【導讀】的技術改造，使舊設備適應新的生產(chǎn)需要。一般，普通單軸搖臂鉆床只在主軸上裝一個鉆頭，進行單孔鉆削。大批量生產(chǎn)中也用這種方法加工，不僅生產(chǎn)率低，而且勞動強度大。勞動生產(chǎn)率，在鉆床主軸上裝一個多軸頭架，可以同時加工工件上的幾個孔。工藝范圍可以滿足一般加工情況的孔類鉆削要求。高生產(chǎn)效率、降低成本、提高孔系加工精度等作用。此外該裝置具有結(jié)構簡。單、操作方便、應用范圍廣等特點，值得推廣。作，但是結(jié)構復雜一些，尤其鉆孔主軸比較多時，更顯的比較突出?？傮w設計，就是針對具體的被加工零件，在選定的工藝和結(jié)構方案的基礎上，生產(chǎn)率計算卡片，機床聯(lián)系尺寸圖等。力頭以及多軸箱、專用夾具等有關部件組成。由于專用機床是為某一固定的，理，對生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量有著極大的影響。生產(chǎn)類型是衡量生產(chǎn)規(guī)模的標志。司，常年為一汽和東風二汽等大型的汽車制造公司生產(chǎn)輪輻。設計基準和定位基準不重合所引起的定位誤差。位及夾壓系統(tǒng)的設計；

　　

【正文】 ① 快進時壓力損失 液體在管道中的流動有兩種狀態(tài)：層流和紊流。在層流運動中，液體各質(zhì)點平行于管道軸線方向流動，而紊流運動時，除了這一運動之外，尚有液體質(zhì)點作橫向渦流運動，液體在液壓管道中的流動狀態(tài)取決于 —— 無因因數(shù)，其值與管道尺寸以及液體的流速和粘度有關。即為雷諾數(shù)。 對于圖形或圖形斷面的孔道，雷諾數(shù)可由下列公式求得： ??vdRe ? 式中： v—— 平均流速（ scm/ ） d —— 管道內(nèi)徑（ cm ） ? —— 液體密度（ 2/cmg ） ? —— 動力粘度（ 2/cmsdgn? ） 由于， ???? ? —— 運動粘度 [st]， 則： ??? d QdRe ?? ???? 式中： Q—— 液體流量，在壓油管道中，取油流速度為 sm/103 3?? 。 由于雷諾數(shù)小于 2021，故判定液體在壓油管道中的流動狀態(tài)為層流。 管道沿程壓力損失為： 164 ?????? d LQP ? 焦作大學畢業(yè)設計 37 164 36 1016 ??????? ?? ?? aP 取管道局部損失 aPPP ?????? ? 。 油液流經(jīng)三位四通換向閥的壓力損失按公式計算，參照所選有關參數(shù)，表 ？ ？得： 2）（VnVvnV PP ??? 25 ）（??? ?? 式中： VnP? —— 額定流量時壓力損失 VQ —— 元件的實際流量 VnQ —— 元件的額定流量 快進時進油路總壓力損失： VL PPPP ???????? ? 2 ???? ）（ ?? ② 工進時回油路壓力損失：因回油管路流量 2Q 為：）（ smA A / 00 659 3331 212 ?? ?????? 首先判別回油管路中的液流狀態(tài)： dvQRe ? 2021437 63〈? ??????? 故液 流狀態(tài)為層流。 焦作大學畢業(yè)設計 38 于是沿程壓力損失為： 164 ?????? d LQP ? 164 34 1016 ?????? ?? ?? 局部壓力損失： aPPP ?????? ? 回油路中油液流經(jīng)三位四通換向閥時的壓力損失計算方法同上，即： 2）（VnVvnV PP ??? 25 ）（??? ?? 快進時回油路的壓力總損失 VL PPPP ????????? ? aP55 103 6 0 ?????? ）（ 將回油路上的壓力損失折算在進油路上，就可以求出工進時回油路中的整個壓力損失為： 12AAPPP ???????? 55 ???? ?? （ 2）工進時壓力損失： ① 進油管路壓力損失：經(jīng)雷諾系數(shù) 2021〈 eR 檢驗，判定工進時進油管路的液流狀態(tài)為層流。 壓油管路沿程壓力損失為： 焦作大學畢業(yè)設計 39 164 ?????? d LQP ? 164 36 1016 ??????? ?? ?? aP 取管道局部損失： aPPP ?????? ? 油液流經(jīng)三位四通換向閥和調(diào)速閥的壓力損失為： ? ? ??? ）（ VnVVnV PP 525 ???? ）（ ?? 工進時進油路總壓力損失： VL PPPP ???????? ? ???? ）（ ?? ② 工進時回油路壓力損失： 因回油管路流量為 ）（ smA A / 00 659 3331 212 ?? ?????? 經(jīng)判別，回油路中液流為層流。 管路沿程壓力損失： 164 ?????? d LQP ? 16436 1016 ??????? ?? aP5101?? 取管道局部壓力損失： 焦作大學畢業(yè)設計 40 aPPP ?????? ? 油液流經(jīng)三位四通換向閥的壓力損失： 2）（VnVvnV PP ??? 25 ）（??? ?? 工進時回油路中的壓力總損失： VL PPPP ????????? ? aP5 ?? ???? ）（ 將回油路中的壓力損失折算到進油路中去，可得到工進時油路中的整個壓力損失： 12AAPPP ???????? 55 ???? ?? （ 3） 快退時油路中的壓力損失： ①進油路壓力損失： 經(jīng)判別，油路的液流狀態(tài)為層流。所以，管路沿程壓力損失： 164 ?????? d LQP ? 16436 1016 ??????? ?? ?? aP 取管道局部損失 aPPP ?????? ? 回油路中油液流經(jīng)三位四通換向閥時的壓力損失計算方法同上，即： 焦作大學畢業(yè)設計 41 2）（VnVvnV PP ??? 25 ）（??? ?? 快退時進油路總壓力損失： VL PPPP ???????? ? 2 ???? ）（ ?? ② 快退時回油路壓力損失： 因回油管路流量 2Q ）（ smA A / 00 659 3331212 ?? ?????? 首先判別回油管路中的液流狀態(tài)為層流： 于是沿程壓力損失為： 164 ?????? d LQP ? 164 34 1016 ?????? ?? ?? 局部壓力損失： aPPP ?????? ? 回油路中油液流經(jīng)三位四通換向閥和調(diào)速閥時的壓力損失計算方法同上，即： 2）（VnVvnV PP ??? 525 ????? ）（ ?? 快退時回油路的壓力總損失 焦作大學畢業(yè)設計 42 VL PPPP ????????? ? aP55 103 6 0 ?????? ）（ 將回油路上的壓力損失折算在進油路上，就可以求出快退時回 油路中的整個壓力損失為： 12AAPPP ???????? 55 ???? ?? 可見，油路中的壓力損失值較預先估計的要稍大一些，因此液壓系統(tǒng)中的元件規(guī)格和管道直徑都不宜選得再小。 . 確定液壓泵工作壓力 （ 1） 快進時，負載壓力 aL PcmNAFP 521 ????? ）（ 液壓泵的工作壓力： aL PPPP 55 ???????? ）（ （ 2） 工進時，負載壓力 aL PcmNAFP 521 ?????? ）（ 液壓泵的工作壓力： aL PPPP 55 108 1 5 0 5 ????????? ）（ （ 3） 快退時，負載壓力 aL PcmNAFP 521 ??????? ）（ 液壓泵的工作壓力： aL PPPP 55 ???????? ）（ 液壓系統(tǒng)的效率 在整個工作循環(huán)中，工進的時間最長，用工進時的情況來計算系統(tǒng)的效率。工進的速度為 ，則液壓缸的輸出功率為 焦作大學畢業(yè)設計 43 WFVN C 0 8 6 1 ???? 液壓泵輸出功率： WPQN B 35 ?????? ? 工進時液壓回路效率： ??? BCc NN? 液壓系統(tǒng)效率： ????? cyB ???? 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱溫升計算 液壓泵輸入功率： WPQNB 4101 ??? ? 液壓缸有效功率： WNN C ?? 系統(tǒng)總發(fā)熱功率： WNNH ????? 油箱散熱面積： ）（）（ 23 233 2 mVA ???? ? 式中： V—— 油箱的容積 油液溫升： ACHT T i??? ??? ℃ 式中： rC —— 油液的比熱容，取 rC =15。 可見，溫升沒有超出允許溫升 25~30 的范圍?？梢圆捎米匀焕鋮s的方式。 液壓系統(tǒng)設計詳見圖紙。 焦作大學畢業(yè)設計 44 參考文獻 1 朱耀祥主編 . 《組合夾具》 第 1 版 . 北京：機械工業(yè)出版社， 2 《機床設計手冊》編寫組編 . 《機床設計手冊》第三及第四冊 .第 1 版 .北京：機械工業(yè)出版社， 3 王宛山、刑敏主編 . 《 機械制造手冊》 . 第 1 版 .沈陽：遼寧科學技術出版社， 4 馮辛安主編 . 《機械制造裝備設計》 . 第 1 版 . 北京： 機械工業(yè)出版社， 5 吳相憲、王正為、黃玉堂主編 . 《實用機械手冊》 .徐州：中國礦業(yè)大學出版社 6 大連組合機床研究所編 . 《組合機床設計》第一冊機械部分 . 第 1 版 .北京：機械工業(yè)出版社， 7 馮之敬主編 . 《機械制造工程原理》 第 1 版 . 北京： 清華大學出版社， 8 顧崇銜等編著 . 《機械制造工藝學》 第 3 版 . 西 安 ：陜西科學技術出版社， 9 蘇翼林主編 . 《材料力學》 第 1 版 . 天津： 天津大學出版社， 10 王玉清、韓成石主編 . 《液壓傳動與控制技術》第 1 版 .北京：煤炭工業(yè)出版社， 11 張磊等編 . 《實用液壓技術 300 題》 第 2 版 . 北京：機械工業(yè)出版社， 12 劉傳紹、孫慶華主編 . 《極限配合與測量技術基礎》 第 1 版 . 上海： 同濟大學出版社， 13 上海市金屬切削技術協(xié)會編 .《金屬切削手冊》 . 第 3 版 . 上海：上海科學技術 出版社 14 上海紡織工學院、哈爾濱工業(yè)大學、天津大學主編 .《機床設計圖冊》 .上海：上?？茖W技術出版社， 15 洪鐘德主編 .《簡明機械設計手冊》 .第 1 版 . 上海：同濟大學出版社， 焦作大學畢業(yè)設計 45 16 清華大學外語教研組，英語讀物注釋小組編 .《機械和機械零件》 .北京：商務印書館， 17 中國紡織大學工程學教研室編 . 《畫法幾何及工程制圖》 . 第 4 版 .上海：上?？茖W技術出版社， 18 上海柴油機廠工藝設備研究所編 . 《金屬切削機床夾具設計手冊》 . 第一版 . 北京：機械 工業(yè)出版社 19 大連工學院機械制造教研室 . 《金屬切削繼續(xù)黃液壓傳動》 . 第二版 . 北京：科學出版社， 1985 20 上海煤礦機械研究所 . 《液壓傳動設計手冊》 . 上海：上海人民出版社，1976 焦作大學畢業(yè)設計 46 致 謝 寫到這里，即我的 論文將要付梓的時候， 我想向曾經(jīng)給我?guī)椭椭С值娜藗儽硎局孕牡母兄x 。 兩 年來的寒窗苦讀，更是我人生最重要的一段時間的一個句號。在這段時間里，我從一個從未離開父母庇護的懵懂少年成長為一個懂得人間寒暑的高校畢業(yè)生，其間的痛苦，悲傷，歡笑，一切的一切在我腦海中還是那么清晰、難忘 ?? 但我還是要感謝 ，感謝陪我走過陪我經(jīng)歷這一切的所有的朋友、同學、老師、父母。感謝你們對我的幫助；感謝你們給我的教導，感謝你們給我的溫情。當然，還要感謝我的母校 —— 焦作大學 。 導 師 宋鳳 祥 老師 的鼓勵和教導指引著我走過了半年的時間。僅以致謝的方式遠不能表達的我的感激之情，可以說沒有恩師就沒有 畢業(yè)設計 的完成。師恩永在，師道長存，敬祝恩師身體安康，合家幸福！ 于公元 2021年 12 月