【正文】 次；（4）斷路器跳閘后，對有關設備進行全面巡視；（5）氣候異常時，發(fā)現(xiàn)異常時應由值班員或所長 決定增加巡視次數(shù)。9值班員在交班前應做好哪些工作？ 答：（1）清潔衛(wèi)生；（2）檢查全部記錄及備品；（3）主持總結(jié)一天的工作及存在問題，并 在運行日志中記錄。9符號 HQ、TQ、HWJ、BCJ、HD、KK 表示什么？ 答： HQ合閘線圈 中間繼電器 TQ跳閘線圈 HWJ合閘位置繼電器 BCJ保護出口 HD紅色信號燈 KK控制開關。9變壓器繞組和鐵心發(fā)熱的主要原因是什么？ 答： 主要是由于運行中的鐵耗和銅耗。9距離保護Ⅰ、Ⅱ段的保護范圍是多大？ 答： 在一般情況下,距離保護的 I 段只能保護本線路全長的 80%85%,Ⅱ段的保護范圍為本 線路的全長并延伸至下一級線路的全部,保護到下一級越區(qū)供電范圍，I 段保護的后備段。是 9操作中發(fā)生帶負荷錯拉、合隔開時怎么辦？ 答： 錯拉隔開在觸頭剛分開時，便產(chǎn)生電弧，這時應立即合上，但如果已全部拉開，則不 允許將誤拉的刀閘合上。錯合隔開時，即使在合閘時發(fā)生電弧，也不準將隔開再拉開，因為 帶負荷拉隔開，將造成弧光放電，燒損設備，危急人身安全。9對暫時中斷作業(yè)，有何規(guī)定？答： 作業(yè)中需暫時中斷工作離開作業(yè)地點，工作領導人負責將人員撤至安全地帶，材料、零部件和機具要放置牢靠，并與帶電部分保持規(guī)定的安全距離，將高壓分間的鑰匙和工作票 交給值班員。繼續(xù)工作時，工作領導人要征得值班員的同意，取回鑰匙和工作票，重新檢查 安全措施，符合工作票要求后方可開工。在作業(yè)中斷期間，未征得工作領導人同意，作業(yè)組 成員不得擅自進入作業(yè)地點。9控制回路為什么要采取電氣防跳措施？ 答： 斷路器合閘在故障線路上時，轉(zhuǎn)換開關 WK58 來不及斷開或粘連時，斷路器會多次連 續(xù)“分—合”，這種現(xiàn)象叫“跳躍”，這是不允許的，因為此時合閘接通的是故障線路，短路 又使保護動作跳閘，如此多次分—合，不但會燒壞斷路器，而且將擴大事故，所以要采取防 跳措施。100、過電壓分為哪幾類，是怎樣產(chǎn)生的？ 答： 電力系統(tǒng) 的過電壓有內(nèi)部過電壓和大氣過電壓兩種形式。內(nèi)部過電壓是由于操作斷路 器或切換電力線路時，而發(fā)生的電磁能轉(zhuǎn)換所引起的操作過電壓。大氣過電壓主要是由雷電 現(xiàn)象所產(chǎn)生的，可分為感應雷和直擊雷兩種，感應雷是當雷電云層在輸電線路附近發(fā)生放電 時，在輸電線路上感應而產(chǎn)生的過電壓，直擊雷是雷電直接對輸電線路或電氣設備放電。第三篇：監(jiān)控值班員應知應會監(jiān)控值班員應知應會一、應知應會一般要求：（1）監(jiān)控中心：監(jiān)控中心是雙回路供電，兩回路分別取自指揮中心樓和變電所，并且在主用線路停電時能夠切換。（2）要掌握監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)都安裝了哪些傳感器，各種傳感器數(shù)量。各種模擬量傳感器報警點、復電點、斷電點、以及斷電范圍。（3）監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、歷史曲線、實時曲線查看，監(jiān)測監(jiān)控日報表和重要歷史曲線、人員定位行動軌跡打印，了解掌握各種打印機性能。（4）監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)各個傳感器添加和刪除、各個傳感器報警點和閉鎖設置。人員定位系統(tǒng)各個基站添加和刪除或移動、人員檔案修改。（5）監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)遠程斷電操作、人員定位系統(tǒng)軌跡回放、各種呼叫功能使用。視頻監(jiān)控系統(tǒng)切換到大屏上、視頻錄像回放、通信聯(lián)絡中如何對全井下電話全呼、組呼、如何錄音、放音。LED屏內(nèi)容如何修改和更換。二、注意事項：崗位描述、手指口述必須熟練必須遵章守紀，持證上崗。愛護設備，遵守上機操作規(guī)程。嚴格執(zhí)行交班制度，聽從調(diào)度指揮，做好本班一切工作。認真填寫監(jiān)測監(jiān)控運行日志和異常情況匯總?cè)請蟊?，隨時掌握采掘進度，并按及時掌握監(jiān)控探頭的實際位置，準確反映系統(tǒng)的運行情況。發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)不更新、不上傳；瓦斯警報點定義不當、瓦斯曲線不正常；CO濃度超限、溫度超高；主扇或局扇停止運行；風流短路或受阻、差壓異常；饋電異常報警等情況，必須立即通知調(diào)度員、值班領導進行隱患排查，并由當班調(diào)度員將所發(fā)生異常情況報告上一級調(diào)度機構(gòu)，而后隨時匯報處理情況和接受上級調(diào)度指令。發(fā)現(xiàn)瓦斯超限報警，必須立即通知調(diào)度員及值班領導組織隱患排查，并將瓦斯超限原因、采取措施有當班調(diào)度員報告上一級調(diào)度機構(gòu)，而后隨時匯報處理情況和接受上級調(diào)度指令，監(jiān)控值班員做好記錄。監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，值班人員應立即向值班領導報告。積極組織廠家和系統(tǒng)維修人員進行搶修，盡可能在短時間內(nèi)恢復正常，有當班調(diào)度員應向上一級調(diào)度機構(gòu)報告，監(jiān)控值班員做好故障發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)象、原因以及處理辦法和恢復正常的記錄，留檔備查。收到上級管理部門的傳真和通知、文件后，必須馬上報告調(diào)度主任、值班領導采取有力措施認真貫徹執(zhí)行，并做好記錄。必須遵守機房、調(diào)度監(jiān)控室內(nèi)等管理制度，不得用計算機危害公共安全、網(wǎng)絡安全、損害公共利益或侵害他人正當權(quán)益的活動，不得傳播和發(fā)送與安全生產(chǎn)無關的其它信息，不得安裝與監(jiān)測系統(tǒng)無關的任何程序，值班人員或其它人員不得玩游戲、播放光盤。平時應經(jīng)常學習計算機知識和系統(tǒng)相關的軟件知識，每年至少參加一次上級主管部門組織的系統(tǒng)培訓，熟練掌握系統(tǒng)的維修技能、故障處理技能和計算機操作技能，以便提高自己的實際工作能力。第四篇：高壓水泵站值班員應知應會高壓水泵站值班崗嚴格執(zhí)行“三規(guī)一制”和本廠的各項管理規(guī)定。堅守工作崗位，嚴禁崗上看書，聊天，串崗，嚴禁酗酒上崗、脫崗、睡崗。上崗人員必須穿戴好勞動保護用品，必須熟悉所管設備性能，高壓水管道走向用水點情況，不得擅自離崗，不得做一些與工作無關的其他任何事情。新來人員上崗前，必須進行安全教育、掌握各項規(guī)程和制度。熟知設備的使用和保養(yǎng)，開停機首先要和軋機操作工聯(lián)系、溝通，絕不準擅自停開，防止意外事故發(fā)生。熟知并掌握高壓泵的啟停辦法。高壓泵的開啟。1)、啟動冷卻水系統(tǒng)，接通潤滑站、電機冷卻水。2）、關閉除鱗泵吸水閥門。3)、關閉循環(huán)閥（過熱閥），關閉除鱗泵出口閥組。4）、關閉噴射閥。5）、液力偶合器處于低速狀態(tài)6）、打開過濾器手動閘閥，排出空氣。7）、打開低壓水罐手動閥。8）、打開高壓泵進水閥，排出空氣。9）、空氣排凈后排氣口流水無氣泡時關閉排氣閥。10）、到操作臺上選擇泵組。11）、允許啟動指示燈亮后方可按啟動按鈕。12）、系統(tǒng)自動打開循環(huán)閥、出口閥、低壓水罐。13）、到現(xiàn)場打開最低液面閥的手動閘閥。14）、最后到操作臺將最低液面閥選擇開關打到“自動”位置。偶合器自動工作。15）、選擇工作檔次。高壓泵的停泵1）、手動或自動將系統(tǒng)壓力提高到18MPa,將高壓泵出口閥關到最小流量。2）、最低液面閥打到中間位置。3）、關閉循環(huán)閥、低壓水罐、偶合器。4）、按停泵按鈕關閉主電機。5）、關閉出口閥，泵停轉(zhuǎn)后再到現(xiàn)場關閉進水閥、最低液面閥過濾器6）、關閉供油、供水系統(tǒng)。值班人員要注意溫度、壓力等各種儀表指示是否正常，當泵、偶合器、電機各軸承溫度≥85℃ 電機定子溫度≥105℃ 泵體溫度≥75℃ 偶合器潤滑溫度≥65℃ 泵出口水壓≥21MPa 進水壓力每小時巡檢一次，檢查連接密封處有無漏水、漏氣，設備有無異常聲響，管路是否顫動，如有，要立即向上匯報。1進行設備巡檢時，不許站在危險位置，不許觸摸轉(zhuǎn)動部位，確需近前檢查，必須停電方可進行。1關啟高壓節(jié)門，必須側(cè)身避開臉部，多人進行節(jié)門開啟，要動作協(xié)調(diào)，注意周圍環(huán)境。第五篇：應知應會必知必會(客運員)必知必會鐵路旅客運輸服務宗旨：人民鐵路為人民。鐵路旅客運輸理念：以人為本、旅客至上。鐵路旅客運輸服務質(zhì)量目標：安全正點、方便快捷、設備良好、站容整潔、飲食衛(wèi)生、文明服務。鐵路客運職工的職業(yè)道德：（1）勤懇敬業(yè)；做到工作勤奮，業(yè)務熟練；（2）廉潔奉公；做到公道正派，不徇私情；（3）顧全大局；做到團結(jié)協(xié)作，密切配合；（4）遵章守紀；做到服從命令，執(zhí)行標準；（5）優(yōu)質(zhì)服務：做到主動熱情，細心周到；（6）禮貌待客：做到行為端莊，舉止文明；（7）愛護行包：做到文明裝卸，認真負責。車站服務質(zhì)量標準等級劃分：小站（四、五等站）、中等站（二、三等站）、大站（特、一等站）三個等級。重點照顧應做到“三知”、“三有”：知座席、知到站、知困難；有登記、有服務、有交接?？瓦\服務十字文明用語：請、你好、謝謝、對不起、再見?？瓦\人員在工作中稱呼旅客：統(tǒng)一稱呼時為：“各位旅客、貨主”，個別稱呼時為“同志”、“小朋友”、“先生”、“女士”等。鐵路旅客運輸合同是明確承運人與旅客之間權(quán)利義務關系的協(xié)議。鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車票。旅客：持有鐵路有效乘車憑證的人和同行的免費乘車兒童。根據(jù)鐵路貨物運輸合同押運貨物的人視為旅客。1《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》對客運人員著裝的規(guī)定：著裝統(tǒng)一規(guī)范，整潔大方，佩帶職務標志。胸章（長方形職務標志）佩帶在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸無口袋時，佩帶在相應位置；臂章（菱形職務標志）佩帶在上衣左袖肩下四指處。1“三要”“四心”“五主動”：接待旅客要文明禮貌、糾正違章要態(tài)度和藹、處理問題要實事求是；接待旅客熱心、解答問事耐心、接受意見虛心、工作認真細心；主動迎送旅客、主動扶老攜幼、主動解決旅客困難、主動介紹旅客須知、主動征求旅客意見。1車票票面（特殊票種除外）主要應當載明：（1）發(fā)站和到站站名（2）座別、臥別；（3）徑路；（4）票價；（5）車次；（6）乘車日期；（7）有效期。1《鐵路旅客運輸規(guī)程》中“等級”定義：同等距離以承運人提供的乘車條件不同確定。1旅客運輸?shù)倪\送期限：自檢票進站起至到站出站時止計算。1哪些人員可以不買站臺票進站：。1如何補收站臺票款：未經(jīng)車站同意無站臺票進站時，加倍補收站臺票款。1遇特殊情況，站長可決定暫停發(fā)售站臺票。1團體旅客：20人以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團體旅客?？推庇行冢?00千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時，每增加1000千米增加一日，不是1000千米的尾數(shù)也按一日計算。2哪些情況可延長車票有效期：（1）因列車滿員、晚點、停運等原因，（2）旅客因病。2何種情況下旅客車票可以改簽：旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，在列車有能力的前提下，可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續(xù)。應知應會必知必會（客運員）2旅客要求辦理改晚乘車簽證手續(xù)時在時間上的規(guī)定：最晚不超過開車后2小時，團體旅客必須在開車48小時以前辦理。動車組列車車票辦理改晚乘車手續(xù)時，推遲乘車的時間應當在車站售票的預售期內(nèi)。2哪些是重點旅客：老、幼、病、殘、孕。2旅客免費攜帶品的重量是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。2旅客免費攜帶品的體積是：每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米。桿狀物品不超過200厘米。乘坐動車組列車旅客攜帶品長、寬、高之和不超過130厘米。2《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》中，對客運人員迎送列車有何要求：迎送列車時足踏白線，目迎目送，以列車進入站臺開始至列車開出站臺為止。2為測量兒童身高，應在售票窗口、檢票口、出站口、列車端口設置標準線。2客運人員在接班前應注意：客運人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴禁在接班前和工作中飲酒?！惰F路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定哪些部位要做好防護引導：天橋、地道、平過道。3持各種鐵路乘車證的鐵路職工必須在車站簽證后可乘坐動車組二等車。3鐵路乘車證人員違規(guī)乘坐動車組列車的處理：對違規(guī)乘車人員，站車客運工作人員有權(quán)查扣證件，并編制客運記錄寄送路局收入稽查處，擾亂乘車秩序時交公安人員處理。3動車組車門驗票規(guī)定：動車組驗票由車站實行1人1車門驗票，但設有動車組專用通道和站臺的車站可以不實行車門驗票。3動車組列車在始發(fā)、中途站對開車前售票、檢票時間的規(guī)定：動車組列車始發(fā)站開車前10分鐘車站停止售票，開車前5分鐘停止檢票，開車前1分鐘響鈴；中途站由各車站根據(jù)本站停站時間具體確定。3車站在動車組正線通過時段，鄰線禁止上水、保潔作業(yè)。3當一個站臺兩側(cè)同時有動車組鄰靠站臺通過且無防護措施時，站臺上除有人身安全防護措施的車站工作人員外，站臺上不得再有候車旅客、其他工作人員和可移動物品。3乘坐動車組列車旅客如中途下車，未乘區(qū)間車票失效。3客運站內(nèi)發(fā)生火災、爆炸事故時，發(fā)現(xiàn)人員要立即向客運值班員匯報?？瓦\值班員接報告后立即向站段領導及公安部門報告，并撥打“119”報警。3惡劣天氣造成部分旅客列車密集到達時，出站口應及時疏散到達旅客，加強旅客安全防護。為加快出站速度，緊急情況下應開放綠色通道，允許一列車到達的部分時段不收票，只驗票，直接出站。發(fā)現(xiàn)跨步電壓時，應單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。應知應會承運人：與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業(yè)。鐵路車站、列車及與運營有關人員在執(zhí)行職務中的行為代表承運人。托運人：委托承運人運輸行李或小件貨物并與其簽有行李包裹運輸合同的人。收貨人：憑有效領取憑證領收行李、包裹的人?？瓦\記錄：指在旅客或行李、包裹運輸過程中因特殊情況，承運人與旅客、托運人、收貨人之間需記載某種事項或車站與列車之間辦理業(yè)務交接的文字憑證。兒童票：～，享受半價客票、加快票和空調(diào)票，簡稱兒童票。兒童票的座別應與成人車票相同，其到站不得遠于成人車票的到站。免費乘車的兒童單獨使用臥鋪時，應購買全價臥鋪票，有空調(diào)時還應購買半價空調(diào)票?！惰F路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定哪些情況不能發(fā)售學生票：（1）學校所在地有學生父或母其中一方時；（2）學生因休學、復學、轉(zhuǎn)學、退學時；（3）學生往返于學校與實習地點時。計算旅客票價，行李、包裹運價的起碼里程為：客票20KM，空調(diào)票20KM，加快票100KM，臥鋪票400KM（特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外）；行李20KM；包裹100KM。