【正文】 ，可以立即向配送人員提出退貨，我們會根據(jù)情況進行處理。如果您當(dāng)場簽收，我們視同為您認(rèn)可商品完整無缺。而您當(dāng)場簽收有明顯損壞跡象的外包裝 后再投訴貨物有誤或有損壞，恕我們不能受理。非本地庫房配送的訂單，不支持部分拒收及部分退貨。十，到達(dá)部已簽單返回到貨管理已簽單返回：將已簽單返回到開單處回單管理：回單管理專員將回單進行整理，以待托運人將單從營業(yè)部領(lǐng)走。在進行回單管理操作時可能存在以下問題：各部門的回單專用章存在不足，不夠明確體現(xiàn)出公司的象征標(biāo)志，并且在各部門都沒有得到有效利用，以致各合作單位整理回單時出現(xiàn)混亂和丟失的現(xiàn)象回單上沒有公司的代單號，以及客戶把回單裝在箱內(nèi)的原因，導(dǎo)致回單管理專員難以把收回的回單進行分類整理登記，并因此加大了工作量。各部門前臺打單人員對“簽回單事項”沒有形成一個統(tǒng)一的格式，導(dǎo)致系統(tǒng)導(dǎo)出的數(shù)據(jù)出現(xiàn)不完整，有漏票現(xiàn)象，使回單管理專員不能有效的跟蹤情況。各部門之間的回單交接太過粗放，沒有較強的責(zé)任分明，和規(guī)范操作。沒能引起傳遞者（司機）的重視，在出現(xiàn)問題后難以追究責(zé)任。因此，在配好貨走車后出現(xiàn)“貨單”不在同一車上走的現(xiàn)象，令廣州發(fā)貨人員很頭痛。廣州前臺對回單的放置也沒有設(shè)計一個規(guī)定擺放的地方，以致司機出現(xiàn)亂丟亂放的現(xiàn)象，丟失了難以追究責(zé)任。零散客戶較多，貨物零散且發(fā)往地廣泛，所以回單量較大、有些處理較為復(fù)雜。貨物疏發(fā)方向較多、區(qū)域較廣，發(fā)往地偏遠(yuǎn)。導(dǎo)致貨物的中轉(zhuǎn)次數(shù)較多，難以控制貨物的交接問題，回單回收較為麻煩。廣州發(fā)貨員發(fā)貨時責(zé)任心不強，沒有把信封上的回單拆開寫上外發(fā)單號?？偨Y(jié)與心得經(jīng)過這幾天的模擬實訓(xùn)，我對物流信息系統(tǒng)有了進一步的了解。感謝學(xué)校給了我們這個寶貴的機會，讓我學(xué)到了許多東西，經(jīng)過之前學(xué)到的理論知識，再結(jié)合這次實訓(xùn)所學(xué)到的東西，我加深了對物流信息的理解和了解。因為這次實訓(xùn)是理論知識和實際操作相結(jié)合，在實踐中學(xué)到了運用我能在這次實訓(xùn)過程中受益匪淺。通過各種不同角色的體驗，讓我能夠熟悉工作流程，達(dá)到了實訓(xùn)的目的。經(jīng)過實訓(xùn)，我對物流信息系統(tǒng)有了一定的了解和認(rèn)識，并將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過這次實訓(xùn)實踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。所以通過此次實訓(xùn)，學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能。這次實訓(xùn)也體現(xiàn)了團隊力量的重要性，很多工作的完成需要大家一起努力、一起合作，才能勝利的完成。這次實訓(xùn)，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用。最后還要感謝學(xué)校和指導(dǎo)老師給予我們這次難得的機會，謝謝指導(dǎo)老師對我們的悉心指導(dǎo)。制作：肖偉集第四篇：物流信息系統(tǒng)實訓(xùn)體會物流信息系統(tǒng)實訓(xùn)體會通過進銷存管理流程模擬實驗，我們熟悉進銷存信息系統(tǒng)的使用，掌握入庫流程操作、出庫流程操作、庫內(nèi)作業(yè)流程、崗位操作等。進銷存信息系統(tǒng)可實現(xiàn)倉儲業(yè)務(wù)中的貨物信息、銷售商品信息、入庫、出庫、盤點、裝車、客戶信息、統(tǒng)計查詢等核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和流程的計算機管理。掌握進倉、出庫、裝車業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理。掌握進倉單、出庫單、裝車單、制作、查詢、打印等操作。掌握進銷存數(shù)據(jù)的查詢和綜合管理。掌握庫存盤點管理。掌握數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)清理與修復(fù)。系統(tǒng)初始數(shù)據(jù)設(shè)置、商品數(shù)據(jù)設(shè)置、客戶資料設(shè)置。在實訓(xùn)過程中，出現(xiàn)的問題還是蠻多的，主要是對系統(tǒng)的不了解，剛開始還沒進入狀態(tài)，小組成員有點爭議，經(jīng)過慢慢的摸索，經(jīng)過溝通協(xié)商問題，目的達(dá)成一致，配合漸漸默契。如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。我認(rèn)識到了團結(jié)的力量，小組成員在實踐中學(xué)習(xí)，一起討論，提高了完成實訓(xùn)的效率。入庫管理和出庫管理是互相聯(lián)系的，要是一步出錯，下面的任務(wù)就無法進行，我們必須嚴(yán)謹(jǐn)，態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成??！通過進銷存管理流程實訓(xùn)，學(xué)習(xí)了書本中沒有的知識。在這幾天的實訓(xùn)中，雖然時間很緊，但是我們認(rèn)真的對待，不敢有一絲馬虎。這次實訓(xùn)讓我受益匪淺，為我們以后的工作奠定了積累了實際經(jīng)驗，打好了基礎(chǔ)。不管做什么事情，我們都應(yīng)該想清楚，首先干什么，其次干什么，有了一個合理的規(guī)劃，我們做起來也就比較的有了方向，有了目標(biāo)，再向目標(biāo)去奮斗，這樣我們才能更好的把握自己，使自己更好的發(fā)展。這也是為了讓我們今后進入工作單位能夠更快的轉(zhuǎn)換角色。社會的競爭是激烈的，我想我們應(yīng)該好好把握住大學(xué)學(xué)習(xí)的時間，充實、完善自我，全面發(fā)展，只有沉下身來，靜下心來認(rèn)真學(xué)習(xí)，踏實做事，多用心，多動腦。第五篇：物流軟件模擬實訓(xùn)報告物流1024班姓名：施文通學(xué)號：26物流軟件模擬實訓(xùn)報告想起上次去三圣物流公司時李主任對我說的一句話：從理論中來，到實踐中去。物流知識的范圍很廣，內(nèi)容很多，想要熟記于心，著實有些難。但只要能投身實踐，所學(xué)的立馬會形成形象思維，從而能熟練的運用到實際操作中，并在實踐中進一步提升，形成自己的一套物流思維模式。經(jīng)過了一年的物流理論知識的學(xué)習(xí)，在這學(xué)期我們有幸進行了一次第三方物流軟件模擬的實訓(xùn)，這次實訓(xùn)給了我們一個將理論帶到實踐中去的機會。在第三方物流較為真實的模擬環(huán)境下，我們熟悉了其整個作業(yè)流程，所學(xué)的知識也在經(jīng)歷了兩周的實訓(xùn)中有了生氣，對其理解也不再那么抽象。以下是我關(guān)于本次物流軟件模擬實訓(xùn)的總結(jié)報告：一、實訓(xùn)時間：2011年10月24日—11月3日二、實訓(xùn)地點：4409機房三、實訓(xùn)內(nèi)容：學(xué)會使用第三方物流模擬軟件，熟悉其操作流程；將所學(xué)物流知識在實踐中靈活運用；了解第三方物流的實際操作；在實踐中增強我們的物流概念，處理好每一個環(huán)節(jié)。四、實訓(xùn)過程：在第一天里，我為我的公司命名為通海物流，通即四通八達(dá)，海即寬廣深邃。前者為我公司的業(yè)務(wù)范圍，后者為公司的經(jīng)營理念與追求。公司地址選在有著該軟件中很好發(fā)展前景的北京，接下來我并沒急著開始做訂單，而是來到在首頁中的關(guān)于本軟件內(nèi)容與操作指導(dǎo)的頁面，仔細(xì)研究了每一個操作流程，從而對軟件的整套過程有了大體的了解。該軟件主要有四個模塊，分別為管理中心，調(diào)度中心，車隊中心和倉儲中心。模塊之間緊密相連，互相照應(yīng)，較為真實的模擬了一個第三方物流公司主要部門的職責(zé)與要求，因此，這樣的實訓(xùn)最大的優(yōu)點在于給我們兩周的時間去認(rèn)識一個第三方物流公司的整個經(jīng)營過程。做好了磨刀之功后，我為我的公司購買了車輛，倉庫等相應(yīng)的設(shè)備，并配備了相應(yīng)的人員。一切準(zhǔn)備工作做好之后，我開始籌劃如何經(jīng)營好自己的公司，在心中規(guī)劃著公司的發(fā)展戰(zhàn)略。但想的再多，沒有經(jīng)過實踐的考驗都是種幻想，于是我來到了物流市場嘗試性的接了幾筆訂單，了解一下從接收訂單到將貨物運到目的地的整個實際操作過程，雖然訂單的數(shù)額不大，但也足以將我在第一天的支出賺回來。在接下來的幾天里，我又接了幾筆空運訂單，看了其他同學(xué)如何處理海運和鐵路運輸?shù)挠唵?，發(fā)現(xiàn)空運、海運和鐵路運輸在操作上基本一致，雖說賺錢快，操作簡單，但如果能充分利用好這次物流軟件模擬的機會，我覺得只有將公路運輸做好了才算是把這樣的一個機會把握住了。因此本次物流軟件模擬實訓(xùn)，我決定專攻公路運輸。幾筆訂單做下來我發(fā)現(xiàn)在車隊中心里面的環(huán)節(jié)有些難處，在前面裝貨物是如果沒看好對應(yīng)的車型，在車隊中心里就不得不反復(fù)的返回找車并配備司機，在時間上很浪費。但付出了總有回報，在第二周，我的公司資金開始增加，并過了千萬。而最大的收獲是我已熟練使用了這個軟件，也就是說我知道了一個第三方物流公司的整體運作。五、實訓(xùn)感悟：在經(jīng)過了兩周的物流軟件模擬的實訓(xùn)，我真正地將所學(xué)的知識運用到了實踐中去，也在實踐中進一步鞏固了我的理論基礎(chǔ)。經(jīng)過這樣的實訓(xùn)，原本難以記住的知識點一下子變得那么具體，不再那么空洞。重要的是我知道了如何接收訂單，如何配相應(yīng)的車輛，如何選擇線路發(fā)車，如何制定倉庫接收計劃等等全套過程，當(dāng)我進入一個物流公司里，這些環(huán)節(jié)對我將不再那么陌生。我相信在以后走上工作崗位，我會很快的成長起來。物流軟件模擬實訓(xùn)的結(jié)束對我們而言只是一個開始，雖然我們接觸的仍然是個虛擬的環(huán)境，但其所具有的一定的真實性讓我們學(xué)到的知識還是能夠去面對真實的物流世界。因為我們把握住了這樣的一個實訓(xùn)機會，在這期間我們充分地利用好了這個軟件。我們尚在學(xué)校，有很多機會在等待著我們，每一個機會都關(guān)乎著你的未來，所以我們要做個有心人，學(xué)會在機會中提升自我，更快的成長。