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液壓系統(tǒng)設(shè)計-資料下載頁

2024-12-04 01:51本頁面

【導(dǎo)讀】3150KN熱壓成型機(jī)液壓系統(tǒng)屬于中高壓液壓系統(tǒng),涉及快慢速切換、多級調(diào)壓、保壓補(bǔ)壓等多個典型的液壓回路。工作過程為電機(jī)啟動滑塊快速下行滑塊慢速下行保壓預(yù)卸滑塊慢速回程滑塊快速回程推拉缸推出推拉缸拉回循環(huán)結(jié)束。按液壓機(jī)床類型初選液壓缸的工作壓力為28Mpa,根據(jù)快進(jìn)和快退速度要求,采用單桿活塞液壓缸。(一)外負(fù)載壓制過程中產(chǎn)生的最大壓力,即合模力?;钊麠U質(zhì)量m1000Kg,同時設(shè)活塞桿所受的徑向力等于重力。當(dāng)活塞桿全部外伸時,從活塞支承面中點到缸蓋滑動支承面中點的距離H稱為最小導(dǎo)向長度。導(dǎo)向套與活塞桿接觸支承導(dǎo)向,磨損后便于更換,導(dǎo)向套也可用耐磨材料。活塞及活塞桿處的密封圈的選用,應(yīng)根據(jù)密封的部位、使用的壓力、溫度、運動速度的范圍不同而選擇不同類型的密封圈?;钊麠U受軸向壓縮時,其值F就會超過某一臨界值Fk,就會失去穩(wěn)定性。活塞桿的穩(wěn)定性按下式進(jìn)行校核。

  

【正文】 較高;壓形的反彈量因每次供貨鋼板的機(jī)械性能不同有所不同,導(dǎo)致箱體的圓角與襯板的半徑吻合不良;不同機(jī)型上的液壓油箱必須使用自己專用的一套壓型模具。每套模具的體積大、造價高、利用率低。,而是利用折邊機(jī)折邊成形。箱底面及端部,以及箱底面和側(cè)面分別折成U形斷面;再焊好加油口和中間隔板等附件后,扣合拼焊而成。這種結(jié)構(gòu)的液壓油箱具有以下優(yōu)點:下料精度要求不高;對原材料機(jī)械性能適應(yīng)力強(qiáng);折邊部位可隨意調(diào)整,適合多品種小批量生產(chǎn);不用模具,大大節(jié)省了費用,縮短了生產(chǎn)周期等等。這種結(jié)構(gòu)的液壓油箱,近年來被我們廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械、建筑機(jī)械等行走機(jī)械上。 (二) 結(jié)構(gòu)設(shè)計通過對油箱的了解,壓裝機(jī)的油箱,是單件的生產(chǎn),因此,采用拼焊的方法焊接而成。進(jìn)行油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計時,首先考慮的是油箱的剛度,其次考慮便于換油和清洗油箱以及安裝和拆卸油泵裝置,當(dāng)然,從企業(yè)的方面考慮,油箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)該盡量簡單,以利于密封和降低造價。(1)油箱體 油箱體由A3鋼板焊接而成,取鋼板厚度3~6mm,箱體大者取大值,本壓裝機(jī)的油箱板厚度為4mm。在油箱側(cè)壁上安裝油位指示器。在油箱與隔板垂直的一個壁上常常開清洗孔,以便于清洗油箱。(2)油箱底部 油箱底部采用傾斜的方式,用焊接方法與壁板焊接而成,采用這種結(jié)構(gòu),便于排油,底部最低處有排油口,排油口與基礎(chǔ)面的距離為150mm。 焊接結(jié)構(gòu)油箱,油箱用A3鋼板,其厚度等于側(cè)壁鋼板的厚度,為4mm。(3)油箱隔板 為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開,便于回油中雜質(zhì)的沉淀,油箱中設(shè)置了隔板。隔板的安裝方式主要有兩種,第一種:回油區(qū)的油液按一定方向流動,既有利于回油中的雜質(zhì)、氣泡的 分離,又有利于散熱。第二種:回油經(jīng)過隔板上方溢流至吸油區(qū),或經(jīng)過金屬網(wǎng)進(jìn)入吸油區(qū),更有利于雜質(zhì)和氣泡的分離。在本壓裝機(jī)的設(shè)計中,采用隔板的方式,主要為了將沉淀的雜質(zhì)分開。隔板的位置在油箱的中間,將吸油區(qū)和回油區(qū)分開,隔板的高度,為最低油面的1/2。隔板的厚度等于油箱側(cè)壁厚度。(4)油箱蓋 油箱蓋多用鑄鐵或鋼板兩種材料制造,現(xiàn)采用鋼板,在油箱蓋上鉆下列通孔:回油管孔、通大氣孔(孔口有空氣濾清器)以及安裝液壓集成裝置的安裝孔。(三)減少油箱噪音 防噪音問題是現(xiàn)代機(jī)械裝備設(shè)計中必須考慮的問題之一。油路系統(tǒng)的噪音源,以泵站為首,因此,進(jìn)行油箱設(shè)計時,從下列幾方面減輕噪音:(1)油箱與箱蓋間增加防振橡皮墊:(2)用地腳螺栓將油箱牢固固定在基礎(chǔ)上;(3)油泵排油口用橡膠軟管與閥類元件相連接;(4)回油管管接頭振動噪音較大時,改變回油管直徑或增設(shè)一條回油管,使每個回油管接頭的通路減少。 第三節(jié) 液壓站的結(jié)構(gòu)設(shè)計一 液壓泵的安裝方式 液壓泵裝置包括不同類型的液壓泵.驅(qū)動電動機(jī)及其聯(lián)軸器等。其安裝方式分為上置式和非上置式兩種。 (1) 上置式安裝 將液壓泵和與之相聯(lián)的油管放在液壓油箱內(nèi)(),這種結(jié)構(gòu)型式緊湊、美觀,同時電動機(jī)與液壓泵的同軸度能保證,吸油條件好,漏油可直接回液壓油箱,并節(jié)省內(nèi)地面積。但散熱條件不好。 (2)非上置式安裝 將液壓泵和與電動機(jī)放在液壓油箱旁,()所示,這種結(jié)構(gòu),振動較小,油箱的清洗比較容易,但占地面積較大,吸油管與泵連接要求嚴(yán)格,應(yīng)用于較大型液壓站。YZJ壓裝機(jī)的液壓系統(tǒng)安放在壓裝機(jī)的結(jié)構(gòu)架上面,要求結(jié)構(gòu)緊湊,站地面積小,經(jīng)過對比分析,采用上置式安裝,通過螺栓將電機(jī)上的法蘭與油箱和好的固定在一起,并且將泵放在油箱內(nèi),泵浸在油液中,可以改善泵的吸油條件。二 液壓泵與電動機(jī)的連接 將液壓泵與電動機(jī)連接方式,采用聯(lián)軸器,用來把電動機(jī)軸與泵軸聯(lián)接在一起,機(jī)器運轉(zhuǎn)時兩軸不能分離;只有在機(jī)器停車并將聯(lián)接拆開后,兩軸才能分離()。 (一) 選擇聯(lián)軸器的類型 聯(lián)軸器有剛性聯(lián)軸器、撓性聯(lián)釉器兩大類,其中撓性聯(lián)釉器又可以分為無彈性元件的撓性聯(lián)釉器和有彈性元件的撓性聯(lián)釉器兩大類別。選擇聯(lián)釉器考慮以下幾點:(1)所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小和性質(zhì)以及對緩沖減娠功能的要求。例如,對大功率的重載傳動,可選用齒式聯(lián)軸器;對嚴(yán)重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉(zhuǎn)振動的傳動,可選用輪胎式聯(lián)袖器等具有高彈性的聯(lián)軸器。(2) 聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸,應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器,例如膜片聯(lián)軸器等,而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。液壓泵與電機(jī)之間的聯(lián)軸器,一般用簡單彈性套柱銷聯(lián)軸器或彈性。其二者的共同特點是傳遞扭矩范圍較大,轉(zhuǎn)速較高,彈性好,能緩沖扭矩急劇變化引起的振動,能補(bǔ)償軸位移。但在使用中應(yīng)定期檢查彈性圈。(二)計算聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩 由于機(jī)器起動時的動載荷和運轉(zhuǎn)中可能出現(xiàn)的過載現(xiàn)象,所以應(yīng)當(dāng)按軸上的最大轉(zhuǎn)矩作為計算轉(zhuǎn)矩Tca,查參考文獻(xiàn)[4] P343,計算轉(zhuǎn)矩按下式計算;TCa=KAT ()式中 T——公稱轉(zhuǎn)矩,單位為N?m;KA——工作情況系數(shù)。查參考文獻(xiàn)[4] 表141,轉(zhuǎn)矩變化小,原動機(jī)為電動機(jī),得KA=。KA=,計算得: =9550 =?m。 TCa= KAT==?m。(三)確定聯(lián)軸器的型號 根據(jù)計算轉(zhuǎn)矩Tca及所選的聯(lián)軸器類型,按照Tca≤[T]的條件出聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)中選定該聯(lián)軸器型號。查參考文獻(xiàn)[4]表175,選擇ML3型梅花形彈性聯(lián)軸器,該型號聯(lián)軸器公稱扭矩為[T]=90N?m>Tca,許用轉(zhuǎn)速[n]=6700r/min,滿足要求。(四)安裝聯(lián)軸器的技術(shù)要求 技術(shù)要求如下:(1)半聯(lián)軸器Ⅰ做主動件。(2)聯(lián)軸器與電動機(jī)軸配合時采用H7/H6配合,與泵軸則采用H8/H7的配合(3),軸線傾角不大于40′
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