【正文】 液位，剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓等等。發(fā)動機(jī)油的更換。發(fā)動機(jī)機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐，若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車換機(jī)油的四個(gè)步驟：(1)．正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。而豐田汽車都是用專用機(jī)油。(2)．換油時(shí)要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用工具擰下舊濾清器。有必要時(shí)應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。(3)．改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換（一般不用改換）。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。(4)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動液，必要時(shí)需更換。制動液在使用一定時(shí)間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。5,、汽車空調(diào)的檢查和維修：當(dāng)發(fā)現(xiàn)空調(diào)工作不正?；蛘唛L時(shí)間沒檢查，有必要對其進(jìn)行測評，用專門的儀器對空調(diào)的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，一般都是制冷劑泄漏比較多，我所見到的豐田汽車用的都是R134A制冷劑。輪胎更換：選擇合適的輪轂和輪胎，然后把輪胎裝到輪轂上，再進(jìn)行打氣，打好氣后把輪胎固定在動平衡機(jī)上檢驗(yàn)輪胎是否平衡，如果不平衡則貼上平衡塊進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整好了以后才可裝備，裝備時(shí)還要車輪校正儀對車輪進(jìn)行精確定位，這樣才能達(dá)到裝備的要求。鈑金板噴車間主要有鈑金工位、原子灰、配件部、待修車區(qū)、拋光、中涂、烤房等。其工位圖如下：由上圖，分為鈑金組和噴漆組。損壞的車子首先要鈑金組的修復(fù)，然后才到噴漆組進(jìn)行噴漆，如果只是噴漆，先在鈑金組去除舊漆和表面處理，然后才到噴漆組進(jìn)行噴漆，具體操作及流程如下：鈑金工序如果車輛損壞很嚴(yán)重，手工沒辦法修復(fù)，則要到通用車體矯正機(jī)上進(jìn)行矯正，或者車身很難修復(fù)而要更換某一部分時(shí)，也是把車子放在矯正機(jī)上，首先評估、遮蔽為損壞的部分，然后用切割機(jī)切去損壞的部分，并把切口磨平，然后量好切去部分的尺寸，依據(jù)這些尺寸從備件那切割出同樣尺寸及形狀的修補(bǔ)件，再通過焊接的形式，用電焊機(jī)把它焊接在修復(fù)的部位，焊接完畢還要進(jìn)行焊接位置誤差矯正，并把焊接的地方磨平查，而且要除油、清除舊漆層，再檢查合格后才能進(jìn)入噴漆工序。如果只需要噴漆，首先要對噴漆部位清洗、評估、遮蔽，然后除油，清除舊漆層，檢查合格后才能進(jìn)入噴漆工序。噴漆工序（1）對噴漆部位清洗、評估、遮蔽：? 工件補(bǔ)修前使用肥皂和水清洗車身表面的污漬。? 評估損壞程度和涂層情況，看看是否存在嚴(yán)重的涂層缺陷。? 遮蔽及保護(hù)待修工件附近可能會受到影響的區(qū)域。（2）除油/計(jì)劃施工程序：修補(bǔ)面積大小、位置、顏色、所需時(shí)間等，首先用沾濕清潔劑的清潔布濕潤及溶解工件表面的油污，然后立即用干凈的清潔布同方向清除干凈。（3）清除舊漆層：用單向式打磨機(jī)與P80P120P180砂紙進(jìn)行清除，如受損區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重的涂層缺陷或被鈑金敲打，該圖層已經(jīng)受到損壞，需徹底清除。選用砂紙打磨時(shí)，打磨面積必須控制在羽狀邊緣內(nèi)。（4）先打磨羽狀邊緣：用雙作用打磨機(jī)7mm/5mm與P80P120P180砂紙進(jìn)行打磨。打磨羽狀邊緣寬度要求是：原廠漆總寬度不低于30mm，如該漆層修補(bǔ)過則每道涂層的寬度不低于5mm。如果涂層只是出現(xiàn)凹陷，而沒有傷及至色漆層，這時(shí)不需要磨穿涂層。（5）混合膩?zhàn)樱耗佔(zhàn)娱_罐后必須充分?jǐn)嚢韬蠓娇墒褂?，膩?zhàn)尤〕龊髴?yīng)該馬上封蓋。按要求加入硬化劑并混合均勻，雙組分膩?zhàn)臃磻?yīng)溫度不能低于+5度，烘烤溫度不宜超過50度。（6）刮涂膩?zhàn)樱弘p組分膩?zhàn)硬豢梢怨瓮吭诳扇苄酝繉颖砻妫缬行枰抗文佔(zhàn)忧翱蓪ν繉舆M(jìn)行溶劑測試，如涂層溶解則只能刮涂于金屬表面。刮涂膩?zhàn)拥谝粚訒r(shí)應(yīng)用力將膩?zhàn)颖」斡诠ぜ砻嬉蕴畛浼?xì)的砂紙痕及砂眼，然后刮涂較厚層。刮涂時(shí)要使用來回的刮涂方法刮涂。（7）打磨膩?zhàn)邮褂密壍朗酱蚰C(jī)與P80P120P180紙進(jìn)行打磨；打磨膩?zhàn)訒r(shí)使用上、下、左、右及交叉的“米”字型打磨方法，并使用碳粉指示劑檢查打磨效果。再次填充膩?zhàn)忧埃仨殞⒁汛蚰サ哪佔(zhàn)颖砻嬗么祲m槍徹底吹除其表面和砂眼中的粉塵，方可刮涂膩?zhàn)印４蚰ツ佔(zhàn)訄D：（8）打磨舊漆層——磨毛使用用雙作用打磨機(jī)7mm/5mm與P240P320砂紙進(jìn)行打磨；磨毛區(qū)域至漆膜磨穿處或羽狀邊緣最外層距離應(yīng)該不低于100mm。磨毛區(qū)域必須打磨至完全啞光后方可噴涂中間漆。如果修補(bǔ)底材需要進(jìn)行駁口工藝，則可使用P1500或駁口臘配合白色百潔布輕磨駁口區(qū)。（9）吹塵、遮蔽、除油這一步采用除硅清潔劑配合清潔布進(jìn)行清洗，在清除灰塵時(shí)吹塵槍的壓力應(yīng)大于噴中間漆時(shí)的實(shí)際涂噴壓力。（10）噴涂底漆，約1520微米；然后靜置1530分鐘后，可“溫碰溫”噴涂中間漆。如果選用侵蝕底漆，為了達(dá)到最好的防腐效果，底漆噴涂后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)必須噴涂中間層。（11）噴涂中間層必須使用專用的底漆噴槍噴涂。噴涂中間漆時(shí)注意，磨穿或刮涂膩?zhàn)訁^(qū)域，第12層必須霧噴，吹干后才可以正常噴涂，噴涂時(shí)層與層之間必須有足夠的閃干時(shí)間。（12）噴涂打磨指示層噴涂好中間層后，等待中間漆完全表干后方可噴涂打磨指示層；采用3M打磨指示劑或者薄噴單組份色漆噴涂打磨指示層；為了在打磨中間漆的過程中容易檢查打磨效果和小缺陷，打磨前可噴涂打磨指示層或使用碳粉指示劑。噴涂打磨指示層漆時(shí)注意，必須待中間漆完全表干后方可噴涂。（13）打磨中間漆采用雙作用打磨機(jī)7mm/5mm與P320P400P500紙進(jìn)行打磨，中間漆必須完全干燥后方可進(jìn)行打磨工序，打磨時(shí)不要磨穿中間漆層，為了達(dá)到最賤的隔絕性，打磨后的中間漆厚度不要低于40微米。打磨砂紙的選擇：單工序素色漆用干磨砂紙P320P400，水磨砂紙P600P800；噴涂多工序色漆用干磨砂紙P400P500，水磨砂紙P800P1000。（14）面漆工序上一步磨好了以后進(jìn)行面漆噴涂，在噴涂面漆前要仔細(xì)檢查底材處理情況，如砂紙痕、砂眼等。如在打磨中間時(shí)出現(xiàn)邊角有磨穿至金屬位置，必須先薄薄噴涂底漆，待表干后用“濕碰濕”方法噴涂面漆系列。（15）烤漆面漆工序完成以后，然后在烤漆房進(jìn)行烤漆，按照要求調(diào)好烤漆溫度，待烤好了就完成了烤漆工作，在對車身進(jìn)行在一次檢查，直到?jīng)]問題工序才結(jié)束交車。下圖是汽車正在烤漆：雖然只是短短一個(gè)月，但讓我對于一些理論性的東西，有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺: 首先在實(shí)習(xí)期間，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，很少結(jié)合實(shí)物給學(xué)生講解，導(dǎo)致學(xué)生不易理解。然而到這里實(shí)習(xí)，的確使我的感觸很大，感覺自己的知識太貧乏了，工廠里工作氣氛特別在無形中給我營造了一個(gè)自己求知的欲望，并將所學(xué)運(yùn)用到今后的教學(xué)中去。對汽車工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。了解到了汽車各個(gè)零部件如發(fā)動機(jī)、空氣濾清器、電瓶箱、氣路、油路的走向、驅(qū)動軸等的安裝工藝、要求、質(zhì)量等，這些知識不僅在課堂上有效，對以后學(xué)習(xí)汽車相關(guān)知識有很大的指導(dǎo)意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實(shí)意義。在實(shí)習(xí)中，我深深體會到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原來是學(xué)完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學(xué)。了解了現(xiàn)在4 S店的發(fā)展概況，服務(wù)項(xiàng)目和制度情況；在師傅們的指導(dǎo)下，知道了每一個(gè)部門的服務(wù)項(xiàng)目，也知道了每一個(gè)工位的工作流程和工作方法，鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力。另外，社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。同時(shí)，也使我體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后更好的教學(xué)奠定良好的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)中為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會，通過在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考，這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。通過工廠的實(shí)習(xí),了解了目前制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的基本情況,只是由于維修特有的技術(shù)操作熟練性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)踐的操作,但是觀察了汽車的各個(gè)維修和保養(yǎng)過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)一些具體應(yīng)用。在實(shí)習(xí)中, 極大地豐富了自己關(guān)于汽車維修和保養(yǎng)工藝的知識,拓展了自己的知識面。實(shí)習(xí)總結(jié)通過實(shí)習(xí)，我對汽車有了更深的認(rèn)知，真正看到了汽車的內(nèi)部構(gòu)造和各種發(fā)動機(jī)的布置情況，進(jìn)入4S 店之前，看汽車大多是從外表上看是否好看，而現(xiàn)在看過汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)以后才知道里面是多么的復(fù)雜，各種各樣的管道和似乎雜亂無章的電路布置得十分緊湊。給我印象最深的是空調(diào)的布置，以為空調(diào)會比較大，第一眼看還不決定空調(diào)不知在哪，仔細(xì)一看才知道空調(diào)的布置是很巧妙的，幾乎只是占用了引擎蓋下的剩余空間。整個(gè)車子不僅從外表上看是一個(gè)藝術(shù)品，從內(nèi)部看同樣包含了非常多的藝術(shù)性。從理論聯(lián)系實(shí)際的觀點(diǎn)來看，我深刻體會到了實(shí)踐出真知。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力，它使我在工作實(shí)踐中了解到了很多書本上沒學(xué)到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去。