【導(dǎo)讀】單位技術(shù)文件上的質(zhì)量要求,實(shí)施質(zhì)量控制及檢驗(yàn)。批配套地組織施工。立體交差作業(yè),充分利用空間和時(shí)間發(fā)揮作業(yè)面的使用效益。投資、降低成本。強(qiáng)化現(xiàn)場科學(xué)管理、創(chuàng)安全、文明樣板工地。主要包括道路工程及人行道工程、雨水管，沉砂井、檢查井工程。施工范圍場外道路可通行運(yùn)輸材料車輛，供施工設(shè)備及材料進(jìn)場。建筑軸線控制點(diǎn)已由甲方負(fù)責(zé)提供。不在現(xiàn)場時(shí),暫時(shí)代理行政主管職務(wù)。來文及對下屬各施工隊(duì)發(fā)文,同時(shí)負(fù)責(zé)文秘、文員工作。全生產(chǎn)方面的規(guī)定執(zhí)行情況,負(fù)責(zé)處理可能發(fā)生的各種安事故。施工工人則按各項(xiàng)目使用機(jī)械種類、工程內(nèi)容及施工工期配置。

　　

【正文】 壓路機(jī)行駛速度規(guī)定 :光輪壓路機(jī)最佳速度為 2～ 5Km/h,振動(dòng)壓路機(jī)為3～ 6Km/h。碾壓開始用慢速 ,隨著土層的逐步密實(shí) ,速度逐步提高。 下雨天填筑路基時(shí) ,采用砂性土填筑。 逸泉山莊 D 區(qū)、 B 線及 E 線道路、排水工程施工組 織設(shè)計(jì) [從化三建 ] 四、質(zhì)量控制 通過土工試驗(yàn) ,確定路基土的最佳含水量 ,最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。 路基填土部分采用砂或亞粘土 ,并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì) ,然后分層填土壓實(shí) ,分層厚度為 30cm。 路基細(xì)檢平壓平成型后 ,滿足以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) : 序 項(xiàng) 目 允許偏差 檢查頻率 檢驗(yàn)方法 號 (mm) 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 中線高程 ?20 20m 1 用水準(zhǔn)儀測量 2 平整度 20 20m 2 用 3m 直尺量取最大值 3 寬度 ?200 40m 1 用尺量 4 橫坡 ?20,且不大于 ?% 20m 4 用水準(zhǔn)儀測量 路基壓實(shí)度要求按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ,路床以下 0～ 80cm?95%。80cm 以下?93%。人行道路基 ?90%。 第三節(jié) 水泥石屑穩(wěn)定層施工 工 藝流程 基層施工工藝流程圖 : 加水 驗(yàn)收合格土路基 施工放樣 石屑 水泥 料斗 攤鋪混合料 拌和機(jī) 逸泉山莊 D 區(qū)、 B 線及 E 線道路、排水工程施工組 織設(shè)計(jì) [從化三建 ] 預(yù)先試驗(yàn) 在水泥石屑基層鋪筑前 ,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) ,在施工場地內(nèi)選 400～ 800M2作預(yù)先試驗(yàn)場地 ,并將計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝用上 ,當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定的要求并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn) ,才可以成為本工程的組成部分 ,否則重新試驗(yàn)。 主要施工方法 (1)拌和及運(yùn)輸 采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和 ,拌和料按設(shè)計(jì)配合比所規(guī)定的用量每槽過秤 ,確保拌和料達(dá)到最佳含水量 ,采用翻斗車運(yùn)至施工點(diǎn)。 (2)攤鋪 a、穩(wěn)定層一次攤鋪完成。 b、控制穩(wěn)定層的松鋪厚度 :水泥石屑穩(wěn)定層的壓實(shí)系數(shù)約為 ～ (松鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù) )。 (3)碾壓 a、混合料松鋪大致整平后 ,立即使用機(jī)械壓實(shí)。使用 8～ 12t 壓路機(jī)碾壓 ,碾壓次數(shù)不少于 6 次 ,頭兩遍的碾壓速度為 ～ ,以后用 ～ 的速度碾壓。 檢測、整平、調(diào)整 穩(wěn)壓 找補(bǔ)整型 碾 壓 檢測、整型 養(yǎng) 生 逸泉山莊 D 區(qū)、 B 線及 E 線道路、排水工程施工組 織設(shè)計(jì) [從化三建 ] b、由兩側(cè)向路中碾壓 ,先壓路邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段 ,由低處向高處碾壓 ,隨即檢測橫斷面及縱段面高程。 c、碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活 ,設(shè)置施工警示牌 ,確保不讓機(jī)動(dòng)車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車 ,以防表面松動(dòng)。 d、碾壓至表面平整 ,無明顯輪跡 ,壓實(shí)密度 ?設(shè)計(jì)要求。 e、若碾壓中局部出現(xiàn) “彈簧 ”現(xiàn)象 ,立即停止碾壓 ,待翻松晾干或處理后再壓 ,若出現(xiàn)推移則適量灑水 ,整平壓實(shí)。 f、分段進(jìn)行施工 ,銜接處留一段不壓 ,供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。 g、穩(wěn)定層碾壓后 ,根據(jù)穩(wěn)定層標(biāo)高 ,對穩(wěn)定層表面進(jìn)行挖高填低 ,再進(jìn)行碾壓 ,如此反復(fù) ,直至穩(wěn)定層滿足驗(yàn)收規(guī)范要求。 (4)接縫施工時(shí) ,將前一段施工末端的斜口鏟除 ,使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直 ,再進(jìn)行下一段攤鋪 ?；蝾A(yù)留 50cm 不碾壓 ,待連接鋪筑后一并壓實(shí)。 (5)用灌砂法對穩(wěn)定層進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。 (6)養(yǎng)生 碾壓合格后及時(shí)采用灑水養(yǎng)生。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)土層表面濕潤 ,必要時(shí)再用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。 (7)按照 CJJ190 有關(guān)內(nèi)容對穩(wěn)定層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收 ,并填寫隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收單 ,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。 本工程施工之關(guān)鍵工序 (1)水泥石屑層所用的材料符合規(guī)定 ,并用強(qiáng)制式攪拌機(jī)械拌和 ,每槽拌和時(shí)間不少于 2min。松鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù) (),穩(wěn)定層鋪上路床后應(yīng)大致整平 ,以便滾壓 ,用壓路機(jī)在松鋪 2 小時(shí)以內(nèi)碾壓 ,碾壓次數(shù)不少于六次 ,碾壓后要求平整密實(shí)無明顯輪跡。隨后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。 (2)采用平地機(jī)進(jìn)行拌和攤鋪 ,攤鋪按設(shè)計(jì)厚度 *壓實(shí)系數(shù)的板鋪厚度 ,檢測虛鋪厚高程及橫斷面 ,使之邊線整齊符 合設(shè)計(jì)要求全段分段、分塊拌和攤鋪。 第四節(jié) 路面工程 一、工藝流程 逸泉山莊 D 區(qū)、 B 線及 E 線道路、排水工程施工組 織設(shè)計(jì) [從化三建 ] 二、主要施工方法 模板安裝 (1)模板安裝 (1)新鋪混凝土路面結(jié)構(gòu)厚度為 22cm 或 20cm。道路模板采用鉆了孔的 25槽鋼作模板 ,在模板外側(cè)底部縱向設(shè)通長地龍以固定模板位置 ,將傳力桿穿入后 ,使桿一半在模內(nèi) ,一半在模外 ,模外部分用定位板固定 ,以防移動(dòng)。 (2)根據(jù)測量放出的路面中線、邊線及各板塊邊線、水平控制標(biāo)高 ,安裝路面模板 ,并涂刷脫膜劑。 (3)模板接縫加強(qiáng)支撐 ,以防接縫處 “跑模 ”,保證縱縫直順。 (4)模板安裝后 ,進(jìn)行復(fù)測 ,并做好復(fù)測記錄 ,以確保道路中線與標(biāo)高準(zhǔn)確。 砼的攤鋪 (1)模板安裝完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行砼施工。 (2)采用 C25 砼。砼路面的水泥為轉(zhuǎn)窯水泥。砼到場后 ,由專人對每槽砼的填縫 切縫 養(yǎng)護(hù) 面層整平、拉毛 砼攤鋪與振搗 砼準(zhǔn)備 安裝模板 施工準(zhǔn)備 穩(wěn)定層驗(yàn)收合格 逸泉山莊 D 區(qū)、 B 線及 E 線道路、排水工程施工組 織設(shè)計(jì) [從化三建 ] 坍落度和離析情況進(jìn)行檢查 ,合格后方可投入使用。并按施工技術(shù)規(guī)范留取抗壓和抗折砼試塊。每槽混凝土的砂、石、水泥、水嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行施工 ,砂、石過磅計(jì)量。 （ 3）經(jīng)檢驗(yàn)合格的混凝土在攪拌 鉆拖拉機(jī)拉至澆注點(diǎn)。 (4)砼采用人工攤鋪時(shí) ,用鐵鏟反扣送下 ,以保證砼的施工質(zhì)量 ,砼攤鋪時(shí)注意檢查縱縫位置的傳力桿位置是否正確 ,發(fā)現(xiàn)偏差 ,及時(shí)糾正。 砼的振搗及做面 (1)采用平板式和插入式振動(dòng)器振搗。 (2)振搗時(shí) ,注意不觸及傳力桿 ,以保證傳力桿位置準(zhǔn)確、不位移。 (3)振動(dòng)器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間 ,以拌合物停止下沉不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn) ,確保不過振。 (4)振動(dòng)器的移動(dòng)間距不大于其作用半徑的 倍 (約 45～ 60cm),至模板的距離不大于其作用 半徑的 倍 (約 15～ 20cm),并避免碰撞傳力桿和模板。 (插入式振動(dòng)器的振動(dòng)棒的作用半徑約為 30～ 40cm)。 (5)在振搗過程中同時(shí)輔以人工削高填低 ,大致整平 ,填補(bǔ)時(shí)用即時(shí)拌和的砼 ,但剔出較大的碎石 ,以保證砼路面的質(zhì)量。 (6)砼振實(shí)滾平后隨即做面 ,做面分兩次進(jìn)行 ,做面前先清邊、整縫 ,填孔修角 ,然后用磨板壓實(shí)再用木模板抹平 ,待砼表面無泌水時(shí)作第二次抹平 ,再在混凝土表面拉毛 (垂直路中線方向 )。 (7)橫向施工縫處理 :砼路面因特殊原因需要留橫向施工縫時(shí) ,施工縫盡量留在縮縫的位置。 混凝土的養(yǎng)護(hù) (1)根據(jù)現(xiàn)場的溫度和濕度采用 SC90 型薄膜養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù) ,養(yǎng)護(hù)期為 7天。 (2)養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。 漲縫、縮縫及填縫施工 :嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。漲縫處的加強(qiáng)鋼筋的保護(hù)層嚴(yán)格控制 ,滿足設(shè)計(jì)要求。砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 6～逸泉山莊 D 區(qū)、 B 線及 E 線道路、排水工程施工組 織設(shè)計(jì) [從化三建 ] 12Mpa 后可以進(jìn)行切縫、填縫。 三、質(zhì)量控制 取樣和試驗(yàn) (1)完成壓實(shí)后應(yīng)在全幅斷面上按 JFJ105794 的要求對壓實(shí)度、水泥含水量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及時(shí)進(jìn)行隨機(jī)取樣。監(jiān)理工程師認(rèn)為必要時(shí) ,可任意選 位取樣。隨機(jī)取樣應(yīng)符合下表的要求。 試驗(yàn)類型 檢查頻率 要求標(biāo)準(zhǔn) 底基層 基層 底基層 基層 密實(shí)度 每天或2000M22 處 ?90%(重型擊實(shí) ) 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 (MPa) 每天或10000M26 處 ?(水泥類 ) (2)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在壓實(shí)作業(yè)開始前 ,從施工現(xiàn)場取樣。 (3)所進(jìn)行的含水量 密度關(guān)系試驗(yàn)應(yīng)符合 JFJ05193 標(biāo)準(zhǔn)方法的要求。 允許誤差 (1)穩(wěn)定混合料底基層及基層 ,其表面均應(yīng)認(rèn)真地進(jìn)行修整 ,使其表面平整而均勻并應(yīng)與竣工后 的行車道表面相平行。 (2)整個(gè)工程的施工都應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙所示的線位和坡度 ,其任何一處的表面應(yīng)符合表 1 的要求的規(guī)定。 表 1 項(xiàng)目 壓實(shí)度及允許偏差 檢查頻率 方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 逸泉山莊 D 區(qū)、 B 線及 E 線道路、排水工程施工組 織設(shè)計(jì) [從化三建 ] 壓實(shí)度 重型擊實(shí) ?95 每 100M2 檢 1 點(diǎn) 灌砂法 平整度 10mm 每 20M2 檢 1 點(diǎn) 用 3 米直尺量取最大值 厚度 ?10mm 每 50M2 檢 1 點(diǎn) 用尺量 寬度 不少于設(shè)計(jì)值 每 40M2 檢 1 點(diǎn) 用尺量 中線高程 ?20 mm 每 20M2 檢 1 點(diǎn) 用水準(zhǔn)儀測量 橫坡 ?20mm ?% 每 20M2 檢 1 點(diǎn) 用水準(zhǔn)儀測量 第五節(jié) 人行道工程 一、工藝流程 二、主要施工方法 : 安裝側(cè)石 : (1)測放出道路中線和高程后 ,引出側(cè)石后邊樁 ,樁距為 10～ 15m,路口轉(zhuǎn)彎處為 5m,并在邊樁頂上測放出高程 ,令邊樁頂即為側(cè)石頂標(biāo)高。 掛線 ,然后在基層座上水泥砂漿 ,鋪上側(cè)石 ,經(jīng)校核邊線及高程無誤后施工側(cè)石后座 ,固定側(cè)石 ,然后向前鋪砌。 養(yǎng)護(hù) 6%水泥石屑穩(wěn)定層 8cm 鋪砌人行道 200*100*60mm彩色磚 路基碾壓 側(cè)石、平石 測量放線 逸泉山莊 D 區(qū)、 B 線及 E 線道路、排水工程施工組 織設(shè)計(jì) [從化三建 ] (3)縫寬為 1cm～ ,用 1:2 水泥砂漿勾縫。現(xiàn)澆平石。 鋪砌人行道預(yù)制塊 (1)人行道 10cm 厚 6%水泥石屑穩(wěn)定層施工完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后 ,放出人行道外邊線 ,并約隔 5 米左右測放水平樁 ,以控制方向及高程。 (2)用 3cm 砂作墊層砌人行道預(yù)制塊。 (3)人行道鋪砌不勾縫 ,但要求板塊之間緊湊 ,縱橫縫整潔、通直。 綠化帶填土、平整。在側(cè)石施工完成后 ,立即可以進(jìn)行綠化帶填土 ,并用人工整平與側(cè)石頂標(biāo)高一致。 第十一章 工程質(zhì)量控制 第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì) 一、質(zhì)量目標(biāo) :本工程的質(zhì)量目標(biāo)是優(yōu)良工程。 根據(jù) 我司質(zhì)量取信、質(zhì)量致勝、顧客滿意的質(zhì)量方針 ,實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的質(zhì)量目標(biāo) ,我司對此工程的質(zhì)量目標(biāo)定為市優(yōu)良工程。 二、質(zhì)量方針 我公司的質(zhì)量方針是 “質(zhì)量取信 ,質(zhì)量致勝 ,顧客滿意 ”。 第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 一、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTJ00197) (2)《市政排水質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ390) (3)《混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 (GB5016492) (4)《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ190) 逸泉山莊 D 區(qū)、 B 線及 E 線道路、排水工程施工組 織設(shè)計(jì) [從化三建 ] (5)《市政工程施工操作規(guī)程》 (SQR1996) 二、質(zhì)量管理體系及組織結(jié)構(gòu) 本工程中我司將實(shí)行項(xiàng)目法管理 ,將成立專門的項(xiàng)目經(jīng)理部 ,下設(shè)若干職能部門 ,加強(qiáng)對該項(xiàng)目的質(zhì)量管理。質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)見下圖 : 組織上下級別關(guān)系 業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系 三、檢驗(yàn)程序 承包商自檢 我司對本工程設(shè)三級質(zhì)量 檢查組 ,在每道工序作業(yè)期間 ,班組質(zhì)量檢查組、項(xiàng)目質(zhì)量檢查組、不