【正文】 ，全年要完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資450億元，續(xù)建“十九路兩橋”1481公里，新開工高速公路18條、1044公里，建成鄂東、荊岳兩座世界級(jí)長江公路大橋和麻武、三峽翻壩、杭瑞等高速公路，新增通村瀝青水泥路12000公里，這在我省交通建設(shè)史上是空前的。5月28日，省政府在咸寧召開的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)（企業(yè)）勞動(dòng)競賽推進(jìn)會(huì)上，出臺(tái)了在全省高速公路網(wǎng)建設(shè)等10項(xiàng)重點(diǎn)工程、汽車等3個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)（企業(yè)）中開展以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量、創(chuàng)高效益、創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)低能耗”為主要內(nèi)容的勞動(dòng)競賽實(shí)施意見，號(hào)召全省職工比科學(xué)管理，賽工程質(zhì)量；比精打細(xì)算，賽成本控制；比技術(shù)創(chuàng)新，賽科技成果；比施工效率，賽工程進(jìn)度；比協(xié)調(diào)服務(wù)，賽建設(shè)環(huán)境；比遵紀(jì)守法，賽廉政勤政。交通運(yùn)輸系統(tǒng)各級(jí)工會(huì)一定要貫徹落實(shí)好省政府會(huì)議精神，緊扣“2010－湖北交通固本超越年”各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，圍繞“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”這一主題，著力創(chuàng)新勞動(dòng)競賽方式，豐富勞動(dòng)競賽內(nèi)涵，動(dòng)員廣大交通職工積極投身交通新一輪大建設(shè)大發(fā)展的偉大實(shí)踐，在實(shí)踐中施展才華，建功立業(yè)。二要圍繞交通中心工作，在深入創(chuàng)建“工人先鋒號(hào)”、培樹交通行業(yè)品牌上下功夫。近幾年，我廳陸續(xù)培樹了時(shí)代先鋒、全國重大先進(jìn)典型陳剛毅、全國“見義勇為英雄”蔣雪峰、“節(jié)油大王”王靜等一系列在全省、全國產(chǎn)生強(qiáng)大的示范效應(yīng)的先進(jìn)典型。各級(jí)交通運(yùn)輸工會(huì)要認(rèn)真貫徹全國總工會(huì)關(guān)于開展創(chuàng)建“工人先鋒號(hào)”活動(dòng)的指示要求，廣泛宣傳以剛毅為代表的交通系統(tǒng)各個(gè)時(shí)期勞模的先進(jìn)事跡、優(yōu)秀品質(zhì)和高尚情操，努力營造尊重勞模、關(guān)心勞模、學(xué)習(xí)勞模的濃厚氛圍，真正將“工人先鋒號(hào)”建成加強(qiáng)班組建設(shè)的有效載體，推動(dòng)創(chuàng)建“工人先鋒號(hào)”活動(dòng)由交通基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)領(lǐng)域向交通服務(wù)行業(yè)的窗口單位延伸。要通過“工人先鋒號(hào)”這面凝聚奮斗和光榮的旗幟，帶動(dòng)行業(yè)職工立足本職、勤奮工作、學(xué)趕先進(jìn)、爭創(chuàng)一流、甘于奉獻(xiàn)，全力推動(dòng)交通發(fā)展，成為新一輪交通大建設(shè)大發(fā)展的中堅(jiān)力量，不斷打造工會(huì)工作的品牌，提升湖北交通形象。三要圍繞交通改革大局，在維護(hù)職工合法權(quán)益、構(gòu)建和諧交通上下功夫。隨著交通各項(xiàng)改革的不斷深入推進(jìn)，呈現(xiàn)出交通發(fā)展投資主體多元化、勞動(dòng)關(guān)系多樣化和分配形式差異化的新情況、新特點(diǎn)，不可避免地涉及到職工的工資、醫(yī)療和養(yǎng)老保險(xiǎn)等切身利益。各級(jí)交通工會(huì)組織和廣大工會(huì)干部要進(jìn)一步完善利益協(xié)調(diào)機(jī)制、訴求表達(dá)機(jī)制、矛盾調(diào)處機(jī)制、權(quán)益保障機(jī)制，充分發(fā)揮好工會(huì)組織在協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系中的指導(dǎo)、監(jiān)督檢查、維護(hù)和制約協(xié)助四大作用，切實(shí)提高工會(huì)組織職工、引導(dǎo)職工、服務(wù)職工的能力和水平，切實(shí)增強(qiáng)工會(huì)組織凝聚力，確保交通職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。二、以人為本，創(chuàng)新思維，著力推進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)取得實(shí)效人才是強(qiáng)國之本。擁有怎樣的人才資源，決定一個(gè)國家的未來。5月25日至26日，中共中央、國務(wù)院在北京召開全國人才工作會(huì)議。錦濤總書記在會(huì)上明確指出，人才資源是第一資源，必須用戰(zhàn)略眼光看待人才工作，立足新的起點(diǎn)做好人才工作，形成育才、引才、聚才、用才的良好環(huán)境和政策優(yōu)勢，努力培養(yǎng)造就數(shù)以億計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者、數(shù)以千萬計(jì)的專門人才和一大批拔尖創(chuàng)新人才，加快建設(shè)人才強(qiáng)國。各級(jí)交通運(yùn)輸部門、交通運(yùn)輸工會(huì)組織要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)總書記重要講話精神，全面加強(qiáng)交通高素質(zhì)勞動(dòng)者、交通高技能專門人才和交通拔尖創(chuàng)新人才建設(shè)，為服務(wù)交通又好又快發(fā)展提供人才支持和保障。一是全力開展交通產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)；人才資源是交通發(fā)展的支撐和保障；產(chǎn)業(yè)大軍是交通人才的骨干和中堅(jiān)。交通要發(fā)展，關(guān)鍵靠人，關(guān)鍵的關(guān)鍵是靠奮戰(zhàn)在一線的廣大從業(yè)人員。交通運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，從業(yè)人員中90%以上在交通建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)等一線工作。沒有一流的產(chǎn)業(yè)工人，交通發(fā)展就是一句空話。毛主席早在1940年為《中國工人》這本雜志創(chuàng)刊時(shí)就深刻地指出：《中國工人》應(yīng)該成為教育工人、訓(xùn)練工人干部的學(xué)校；工人中間應(yīng)該教育出大批有知識(shí)，有能力，不務(wù)空名，會(huì)干實(shí)事的干部。根據(jù)全國人才工作會(huì)議精神，廳黨組立足增強(qiáng)交通發(fā)展后勁，決定在全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)組織開展“2010—湖北交通固本超越年”干部隊(duì)伍大建設(shè)和產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)，就是要進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)從業(yè)技能型人才隊(duì)伍綜合素質(zhì)?；顒?dòng)啟動(dòng)以來，廳質(zhì)監(jiān)局共印制了鋼筋工，混凝土工，橋梁吊裝工基本技能培訓(xùn)材料了5000套，發(fā)放了4000多套，深受農(nóng)民工朋友歡迎。杭瑞、大廣南、宜巴、大隨、引江濟(jì)漢等五個(gè)指揮部陸續(xù)組織開辦了農(nóng)民工培訓(xùn)班，特別是杭瑞指揮部創(chuàng)造了防撞護(hù)欄、石擋土墻，小型預(yù)制構(gòu)件、橋面混凝土鋪裝、邊坡防護(hù)等五個(gè)“剛毅工法”，培養(yǎng)發(fā)展了農(nóng)民工積極分子。這些創(chuàng)舉為交通重點(diǎn)工程的優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)提供了有利的基礎(chǔ)保障。交通運(yùn)輸各級(jí)工會(huì)要緊緊圍繞交通發(fā)展，全面組織實(shí)施好產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)，堅(jiān)持用社會(huì)主義核心價(jià)值體系武裝職工，用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)充實(shí)職工，進(jìn)一步在全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)掀起學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、比技能、創(chuàng)一流的熱潮，下氣力提升交通產(chǎn)業(yè)大軍特別是農(nóng)民工建設(shè)者的基本素質(zhì)，努力形成一支梯次合理、素質(zhì)優(yōu)良、新老銜接、能夠適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步要求的技能人才隊(duì)伍和高素質(zhì)的勞動(dòng)大軍。二是全力加強(qiáng)交通工會(huì)基層組織建設(shè)。各級(jí)交通工會(huì)組織要本著“哪里有職工，那里就有工會(huì)”的原則，按照“黨支部建到哪里，工會(huì)就組建到哪里” 的要求，著力加強(qiáng)交通工會(huì)基層組織建設(shè)，不斷把工會(huì)的工作觸角向行業(yè)拓展、向基層延伸，努力構(gòu)建立足廳直，指導(dǎo)市州，覆蓋全行業(yè)的大工會(huì)網(wǎng)絡(luò)；努力構(gòu)建機(jī)關(guān)龍頭示范、基層創(chuàng)新落實(shí)、包括農(nóng)民工在內(nèi)全員參與的全覆蓋網(wǎng)絡(luò)；努力構(gòu)建黨政工團(tuán)齊抓共管、工建服務(wù)黨建的一體化網(wǎng)絡(luò)，確?；鶎狱h建大加強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)、干部隊(duì)伍大建設(shè)、千名公務(wù)員下工地送法規(guī)查隱患、萬里干線公路建設(shè)大巡檢等十大專項(xiàng)行動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的成效。三是全力加強(qiáng)交通工會(huì)干部隊(duì)伍建設(shè)。各級(jí)交通黨委要進(jìn)一步加強(qiáng)對工會(huì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)好省委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)工會(huì)工作的意見》精神，配齊配強(qiáng)工會(huì)干部。要進(jìn)一步加強(qiáng)交通工會(huì)干部隊(duì)伍建設(shè)，積極組織工會(huì)干部加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高工會(huì)干部服務(wù)科學(xué)發(fā)展的能力、應(yīng)對和處置群體性突發(fā)事件的能力、協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系的能力、與新聞媒體打交道的能力和輿情引導(dǎo)能力，努力打造一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)扎實(shí)、作風(fēng)過硬、廉潔自律、熱愛工會(huì)工作、熱愛職工群眾的工會(huì)干部隊(duì)伍。要大力踐行“一線工作法”，多做順職工意愿、解職工憂愁、惠職工民生、穩(wěn)職工情緒、替基層解難的工作，以實(shí)際行動(dòng)贏得職工群眾的信賴和擁護(hù)，增強(qiáng)工會(huì)組織的吸引力和凝聚力。同志們，做好新形勢下的交通工會(huì)工作，任務(wù)光榮而艱巨。希望交通各級(jí)工會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)省總工會(huì)和廳黨組的部署，銳意進(jìn)取，扎實(shí)工作，努力把全省交通工會(huì)工作提高到一個(gè)新水平，為加快全省交通運(yùn)輸事業(yè)的大跨越、大發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！第五篇：林志慧廳長在全省國省干線迎國檢推進(jìn)會(huì)上的講話林志慧廳長在全省國省干線迎國檢推進(jìn)會(huì)上的講話(發(fā)布時(shí)間：20100607 16:08:59)今天這次會(huì)議，既是一次全省國省干線迎國檢調(diào)度推進(jìn)會(huì)，也是一次觀摩武神公路、神宜公路“路景相融”生態(tài)公路新景觀的學(xué)習(xí)交流會(huì)。會(huì)議的主要任務(wù)是，動(dòng)員全省交通公路部門，全力以赴打好“迎國檢、創(chuàng)國優(yōu)、大干100天”國省干線建養(yǎng)管攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保以一流的路容路貌、一流的精神風(fēng)貌、一流的公路發(fā)展環(huán)境迎接全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查。下面，我講兩點(diǎn)意見。一、認(rèn)清形勢抓機(jī)遇，全力以赴迎國檢，確保全省干線公路養(yǎng)護(hù)管理提檔進(jìn)位上水平2010年即將進(jìn)行的國檢，是繼2005年國檢后，交通運(yùn)輸部又一次集中對干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行檢查。這次檢查既是對我省‘十一五’期間干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作的一次實(shí)際檢驗(yàn)，也是對各地干線公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量和水平的一次綜合考評，更是我省交通公路改革發(fā)展成果的一次全面展示。廳黨組對做好這次迎國檢工作高度重視，年初在全省交通運(yùn)輸工作會(huì)、公路工作會(huì)上提出了明確目標(biāo)和要求，5月20日省廳又專門在麻城市召開了全省重點(diǎn)工程建設(shè)暨國省干線迎國檢動(dòng)員部署會(huì)，有力推進(jìn)了迎國檢的各項(xiàng)工作順利開展。一是組織機(jī)構(gòu)全面落實(shí)。為扎實(shí)做好各項(xiàng)迎檢工作，省廳成立了迎國檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組及相應(yīng)機(jī)構(gòu)；省公路局、高管局召開了迎國檢工作動(dòng)員會(huì)，制定下發(fā)了迎檢實(shí)施方案；各級(jí)交通公路部門成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了迎檢實(shí)施細(xì)則，有序開展各項(xiàng)迎檢準(zhǔn)備工作。二是大中修工程快速推進(jìn)。各地堅(jiān)持早安排、早部署、早啟動(dòng)，全省大中修工程已全面啟動(dòng)實(shí)施，共計(jì)完成大修工程基層1073公里、面層556公里、中修工程373公里，分別占目標(biāo)的50%、26%、38%。三是內(nèi)業(yè)資料整理全面展開。按照省制定的規(guī)范化管理工作目標(biāo)責(zé)任分解表和編目，各級(jí)公路管理部門明確了目標(biāo)任務(wù)、責(zé)任人員及完成時(shí)限，內(nèi)業(yè)資料清理工作全面展開。但從目前進(jìn)展情況看，要實(shí)現(xiàn)迎國檢進(jìn)入先進(jìn)行列的目標(biāo)仍面臨巨大壓力。一是大中修工程進(jìn)展不平衡，部分市州大中修工程進(jìn)度滯后；二是配套工程重視程度不夠，尤其是過境路段排水不暢等問題較為突出；三是建成路段“暢、潔、綠、美、安”的形象體現(xiàn)不夠；四是內(nèi)業(yè)規(guī)范化管理工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。對這些問題，各地各部門務(wù)必高度重視，一定要對照檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真查找問題和不足，采取有效措施予以解決。一是大干100天，著力打造“高品質(zhì)國省干線公路網(wǎng)絡(luò)”。按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，2010年全國干線公路養(yǎng)護(hù)與管理檢查工作自今年9月中旬開始，11月底前結(jié)束。從今天到交通運(yùn)輸部組織檢查，只有100天左右的時(shí)間，各地各部門一定集中時(shí)間、集中精力，全力以赴打好“迎國檢、創(chuàng)國優(yōu)、大干100天”國省干線建養(yǎng)管攻堅(jiān)戰(zhàn)，著力打造“高品質(zhì)國省道干線公路網(wǎng)絡(luò)”，真正做到“路基路肩達(dá)標(biāo)準(zhǔn)路面要上等，邊溝邊坡潔暢美邊防要完整，標(biāo)志標(biāo)線齊順清標(biāo)牌要人本”，具體就是要做到“八化”，即：路基標(biāo)準(zhǔn)化、路面高級(jí)化、路肩實(shí)用化、邊坡植被化、邊溝通暢化、標(biāo)志標(biāo)線規(guī)范化、施工管理法制化、服務(wù)功能優(yōu)質(zhì)化?！坊鶚?biāo)準(zhǔn)化：就是要通過日常保養(yǎng)、局部改建等措施，確保路基各部分經(jīng)常保持完整，各部尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)，既有規(guī)范的外觀，又能保證堅(jiān)實(shí)耐用?！访娓呒?jí)化：就是要變原來的石灰土、泥結(jié)碎石等水穩(wěn)性較差的基層結(jié)構(gòu)為級(jí)配碎石基層或水泥穩(wěn)定半剛性基層，變原來的瀝青表面處治、瀝青碎石等面層結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土、水泥混凝土面層結(jié)構(gòu)，變原來的強(qiáng)基薄面為強(qiáng)基強(qiáng)面，從源頭上提高國省干線公路穩(wěn)定性與耐久性，延長國省干線使用壽命；就是要確保全省高速公路技術(shù)狀況指數(shù)（MQI）、路面損壞指數(shù)(PCI)、路面平整度指數(shù)（RQI）均達(dá)到90以上；國省道平整度指標(biāo)小于等于3（），（）。——路肩實(shí)用化：就是要求路肩保持平整、堅(jiān)實(shí)，橫坡順適，排水順暢。有條件的地方，鼓勵(lì)采用硬化路肩，既可以有效提升公路通行能力，又可以保證公路整潔和整體完好；對于土路肩，應(yīng)種植草皮或利用天然草加固，既加固路肩，減緩水流沖刷，又可以綠化美化行車環(huán)境?！吰轮脖换壕褪且獙吰戮G化進(jìn)行有效整治、補(bǔ)充、修整和培土養(yǎng)護(hù)，著力在增加綠量、提升密度上狠下功夫，切實(shí)把國省干線公路打造成靚麗的生態(tài)園林新景觀?！厹贤〞郴壕褪且晟乒贩雷o(hù)排水設(shè)施，鼓勵(lì)邊溝硬化，確保邊溝、排水溝、截水溝等排水設(shè)施無淤塞，排水暢通，進(jìn)出口完好，保證路基、路面及邊溝內(nèi)不積水?！獦?biāo)志標(biāo)線規(guī)范化：就是要切實(shí)抓好國省干線公路標(biāo)志、標(biāo)牌管理，規(guī)范公路標(biāo)志設(shè)置，改造完善指路標(biāo)志、人文景觀指示標(biāo)志、誘導(dǎo)標(biāo)志、警示標(biāo)志等，做到設(shè)置合理、內(nèi)容準(zhǔn)確、指示清晰、用語規(guī)范?！┕す芾矸ㄖ苹壕褪且M(jìn)一步加強(qiáng)工程質(zhì)量安全管理，嚴(yán)格按照“四制”規(guī)定管理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，嚴(yán)格按照安全規(guī)章操作，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，深入開展文明工地創(chuàng)建活動(dòng)，確保施工現(xiàn)場管理規(guī)范、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)可控、工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)、標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置醒目、繞行設(shè)置合理、施工影響最小、過往車輛通暢?！?wù)功能優(yōu)質(zhì)化：就是要確保公路設(shè)施齊全、規(guī)范，做到公路路面整潔無污染，路緣石完好無缺損，邊坡穩(wěn)固無坍塌，防護(hù)欄平順無變形，防眩板整齊無銹蝕，沿線綠化美觀無空白，行車視線范圍內(nèi)無垃圾；確保橋涵構(gòu)造物及附屬設(shè)施使用狀態(tài)良好，橋面鋪裝無明顯病害，橋頭無明顯跳車；就是要進(jìn)一步加強(qiáng)普通公路管理站、養(yǎng)護(hù)站、超限站及高速公路收費(fèi)站、收費(fèi)廣場和服務(wù)區(qū)食堂、衛(wèi)生間管理，確保服務(wù)形象一流，向社會(huì)公眾提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的出行服務(wù)。二是突出重點(diǎn)迎國檢，著力打造“高水平國省干線公路網(wǎng)絡(luò)”?！怀鎏嵘粘ｐB(yǎng)護(hù)管理水平,確保路容路貌一流。各單位要對照路況檢查內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)及干線公路路面損壞(DR)和路面平整度（IRI）逐公里檢測評價(jià)結(jié)果，對路況指標(biāo)達(dá)不到要求的路段及時(shí)安排養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行整治，確保本轄區(qū)路況水平顯著提高。要進(jìn)一步建立并落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)巡查、檢查、監(jiān)督、檢測和評價(jià)等基本制度，提高養(yǎng)護(hù)職工上路率，做到“修補(bǔ)坑槽晴天不過夜，雨后不過三天”，做到花小錢、防大病，力戒小修變中修、中修變大修”，始終保持公路路面整潔完好，邊坡穩(wěn)定，邊溝排水暢通，標(biāo)志標(biāo)線齊全、規(guī)范。——突出提升大中修工程管理水平，確保工程質(zhì)量一流。各地要以神宜、武神公路為示范，牢固樹立“自然是最美的，適用是最好的，優(yōu)質(zhì)是最省的”的公路交通發(fā)展理念，牢固樹立全壽命周期成本理念，真正將高速公路建設(shè)理念、技術(shù)、管理和要求拓展到全省國省干線公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理中來，全面加強(qiáng)工程技術(shù)管理、施工質(zhì)量管理和原材料質(zhì)量控制，全面推行機(jī)械化施工和集中化廠拌施工，著力提升國省干線內(nèi)在質(zhì)量、服務(wù)水平和服務(wù)壽命，確保國省干線大修工程使用壽命達(dá)到十年以上。各地要以“千名公務(wù)員下工地、送法規(guī)、查隱患，萬里干線公路建設(shè)大巡檢”專項(xiàng)行動(dòng)為載體，突出抓好大中修工程質(zhì)量通病的治理。對出現(xiàn)質(zhì)量問題的，省廳將停止養(yǎng)護(hù)建設(shè)計(jì)劃并追究責(zé)任?！怀鎏嵘ㄔO(shè)養(yǎng)護(hù)成本控制水平，確保資金管理一流。隨著燃油稅改革和取消全省政府還貸二級(jí)公路，全省普通公路新的融資平臺(tái)尚未建立，在普通公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金十分緊張、來源尚未明確的情況下，廳黨組果敢決策，通過高速公路統(tǒng)貸統(tǒng)還機(jī)制，積極爭取各大銀行支持，1000公里的中修工程和834公里的一二級(jí)公路改建工程，這對各地各部門是一次難得的發(fā)展機(jī)遇。各級(jí)交通公路部門必須堅(jiān)持多方籌資，積極爭取地方優(yōu)惠政策和配套資金，確保沿線綠化、建筑物外觀與路容路貌相匹配；必須倍加珍惜來之不易的資金，堅(jiān)持依法依規(guī)，嚴(yán)格?？顚Ｓ?，嚴(yán)格成本控制，任何單位和個(gè)人不得截留、擠占、挪用和超范圍使用，確保資金安全，充分發(fā)揮投資效益。省公路局要切實(shí)加強(qiáng)對資金使用情況