液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)-資料下載頁
2024-12-04 01:51本頁面
【導(dǎo)讀】3150KN熱壓成型機(jī)液壓系統(tǒng)屬于中高壓液壓系統(tǒng)，涉及快慢速切換、多級(jí)調(diào)壓、保壓補(bǔ)壓等多個(gè)典型的液壓回路。工作過程為電機(jī)啟動(dòng)滑塊快速下行滑塊慢速下行保壓預(yù)卸滑塊慢速回程滑塊快速回程推拉缸推出推拉缸拉回循環(huán)結(jié)束。按液壓機(jī)床類型初選液壓缸的工作壓力為28Mpa,根據(jù)快進(jìn)和快退速度要求，采用單桿活塞液壓缸。（一）外負(fù)載壓制過程中產(chǎn)生的最大壓力，即合模力。活塞桿質(zhì)量m1000Kg，同時(shí)設(shè)活塞桿所受的徑向力等于重力。當(dāng)活塞桿全部外伸時(shí)，從活塞支承面中點(diǎn)到缸蓋滑動(dòng)支承面中點(diǎn)的距離H稱為最小導(dǎo)向長(zhǎng)度。導(dǎo)向套與活塞桿接觸支承導(dǎo)向，磨損后便于更換，導(dǎo)向套也可用耐磨材料?；钊盎钊麠U處的密封圈的選用，應(yīng)根據(jù)密封的部位、使用的壓力、溫度、運(yùn)動(dòng)速度的范圍不同而選擇不同類型的密封圈?；钊麠U受軸向壓縮時(shí)，其值F就會(huì)超過某一臨界值Fk,就會(huì)失去穩(wěn)定性?；钊麠U的穩(wěn)定性按下式進(jìn)行校核。
【正文】 較高；壓形的反彈量因每次供貨鋼板的機(jī)械性能不同有所不同，導(dǎo)致箱體的圓角與襯板的半徑吻合不良；不同機(jī)型上的液壓油箱必須使用自己專用的一套壓型模具。每套模具的體積大、造價(jià)高、利用率低。，而是利用折邊機(jī)折邊成形。箱底面及端部，以及箱底面和側(cè)面分別折成Ｕ形斷面；再焊好加油口和中間隔板等附件后，扣合拼焊而成。這種結(jié)構(gòu)的液壓油箱具有以下優(yōu)點(diǎn)：下料精度要求不高；對(duì)原材料機(jī)械性能適應(yīng)力強(qiáng)；折邊部位可隨意調(diào)整，適合多品種小批量生產(chǎn)；不用模具，大大節(jié)省了費(fèi)用，縮短了生產(chǎn)周期等等。這種結(jié)構(gòu)的液壓油箱，近年來被我們廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械、建筑機(jī)械等行走機(jī)械上。 （二） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通過對(duì)油箱的了解，壓裝機(jī)的油箱，是單件的生產(chǎn)，因此，采用拼焊的方法焊接而成。進(jìn)行油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),首先考慮的是油箱的剛度,其次考慮便于換油和清洗油箱以及安裝和拆卸油泵裝置,當(dāng)然,從企業(yè)的方面考慮，油箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)該盡量簡(jiǎn)單,以利于密封和降低造價(jià)。（1）油箱體 油箱體由A3鋼板焊接而成,取鋼板厚度3～6mm，箱體大者取大值，本壓裝機(jī)的油箱板厚度為4mm。在油箱側(cè)壁上安裝油位指示器。在油箱與隔板垂直的一個(gè)壁上常常開清洗孔，以便于清洗油箱。（2）油箱底部 油箱底部采用傾斜的方式，用焊接方法與壁板焊接而成，采用這種結(jié)構(gòu)，便于排油，底部最低處有排油口，排油口與基礎(chǔ)面的距離為150mm。 焊接結(jié)構(gòu)油箱，油箱用A3鋼板，其厚度等于側(cè)壁鋼板的厚度，為4mm。（3）油箱隔板 為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開，便于回油中雜質(zhì)的沉淀，油箱中設(shè)置了隔板。隔板的安裝方式主要有兩種，第一種：回油區(qū)的油液按一定方向流動(dòng)，既有利于回油中的雜質(zhì)、氣泡的 分離，又有利于散熱。第二種：回油經(jīng)過隔板上方溢流至吸油區(qū)，或經(jīng)過金屬網(wǎng)進(jìn)入吸油區(qū)，更有利于雜質(zhì)和氣泡的分離。在本壓裝機(jī)的設(shè)計(jì)中，采用隔板的方式，主要為了將沉淀的雜質(zhì)分開。隔板的位置在油箱的中間，將吸油區(qū)和回油區(qū)分開，隔板的高度，為最低油面的1/2。隔板的厚度等于油箱側(cè)壁厚度。（4）油箱蓋 油箱蓋多用鑄鐵或鋼板兩種材料制造，現(xiàn)采用鋼板，在油箱蓋上鉆下列通孔：回油管孔、通大氣孔（孔口有空氣濾清器）以及安裝液壓集成裝置的安裝孔。（三）減少油箱噪音 防噪音問題是現(xiàn)代機(jī)械裝備設(shè)計(jì)中必須考慮的問題之一。油路系統(tǒng)的噪音源，以泵站為首，因此，進(jìn)行油箱設(shè)計(jì)時(shí)，從下列幾方面減輕噪音：（1）油箱與箱蓋間增加防振橡皮墊：（2）用地腳螺栓將油箱牢固固定在基礎(chǔ)上；（3）油泵排油口用橡膠軟管與閥類元件相連接；（4）回油管管接頭振動(dòng)噪音較大時(shí)，改變回油管直徑或增設(shè)一條回油管，使每個(gè)回油管接頭的通路減少。 第三節(jié) 液壓站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一 液壓泵的安裝方式 液壓泵裝置包括不同類型的液壓泵．驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及其聯(lián)軸器等。其安裝方式分為上置式和非上置式兩種。 (1) 上置式安裝 將液壓泵和與之相聯(lián)的油管放在液壓油箱內(nèi)()，這種結(jié)構(gòu)型式緊湊、美觀，同時(shí)電動(dòng)機(jī)與液壓泵的同軸度能保證，吸油條件好，漏油可直接回液壓油箱，并節(jié)省內(nèi)地面積。但散熱條件不好。 (2）非上置式安裝 將液壓泵和與電動(dòng)機(jī)放在液壓油箱旁，()所示，這種結(jié)構(gòu)，振動(dòng)較小，油箱的清洗比較容易，但占地面積較大，吸油管與泵連接要求嚴(yán)格，應(yīng)用于較大型液壓站。YZJ壓裝機(jī)的液壓系統(tǒng)安放在壓裝機(jī)的結(jié)構(gòu)架上面，要求結(jié)構(gòu)緊湊，站地面積小，經(jīng)過對(duì)比分析，采用上置式安裝,通過螺栓將電機(jī)上的法蘭與油箱和好的固定在一起,并且將泵放在油箱內(nèi),泵浸在油液中,可以改善泵的吸油條件。二 液壓泵與電動(dòng)機(jī)的連接 將液壓泵與電動(dòng)機(jī)連接方式,采用聯(lián)軸器，用來把電動(dòng)機(jī)軸與泵軸聯(lián)接在一起，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離；只有在機(jī)器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離()。 （一） 選擇聯(lián)軸器的類型 聯(lián)軸器有剛性聯(lián)軸器、撓性聯(lián)釉器兩大類，其中撓性聯(lián)釉器又可以分為無彈性元件的撓性聯(lián)釉器和有彈性元件的撓性聯(lián)釉器兩大類別。選擇聯(lián)釉器考慮以下幾點(diǎn)：（1）所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小和性質(zhì)以及對(duì)緩沖減娠功能的要求。例如，對(duì)大功率的重載傳動(dòng)，可選用齒式聯(lián)軸器；對(duì)嚴(yán)重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的傳動(dòng)，可選用輪胎式聯(lián)袖器等具有高彈性的聯(lián)軸器。（2） 聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小。對(duì)于高速傳動(dòng)軸，應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器，例如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。液壓泵與電機(jī)之間的聯(lián)軸器，一般用簡(jiǎn)單彈性套柱銷聯(lián)軸器或彈性。其二者的共同特點(diǎn)是傳遞扭矩范圍較大，轉(zhuǎn)速較高，彈性好，能緩沖扭矩急劇變化引起的振動(dòng)，能補(bǔ)償軸位移。但在使用中應(yīng)定期檢查彈性圈。（二）計(jì)算聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩 由于機(jī)器起動(dòng)時(shí)的動(dòng)載荷和運(yùn)轉(zhuǎn)中可能出現(xiàn)的過載現(xiàn)象，所以應(yīng)當(dāng)按軸上的最大轉(zhuǎn)矩作為計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca，查參考文獻(xiàn)[4] P343，計(jì)算轉(zhuǎn)矩按下式計(jì)算；TCa=KAT （）式中 T——公稱轉(zhuǎn)矩，單位為N?m；KA——工作情況系數(shù)。查參考文獻(xiàn)[4] 表141，轉(zhuǎn)矩變化小，原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，得KA=。KA=，計(jì)算得： =9550 =?m。 TCa= KAT==?m。（三）確定聯(lián)軸器的型號(hào) 根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca及所選的聯(lián)軸器類型，按照Tca≤[T]的條件出聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)中選定該聯(lián)軸器型號(hào)。查參考文獻(xiàn)[4]表175，選擇ML3型梅花形彈性聯(lián)軸器，該型號(hào)聯(lián)軸器公稱扭矩為[T]=90N?m＞Tca，許用轉(zhuǎn)速[n]=6700r/min，滿足要求。（四）安裝聯(lián)軸器的技術(shù)要求 技術(shù)要求如下：（1）半聯(lián)軸器Ⅰ做主動(dòng)件。（2）聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)軸配合時(shí)采用H7/H6配合，與泵軸則采用H8/H7的配合（3），軸線傾角不大于40′
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