【導讀】106國道滏陽新河、清涼店、龍華、王瞳、富德路。120km/h，橋涵構(gòu)造物設(shè)計荷載：汽車---超20級，掛車---120。2米分隔帶，兩側(cè)各設(shè)50cm路肩石，中央分隔帶兩側(cè)各設(shè)20cm路緣石。186885m3，路基填方626805m3。橋涵工程量：11-20m清涼江大橋1座，4-16m. 中橋，3-16m中橋2-16m中橋，16m-20m-16m中橋各1座，2-10m小橋2座。石灰粉煤灰穩(wěn)定土：656000m2，水泥碎石：301000m2，粗粒式瀝青砼。173000m2，中粒式瀝青砼114000m2，路緣石：949m3，路。肩石共兩種形式：、；共計1538m3。該線穿越區(qū)屬華北平原東部，地貌類型單一。屬黑龍港流域，為沖積平原，區(qū)域地質(zhì)比較穩(wěn)定，公路通過地區(qū)，基本地震裂度為七度。米以下地下水較豐富為淡水，水質(zhì)良好，工程用水方便。氣溫12℃，年平均降水量550毫米，多集中在七、八月份。全線施工用電按自備電考慮，生活用電與當?shù)芈?lián)系。的標準嚴格進行控制，具體見附表。工程合格率達100%，工程綜合評定分數(shù)達95分以上，確保達省優(yōu)。為質(zhì)量、安全的第一責任人。整材料的進場計劃，以確保施工的正常進行。編制實施性的施工組織設(shè)計；

　　

【正文】 礫墊層及１５號砼管基 鋪設(shè)厚度、面積按圖紙要求進行，并設(shè) 23cm 沉降縫，位置與管涵沉降保持一致管基砼分兩次澆筑。先澆筑管底下部分，此時注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿砼 23cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底的上部分，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合以及管基砼與管壁的結(jié)合。 ６、砼管的安設(shè) （１） 管涵安裝采用裝載機從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管的整個長度緊密相貼于已鋪好的管基上，使涵管受力均勻。接縫采用平接管形式，接縫寬度控制在１ — ２ cm，接口表面平整，用瀝青麻絮嵌塞密實，不得有間斷裂縫、空 鼓漏水現(xiàn)象。 （２） 涵管按設(shè)計的軸線和坡度安裝，如管壁厚度不同，則使壁內(nèi)保持齊平，管內(nèi)不得遺留泥土和雜物。 ７、所有管節(jié)接縫和沉降要緊密不透水。 ８、回填 在管節(jié)兩側(cè)對稱分層回填，夯實時不得使涵管和接縫有任何破壞性擾動， 41 壓實度達到規(guī)范要求值。 ９、施工過程中，當洞頂覆土厚度小于 時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。 十五、防護工程 １、 漿砌片石施工 （１） 材料要求 Ａ、單塊石厚度不小于 15cm ,卵形和薄片、風化剝落、腐蝕嚴重的石料剔除。 Ｂ、水泥、砂、施工用水都經(jīng)檢驗合格或監(jiān)理工程師認可后使用。 ２、 施工工藝 （１） 砂漿采用 試配后經(jīng)監(jiān)理工程師批準的配合比。砂漿保護良好的和易性，控制好砂漿的水灰比，必要時摻入無機塑化劑或以皂化松香為主要成份的微沫劑，砂漿的拌和在有條件的施工點，采用機械拌和，構(gòu)筑物距拌合站遠時采用人工拌和砂漿。人工拌和時采用鐵皮當作灰盤，并制作計量器來控制配合比。砂漿隨拌隨用，以保持適當?shù)某矶?，并控制在２－３小時內(nèi)用完，在運輸過程中或貯存器中發(fā)生離析、脫水現(xiàn)象時，砌筑前重新進行拌和，過夜砂漿或初凝后的砂漿不再使用。 （２） 砌筑石塊在使用前澆水濕潤，石料表面上如有泥土、水銹時，施工人員將其清洗修鑿干凈，砌筑第一層砌塊前， 基底為土質(zhì)，施工人員直接坐漿砌筑。砌體分層分段砌筑，分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。砌體砌筑時，相鄰工作段的砌筑高差不超過 。 砌筑時在橫向、豎向雙掛線，各砌層的石塊應(yīng)安放穩(wěn)固，采用擠漿法砌筑，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，避免在砌筑上層砌塊時，振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，砌層面加以清掃并灑水濕潤。砌筑時石塊交錯排列，上下 42 層豎縫錯至 8cm。砌體里層平縫和豎縫寬度符合規(guī)范要求。 （３） 砌體完工后，即時清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場。 （４） 冬季施工時，砌筑砂漿摻防凍劑，并用熱水拌和，砌筑完畢后及時用海綿被覆 蓋。 十六、伸縮縫安裝 本合同段伸縮縫為 HXC40A 型 。 伸縮縫是橋梁的薄弱位置，很微小的不平整就會使其承受較大的沖擊力而遭受破損，因此，伸縮縫的安裝要求精度高，必須使其牢固錨定并精確裝入，以保證伸縮縫的安裝質(zhì)量、行車舒適平穩(wěn)、經(jīng)久耐用。 １、 將安裝伸縮縫的預(yù)留槽用低標號混凝土填平，其平整度與現(xiàn)澆梁體一致，并在橋面上畫出伸縮縫所在范圍的標記。 ２、 待橋面瀝青混凝土鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫預(yù)留槽連續(xù)鋪筑）并經(jīng)驗收合格后，按標記在瀝青砼上準確放出伸縮縫邊線，再用切割機鋸開瀝青砼面層，鑿除低標號混凝土，確保預(yù)留 槽的深度和寬度，將伸縮縫內(nèi)的所有瀝青砼和低標號砼清除干凈，并用水清洗，最后整理預(yù)埋鋼筋使之平順。 ３、 整體吊裝伸縮縫放入預(yù)留槽內(nèi)，以兩側(cè)瀝青面層的標高為準，控制伸縮縫的標高，中心線應(yīng)符合設(shè)計要求。 ４、 伸縮縫正確就位后固定，將伸縮縫錨固鋼筋與砼梁內(nèi)預(yù)埋鋼筋兩側(cè)對稱點焊，然后再焊滿，每側(cè)均先焊接一半錨固筋。 ５、 取下伸縮縫夾具，焊接另一半錨固鋼筋。 ６、 伸縮縫如果是分段安裝，接縫處按照制造廠家的要求予以焊接。 ７、 在梁端安裝模板，模板接縫必須保證嚴密不漏漿。澆筑預(yù)留槽內(nèi)的 43 混凝土，使其頂面與伸縮縫邊梁底面齊平。 ８、 梁端預(yù)留槽 內(nèi)混凝 土初凝后，按設(shè)計要求做防水層（如果有）。 ９、 澆筑伸縮縫兩側(cè)（各 50cm 寬）橋面混凝土鋪裝層。鋪裝層混凝土應(yīng)與伸縮縫頂面和瀝青混凝土路面找平，可略高 12mm，及時抹面和養(yǎng)生，最后打磨平整。 十七、現(xiàn)澆普通鋼筋砼連續(xù)箱梁施工工藝。 １、 排架：（支架設(shè)計計算附書） （１） 地基處理：按設(shè)計計算書地基承載力要求，先對地基進行壓實，壓實度不小于 90%，壓實寬度符合設(shè)計要求。地基上填筑 30cm12%石灰土，其壓實度不小于 95%。為防止施工過程中降水浸泡灰土基層產(chǎn)生沉陷在基層上鋪設(shè)塑料布防水。 （２） 支架安裝：支架安裝采用碗扣式萬能桿件， 為滿堂式，經(jīng)詳細計算，科學分析，確定科學規(guī)范的立柱間距和橫桿連接高度，支架設(shè)縱向剪力撐和橫向剪力撐，縱向、橫向剪力撐經(jīng)仔細計算確定。剪力撐由底到頂連續(xù)設(shè)置，每道剪力撐寬度不小于 4 跨，角度在 45 度至 60 度之間。立柱承托順橋向放置。方木（縱梁）頭部位在承托上，在縱梁上放置 10179。cm 方木為橫梁（楞木），間距為 50cm。支架下用 20179。 20179。 15cm混凝土預(yù)制塊作為底座，以保證支架不產(chǎn)生變形，不發(fā)生地基沉陷現(xiàn)象。 ２、 模板： （１） 底板采用組合鋼模板。鋼模板接頭用螺栓與卡扣牢接。預(yù)壓結(jié)束調(diào)整底模板高度后，所有縫隙均堵塞嚴密，并 用膩子找平，保證澆注砼時不跑漿。 （２） 側(cè)模與內(nèi)模板。側(cè)模采用組合鋼模板，內(nèi)模采用一次性薄板加支撐架無 44 底式模板。因單箱底較寬，澆注砼時，箱內(nèi)需有人工操作，內(nèi)模頂部留有活動板條便于混凝土下料并進行振搗。 ３、 支架預(yù)壓：為確保澆注混凝土不下沉，在底模支好后必須要采取預(yù)壓，預(yù)壓采取三次分級加載，加載重量分別為箱梁實際部位混凝土重量的 50%、80%、 100%、。在預(yù)壓前要按二次拋物線預(yù)留預(yù)壓沉降量，觀測下沉時測量二次，即加壓前測一次模板高程，分級加壓后分別測一次，除去荷載測一次。每次橫橋向測左、中、右三點?？v橋向 1/2 跨中及 1/4 跨中處共測 36點，加壓后每小時觀測一次，三小時后每 4 小時觀測一次，預(yù)壓完成以后可卸載。預(yù)壓后調(diào)整底模，支好側(cè)模。側(cè)模采用專門加工的組合鋼模板。 ４、 鋼筋骨架制作安裝： （１） 根據(jù)設(shè)計文件要求，箱梁受力主筋均采用雙面焊縫，焊縫長度不小于設(shè)計和規(guī)范要求。 （２） 箱梁鋼筋骨架根據(jù)橋跨長度，進行焊接，并按技術(shù)規(guī)范要求，焊縫盡量設(shè)在墩頂中心兩側(cè)各 米處，并相應(yīng)錯開布置。 （３） 骨架片用用吊車安裝，為防止鋼筋骨架較大變形，采用多點吊裝，并對吊裝面采取有效的加固措施（骨架片吊處綁附直徑 10 厘米的原木）。 ５、 混凝土澆注： 根 據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、斷面尺寸特征和施工要求、施工能力、施工時氣溫等情況，采取上下分層、縱向一次澆注的方法。 （１） 水平分層縱向一次澆注方案的優(yōu)缺點 a、 優(yōu)點：無鎖口混凝土，整體性好無接茬，外表美觀，施工簡單。 b、 缺點：由于段長易引起混凝土收縮裂紋；由于澆注跨過橋墩，如支架下沉，橋墩處不沉，將會出現(xiàn)裂紋。 45 c、 由于段長，支架不均勻下沉易引起箱梁裂紋。 d、 一次澆注混凝土方量大，使用機械多。 （２） 水平分層縱向一次澆注方案的可行性 混凝土的澆注速度與裂紋關(guān)系很大，如澆注的快可避免些裂紋。為確?；炷潦┕べ|(zhì)量，加快澆注速度，箱梁連續(xù)澆注采用泵 送混凝土，兩側(cè)對稱同時澆注，減少對排架的下沉或工字鋼產(chǎn)生的撓度變形。同時注意混凝土接茬問題。 （３） 水平分層縱向一次澆注的順序 ① 第一次澆注：先澆底板，待工作面適宜即底板澆筑 5 米左右易工作時澆腹板（翼板以下部分），以提高砼的整體性。砼澆注由低處往高處一次連續(xù)澆注。 ② 第二次澆注：澆注翼板以上，第一次澆注到翼板的工作縫正好是翼板腹板交接處，接茬不顯且受力狀況適宜。同時澆注腹板宜高出設(shè)計標高 23cm并鑿毛，其浮渣用空壓機吹除，使腹板頂板、翼板兩次澆注的混凝土連接成良好的整體。 箱梁澆筑注意事項： 箱梁頂板、翼 板混凝土，在底板、腹板混凝土強度達到 25Mpa 即可澆筑，其目的是使底板，腹板有足夠強度能承擔頂板的壓力而不至于形成裂紋。 ① 混凝土澆筑前將底板雜物清除干凈。 ② 每個箱內(nèi)在最低點用塑料管留有通氣和排水孔，在支架拆除時捅開。 ７、 拆模、落架、養(yǎng)生 ① 在混凝土強度 達到 時，拆內(nèi)側(cè)模，并履蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 14 天。 ② 在混凝土達到設(shè)計強度的 100%時落架，落架時宜先跨中，后支點。 46 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖、施工監(jiān)理程序流程圖及施工工序檢測職責表見附圖 9 十八、二灰土的施工方案及施工工藝 （一）施工方案 底基層二灰土采用自卸車上土，平地機找平，混合料采用路拌法拌制，采用重型振動壓路機，配合靜碾壓路進行壓實。 （二）二灰土施工工藝 下承層的交接驗收 由工程公司技術(shù)負責人組織測試檢人員，協(xié)同駐地監(jiān)理工程師對下承層進行檢驗，對不合格的路段，報監(jiān)理同意后進行必要的處理。 材料要求 ① 土：宜采用塑性指數(shù) 1220 的粘性土（亞粘土），土中土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。有機質(zhì)含量超過 10%的土不宜用。 ②石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范中規(guī)定的Ⅲ級灰的技術(shù)指標，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間。 如存放時間較長應(yīng)采取措施，妥善保管。 ③粉煤灰：粉煤灰中 SIO2， AL2O3和 Fe2O3的總含量應(yīng)大于 70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過 20%。 二灰土的施工 ①恢復中線：每 10m 放出標樁，樁上劃出底基層設(shè)計高。 ②備土：在備土前下承層要灑水濕潤，按結(jié)構(gòu)層的寬度培路肩。采用自卸車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，并依據(jù)松鋪系數(shù)確定的標高用平地機整平，如果土的含水量小時，應(yīng)及時灑水。 ③備粉煤灰：按照每延米的用灰量，把粉煤灰碼成灰?guī)?，然后按所需的寬度把粉煤灰均勻散開。 ④初拌：采用 穩(wěn)定土拌和機進行拌合，然后排壓，按松鋪系數(shù)所確定的標高用平地機整平。 47 ⑤備石灰：按每延米用灰量把石灰碼成灰?guī)?，然后把石灰按所需寬度均勻散開。 ⑥拌合整平：采用穩(wěn)定土拌和機進行拌合，并及時檢查是否拌和到底。排壓后用平地機整平。 ⑦碾壓：用重型振動壓路機配合三輪壓路機及時進行碾壓并及時檢查壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，每工作臺班末要留出 35m 不碾壓，在下段施工時重新布灰拌和整平碾壓成活，使之接縫平順致密。 ⑧養(yǎng)生：碾壓完成立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應(yīng)少于 7 天，養(yǎng)生方法可 視具體情況采用灑水、覆蓋砂等，養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。 注意事項： 針對二灰土容易起皮問題，我們制定了相應(yīng)的預(yù)防措施。二灰土 碾壓時一定要控制在最佳含水量或略大于最佳含水量 12%時碾壓，碾壓時要注意多振壓少靜壓。發(fā)現(xiàn)起皮及時用旋耕機拌起 810cm，然后灑水及時碾壓，同時要加強養(yǎng)生工作。 十九、 水泥穩(wěn)定碎石施工方案及施工工藝 （一）施工方案：采用廠拌法、自卸汽車運輸、 ABG 攤鋪機攤鋪、重型振動式壓路機結(jié)合光輪靜碾壓路機壓實。 （二）施工工藝： 下承層的交接驗收 由工程公 司技術(shù)負責人組織測、試、檢人員會同駐地監(jiān)理共同進行內(nèi)容按部頒標準執(zhí)行，結(jié)果報監(jiān)理工程師和公司經(jīng)理。 材料 1）水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥均適用于水泥穩(wěn)定碎石，但不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用標號 325 或 425 的水泥。 48 2）碎石 ① 最大粒徑不超過 ，顆粒組成符合下表規(guī)定。 結(jié)構(gòu)層 通過下列方孔篩的質(zhì)量百分率（ %） 液限 (%) 塑性指數(shù) 水泥碎石基層 19 100 90100 7289 4767 2949 1735 822 07 〈 28 〈 9 ②碎石壓碎值應(yīng)不大于 30%。 3）水 水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)，來自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)定》（ JTJ05684）要求進行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。 （三）原材料試驗 用于基層的原材料應(yīng)進行標準試驗，試驗項目如下表： 試驗項目 材 料 名 稱 取 樣 頻 率 含 水 量 碎 石 每天使用前測 2 個樣品 顆粒分析 碎 石 每一種碎石使用前測 2 個樣品，使用過程中每 20xxm3 測 2 個樣品 液限、塑限 級配碎石中 以下的細土 每種土使用前測 2 個樣品，使用過程中每 20xxm3 測 2 個樣品 相對密度、吸水率 碎 石 使用前測 2 個樣品，碎石種類變化重做 2 個樣品 壓 碎 值 碎 石 使用前測 2 個樣品，碎石種類變化重做 2 個樣品 水泥標號和終凝時間 水 泥 做材料組成設(shè)計測一個樣品、料源或標號變化時重測 水泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計應(yīng)考慮氣候、水文條件的因素，按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ05794）規(guī)定進行試驗，通過試驗 選取最適宜于穩(wěn)定的材料