾運動。 本設計在夏老師的悉心指導和嚴格要求下已完成。在設計的課題選擇、方案論證到具體步驟，無不凝聚著老師的心血和汗水 .在三年的?？茖W習和生活期間，我受益匪淺。本設計論文能夠順利的完成，也離不開各位任課老師的認真負責，使我能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設計中得以體現(xiàn)。踉踉蹌蹌地一個多月過去了，我的畢業(yè)設計也終將告一段落。也基本達到預期的效果。但由于能力和時間的關系，總是覺得有很多不盡人意的地方。 畢業(yè)設計，也許是我大學生涯上交的最后一個作 業(yè)了。通過這次畢業(yè)設計，使我對飛機副翼操縱系統(tǒng)的檢查與調(diào)整有了更好的認識，并對它相關幾種調(diào)節(jié)法和原理有了很深的認識。飛機副翼操縱系統(tǒng)一個重要的部分，同時也是一個很復雜的系統(tǒng)，我們在從事這個工作時一定要認真，小心，仔細??更使我知道了在做任何事情時都不能一點疏忽，尤其是簡單的事情越不能掉以輕心。使我知到在遇到任何事情時，要敢于面對，不能逃避，更不能推卸責任。要從自身找原因，做任何事情不能要求別人怎么做。做任何事情只要做到嚴于律己、寬以待人，相信沒有做不成的事。 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 致 謝 在整個畢業(yè)設計程中，我得到 程 老師的細 心和熱情的指導。 程 老師在多次詢問設計進程，并為我指點迷津，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵，老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態(tài)度，踏踏實實的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖時間不長，卻給以終生受益無窮之道。對程 老師的感激之情是無法用言語表達的。 感謝 西安航空職業(yè)技術學院 所有老師等對我的教育培養(yǎng)。他們細心指導我的學習與研究，在此，我要向諸位老師深深地鞠上一躬。大學兩年多的充實生活告訴我，民族需要掌握先進理念、具有國際視野、熟悉具體環(huán)境的實戰(zhàn)先鋒；也告訴我，只有不斷經(jīng)歷考驗、挫折、甚至失敗，才能逼近我們 最終的理想。 最后，再次對 程 老師，致以最深的感謝。也要感謝所有同學，他們用一樣的真誠與寬厚，在最后時刻對論文的修改，起到了很大的作用。能寫下來的感激是那么的有限，只希望老師、同學都能體會到我感恩的心，我是如此平凡，卻又如此幸運，謝謝你們！！ 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 參考文獻 [1] 宋雙杰、張玉蓮，飛機維修技術 [M].西安航空職業(yè)技術學院出版 . [2] 飛機構造講義 .西安航空職業(yè)技術學院出 版 社 [3] 運八技術說明書 .西飛機工業(yè)集團有限公司 [3] 殲擊 7型飛機維護講義 [M].人民解放軍空軍第一航空機務學校 .. [4] 趙學清主編 液壓技術 [M] 哈爾濱工程大學出版社 .2021 [6] 何國偉編著?？煽啃栽O計 [M].京機械工業(yè)出版社 .1993 [7] 宋兆泓等，發(fā)動機壽命研究 [M].京航空工業(yè)出版社 .1987 [8] 劉剛 彭澤琰 航空燃氣輪機原理 [M].國防工業(yè)出版社 . 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 西安航空職業(yè)技術學院 畢 業(yè) 設 計（論文）審 查 意 見 書 指導教師對學生 鄧永超 所完成的題目為 飛機副翼操縱系統(tǒng)分析 的畢業(yè)設計（論文）進行情況、完成質(zhì)量的審查意見： 成績： 指導教師： 年 月 日 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 西安航空職業(yè)技術學院 畢 業(yè) 設 計（論文）評 閱 意 見 書 評閱人對學生 鄧永超 所完成的題目為 飛機副翼操縱系統(tǒng)分析 的畢業(yè)設計（論文）評閱意見為： 成績： 評閱人： 年 月 日 西安航空職業(yè)技術學院 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 畢 業(yè) 設 計（論文）答 辯 結 果 畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生 鄧永超 所完成的題目為 飛機副翼操縱系統(tǒng)分析 的畢業(yè)設計（論文）及答辯評語為： 經(jīng)答辯委員會研究，確定成績?yōu)椋? 畢業(yè)設計（論文）答辯委員會主任： 答辯委員會委員： 年 月 日 該生畢業(yè)設計（論文）最終成績評定： 審 閱 成 績 （ 權 重） 評 閱 成績 （權 重） 答辯成績（權重） 最終成績