【正文】 影響橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，質(zhì)量穩(wěn)定性難以保障。(五)鋼筋安裝主要存在鋼筋加工尺寸不準(zhǔn)確、半成品下料長度不足，骨架尺寸偏差過大，鋼筋數(shù)量偷工減料行為時有發(fā)生，鋼筋安裝位臵不準(zhǔn)確，鋼筋焊接質(zhì)量差，焊縫長度不足，保護(hù)層厚度合格率低等質(zhì)量通病。(1)鋼筋連接不規(guī)范，表現(xiàn)在焊縫質(zhì)量差，焊瘤、夾渣、氣孔多，焊縫不飽滿（可以說，大部分焊縫都達(dá)不到規(guī)范要求的飽滿程度），立焊時的焊縫質(zhì)量更差。焊縫長度不夠（雙面焊5d，單面焊10d）。電焊條型號不對，電流控制不好，對主材燒傷嚴(yán)重。下小雨時有的施工單位會在露天施焊，造成焊縫開裂。(2)鋼筋安裝位臵不準(zhǔn)確，表現(xiàn)在三個方面：一是間距不均勻，間距偏差超出規(guī)范要求，更有的施工單位利用規(guī)范允許偏差的正偏差偷工減料，這就完全是性質(zhì)不同的問題，發(fā)現(xiàn)后必須嚴(yán)懲。二是位臵不對，比如蓋梁鋼筋骨架的彎起鋼筋水平位臵，幾個骨架片都不在一個斷面，相差可達(dá)30cm左右。三是保護(hù)層厚度控制不嚴(yán)，有的很厚，有的很薄，甚至露筋。(3)半成品下料長度不足、骨架尺寸偏差大。施工單位為了方便裝模板，往往會將箍筋做小些，把骨架尺寸做小一些，導(dǎo)致半成品下料長度不足、骨架尺寸偏差較大，超過規(guī)范或相關(guān)規(guī)定要求。甚至部分工地存在故意偷工減料行為，須進(jìn)行嚴(yán)懲。(六)盆式支座盆式支座對整個現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)受力影響很大，一旦安裝方向錯誤，后期處理將會非常麻煩，社會影響也非常差，必須予以重視。主要存在的問題如下：(1)縱向支座和橫向支座、固定支座和雙向支座容易裝反，安裝前一定要認(rèn)真研究圖紙，分析箱梁結(jié)構(gòu)受力形式，分析支座設(shè)臵是否合理，安裝是否正確，是否影響梁體結(jié)構(gòu)自由伸縮，一旦發(fā)現(xiàn)支座安裝錯誤，必須進(jìn)行糾正。(2)螺栓未及時松開?？v向、橫向和雙向支座螺栓未松開會影響支座受力形式，進(jìn)而影響現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)受力，損壞盆式支座或縮短其使用年限。(3)硅脂油干枯。較多情況下施工單位認(rèn)為盆式支座出場時已經(jīng)涂過硅脂油，未視盆式支座硅脂油干枯狀況進(jìn)行重新涂抹，在安裝支座時必須進(jìn)行逐一檢查。第四篇：現(xiàn)澆箱梁安全方案現(xiàn)澆箱梁安全施工方案一、危險源識別與控制危險源識別根據(jù)現(xiàn)澆箱梁施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：★ 支架坍塌★ 高處墜落★ 物體打擊★ 機(jī)械傷害★ 觸電二、危險源評價：因支架設(shè)計不科學(xué)、不合理，拾設(shè)不按要求進(jìn)行，施工荷載超出設(shè)計值，造成支架坍塌，對人身或機(jī)械設(shè)備造成傷害或損害。：在搭設(shè)支架或支架上安裝模板、鋼筋、砼澆注等高處作業(yè)時，物品墜落或人員墜落，而造成人體傷害，或機(jī)械設(shè)備損害。：高空墜落及水平噴濺等物體造成人身傷害。：機(jī)械（砼攪拌機(jī)、砼罐車、吊機(jī)、裝載機(jī)等）運(yùn)轉(zhuǎn)工作時，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作對人身造成傷害或機(jī)械損害。：用電設(shè)備未能良好接地、或保護(hù)設(shè)施失效、或違規(guī)施工電氣設(shè)備、或距離高壓線路太近等原因?qū)θ松碓斐蓚?。三、安全措?）危險源的綜合預(yù)防、控制措施?！?前期控制：工程開工前紡織施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對各種危險源制定出安全防控措施。★ 過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項操作堆積和專項安全施工方案要求進(jìn)行施工，同時加強(qiáng)監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實整改。2）安全效底制度的落實★ 安全交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項目在交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)?！?被交底者在施工過程中必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、交底人必須深入現(xiàn)場，檢查交底后落實和執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素應(yīng)馬上采取有效措施進(jìn)行處理，杜絕事故的發(fā)生。3）支架搭設(shè)安全措施（1）作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁隨意向下拋擲各種工具、物料。（2）高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)，護(hù)欄，井子爬墻等，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠。（3）施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別人立軒對接扣件的質(zhì)量及螺栓必須全包牢固可靠，并應(yīng)由專人檢查使用質(zhì)量。（4）夜間或惡劣天氣（遇有6級以上風(fēng)力）不得進(jìn)行腳手架搭設(shè)工作。（5）凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高空作業(yè)的人員、嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。4）鋼筋、模板、砼施工安全措施（1）作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防止墜落的防護(hù)措施，嚴(yán)禁隨意向下拋擲各種工具、物料。（2）鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場進(jìn)行鋼筋綁扎，作業(yè)人員嚴(yán)格按照鋼筋操作規(guī)程實施。（3）高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠。（4）砼澆注施工大部分人員集中在作業(yè)平臺上，作業(yè)面必須由足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放。（5）為防止高空墜落和物體打擊，在其周圍邊沿10M范圍設(shè)置安全警戒線，并設(shè)置警未標(biāo)志。5）預(yù)防物體打擊安全措施（1）加強(qiáng)對員工的安全知識教育，提高安全知識和技能。（2）凡現(xiàn)場人員必須正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帽。（3）進(jìn)場進(jìn)行安全檢查，對于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進(jìn)行日巡查，保證其安全可靠。（4）對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。（5）起重和業(yè)人員必須做到持證上網(wǎng)、同時有一定的操作經(jīng)驗和技能，熟悉操作規(guī)程。6）觸電安全措施（1）定期組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全用電常識增加安全意識提高安全作業(yè)水平。（2）使用移動式用電設(shè)備（如振動器、手持式電動工具）的操作者，必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。（3）一切用電設(shè)備必須按一機(jī)一閘一漏電開關(guān)控制保護(hù)的原則安裝施工機(jī)具，嚴(yán)禁止一閘或一漏電開關(guān)控制或保護(hù)多臺用電設(shè)備。（4）必須由持有合格證件的專職電工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時用電管理及安拆。（5）配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志，門應(yīng)配銷，現(xiàn)場停止作業(yè)時，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。7）施工現(xiàn)場防火措施（1）加強(qiáng)對員工的消防安全知識教育，提高消防安全意識和防火救災(zāi)技能。（2）施工現(xiàn)場要求建立義務(wù)消防隊，成員應(yīng)進(jìn)行消防專業(yè)知識培訓(xùn)和教育，做到有備無患。（3）配備足夠夠的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患于未然。（4）嚴(yán)格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料庫，應(yīng)單獨(dú)保管（5）定期對著火源、水源消防器材等要害部位和設(shè)施進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將士中故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。依七高速A1三分部安全員：監(jiān)理工程師：第五篇：現(xiàn)澆箱梁裂縫處理方案現(xiàn)澆箱梁裂紋處理方案工程描述云浮鐵路橋現(xiàn)澆箱梁段單幅共一聯(lián)四跨，采用先澆注底板再澆注頂板的分層施工方法，砼澆注時采用天泵入模，連續(xù)均衡施工。左幅段第一施工段頂板內(nèi)側(cè)產(chǎn)生少量裂紋。裂紋位置不規(guī)則，主要在頂板與腹板處。第一施工段施工時間是2009年2月11日，2月16日發(fā)現(xiàn)裂紋，2月17日開始進(jìn)行觀測。裂紋產(chǎn)生的原因分析由于施工時溫差較大砼水化熱產(chǎn)生的溫度較高，在砼澆注后箱梁內(nèi)側(cè)頂板養(yǎng)護(hù)不及時，產(chǎn)生數(shù)條細(xì)?。ā埽┝鸭y。裂紋的觀測情況裂紋出現(xiàn)的位置在內(nèi)箱頂板上，現(xiàn)場對每條裂紋做了標(biāo)示。通過放大鏡對每條裂紋進(jìn)行長達(dá)4個月觀測，其長度和寬度均未變化（具體見裂紋觀測變化表），鑿開裂紋確定其深度，裂紋深度在5mm以內(nèi)。處理方法根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《評定標(biāo)準(zhǔn)》及《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》。從耐久性考慮，對裂紋處混凝土表面進(jìn)行清洗，采用環(huán)氧樹脂封閉處理。處理方法是否合理，請總監(jiān)辦批示。廣梧四標(biāo)項目部 200972