【正文】 意識(shí)、安全操作和道路交通標(biāo)志、標(biāo)線等遵守運(yùn)用道路交通安全法情況進(jìn)行評(píng)判。三是，安全員“五種情形踩副剎”終止考試：行駛中出現(xiàn)危險(xiǎn)情況可能引發(fā)交通安全事故的；通過路口時(shí)不按交通信號(hào)行駛的；越過道路中心實(shí)線逆向行駛的；進(jìn)行直線行駛考試項(xiàng)目時(shí)，車輛從正常車道行駛到另一條車道的；不按電腦語音指示的考試項(xiàng)目進(jìn)行考試的。最后預(yù)祝所有參加考試的人都能順利一把過，同時(shí)也希望各位今后參加完考試可以把大家的心得體會(huì)和最新修改的規(guī)則細(xì)節(jié)公布一下方便更多的人!第四篇：長沙麓谷電信機(jī)房地址：長沙市岳麓區(qū)桐梓西路189號(hào)電信數(shù)據(jù)中心環(huán)境保障機(jī)房整體抗地震級(jí)別達(dá)8級(jí)，地板承重達(dá)800公斤/平方米中央空調(diào)系統(tǒng)保證通風(fēng)、恒溫、恒濕。機(jī)房溫度：1525攝氏度，相對(duì)濕度：30%~70%溫度煙霧感應(yīng)消防系統(tǒng)、防火報(bào)警探測(cè)頭，遇火情時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。電力保障+大型柴油發(fā)電機(jī)模式作為的電力保障，通過UPS保護(hù)設(shè)備免受電壓波動(dòng)和電流噪音的影響 （NOC）24小時(shí)監(jiān)測(cè)，柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)會(huì)在15秒內(nèi)進(jìn)行響應(yīng)安全保障。*24小時(shí)，全年365天不間斷有線電視錄像監(jiān)控系統(tǒng)。、每一排機(jī)柜及主要出入口均安裝有數(shù)碼影像處理系統(tǒng)彩色攝像機(jī)監(jiān)察情況，同時(shí)完成影像分割及處理、物體移動(dòng)報(bào)警、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。，以監(jiān)察及控制IDC內(nèi)每一區(qū)域的出入情況網(wǎng)絡(luò)保障機(jī)房采用40G光釬直連電信網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，配合中新軟件最新的防火墻集群技術(shù)實(shí)現(xiàn)16G防護(hù) 千兆黑洞技術(shù)支持電信互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心擁有雄厚的維護(hù)和支持力量，由具備多年電信機(jī)房管理經(jīng)驗(yàn)、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)站建設(shè)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的資深專業(yè)工程師負(fù)責(zé)日常維護(hù)管理，為客戶提供從機(jī)房設(shè)備維護(hù)到網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障排除等全方位的7x24小時(shí)的專業(yè)技術(shù)支持。服務(wù)品質(zhì)電信互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心保證為用戶提供電信級(jí)高水平的服務(wù)保障，以及全省聯(lián)動(dòng)的7x24小時(shí)客戶服務(wù)和一站式解決方案。%以上，提供雙路市電，UPS、備用柴油發(fā)電機(jī)等，%，保證在合同簽訂后10個(gè)工作日內(nèi)，為用戶開通IDC業(yè)務(wù)及IDC內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)線路。、擴(kuò)容、調(diào)測(cè)等會(huì)對(duì)用戶造成影響的情況，提前3天通知客戶。，并每隔30分鐘將故障解決情況回復(fù)客戶，直至故障排除。故障處理完畢后5個(gè)工作日內(nèi)提交故障處理報(bào)告給客戶。，提供全方位的技術(shù)支持主要包括技術(shù)咨詢、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、緊急情況通知、技術(shù)操作服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)安全等。：如需對(duì)用戶設(shè)備進(jìn)行相關(guān)操作，操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，操作必須得到雙方認(rèn)可，并按照雙方確定的操作規(guī)程進(jìn)行。、監(jiān)控系統(tǒng)。第五篇：長沙麓谷駕考中心科目三考場(chǎng)路線圖及個(gè)人考試經(jīng)驗(yàn)長沙麓谷分考場(chǎng)科目三（場(chǎng)外路考）路線圖，現(xiàn)在考試的有兩條路線，二號(hào)線在麓云路和文軒路交叉處沿文軒路直行，一號(hào)線是右拐，除開些處差別外，其他路線一二號(hào)線是重復(fù)的。圖中紅粗線部分表示適合做4檔的路段。藍(lán)色點(diǎn)表示要變道準(zhǔn)備左拐、右拐或掉頭。路線一 下面路線2：開始考的時(shí)候，是夜間燈光模擬考試。雖然容易，但也不可以小視，如果燈光考試錯(cuò)了一個(gè)，那你路都不用上就算掛了一次?？颇咳怯袃纱螜C(jī)會(huì)的。跟我一個(gè)車的那個(gè)學(xué)員就是因?yàn)樘o張，一上車燈光考試就錯(cuò)了一題，直接進(jìn)入第二次考試機(jī)會(huì)。在燈光上出錯(cuò)損失一次考試機(jī)會(huì)是最不值得的，所以大家還是得認(rèn)真對(duì)待。平常在家沒事的時(shí)候，多記記。我總結(jié)了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，只要聽到：“跟車、會(huì)車”兩個(gè)字眼，就一定是近光燈。聽到“超車” “急彎、拱橋”就是遠(yuǎn)近交替。聽到“霧天”就是開啟霧燈和閃光燈。聽到“發(fā)生交通事故，無法移動(dòng)”就是開小燈（左邊有個(gè)圓盤，按鈕轉(zhuǎn)到中間位置即可）和閃光燈?？纪隉艄怦R上就會(huì)叫你起步進(jìn)行路考。新規(guī)出來后，要求每個(gè)考試學(xué)員必須開足三公里，電子儀器會(huì)計(jì)算公里數(shù)。這里我要提一句，新規(guī)考試全程都是電子儀器，這與新規(guī)出來之前還是一樣的，只是加了交警現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督。原來副駕駛的位置是安全員，現(xiàn)在大部分是交警。我們考試的時(shí)候都在心里無數(shù)遍的祈禱千萬不要抽到有交警的車。因?yàn)榘踩珕T相對(duì)來說比較松，安全員大部分是教練出身，所以能夠理解學(xué)員，只要儀器上顯示分?jǐn)?shù)及格，一般在綜合評(píng)分里都不會(huì)扣分，直接讓你過了。但是有交警在的車情況就不一樣了。你儀器顯示分?jǐn)?shù)及格，還不是你最后的成績，交警還得對(duì)你進(jìn)行綜合評(píng)判。他可以因?yàn)槟憬?jīng)過一個(gè)路口沒有左右擺頭看而叫你掛。交警一般是站在安全的角度上來進(jìn)行評(píng)判，所以非常的嚴(yán)格。但是只要大家能夠把細(xì)節(jié)做到位，見斑馬線、公交車站、學(xué)校、路口，左右轉(zhuǎn)彎能夠擺頭左右看，交警想不讓你過都不行！姐，我悲催的就抽到了有交警的考試車！13號(hào)車！13號(hào)車的檔特別不好掛。我是在長沙望城駕考中心考試的，考試路線一共有四段。這四段路大家一定要熟記，因?yàn)榭荚囍澳闶菦]辦法知道你抽到的是第幾段路，排隊(duì)進(jìn)候考區(qū)拍完照你才知道你抽的是哪一段，所以每段路都要提前記牢，這樣對(duì)你在考試中提前變道，哪段路可以跑四檔都有幫助。去那條路練習(xí)的時(shí)間比較少，而且教練不可能讓每個(gè)人都把四段跑完，最多一個(gè)人跑一段，有些路線還是沒辦法記得太清楚。如果大家有條件的話，可以叫自己的家人帶自己把考試路線轉(zhuǎn)兩圈，用筆記下哪個(gè)點(diǎn)可以跑四檔，哪個(gè)點(diǎn)要提前變道，哪個(gè)點(diǎn)是要準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)了。我考試的前一天下午是叫我老公帶著我轉(zhuǎn)了兩圈，我做好了筆記，回家晚上就看幾遍，我覺得要不是沒做好這一點(diǎn)工作，我考試不會(huì)那么有把握，不會(huì)在過關(guān)率這么低的情況下一把就過了。考試的時(shí)候，緊張是在所難免的，但是緊張的情緒一定不要讓坐在旁邊的交警感覺到。一上車，就要微笑打招呼，不慌張的把一切準(zhǔn)備工作做好。起步時(shí)一定要“一踩、二掛、三打、四鳴、五抬、六松”鳴完喇叭就要左右看。路考的內(nèi)容基本上就是從一檔換到四檔，一檔到二檔不能超過50米，二檔到三檔不能超過100米，再換成三檔正常行駛。當(dāng)聽到儀器發(fā)出“保持直線行駛”的指令時(shí)，速度控制在35碼左右，方向盤不能動(dòng)?？吹侥芘芩臋n的點(diǎn)，要在安全的情況下果斷跑，當(dāng)加速到40碼的時(shí)候換四檔，再加速到50碼就丟油，大概三秒鐘后就踩剎車，把速度降到40碼以下就換回三檔繼續(xù)完成考試路線。左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要兩邊看，左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到左邊道，再打燈變到直行直道。右邊也是一樣的做法。道路安全理論考試，我真的是碰運(yùn)氣了。因?yàn)榕R時(shí)通知我去考試，駕校和教練都沒有告訴我路考完了馬上考理論，我是后面聽學(xué)員說才知道，搞得我又急急忙忙的又去做題。本來路訓(xùn)就很累，全部身心都投入到了練車上面，根本沒有多余時(shí)間上網(wǎng)做題目。后來我用手機(jī)下了一個(gè)駕考寶典科目三，把一千多道題目順序做了一遍，做了幾套模擬試題就沒管了，沒想到居然考了98分。真是笑死我自己了，我還怕不及格又要重新預(yù)約考試呢。