【導(dǎo)讀】師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加。而使用過的材料。均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文。不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位。印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。程序清單等），文科類論文正文字數(shù)不少于萬字。有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標準規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程。相關(guān)技術(shù)人員參考.

　　

【正文】 確定的施工參數(shù)，確定夯后間歇時間。檢測路基 強夯后的效果：路基密實度和承載力。 進行第二遍加密點夯，每夯點連續(xù)夯擊 10 擊。每夯點沉降量控制在最后兩擊的平均沉降量不大于 5cm。每二遍夯后場地平整壓實，根據(jù)夯前確定的施工參數(shù)，確定夯后間歇時間。檢測路基強夯后的效果：路基密實度和承載力。 進行第三遍滿夯，每夯點連續(xù)夯擊 5 擊，并相互搭接 1/3 夯跡。 為了使提升機施工時方便移動行使，施工前場地要大致平整。大面積施工時，每夯實一遍，用推土機將場地推平壓實。 第 4 章 具體施工比較 25 過渡段及其他 過渡段施工 路堤與涵洞連接處設(shè)置 過渡段。過渡段中框構(gòu)等建筑物的基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石分層填筑壓實，過渡段路基的基床表層標準不變。過渡段是路基與橋涵等結(jié)構(gòu)物銜接的部分，對于壓實要求十分的重要。一段路基沉降最大的地方往往就出現(xiàn)在過渡段的位置。所以過渡段的填筑質(zhì)量控制顯得尤為重要。從最初的基底回填到護錐的堆碼，都有著嚴格的施工規(guī)范。 過渡段的填筑要求見下圖 橫向排水管滲水板Ⅰ過渡段3~5 mⅠ L1:2基床表層基床底層hH1:1橫向排水管1:』 』 』 』1:11:Ⅰ Ⅰ斷 面 圖第 4 章 具體施工比較 26 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵）連接處過渡段： 1）過渡段的長度按下式確定： Ｌ＝２ h+A 式中： L— 過渡段長度， m。 h— 結(jié)構(gòu)物高度， m。 A— 常數(shù)， 2m。 當橫向結(jié)構(gòu)物頂面距地面高度小于 ，且不足路堤高度 1/2 時，可不設(shè)過渡段。過渡段在基床表層以下可用級配碎石填筑，其壓實標準符合地基系數(shù)（ k30）不小于 150MPa/m 和空隙率（ n）不大于 21%的要求。 橋臺臺背、涵洞兩側(cè)及涵頂、擋土墻墻背的填筑在這些構(gòu)造物基本完成后進行，由于場地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物。因此，填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良 完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，影響行車的速度、舒適與安全 甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定。 在下列范圍內(nèi)一般應(yīng)選用 滲水性土填筑：臺背順路線方向上部距翼墻尾端不少于臺高加 2m，下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不少于 2m；拱橋臺背不少于臺高的 3 倍～４倍 涵洞兩側(cè)不少于孔徑的 2 倍 擋土墻墻背回填部分。如果臺背采用滲水土有困難時，在冰凍地區(qū)自路堤頂面起 以下 非冰凍地區(qū)高水位以下，可用與路堤相同的填料填筑。特別注意 不要將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來的劣質(zhì)土混入填料中。 填筑橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同時進行 涵洞、管道缺口填土 ,應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻回填：涵頂填土的松鋪厚度小于 50cm~100cm 時 不得通過重型車輛或施工機械，靠近構(gòu)造物 100cm 范圍內(nèi) 不得有大型機械行駛或作業(yè)。 第 4 章 具體施工比較 27 臨時排水 路基臨時排水溝 施工前，應(yīng)首先形成完善的臨時排水系統(tǒng)，排除地表水。施工過程中的雨水應(yīng)能隨時排除。臨時排水溝的設(shè)置，應(yīng)注意在確保排水功能的同時，還應(yīng)講求外觀的整齊劃一、美觀。臨時排水溝應(yīng)斷面尺寸統(tǒng)一，線條順直美觀。 路基表面排水 在施工過程中，應(yīng)注意隨時排除路基表面的雨水。路基表面應(yīng)確保平整，具有一定的橫坡度，同時路基頂面的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水埂，每隔 10 米開一口，雨水沿擋水埂流到出水口，經(jīng)臨時排水槽排至臨時排水溝。 路基附屬 排水工程施工 進行排水工程施工前，先校核站場路基排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完善和妥善，并根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置一些必要的臨時性排水設(shè)施。并注意臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，與原有地表排水系統(tǒng)相適應(yīng)，排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路、農(nóng)田。 排水系統(tǒng)中的排水溝先于該段路基土石方施工，邊溝在路塹開挖完成后抓緊施工。水溝的線型平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)變處做成弧形，出水口與其它排水設(shè)施平順銜接，避免存在局部的堵塞、突變、急拐或急陡等現(xiàn)象。 水溝的邊緣距挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質(zhì)至少離開 5m，水溝挖出的土，在路塹與水溝之間修成平臺并進行夯實，臺頂筑成 2%傾向水溝的橫坡。 排水溝等排水設(shè)施按設(shè)計圖施工，所用材料檢驗合格后才使用。 排水溝渠從下游出口向上游開挖施工，溝基要穩(wěn)固，嚴禁設(shè)在未做處理的廢碴、棄土上。 漿砌石施工 砌體施工前，必須按設(shè)計放樣掛線，以確保砌筑外觀形體。備足符合圖紙及規(guī)范要求的各類材料。為保證砌體砂漿質(zhì)量，任何砌體砂漿均采用機械拌和。 第 4 章 具體施工比較 28 做 好刷坡工作，對于超刷部位，禁止邊砌筑邊補填土，以杜絕砌體沉降及開裂現(xiàn)象。 漿片護坡及護墻當路基邊坡面有滑坍、剝落、流失等現(xiàn)象時，將松動的浮土及石塊清除，局部超挖或凹陷處挖成臺階后用墻身相同的材料砌平。 基坑采用機械進行開挖，人工配合修整。基礎(chǔ)埋置深度在可靠巖層上，地基軟弱時采取加固措施。當漿片結(jié)構(gòu)物基底為巖層時，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；當基底為土質(zhì)時，直接坐漿砌筑。 砌筑第一層時，如基底為土質(zhì)，可只在已砌石塊側(cè)面鋪砂漿；如基底為石質(zhì)，則需先將其表面清洗、濕潤后再擠漿砌筑。 漿砌石砌筑時，必須分層安 砌，一丁一順，每一條丁石安砌于上、下兩條順石正中部，每隔一層石料砌體豎縫就上、下對齊，橫縫應(yīng)在一條直線上。 按設(shè)計預(yù)留泄水孔，并認真做好泄水孔背后的隔水層及反濾層。勾縫時，一律勾凹縫。 采用分層砌筑歇工再砌時，應(yīng)清掃砌體面土的浮漿、泥土等。砌筑時應(yīng)注意砂漿的飽滿程度，嚴禁在砌體上拋擲、鑿打。 施工工藝流程：審核設(shè)計圖紙及資料 ?施工放線 ?準備材料 ?挖溝 ?鋪砌砂礫 ?砌筑漿砌石 ?勾縫養(yǎng)護。 液壓噴播植草 施工方法 坡面處理要傾斜一致、平整穩(wěn)定，將坡面不穩(wěn)定的石塊或雜物清除，然后鋪設(shè)土工網(wǎng)， 固定牢靠，固定時釘與網(wǎng)緊貼坡面，選用適合植物生長的耕植土或粘性土（客土）填入，填土后坡面要平整，無網(wǎng)包外露，最后在填好土的坡面上噴播符合要求的草籽，草籽與生長液必須按設(shè)計要求混合并攪拌均勻，采用液壓噴槍將其噴灑在土工網(wǎng)墊內(nèi)已清理好的坡面上，噴灑必須自下而上進行，草籽噴灑均勻，不得流淌，噴播后用 90g～ 100g/m 的無紡布覆蓋好。噴播后加強管理，適時適度噴水，當幼苗植株長到 5～ 6cm 或 2～ 3 片葉時，揭去無紡布。 施工工藝 液壓噴播植草施工工藝流程見圖 41。 第 4 章 具體施工比較 29 圖 41 液壓噴播植草施工工藝流程圖 種植灌木施工 選擇根系發(fā)達、枝葉茂盛、能迅速生長的多年生喬灌木，能適應(yīng)當?shù)貧庀蠹爱數(shù)氐刭|(zhì)條件或接近者為宜。種植的時間宜在初春至夏季間。 樹坑的直徑至少大于樹木根部土團的直徑或樹木根部伸展寬度 40cm，樹坑深度至少為 80cm 的圓筒形，或超過樹木根深或土團深度至少 20cm，樹坑在種植前先灌透底水，待底水全部滲透后方進行苗木的栽種，其埋置深度比在苗圃中深 10cm。 苗木放入坑內(nèi)后須苗根展開，分層填土，先填表土，分層踩實，邊填邊踩，并注意提苗，避免塞根，填土要高于 原地面。 當樹坑土質(zhì)不適宜樹木生長時，換填適宜的有合適養(yǎng)分的砂質(zhì)土壤，土壤水分低時經(jīng)常澆水，以提高成活率。 坡面平整 鋪設(shè)土工網(wǎng) 回 填 土 噴 播 養(yǎng) 護 揭膜 施工準備 參考文獻 30 參考文獻 TG 20xx JTG 20xx JTG 20xx JTG :第一冊 (土建工程 ) 20xx 王軍超 .李慧青 高等級公路路基壓實度的控制 20xx 韓萍 .王志強 論路基壓實度采用孔隙率指標的科學(xué)性 20xx 蔡業(yè)恭 如何控制路基土方壓實 20xx 黃家鵬 填方路基土方壓實的質(zhì)量控制 20xx 陳文森 高速公路路基填土試驗段施工 20xx 期刊論文 石質(zhì)路基段路面設(shè)計與施工實踐 廣西交通科技 6/1/,28(6) 期刊論文 石質(zhì)路基段路面設(shè)計與施工評價 安徽地質(zhì) 2/1/,14(2) 期刊論文 淺談填石路堤施工工藝和質(zhì)量控制方法 山西建筑 1/1/,33(24) 期刊論文 填石路堤施工質(zhì)量控制技術(shù)總結(jié) 山西建筑 1/1/,27(1) 致謝 31 致 謝 《 路基質(zhì)量控制》是在我的指導(dǎo)老師 邵光杰 老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的學(xué)術(shù)知識、誨人不倦的敬業(yè)精神以及寬容的待人風(fēng)范使作者獲益頗多。從課題的選擇到項目的最終完成，謝老師都始終給予我細心的指導(dǎo)和不懈的支持。 在此，我還要感謝在一起愉快的度過實習(xí)工作生活的各位同門，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。特別感謝在半年中指導(dǎo)我路基技術(shù)的某同事，他對本課題做了不少工作，給予我不少的幫助。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題 到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意 !最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們 !