【導讀】結構規(guī)范設計是船舶設計過程中極為重要的環(huán)節(jié)，設計的合理性。對生產設計有著舉足輕重的影響。論文設計的對象是集散兩用船，主要是根據(jù)集裝箱規(guī)范來計算的多用途船。其特點進行一定的總結和歸納；范設計，確定船體構件的主要尺寸；圖、中部、和機艙橫剖面圖；積累寶貴的經驗。

　　

【正文】 查型鋼表?。? L14 9 1 其 W= cm4 I= cm4 滿足要求 對于深艙艙壁取： K= s= h= l= 計算得 : W= cm3 查型鋼表?。? L14 9 1 其 W= cm4 I= cm4 滿足要求 水平桁和垂直桁 根據(jù)《內規(guī)》 平面艙壁應設置垂直桁。橫艙艙壁垂直桁應與底龍骨和甲板縱桁在同一平面內?？v艙江蘇科技大學 南徐學院 本科畢業(yè)設計（論文） 30 艙壁垂直桁間距應不大于 且強肋骨（或主肋骨）在同一平面內。 取 l= 滿足要求 根據(jù)《內規(guī)》 垂直桁的剖面模數(shù) W 應不小于按下式計算所得之值： W = Kbhl2 cm3 式中： K系數(shù)，按《內規(guī)》表 選?。? b垂直桁的支撐寬度， m，即垂直桁間距中點之間或垂直桁間距中點與舷邊（或縱艙壁）間距中點的距離； h由垂直桁中點量至干舷甲板上方（深艙艙壁加 ）或量至溢流管頂端的垂直距離， m取大者，但應比小于 ； l垂直桁跨距， m按《內規(guī)》 的規(guī)定。 本船?。? K= b= h= l= 計算得： W= cm3 取帶板寬度為 600mm 選取 T型鋼 選取 T型材 ⊥ 350 2 50 2 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 舷艙橫艙壁 根據(jù)《內規(guī)》 。 舷艙水密橫艙壁在艙壁中點處應設置水平桁，其剖面模數(shù) W應不小于按下式計算所得之值： W = 4 16bhl2 cm3 式中： b桁材的支撐寬度， m； h計算水柱高， m，取桁材至干舷甲板上方 1m的距離； l桁材跨距， m，取舷艙的寬度。 本船?。?b=， h=， l= 取帶板寬度為 600mm 計算得： W= cm3 江蘇科技大學 南徐學院 本科畢業(yè)設計（論文） 31 選取 T 型材 ⊥ 350 2 50 2 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 首尾結構及尾軸架 首柱 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 板型 首柱的厚度，應較中部船底板增厚 2mm（包括火加工余量在內）。此厚度應從平板龍骨與首柱連接處的圓弧部位開始，保持至滿載水線處； 其以上部分 可逐漸減小，至頂部可為該處舷側外板的厚度。首柱內應設置縱向加強筋和間距不大于 的橫肘板，滿載水線以上橫肘板間距可增大至 1m。橫肘板厚度應與相鄰舷側外板厚度相同。在曲率半徑較小的部位，如安裝縱向加強筋有困難時允許免設，但橫肘板間距應不大于 ，中內龍骨、甲板縱桁均應與首柱及鄰近的橫肘板牢固連接 取板型 首柱厚度 ： t=10+2=12mm 滿足要求 首尖艙骨架 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 首尖艙可采用橫骨架式結構。 采用橫骨架式結構則應與每個肋位設置實肋板，尖瘦型船實肋板應向船首逐漸升高。 中內龍骨應延伸至首柱，其高度和厚度應與實肋板相同。 取中內龍骨： ⊥ 900 0 50 2 滿足要求 旁內龍骨： ⊥ 900 0 00 0 滿足要求 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 舷側為主肋骨制的船舶，首尖艙內應設置強肋骨與舷側縱桁，強肋骨的間距應不大于 。舷側縱桁應自防撞艙壁延伸至首柱并與首柱橫肘板連接。強肋骨腹板厚度應與實肋板厚度相同，高度應為主肋骨型材高度的 倍 ，其自由邊應折邊或加面板，舷側縱桁剖面尺寸應與強肋骨相同。 江蘇科技大學 南徐學院 本科畢業(yè)設計（論文） 32 實 取 ： 強 肋骨： ⊥ 350 2 50 2 其剖面模數(shù) W= cm3 主 肋骨： ⊥ 250 2 00 2 其剖面模數(shù) W= cm3 舷側縱桁： ⊥ 350 2 50 2 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 主機基座、軸隧及機艙骨架 主機基座 根據(jù)《內規(guī)》 雙層底船的主機基座縱桁應與雙層底旁底桁處于同一平面內，或在 基座縱桁下設置局部桁材。 根據(jù) 《內規(guī)》 柴油機主機基座的構件尺寸應不小于按下式計算所得之值： 縱桁面板厚度 t = 1 55 √Nε3 3 6 mm 縱桁腹板厚度 t = （ 1h 6） t mm 橫隔板及橫肘板厚度 t2 = 77t mm 式中： eN 主機單機額定功率， KW； h縱桁腹板高度， m； eN =382KW， h= 縱桁面板厚度 t = 縱桁腹板厚度 t1 = 橫隔板及橫肘板厚度 t2 = 實取 縱桁面板厚度 t=22 mm 縱桁腹板厚度 t1=16 mm 橫隔板及橫肘板厚度 t2=12 mm 軸隧 江蘇科技大學 南徐學院 本科畢業(yè)設計（論文） 33 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 軸遂系指供機艙人員對軸系進行檢查的通道。軸遂應水密，軸遂和機艙之間的艙壁應設置水密門。軸遂長度超過 10m 時應設置通向上層甲板的應急通道。 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 軸遂的自由通道寬度應不小于 400mm。 取 b=500mm 滿足要求 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 軸遂壁的厚度及扶強材，應分別不小于對水密艙壁的要求。軸遂通過深水艙、燃油艙或頂部載有貨物時，則軸遂壁的厚度應按深水艙、燃油艙或按甲板的有關規(guī)定進行校核。 取 t=12mm 滿足要求 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 軸遂扶強材應與實肋板設置在同一水平面內，其下端應用肘板與實肋板連接。 機艙骨架 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 橫骨架式單底應在每個肋骨上設置實肋板。實肋板應為 T 形組合型材。 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 單底實肋板腹板應按《內規(guī)》 對貨艙實肋板所要求的腹板厚度增加 1mm，面板剖面積應增加 1倍。 實取 ： 機艙實肋板 ⊥ 900 20 0 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 單層底船機艙內內龍骨的面板和腹板應不小于機艙實肋板的尺寸。 江蘇科技大學 南徐學院 本科畢業(yè)設計（論文） 34 ?。褐袃三埞牵? ⊥ 900 20 0 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 除縱骨架式舷側外，機艙內舷側骨架均應為交替肋骨制。 當型深大于 2m 時， 機艙內舷側均應設置自機艙前壁至后壁的舷側縱桁，其剖面尺寸應于強肋骨相同。 選取主肋骨： ⊥ 250 2 00 2 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 選取強肋骨： ⊥ 350 2 50 2 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 選取甲板縱桁： ⊥ 350 2 50 2 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 甲板橫梁 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 橫骨架式甲板應在每個肋位上設置橫梁，其剖面模數(shù) W應不小于按下式計算所得之值： W = 5c hl2 cm3 式中： c系數(shù)，對 A 級航區(qū)船舶強力甲板取 ；其余各層甲板均取 1； s橫梁間距， m； l 橫梁跨距， m，取舷側與 甲板 縱桁（縱艙壁）或 甲板 縱桁（縱艙壁）間的距離中的大者，且不小于 2m。 h甲板計算水柱高， m，強力甲板取 ；旅客艙室甲板取 ；船員艙室甲板取 ；頂篷甲板取 ； 居住 甲板橫梁 ?。?c=1 s= l= h= 計算得： W= cm3 江蘇科技大學 南徐學院 本科畢業(yè)設計（論文） 35 查型鋼表?。? L14 9 1 其 W= cm4 I= cm4 滿足要求 駕駛 甲板橫梁 ?。?c=1 s= l= h= 計算得： W= cm3 型鋼表?。? L14 9 1 其 W= cm4 I= cm4 滿足要求 羅經 甲板橫梁取： c=1 s= l= h= 計算得： W= cm3 型鋼表?。? L14 9 1 其 W= cm4 I= cm4 滿足要求 各層 甲板縱桁 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 甲板應設置甲板縱桁。甲板縱桁與內龍骨、底縱桁應盡可能在同一個平面內。 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 橫骨架式甲板縱桁的剖面模數(shù) W 應不小于按下式計算所得之值： W = kcbhl2 cm3 式中： k系數(shù)，強力甲板取 ??，但應不小于 ，其他甲板取 ；其中 L 為船長； c系數(shù)，對 A 級航區(qū)船舶強力甲板取 ；其余各層甲板均取 1；h甲板計算水柱高， m，強力甲板取 ；旅客艙室甲板取 ；船員艙室甲板取 ；頂篷甲板取 ；載貨甲板的水柱高 h應按 QhKF?式計算，但應不下于 ，式中 Q為載貨甲板載貨總重量， t， F為載貨甲板面積， m2， K 為系數(shù)，裝金屬礦石時取 K=，裝非金屬礦石時取 K=； b甲板縱桁支承面積的平均寬度， m； l 縱桁跨距， m，對強力甲板取橫艙壁（雙向橫桁架）之間跨距點的距江蘇科技大學 南徐學院 本科畢業(yè)設計（論文） 36 離。對上層建筑（或甲板室）甲板取橫艙壁（或支柱）之間的距離。 根據(jù)《內規(guī)》 節(jié) 橫骨架式甲板縱桁的剖面慣性矩 I 應不小于按下式計算所得之值： I = 2 75Wl cm4 式中： W為根據(jù)《內規(guī)》 計算得出的剖面模數(shù)； l 橫梁跨距， m。 居住 甲板縱桁 ?。? k= c=1 h= b= l = 計算得 :W= 查型鋼表： 選取居住甲板縱桁： ⊥ 350 2 50 2 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 駕駛 甲板縱桁 ?。? k=， c=1， h=， b=， l = 計算得： W= cm4 查型鋼表：選取駕駛甲板縱桁： ⊥ 350 2 50 2 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 羅經 甲板縱桁 ?。? k=， c=1， h=， b=， l = W= 查型鋼表：選取羅經甲板縱桁： ⊥ 350 2 50 2 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 各層 甲板強橫梁 根據(jù)《內規(guī)》 橫骨架式強橫梁的剖面尺寸取與甲板縱桁相同。 江蘇科技大學 南徐學院 本科畢業(yè)設計（論文） 37 各層甲板強橫梁 取 T 型鋼 ⊥ 350 2 50 2 其剖面模數(shù) W= cm3 滿足要求 上層建筑 根據(jù)《內規(guī)》 上層建筑橫向強力構件應和船舶主體橫向構件在同一平面內。上層建筑圍壁扶強材的設置應與甲板橫梁或甲板縱骨對齊，圍壁扶強材的上端應用肘板與甲板橫梁或甲板縱骨連接，下端可削斜或與甲板焊接。 根據(jù)《內規(guī)》 上層建筑或甲板室的外壁板厚度應不小于 2mm，內壁板厚度可減薄至。 取外壁板厚度 t=3mm 滿足要求 外壁板厚度 t= 滿足要求 根據(jù)《內規(guī)》 上層建筑的圍壁扶強材的剖面模數(shù) W 應不小于按下式計算所得之值： W = 3 l2 cm3 式中： s扶強材間距， m； l 扶強材跨距， m。 s=, l = 計算得： W= cm3 查型鋼表 ?。? L14 9 1 其 W= cm4 I= cm4 滿足要求