【導讀】德、學術規(guī)范的侵權行為。文中除已經(jīng)標注引用的內(nèi)容外，不包含其他人或集。體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。本人完全意識到本聲明的法律后果。用于建筑工地提升物料，連續(xù)運轉(zhuǎn)。工作期限為十年，每年工作300天，三班。制工作，每班工作4小時，檢修期間隔為三年。小批量生產(chǎn)，無鑄鋼設備。2）選擇電動機型號；減速器裝配圖1張，零件圖2張，設計說明書1份.二傳動裝置的總體設計··························7. 傳動方案的分析與擬定····················7. 高速級齒輪傳動的設計計算···············12. 低速級大小齒輪的設計···················13. 帶的型號和根數(shù)···················15. 初選小帶輪的基準直徑1d···········15·確定v帶的中心距和基準長度dL······15. 驗算小帶輪上的包角················16

　　

【正文】 軸間，用于定位齒輪，區(qū) d5=100mm,軸長 L5取 20。第六段軸為裝 齒輪，取 d6=80mm，取 l6=95mm:第七段與第三段一樣裝軸承，去 d7=70mm,L7=80mm. 求作用在軸上的作用力：（課本 243 頁） 且已知低速級大齒輪的分度圓直徑為 2d =576mm 齒輪作用在軸上的水平力即周向力： ， Ft2 =2T2／ d2=2 3250／ 576 =11284N 齒輪作用在軸上的鉛垂力即徑向力： Fr = Ft tan15=11284 tan15=4110N 齒輪徑向力 Fr2=Ft2tan20／ cos15=11284 ／ =4231N 18 齒輪軸向力 Fa2=Ft2tan15=11284 = 軸在水平面內(nèi)的支反力 FH 和垂直面內(nèi)的支反力 Fv 在水平面上有 FHA=FHB=FT／ 2=11284／ 2=5642N 垂直平面支反力 FVA=Fr2l／ 2lFa2d2／ 2l=1600N FVB=Fr2FVA=42311600=2631N 中間軸的設計： 由上知 P2= 2n =． m 初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為 45剛 ,調(diào)質(zhì)處理，根據(jù)課本第 245頁式 142,取? ? 35Mpa? ?， C=113，得 : 2 33m i n24 . 0 61 1 0 4 6 . 7 75 2 . 8 1Pd C m mn? ? ? ?。所以最小 軸應大于 47mm. 進行軸的結構設計： 第一段軸裝軸承，查手冊取 d1=60mm,選用 6012 軸承， L1=75mm。第二段主要是定位齒輪， d2.d1,取 d280mm,L2略小于前低速齒輪設計的小齒輪寬度 b1， 取 100mm。L3段為軸間，用于定位齒輪，區(qū) d3=100mm,軸長 L3取 40mm。第四段軸為裝 齒輪，取 d4=80mm，因為 Lb(齒輪寬 )，取 l4=50mm:第五段與第一段一樣裝軸承，取 d5=60mm,L7=100mm. 校核同上，此設計滿足要求。 19 高速軸的設計： 由上知 P1= 1n =320r/min 1T =． m 初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為 45 剛 ,調(diào)質(zhì)處理，取? ? 35Mpa? ?，C=113，得 : 133m i n14 . 2 2 41 1 0 2 5 . 9 9320Pd C m mn? ? ? ?所以最小軸應大于 26mm. 進行軸的結構設計 第一段軸頸配軸承查手冊取 d1=28mm,取 L1=70mm,第二段軸用于定位齒輪取d2=35mm，取 L2=80mm。， 。第三段配軸承 d3=40mm,L3取 15mm。第四段 d=45， l 取 165.第五段 d=55， L取 d=50， L 取 d=40， L取 90. 20 六 箱體的設計 名 稱 符號 二級圓柱齒輪減速器 /mm 箱座壁厚 ? 11 箱蓋壁厚 1? 10 箱座凸緣厚度 b 箱蓋凸緣厚度 1b 15 箱座底凸緣厚度 2b 底腳螺栓直徑 fd 22 底腳螺栓數(shù)目 n 6 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 1d 箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑 2d 13 聯(lián)接螺栓 2d 的間距 l 160 軸承端蓋螺釘直徑 3d 10 定位銷直徑 d 10 螺栓扳手空間與凸緣寬度 安裝螺栓直徑 xd M10 至外箱壁距離 min1c 16 至凸緣邊距離 min2c 14 沉頭座直徑 mincD 24 軸承旁凸臺半徑 1R 18 凸臺高度 h 根據(jù)扳手操作方便為準 21 外箱壁至軸承座端面距離 1l 42 大齒輪頂圓與內(nèi)壁距離 1? 齒輪端面與內(nèi)壁距離 2? 11 箱蓋、箱座肋厚 mm、1 9 軸承端蓋外徑 2D 124 軸承端蓋凸緣厚度 t 12 軸承旁聯(lián)接螺栓距離 S 124 22 七 減速器的潤滑 減速器傳動零件和軸承都需要良好的潤滑，其目的是為了減少摩擦、磨損，提高效率，防銹、冷卻和散熱 減速器傳動零件基本上都 采用油潤滑，其潤滑方式多采用浸油潤滑，對于高速傳動則采用壓力噴油潤滑。 軸承的潤滑 ： 采用飛濺潤滑，即利用齒輪的傳動把潤滑齒輪的油甩到四周墻壁面上，然后通過適的油槽把油引入軸承中去 23 八 參考資料目錄 上官同英熊娟 .機械設計基礎 .復旦大學出版社 . 李典燦機械圖樣識讀與測繪 .機械工業(yè)出版社 . 李典燦機械圖樣識讀與測繪習題集 .機械工業(yè)出版社 陳立德 機械設計基礎課程設計指導書（第二版） .高等教育出版社 . 24 九 致謝 畢業(yè)設計能夠從理論設計和工程實踐相結合、鞏固基礎知識與培養(yǎng)創(chuàng)新意識相結合、個人作用和集體協(xié)作相結合等方面全面的培養(yǎng)學生的全面素質(zhì)。我經(jīng)過這次系統(tǒng)的畢業(yè)設計，熟悉了對一項課題進行研究、設計和實驗的過程。這些在我們在將來的工作和學習當中都會有很大的幫助。 畢業(yè)設計對以前學過的理論知識起到了回顧的作用，并對其加以進一步的消化和鞏固。 畢業(yè)設計培養(yǎng)了嚴肅認真和實事求是的態(tài)度，而且培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神以及相對應的工作意識，同學之間的友誼互助也充分的在畢業(yè)設計當中體現(xiàn)出來了。 感謝中州大學工程技術學院給了我們這樣一次機會 . 感謝吳耀宇老師的耐心指導 . 感謝同學們的意見和幫助 .