【導(dǎo)讀】球磨機(jī)在建材行業(yè)應(yīng)用廣泛，是目前工業(yè)上廣泛使用的細(xì)磨機(jī)械。末各種硬度的物料，在礦場和發(fā)電廠均有應(yīng)用。用，而且在冶金、選礦、化工、電力等工業(yè)中也廣泛采用.承方式相比具有很大的優(yōu)勢。軸承襯采用巴氏合金，引起具有良好的摩擦相容性、設(shè)備的要求，因此在生產(chǎn)中已被廣泛使用。關(guān)于滑履支承，國外早以在磨機(jī)上采用。我國江南水泥廠濕法生料磨機(jī)已在進(jìn)料。端采用該支撐方式。由于磨機(jī)的大型化發(fā)展，其軸承負(fù)荷也俞來俞大，另外烘干兼粉。球磨機(jī)大型化后,首先不能滿足中空軸的通風(fēng)面積(尤其是對于帶烘干倉的。球磨機(jī)),其次就是傳統(tǒng)的進(jìn)出料螺旋筒不能滿足暢通地大量喂料和卸料的要求。師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。究所取得的研究成果。究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。

　　

【正文】 圖 41 Pr1=,Pr3=PL,Pr4=0. 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 24 低壓潤滑裝置的滑履，則采用低壓進(jìn)油力，若采用油圈潤滑時則Pr1=0. （ 1） 磨機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，高壓潤滑油站停止供油，計算滑瓦的承載力。 （ 1）式的邊界條件 , Pr1=0,Pr2,Pr3=0,Pr4=0. 上述兩種計算均利 用計算完成 球磨機(jī)降低滑履 溫度的措施 滑履溫度升高，使?jié)櫥偷恼扯冉档?，承載能力下降，甚至造成干摩擦，嚴(yán)重的還會燒瓦。而滑履的溫升主要來源于磨機(jī)內(nèi)部研磨體之間的相互撞擊和滑動產(chǎn)生的大量熱，部分由物料和氣體帶走，一部分則由筒體散發(fā)出去，而筒體的熱量傳到滑環(huán)上，滑履溫度隨之升高，此外環(huán)境溫度也是影響滑履溫度升高的重要因素： 在設(shè)計中我們采用一些技術(shù)措施，以降低滑履的溫度。 (1)磨內(nèi)設(shè)置噴水裝置可以降低磨內(nèi)溫度。 (2)磨尾襯板下面鋪設(shè)隔熱材料。環(huán)內(nèi)溫度的升高來源于磨內(nèi)熱量的傳導(dǎo)，因磨尾水泥的溫度最高，為此我們在磨尾襯板下面鋪設(shè)了一層耐沖擊，具有較高強(qiáng)度的隔熱材料，以阻斷磨內(nèi)向 磨尾滑環(huán)的熱傳導(dǎo)，減少滑環(huán)的溫升。 (3)增加潤滑系統(tǒng)的潤滑油量，加大冷卻器的冷卻面積。滑履軸承的潤滑是采用高低壓供油，一般是在磨機(jī)啟動前和停磨時高壓系統(tǒng)，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時由低壓系統(tǒng)供油。低壓系統(tǒng)管路設(shè)計成三路，其中兩 路分別通到兩個滑瓦前的油盤里，冷卻滑環(huán)和供油動軸承潤滑 。另一路通到滑履罩上方的淋油管，對滑環(huán)上部進(jìn)行冷卻降溫。良好的潤滑能有效降低滑瓦于滑環(huán)間的摩擦系數(shù)，減少摩擦功耗，減少了摩擦面得發(fā)熱 。同時潤滑油經(jīng)過摩擦面時，能將其中的熱量帶走。因此設(shè)計中將潤滑油量大幅度增加，以降低潤滑溫度能保持良好的潤滑能力。 (4)滑履罩上安裝透氣罩，增加散熱能力。滑履罩的作用是防止灰塵進(jìn)入滑履影響潤滑油的使用以及防止?jié)櫥偷耐庑?，因此設(shè)計中采用了密閉形式，使熱量不易散發(fā)。有些廠家在滑履罩的上方開設(shè)透氣孔，增洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 25 加了透氣帽，讓熱氣流從上 面排出，但沒有考慮的氣體對流的問題。我們在設(shè)計中不僅在滑履罩上方設(shè)置了兩個透氣罩，讓熱氣流從上方排出，同時在滑履罩下方的滑瓦側(cè)向處也設(shè)置了兩個透氣罩，讓冷氣流從下方進(jìn)入，形成對流，加快熱量的散發(fā)。 (5)在滑瓦夾板上增加潤滑點(diǎn)。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 結(jié) 論 水泥粉磨過程的高效率、低能耗運(yùn)行，一直是生產(chǎn)完企業(yè)追求的目標(biāo)。本課題主要從開流磨機(jī)的基礎(chǔ)上針對開流粉磨及設(shè)備作了一些設(shè)計，設(shè)計應(yīng)用雙層隔倉板進(jìn)行磨內(nèi)自選粉，各倉研磨體尺寸、級配不同，各零部件盡可能選用通用件和新型材料，以提高粉磨效率，最大幅度達(dá)到高產(chǎn)、高細(xì)和低能耗運(yùn)轉(zhuǎn)。 一般地，開流粉磨在近代的水泥廠設(shè)計中雖然已經(jīng)很少采用，這是因?yàn)樵谙嗤瑮l件下，圈流磨磨機(jī)產(chǎn)量能提高 15～ 20%，電耗降低 10%。此外襯板球耗均降低。成品溫度降低 20～ 40 C? ，產(chǎn)品細(xì)度也易于調(diào)整。但圈流磨設(shè)備環(huán)節(jié)多，投資大、廠房高、操作復(fù)雜。 本設(shè)計的最大特點(diǎn)是在現(xiàn)有開流磨機(jī)的粉磨系統(tǒng)上，選型設(shè)計了磨內(nèi)分級選粉裝置，既保持了開流系統(tǒng)流程簡單，設(shè)備少，投資少，操作簡便的優(yōu)點(diǎn)，又發(fā)揮了圈流工藝的優(yōu)點(diǎn)，提高了粉磨效率 。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 謝 辭 為期一個學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計基本結(jié)束 了 ,回顧整個設(shè)計過程 ,我覺得受益匪淺。畢業(yè)設(shè)計既是對大學(xué)三年學(xué)習(xí)狀況的綜合檢測，也是畢業(yè)之前理論與實(shí)踐相結(jié)合的一個強(qiáng)化過程，對即將走上工作崗位的我們具有很大的幫助。 本次設(shè)計主要經(jīng)過三個階段。第一階段是實(shí)習(xí)即資料收集階段，第二階段是整理資料 ,第三階段是正式設(shè)計階段。在第一階段我們?nèi)チ岁兾鲌虬厮鄰S實(shí)習(xí)，主要是了解本課題的具體情況，對課題有一個感性的認(rèn)識，取得本課題的第一手資料。第二階段重點(diǎn)整理分析所收集的資料，了解國內(nèi)外本課題的發(fā)展?fàn)顩r，確定課題的具體方向。第三階段進(jìn)行設(shè)計計算，繪制草圖和計算機(jī)圖樣，編寫說 明書。 設(shè)計中本人系統(tǒng)的復(fù)習(xí)了相關(guān)的專業(yè)知識，學(xué)會了如何根據(jù)原始數(shù)據(jù)構(gòu)思具體的設(shè)計方案，并對方案進(jìn)行理論上的論證，又根據(jù)總體方案設(shè)計繪制出零件圖。 除了學(xué)習(xí)到本設(shè)計內(nèi)容相關(guān)的大量知識外，應(yīng)特別提出的是，本次設(shè)計的完成，極大地鍛煉了我的實(shí)際動手能力，包括機(jī)械設(shè)計的基本步驟，方案的確定，工具書的查找，機(jī)械制圖能力的強(qiáng)化，計算機(jī)繪圖能力的加強(qiáng)等等。 感謝我的指導(dǎo)教師 趙紅霞 老師， 趙 老師給了我充分的發(fā)揮空間，在我設(shè)計中有困難的時候指明了方向，給予了極大的幫助。感謝老師的熱情關(guān)心，也感謝我的同學(xué)們幫助我順利完成了設(shè)計。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 28 參考文獻(xiàn) [1] 劉建壽 趙紅霞 . 水泥生產(chǎn)粉碎過程設(shè)備 . 武漢 :武漢理工大學(xué)出版社 , 20xx [2] 馬永林 機(jī)械原理 . 北京 : 高等教育出版社 , 1992 [3] 金輝 . 工程力學(xué) .北京科技大學(xué)、東北大學(xué) , 北京 : 高等教育出版社1979 [4] 趙紅霞 任海軍 建材設(shè)備安裝與維修 .洛陽 :洛陽理工學(xué)院， 20xx. 06 [5] 陳明紹 吳光興等編著 .除塵技術(shù)的基本理論與應(yīng)用 .北京：中國建筑工業(yè)出版社 ,1981 年 [6] 張森林 建材機(jī)械與設(shè)備 . 武漢：武漢工業(yè)大學(xué)出版社， 1991 [7] 金國淼等編著 .除塵設(shè)備 .北京：化學(xué)工業(yè)出版社 ,20xx 年 [8] 向曉東 .現(xiàn)代除塵理論與技術(shù) .北京：冶金工業(yè)出版社 ,20xx 年 [9] 褚瑞卿 . 建材通用機(jī)械與設(shè)備 . 武漢：武漢工業(yè)大學(xué)出版社， 1995 [10] 許林發(fā) . 建筑材料機(jī)械設(shè)計（一） . 武漢：武漢工業(yè)大學(xué)出版社，1990 [11] 張建中 .課程設(shè)計 .北京：高等教育出版社 [12] 李洪波 梁俊有 . 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The bed is the backbone of a lathe. It usually is made of well normalized or aged gray or nodular cast iron and provides s heavy, rigid frame on which all the other basic ponents are mounted. Two sets of parallel, longitudinal ways, inner and outer, are contained on the bed, usually on the upper side. Some makers use an inverted Vshape for all four ways, whereas others utilize one inverted V and one flat way in one or both sets, They are precisionmachined to assure accuracy of alignment. On most modern lathes the way are surfacehardened to resist wear and abrasion, but precaution should be taken in operating a lathe to assure that the ways are not damaged. Any inaccuracy in them usually means that the accuracy of the entire lathe is destroyed. The headstock is mounted in a foxed position on the inner ways, usually at the left end of the bed. It provides a powered means of rotating the word at various speeds. Essentially, it consists of a hollow spindle, mounted in accurate bearings, and a set of transmission gearssimilar to a truck transmission—through which the spindle can be rotated at a number of speeds. Most lathes provide from 8 to 18 speeds, usually in a geometric ratio, and on modern lathes all the speeds can be obtained merely by moving from two to four levers. An increasing trend is to provide a continuously variable speed range through electrical or mechanical drives. Because the accuracy of a lathe is greatly dependent on the spindle, it is of heavy construction and mounted in heavy bearings, usually preloaded tapered roller or ball types. The spindle has a hole extending through its length, through which long bar stock can be fed. The size of maximum size of bar stock that can be machined when the material must be fed through spindle. The tailstock assembly consists, essentially, of three parts. A lower casting fits on the inner ways of the bed and can slide longitudinally thereon, with a means for clamping the entire assembly in any desired location, An upper casting fits on the lower one and can be moved transversely upon it, on some type of keyed ways, to permit aligning the assembly is the tailstock quill. This is a hollow steel cylinder, usually about 51 to 76mm(2to 3 inches) in diameter, that can be moved several inches longitudinally in and