【正文】 次；（4）斷路器跳閘后，對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行全面巡視；（5）氣候異常時(shí)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)由值班員或所長(zhǎng) 決定增加巡視次數(shù)。9值班員在交班前應(yīng)做好哪些工作？ 答：（1）清潔衛(wèi)生；（2）檢查全部記錄及備品；（3）主持總結(jié)一天的工作及存在問(wèn)題，并 在運(yùn)行日志中記錄。9符號(hào) HQ、TQ、HWJ、BCJ、HD、KK 表示什么？ 答： HQ合閘線圈 中間繼電器 TQ跳閘線圈 HWJ合閘位置繼電器 BCJ保護(hù)出口 HD紅色信號(hào)燈 KK控制開(kāi)關(guān)。9變壓器繞組和鐵心發(fā)熱的主要原因是什么？ 答： 主要是由于運(yùn)行中的鐵耗和銅耗。9距離保護(hù)Ⅰ、Ⅱ段的保護(hù)范圍是多大？ 答： 在一般情況下,距離保護(hù)的 I 段只能保護(hù)本線路全長(zhǎng)的 80%85%,Ⅱ段的保護(hù)范圍為本 線路的全長(zhǎng)并延伸至下一級(jí)線路的全部,保護(hù)到下一級(jí)越區(qū)供電范圍，I 段保護(hù)的后備段。是 9操作中發(fā)生帶負(fù)荷錯(cuò)拉、合隔開(kāi)時(shí)怎么辦？ 答： 錯(cuò)拉隔開(kāi)在觸頭剛分開(kāi)時(shí)，便產(chǎn)生電弧，這時(shí)應(yīng)立即合上，但如果已全部拉開(kāi)，則不 允許將誤拉的刀閘合上。錯(cuò)合隔開(kāi)時(shí)，即使在合閘時(shí)發(fā)生電弧，也不準(zhǔn)將隔開(kāi)再拉開(kāi)，因?yàn)?帶負(fù)荷拉隔開(kāi)，將造成弧光放電，燒損設(shè)備，危急人身安全。9對(duì)暫時(shí)中斷作業(yè)，有何規(guī)定？答： 作業(yè)中需暫時(shí)中斷工作離開(kāi)作業(yè)地點(diǎn)，工作領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)將人員撤至安全地帶，材料、零部件和機(jī)具要放置牢靠，并與帶電部分保持規(guī)定的安全距離，將高壓分間的鑰匙和工作票 交給值班員。繼續(xù)工作時(shí)，工作領(lǐng)導(dǎo)人要征得值班員的同意，取回鑰匙和工作票，重新檢查 安全措施，符合工作票要求后方可開(kāi)工。在作業(yè)中斷期間，未征得工作領(lǐng)導(dǎo)人同意，作業(yè)組 成員不得擅自進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。9控制回路為什么要采取電氣防跳措施？ 答： 斷路器合閘在故障線路上時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) WK58 來(lái)不及斷開(kāi)或粘連時(shí)，斷路器會(huì)多次連 續(xù)“分—合”，這種現(xiàn)象叫“跳躍”，這是不允許的，因?yàn)榇藭r(shí)合閘接通的是故障線路，短路 又使保護(hù)動(dòng)作跳閘，如此多次分—合，不但會(huì)燒壞斷路器，而且將擴(kuò)大事故，所以要采取防 跳措施。100、過(guò)電壓分為哪幾類，是怎樣產(chǎn)生的？ 答： 電力系統(tǒng) 的過(guò)電壓有內(nèi)部過(guò)電壓和大氣過(guò)電壓兩種形式。內(nèi)部過(guò)電壓是由于操作斷路 器或切換電力線路時(shí)，而發(fā)生的電磁能轉(zhuǎn)換所引起的操作過(guò)電壓。大氣過(guò)電壓主要是由雷電 現(xiàn)象所產(chǎn)生的，可分為感應(yīng)雷和直擊雷兩種，感應(yīng)雷是當(dāng)雷電云層在輸電線路附近發(fā)生放電 時(shí)，在輸電線路上感應(yīng)而產(chǎn)生的過(guò)電壓，直擊雷是雷電直接對(duì)輸電線路或電氣設(shè)備放電。第三篇：監(jiān)控值班員應(yīng)知應(yīng)會(huì)監(jiān)控值班員應(yīng)知應(yīng)會(huì)一、應(yīng)知應(yīng)會(huì)一般要求：（1）監(jiān)控中心：監(jiān)控中心是雙回路供電，兩回路分別取自指揮中心樓和變電所，并且在主用線路停電時(shí)能夠切換。（2）要掌握監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)都安裝了哪些傳感器，各種傳感器數(shù)量。各種模擬量傳感器報(bào)警點(diǎn)、復(fù)電點(diǎn)、斷電點(diǎn)、以及斷電范圍。（3）監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、歷史曲線、實(shí)時(shí)曲線查看，監(jiān)測(cè)監(jiān)控日?qǐng)?bào)表和重要?dú)v史曲線、人員定位行動(dòng)軌跡打印，了解掌握各種打印機(jī)性能。（4）監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)各個(gè)傳感器添加和刪除、各個(gè)傳感器報(bào)警點(diǎn)和閉鎖設(shè)置。人員定位系統(tǒng)各個(gè)基站添加和刪除或移動(dòng)、人員檔案修改。（5）監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程斷電操作、人員定位系統(tǒng)軌跡回放、各種呼叫功能使用。視頻監(jiān)控系統(tǒng)切換到大屏上、視頻錄像回放、通信聯(lián)絡(luò)中如何對(duì)全井下電話全呼、組呼、如何錄音、放音。LED屏內(nèi)容如何修改和更換。二、注意事項(xiàng)：崗位描述、手指口述必須熟練必須遵章守紀(jì)，持證上崗。愛(ài)護(hù)設(shè)備，遵守上機(jī)操作規(guī)程。嚴(yán)格執(zhí)行交班制度，聽(tīng)從調(diào)度指揮，做好本班一切工作。認(rèn)真填寫監(jiān)測(cè)監(jiān)控運(yùn)行日志和異常情況匯總?cè)請(qǐng)?bào)表，隨時(shí)掌握采掘進(jìn)度，并按及時(shí)掌握監(jiān)控探頭的實(shí)際位置，準(zhǔn)確反映系統(tǒng)的運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)不更新、不上傳；瓦斯警報(bào)點(diǎn)定義不當(dāng)、瓦斯曲線不正常；CO濃度超限、溫度超高；主扇或局扇停止運(yùn)行；風(fēng)流短路或受阻、差壓異常；饋電異常報(bào)警等情況，必須立即通知調(diào)度員、值班領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行隱患排查，并由當(dāng)班調(diào)度員將所發(fā)生異常情況報(bào)告上一級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)，而后隨時(shí)匯報(bào)處理情況和接受上級(jí)調(diào)度指令。發(fā)現(xiàn)瓦斯超限報(bào)警，必須立即通知調(diào)度員及值班領(lǐng)導(dǎo)組織隱患排查，并將瓦斯超限原因、采取措施有當(dāng)班調(diào)度員報(bào)告上一級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)，而后隨時(shí)匯報(bào)處理情況和接受上級(jí)調(diào)度指令，監(jiān)控值班員做好記錄。監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，值班人員應(yīng)立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。積極組織廠家和系統(tǒng)維修人員進(jìn)行搶修，盡可能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，有當(dāng)班調(diào)度員應(yīng)向上一級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)報(bào)告，監(jiān)控值班員做好故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象、原因以及處理辦法和恢復(fù)正常的記錄，留檔備查。收到上級(jí)管理部門的傳真和通知、文件后，必須馬上報(bào)告調(diào)度主任、值班領(lǐng)導(dǎo)采取有力措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行，并做好記錄。必須遵守機(jī)房、調(diào)度監(jiān)控室內(nèi)等管理制度，不得用計(jì)算機(jī)危害公共安全、網(wǎng)絡(luò)安全、損害公共利益或侵害他人正當(dāng)權(quán)益的活動(dòng)，不得傳播和發(fā)送與安全生產(chǎn)無(wú)關(guān)的其它信息，不得安裝與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)關(guān)的任何程序，值班人員或其它人員不得玩游戲、播放光盤。平時(shí)應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)和系統(tǒng)相關(guān)的軟件知識(shí)，每年至少參加一次上級(jí)主管部門組織的系統(tǒng)培訓(xùn)，熟練掌握系統(tǒng)的維修技能、故障處理技能和計(jì)算機(jī)操作技能，以便提高自己的實(shí)際工作能力。第四篇：高壓水泵站值班員應(yīng)知應(yīng)會(huì)高壓水泵站值班崗嚴(yán)格執(zhí)行“三規(guī)一制”和本廠的各項(xiàng)管理規(guī)定。堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁崗上看書，聊天，串崗，嚴(yán)禁酗酒上崗、脫崗、睡崗。上崗人員必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，必須熟悉所管設(shè)備性能，高壓水管道走向用水點(diǎn)情況，不得擅自離崗，不得做一些與工作無(wú)關(guān)的其他任何事情。新來(lái)人員上崗前，必須進(jìn)行安全教育、掌握各項(xiàng)規(guī)程和制度。熟知設(shè)備的使用和保養(yǎng)，開(kāi)停機(jī)首先要和軋機(jī)操作工聯(lián)系、溝通，絕不準(zhǔn)擅自停開(kāi)，防止意外事故發(fā)生。熟知并掌握高壓泵的啟停辦法。高壓泵的開(kāi)啟。1)、啟動(dòng)冷卻水系統(tǒng)，接通潤(rùn)滑站、電機(jī)冷卻水。2）、關(guān)閉除鱗泵吸水閥門。3)、關(guān)閉循環(huán)閥（過(guò)熱閥），關(guān)閉除鱗泵出口閥組。4）、關(guān)閉噴射閥。5）、液力偶合器處于低速狀態(tài)6）、打開(kāi)過(guò)濾器手動(dòng)閘閥，排出空氣。7）、打開(kāi)低壓水罐手動(dòng)閥。8）、打開(kāi)高壓泵進(jìn)水閥，排出空氣。9）、空氣排凈后排氣口流水無(wú)氣泡時(shí)關(guān)閉排氣閥。10）、到操作臺(tái)上選擇泵組。11）、允許啟動(dòng)指示燈亮后方可按啟動(dòng)按鈕。12）、系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)循環(huán)閥、出口閥、低壓水罐。13）、到現(xiàn)場(chǎng)打開(kāi)最低液面閥的手動(dòng)閘閥。14）、最后到操作臺(tái)將最低液面閥選擇開(kāi)關(guān)打到“自動(dòng)”位置。偶合器自動(dòng)工作。15）、選擇工作檔次。高壓泵的停泵1）、手動(dòng)或自動(dòng)將系統(tǒng)壓力提高到18MPa,將高壓泵出口閥關(guān)到最小流量。2）、最低液面閥打到中間位置。3）、關(guān)閉循環(huán)閥、低壓水罐、偶合器。4）、按停泵按鈕關(guān)閉主電機(jī)。5）、關(guān)閉出口閥，泵停轉(zhuǎn)后再到現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉進(jìn)水閥、最低液面閥過(guò)濾器6）、關(guān)閉供油、供水系統(tǒng)。值班人員要注意溫度、壓力等各種儀表指示是否正常，當(dāng)泵、偶合器、電機(jī)各軸承溫度≥85℃ 電機(jī)定子溫度≥105℃ 泵體溫度≥75℃ 偶合器潤(rùn)滑溫度≥65℃ 泵出口水壓≥21MPa 進(jìn)水壓力每小時(shí)巡檢一次，檢查連接密封處有無(wú)漏水、漏氣，設(shè)備有無(wú)異常聲響，管路是否顫動(dòng)，如有，要立即向上匯報(bào)。1進(jìn)行設(shè)備巡檢時(shí)，不許站在危險(xiǎn)位置，不許觸摸轉(zhuǎn)動(dòng)部位，確需近前檢查，必須停電方可進(jìn)行。1關(guān)啟高壓節(jié)門，必須側(cè)身避開(kāi)臉部，多人進(jìn)行節(jié)門開(kāi)啟，要?jiǎng)幼鲄f(xié)調(diào)，注意周圍環(huán)境。第五篇：應(yīng)知應(yīng)會(huì)必知必會(huì)(客運(yùn)員)必知必會(huì)鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)宗旨：人民鐵路為人民。鐵路旅客運(yùn)輸理念：以人為本、旅客至上。鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)：安全正點(diǎn)、方便快捷、設(shè)備良好、站容整潔、飲食衛(wèi)生、文明服務(wù)。鐵路客運(yùn)職工的職業(yè)道德：（1）勤懇敬業(yè)；做到工作勤奮，業(yè)務(wù)熟練；（2）廉潔奉公；做到公道正派，不徇私情；（3）顧全大局；做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合；（4）遵章守紀(jì)；做到服從命令，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；（5）優(yōu)質(zhì)服務(wù)：做到主動(dòng)熱情，細(xì)心周到；（6）禮貌待客：做到行為端莊，舉止文明；（7）愛(ài)護(hù)行包：做到文明裝卸，認(rèn)真負(fù)責(zé)。車站服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)劃分：小站（四、五等站）、中等站（二、三等站）、大站（特、一等站）三個(gè)等級(jí)。重點(diǎn)照顧應(yīng)做到“三知”、“三有”：知座席、知到站、知困難；有登記、有服務(wù)、有交接?？瓦\(yùn)服務(wù)十字文明用語(yǔ)：請(qǐng)、你好、謝謝、對(duì)不起、再見(jiàn)。客運(yùn)人員在工作中稱呼旅客：統(tǒng)一稱呼時(shí)為：“各位旅客、貨主”，個(gè)別稱呼時(shí)為“同志”、“小朋友”、“先生”、“女士”等。鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票。旅客：持有鐵路有效乘車憑證的人和同行的免費(fèi)乘車兒童。根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸合同押運(yùn)貨物的人視為旅客。1《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)客運(yùn)人員著裝的規(guī)定：著裝統(tǒng)一規(guī)范，整潔大方，佩帶職務(wù)標(biāo)志。胸章（長(zhǎng)方形職務(wù)標(biāo)志）佩帶在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸?zé)o口袋時(shí)，佩帶在相應(yīng)位置；臂章（菱形職務(wù)標(biāo)志）佩帶在上衣左袖肩下四指處。1“三要”“四心”“五主動(dòng)”：接待旅客要文明禮貌、糾正違章要態(tài)度和藹、處理問(wèn)題要實(shí)事求是；接待旅客熱心、解答問(wèn)事耐心、接受意見(jiàn)虛心、工作認(rèn)真細(xì)心；主動(dòng)迎送旅客、主動(dòng)扶老攜幼、主動(dòng)解決旅客困難、主動(dòng)介紹旅客須知、主動(dòng)征求旅客意見(jiàn)。1車票票面（特殊票種除外）主要應(yīng)當(dāng)載明：（1）發(fā)站和到站站名（2）座別、臥別；（3）徑路；（4）票價(jià)；（5）車次；（6）乘車日期；（7）有效期。1《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中“等級(jí)”定義：同等距離以承運(yùn)人提供的乘車條件不同確定。1旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期限：自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止計(jì)算。1哪些人員可以不買站臺(tái)票進(jìn)站：。1如何補(bǔ)收站臺(tái)票款：未經(jīng)車站同意無(wú)站臺(tái)票進(jìn)站時(shí)，加倍補(bǔ)收站臺(tái)票款。1遇特殊情況，站長(zhǎng)可決定暫停發(fā)售站臺(tái)票。1團(tuán)體旅客：20人以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團(tuán)體旅客?？推庇行冢?00千米以內(nèi)為兩日，超過(guò)500千米時(shí)，每增加1000千米增加一日，不是1000千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。2哪些情況可延長(zhǎng)車票有效期：（1）因列車滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，（2）旅客因病。2何種情況下旅客車票可以改簽：旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí)，在列車有能力的前提下，可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續(xù)。應(yīng)知應(yīng)會(huì)必知必會(huì)（客運(yùn)員）2旅客要求辦理改晚乘車簽證手續(xù)時(shí)在時(shí)間上的規(guī)定：最晚不超過(guò)開(kāi)車后2小時(shí)，團(tuán)體旅客必須在開(kāi)車48小時(shí)以前辦理。動(dòng)車組列車車票辦理改晚乘車手續(xù)時(shí)，推遲乘車的時(shí)間應(yīng)當(dāng)在車站售票的預(yù)售期內(nèi)。2哪些是重點(diǎn)旅客：老、幼、病、殘、孕。2旅客免費(fèi)攜帶品的重量是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。2旅客免費(fèi)攜帶品的體積是：每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米。桿狀物品不超過(guò)200厘米。乘坐動(dòng)車組列車旅客攜帶品長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)130厘米。2《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì)客運(yùn)人員迎送列車有何要求：迎送列車時(shí)足踏白線，目迎目送，以列車進(jìn)入站臺(tái)開(kāi)始至列車開(kāi)出站臺(tái)為止。2為測(cè)量?jī)和砀撸瑧?yīng)在售票窗口、檢票口、出站口、列車端口設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)線。2客運(yùn)人員在接班前應(yīng)注意：客運(yùn)人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和工作中飲酒?！惰F路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定哪些部位要做好防護(hù)引導(dǎo)：天橋、地道、平過(guò)道。3持各種鐵路乘車證的鐵路職工必須在車站簽證后可乘坐動(dòng)車組二等車。3鐵路乘車證人員違規(guī)乘坐動(dòng)車組列車的處理：對(duì)違規(guī)乘車人員，站車客運(yùn)工作人員有權(quán)查扣證件，并編制客運(yùn)記錄寄送路局收入稽查處，擾亂乘車秩序時(shí)交公安人員處理。3動(dòng)車組車門驗(yàn)票規(guī)定：動(dòng)車組驗(yàn)票由車站實(shí)行1人1車門驗(yàn)票，但設(shè)有動(dòng)車組專用通道和站臺(tái)的車站可以不實(shí)行車門驗(yàn)票。3動(dòng)車組列車在始發(fā)、中途站對(duì)開(kāi)車前售票、檢票時(shí)間的規(guī)定：動(dòng)車組列車始發(fā)站開(kāi)車前10分鐘車站停止售票，開(kāi)車前5分鐘停止檢票，開(kāi)車前1分鐘響鈴；中途站由各車站根據(jù)本站停站時(shí)間具體確定。3車站在動(dòng)車組正線通過(guò)時(shí)段，鄰線禁止上水、保潔作業(yè)。3當(dāng)一個(gè)站臺(tái)兩側(cè)同時(shí)有動(dòng)車組鄰靠站臺(tái)通過(guò)且無(wú)防護(hù)措施時(shí)，站臺(tái)上除有人身安全防護(hù)措施的車站工作人員外，站臺(tái)上不得再有候車旅客、其他工作人員和可移動(dòng)物品。3乘坐動(dòng)車組列車旅客如中途下車，未乘區(qū)間車票失效。3客運(yùn)站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員要立即向客運(yùn)值班員匯報(bào)?？瓦\(yùn)值班員接報(bào)告后立即向站段領(lǐng)導(dǎo)及公安部門報(bào)告，并撥打“119”報(bào)警。3惡劣天氣造成部分旅客列車密集到達(dá)時(shí)，出站口應(yīng)及時(shí)疏散到達(dá)旅客，加強(qiáng)旅客安全防護(hù)。為加快出站速度，緊急情況下應(yīng)開(kāi)放綠色通道，允許一列車到達(dá)的部分時(shí)段不收票，只驗(yàn)票，直接出站。發(fā)現(xiàn)跨步電壓時(shí)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。應(yīng)知應(yīng)會(huì)承運(yùn)人：與旅客或托運(yùn)人簽有運(yùn)輸合同的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。鐵路車站、列車及與運(yùn)營(yíng)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)中的行為代表承運(yùn)人。托運(yùn)人：委托承運(yùn)人運(yùn)輸行李或小件貨物并與其簽有行李包裹運(yùn)輸合同的人。收貨人：憑有效領(lǐng)取憑證領(lǐng)收行李、包裹的人?？瓦\(yùn)記錄：指在旅客或行李、包裹運(yùn)輸過(guò)程中因特殊情況，承運(yùn)人與旅客、托運(yùn)人、收貨人之間需記載某種事項(xiàng)或車站與列車之間辦理業(yè)務(wù)交接的文字憑證。兒童票：～，享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票，簡(jiǎn)稱兒童票。兒童票的座別應(yīng)與成人車票相同，其到站不得遠(yuǎn)于成人車票的到站。免費(fèi)乘車的兒童單獨(dú)使用臥鋪時(shí)，應(yīng)購(gòu)買全價(jià)臥鋪票，有空調(diào)時(shí)還應(yīng)購(gòu)買半價(jià)空調(diào)票?！惰F路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定哪些情況不能發(fā)售學(xué)生票：（1）學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí)；（2）學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí)；（3）學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)。計(jì)算旅客票價(jià)，行李、包裹運(yùn)價(jià)的起碼里程為：客票20KM，空調(diào)票20KM，加快票100KM，臥鋪票400KM（特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外）；行李20KM；包裹100KM。