【導(dǎo)讀】機械設(shè)計課程設(shè)計是培養(yǎng)學(xué)生具有設(shè)計能力的技術(shù)基礎(chǔ)課。通過課程設(shè)計實踐，可以樹立正確的設(shè)計思。知識去分析及解決機械設(shè)問題的能力。求的性能、工作可靠、經(jīng)濟實用，在很多情況下要進行計算。據(jù)，而計算數(shù)據(jù)必須以機械結(jié)構(gòu)為對象，如強度計算必須知道機械的有關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸，運動學(xué)計算必須知道機械的機構(gòu)方案，計算結(jié)果對這些部分有重要的指導(dǎo)作用。（注：連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，輸送機大齒輪轉(zhuǎn)速允許誤差為±按工作要求和工作條件選用Y系列三相異步電動機。標(biāo)準(zhǔn)電動機的容量由額定功率表示。所選電動機的額定功率應(yīng)該等于或稍大于工。容量小于工作要求，則不能保證工作機的正常工作，或使電動機長期。η1、η2、η3、η4分別為聯(lián)軸器、蝸桿蝸輪、軸承、齒輪的傳動效率。則總的傳動比i∑’=i1’～i2’=15～400。因工作是有輕微振動，故取載荷分布不均勻系數(shù)?MPa160；先假設(shè)蝸桿分度圓直徑和傳動中心距的比值為ad1=，從圖。45HRC，可從表11-7查得蝸輪的基本許用應(yīng)力??

　　

【正文】 接。 與蝸輪連接的鍵，選擇 A 型，根據(jù)軸徑 d=56mm。查手冊得 b179。 h=16179。 10,即鍵寬為 16，鍵高為 10，取標(biāo)準(zhǔn)長度為 L=56mm，所以 l=Lb=5616=40mm。 k==179。 10=5mm。 522 10 [ ]60 38 ppTdl kM P a?????? ? ??? 所以鍵的擠壓強度足夠。 與小齒輪連接的鍵，選擇 A 型，根據(jù)軸徑 d=42mm。查手冊得 b179。 h=12179。 8,即鍵寬為 12，鍵高為 8，取標(biāo)準(zhǔn)長度為 L=56mm，所以 l=Lb=5612=44mm。 k==179。 8=4mm。 k2 5 MPT ??? ?????? p][? 所以鍵的擠壓強度足夠。 第 10 章 箱體的設(shè)計 箱體的基本結(jié)構(gòu)設(shè)計 箱體是一個重要零件，它用于支持和固定減速器中的各種零件，并保證傳動件的嚙合精度，使箱體有良好的潤滑和密封。箱體的形狀較為復(fù)雜，其重量約占減速器的一半，所以箱體結(jié)構(gòu)對工作性能、加工工藝、材料消耗，重量及成本等有很大的影響。箱體結(jié)構(gòu)與受力均較復(fù)雜，各部分民尺寸一般按經(jīng)驗公式在裝配草圖的設(shè)計和 繪制過程中確定。 箱體的材料及制造方法：選用鑄鐵，砂型鑄造 。 21 箱體各部分的尺寸 箱體參數(shù)表 1： 名 稱 稱 號 一級齒輪減速器 計算結(jié)果 機座壁厚 δ +3mm≥8mm 15 機蓋壁厚 δ1 12 機座凸緣厚度 b 機蓋凸緣厚度 b1 18 機座底凸緣厚度 b2 地腳螺釘直徑 df +12mm 16 地腳螺釘數(shù)目 n 4 軸承旁連接螺栓直徑 d1 df 12 機座與機蓋連接 螺栓直徑 d2 (~) df 10 連接螺栓 d2的間距 l 150~200mm 軸承端螺釘直徑 d3 (~) df 8 窺視孔蓋螺釘直徑 d4 (~) df 5 定位銷直徑 d (~) d2 6 df、 d1 、 d2至外機壁距離 c1 見表 2 22,16,13 df 、 d2至緣邊距離 c2 見表 2 20,11 軸承旁凸臺半徑 R1 c2 20 凸臺高度 h 根據(jù)低速軸承座外徑確定 42 外機壁到軸承端面距離 l1 c1+ c2+(5~8)mm 48 22 內(nèi) 機壁到軸承端面距離 l2 δ+ c1+ c2+(5~8)mm 56 蝸輪齒頂圓與內(nèi)機壁距離 △ 1 ≥ 18 蝸輪端面與內(nèi)機壁的距離 △ 2 ≥δ 15 機座肋厚 m m≈ 軸承端蓋外徑 D2 軸承座孔直徑 +(5~) d3 125 軸承端蓋凸緣厚度 e (1~) d3 10 軸承旁連接螺栓距離 s 盡量靠近 ，以 Md1和 Md3 不發(fā)生干涉為準(zhǔn) 表 2：連接螺栓扳手空間 c1 、 c2值和沉頭座直徑 螺栓直徑 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30 c1min 13 16 18 22 26 34 40 11 14 16 20 24 28 34 沉頭座直徑 28 22 26 33 40 48 61 第 11 章 潤滑和密封的設(shè)計 潤滑 蝸輪采用浸油潤滑 ,軸承采用脂潤滑。 蝸輪圓周速度 v5m/s 所以采用浸油潤滑；軸承 Dpw178。 n=179。 104 ≤ (2~3) 179。105 所以采用脂潤滑。浸油潤滑不但起到潤滑的作用，同時有助箱體散熱。為了避免浸油的攪動功耗太大及保證齒輪嚙合區(qū) 的充分潤滑，傳動件浸入油中的深度不宜太深或太淺，設(shè)計的減速器的合適浸油深度 H1 對于蝸桿下置一般為（ ~1）個齒高，但油面不應(yīng)高于蝸桿軸承下方滾動體中心。油池太淺易激起箱底沉渣和油污，引起磨料磨損，也不易散熱。取浸油深度 H1為 10mm。換油時間為半年，主要取決于油中雜質(zhì)多少及被氧化、被污染的程度。查手冊選擇 LCKB 150 號工業(yè)齒輪潤滑油。 23 密封 減速器需要密封的部位很多，有軸伸出處、軸承內(nèi)側(cè)、箱體接受能力合面和軸承蓋、窺視孔和放油的接合面等處。 軸伸出處的密封 作用是使?jié)L動 軸承與箱外隔絕，防止?jié)櫥吐┏鲆约跋潴w外雜質(zhì)、水及灰塵等侵入軸承室，避免軸承急劇磨損和腐蝕。由脂潤滑選用氈圈密封，氈圈密封結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜、安裝方便、但對軸頸接觸的磨損較嚴(yán)重，因而工耗大，氈圈壽命短。 軸承內(nèi)側(cè)的密封 該密封處選用擋油環(huán)密封，其作用用于脂潤滑的軸承，防止過多的油進入軸承內(nèi)，破壞脂的潤滑效果。 箱蓋與箱座接合面的密封的接合面上涂上密封膠 。 附件的設(shè)計 窺視孔蓋和窺視孔 為了檢查傳動件的嚙合、潤滑、接觸斑點、齒側(cè)間隙及向箱內(nèi)注油等，在箱蓋頂部 設(shè)置便于觀察傳動件嚙合的位置并且有足夠大的窺視孔，箱體上窺視孔處應(yīng)凸出一塊，以便加工出與孔蓋的接觸面。 排油孔、放油油塞、通氣器、油標(biāo) 為了換油及清洗箱體時排出油污，在箱座底部設(shè)有排油孔，并在其附近做出一小凹坑，以便攻絲及油污的匯集和排放，平時排油孔用油塞及封油墊封住。本設(shè)計中采用螺塞 M14179。 。 為了檢查減速器內(nèi)的油面高度，應(yīng)在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位設(shè)置油標(biāo)。 吊耳和吊鉤 為了拆卸及搬運減速器，應(yīng)在箱蓋上鑄出吊耳環(huán)，并在箱座上鑄出吊鉤，吊鉤和吊耳的尺寸可以 根據(jù)具體情況加以修改。 第 12 章 設(shè)計總結(jié) 24 經(jīng)過近三個星期的努力，這次課程設(shè)計終于完成了，通過這次課程設(shè)計學(xué)到了很多東西，鞏固和復(fù)習(xí)了前面所學(xué)的知識，對機械設(shè)計這個專業(yè)有了更深的了解和認識，明白了許多設(shè)計中應(yīng)當(dāng)注意到的問題，為以后的設(shè)計工作打下了基礎(chǔ)。 由于時間緊迫，本次設(shè)計能夠順利的完成，使我能夠明白課程設(shè)計中應(yīng)當(dāng)請注意的問題，以便使我的遇到困難時能盡快的解決。其次同學(xué)們的討論和提示也給了我不少的幫助，在此謝謝大家啦。 同時也要感謝學(xué)校為我們提供了良好的教學(xué)環(huán)境，為我們設(shè)計提 供了硬件支持和提供了各種參考資料。 第 13 章 參考文獻 [參考文獻 ] [1] 吳宗澤 機械設(shè)計 北京：高等教育出版社， 2021． [2] 宋寶玉、吳宗澤主審 機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書，北京：高等教育出版社， 2021． [3] 孫恒、陳作模主編 機械原理 第七版 北京：高等教育出版社， 2021． [4] 裘文言、張祖繼、瞿元賞主編 機械制圖， 高等教育出版社， 2021． [5] 劉鴻文主編 簡明材料力學(xué) 高等教育出版社， 2021． [6] 吳宗澤、羅國圣主編 機械設(shè)計課程設(shè)計手冊 北京：高等教育 出版社， 2021． [7] 濮良貴、紀(jì)名剛 機械設(shè)計 7版 北京：高等教育出版社， 2021. [8] 李育錫 機械設(shè)計課程設(shè)計 西北工業(yè)大學(xué)： 2021 6 第一版 .