【正文】 漏電保護(hù)器，防止觸電事故的發(fā)生。在施工人員生活區(qū)、材料設(shè)備堆放場(chǎng)地均安裝避雷裝置，防止雷擊事故的發(fā)生。③施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電實(shí)行“三相五線制”，做到“三線控制，兩級(jí)保護(hù)”，現(xiàn)場(chǎng)使用的移動(dòng)式、手持式電動(dòng)機(jī)具做到“一機(jī)一閘一保護(hù)”。④臨時(shí)用電線路合理敷設(shè)，并繪制臨時(shí)用電系統(tǒng)圖，關(guān)鍵部位設(shè)置明顯的用電警示標(biāo)志。⑤施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“三級(jí)控制”分級(jí)配電系統(tǒng)，即：總配電箱（柜）→分配電箱 → 開關(guān)箱，總配電箱可不裝漏電保護(hù)器，分配電箱和開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護(hù)器，即二級(jí)保護(hù)。⑥施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備必須有專人負(fù)責(zé)保管，嚴(yán)格領(lǐng)用手續(xù)，使用中實(shí)行—機(jī)—閘—保護(hù)，嚴(yán)禁一閘多用。⑦施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電電纜應(yīng)埋地敷設(shè)，接頭應(yīng)牢固可靠，并用絕緣物包扎，不得承受張力。電纜過路時(shí)采用架空或開挖溝槽埋設(shè)。二、不停航安全管理措施機(jī)械、設(shè)備管理措施進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的操作人員實(shí)行持證上崗，自覺遵守交通規(guī)則和機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)規(guī)章制度，按指定線路行駛，機(jī)械操作手嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，杜絕違章作業(yè)。各種施工機(jī)械和車輛均手續(xù)齊全可靠，狀況良好，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)車輛在駕駛員右前方玻璃上張貼識(shí)別標(biāo)牌（標(biāo)明工程名稱、單位名稱、機(jī)械編號(hào)以便管理和監(jiān)督）。施工現(xiàn)場(chǎng)所有車輛、人員均配戴控制區(qū)證件。人員穿著反光標(biāo)志服，施工車輛配備黃色警示燈，行走路線嚴(yán)格按照業(yè)主指定路線行駛，大型、小型機(jī)具、人員、材料進(jìn)場(chǎng)一律從指定出口進(jìn)入，到達(dá)施工區(qū)域。所有進(jìn)場(chǎng)的車輛、機(jī)械設(shè)備只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，與施工無關(guān)的車輛或設(shè)備不準(zhǔn)進(jìn)入施工區(qū)域?，F(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械、車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理、停放。每晚施工結(jié)束后，所有設(shè)備必須撤離到指定的地點(diǎn)。所有的車輛保持良好的機(jī)動(dòng)性，并配有專人負(fù)責(zé)，以備突發(fā)事件發(fā)生緊急撤離。施工人員管理措施所有進(jìn)場(chǎng)人員一律統(tǒng)一著裝，持證上崗，證件內(nèi)容主要有姓名、職務(wù)和本人相片，專職安全員配證為紅色，以示醒目。所有進(jìn)場(chǎng)的施工人員由指定施工出入口進(jìn)入施工區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)施工人員只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。機(jī)械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。對(duì)違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。為了確保飛行安全和航班正常運(yùn)營，每日進(jìn)退場(chǎng)前清點(diǎn)人數(shù)，施工完畢后，必須對(duì)當(dāng)日施工地段進(jìn)行灑水清掃，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人、治安人員與機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門檢查合格后，方可退場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須按照意外情況的緊急報(bào)告程序，在發(fā)生事故時(shí)及時(shí)向有關(guān)單位和部門報(bào)告，盡量減少損失。完善有關(guān)各項(xiàng)制度①建立項(xiàng)目部例會(huì)和班前會(huì)制度 每天下午17：00由項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部碰頭會(huì)，總結(jié)前一天施工中的不足與可取之處，對(duì)施工中出現(xiàn)的問題分類進(jìn)行解決，如有需雇主協(xié)調(diào)解決的事情由項(xiàng)目經(jīng)理以書面形式報(bào)告給雇主，并安排夜間和明日施工的施工區(qū)域，讓每個(gè)施工人員都做到心中有數(shù)。②協(xié)調(diào)制度項(xiàng)目部內(nèi)部各工種、同工種間的配合及協(xié)調(diào)工作，由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織各專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長協(xié)商解決，項(xiàng)目部外部的配合、協(xié)調(diào)工作由項(xiàng)目經(jīng)理或現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。③檢查制度在進(jìn)行跑道蓋被施工期間，每天下午由各專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)組織當(dāng)天晚上施工所需要的材料、機(jī)具和人員等，并檢查施工機(jī)具及車輛是否完好。④教育制度開工前請(qǐng)業(yè)主方各有關(guān)安全部門的同志作老師，對(duì)我單位將進(jìn)場(chǎng)的所有施工進(jìn)行安全教育，讓每個(gè)職工都清楚地知道保證飛行安全的重要性，讓每個(gè)司機(jī)都了解場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外的行車路線，進(jìn)一步增強(qiáng)職工的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高職工安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化對(duì)職工安全生產(chǎn)和安全意識(shí)教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想，建立健全安全規(guī)章制度，并層層簽訂安全責(zé)任狀，使“安全生產(chǎn)”深入人心，把“安全生產(chǎn)”貫穿于整個(gè)施工的全過程。⑤值班制度完善安全檢查制度，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度，由值班領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)主持召開安全會(huì)議，在安排施工進(jìn)度的同時(shí)，檢查安全生產(chǎn)的落實(shí)情況。施工班組要堅(jiān)持班前會(huì)，認(rèn)真做好安全日記。專職安全員堅(jiān)持每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，對(duì)存在的不安全因素提出整改措施，并監(jiān)督落實(shí)。⑥巡視制度在施工區(qū)域增派安全員，進(jìn)行輪流換崗，兩人一組，隨身配帶對(duì)講機(jī)與安全小組保持聯(lián)系，加強(qiáng)安全巡視工作，把安全事故防范于未然。⑦堅(jiān)持安全技術(shù)交底制度工程開工前技術(shù)負(fù)責(zé)人將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。分部、分項(xiàng)工程施工前，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理向班組長進(jìn)行安全技術(shù)措施交底。班組長每天對(duì)工人進(jìn)行施工技術(shù)要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。特別做好與飛行安全有關(guān)的技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把安全事故隱患消滅在萌芽之中。⑧批準(zhǔn)制度未經(jīng)機(jī)場(chǎng)消防管理部門檢查批準(zhǔn)，不得使用明火，不得使用電、氣進(jìn)行焊接和切割作業(yè)。加強(qiáng)與飛行區(qū)管理部、調(diào)度、空管、公安、氣象、助航燈光等部門的聯(lián)系，成立聯(lián)合指揮小組。施工現(xiàn)場(chǎng)配置對(duì)講和移動(dòng)電話，保持聯(lián)絡(luò)通暢。盡自己所能為交叉施工單位施工創(chuàng)造條件，統(tǒng)籌安排規(guī)劃和分配其他專業(yè)施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工用地，提供各專業(yè)施工單位進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的通道，管理和協(xié)調(diào)各專業(yè)施工技術(shù)方案，定期召開協(xié)調(diào)會(huì)。