【正文】 ”，可以查看各組市場(chǎng)品牌投入效益分析與成本分?jǐn)偡治?。點(diǎn)擊“經(jīng)營(yíng)分析”下的“成長(zhǎng)力分析”，可以查看各組銷售成長(zhǎng)率、各組利潤(rùn)成長(zhǎng)率分析與各組權(quán)益成長(zhǎng)率分析。點(diǎn)擊“經(jīng)營(yíng)分析”下的“收益力分析”，可以查看各組銷售凈利率趨勢(shì)分析、各組資產(chǎn)報(bào)酬率（ROA）分析與各組權(quán)益報(bào)酬（ROE）收益趨勢(shì)分析。點(diǎn)擊“經(jīng)營(yíng)分析”下的“安定力分析”，可以查看各組速動(dòng)比率趨勢(shì)分析、流動(dòng)比率趨勢(shì)分析、固定資產(chǎn)長(zhǎng)期適配率分析與資產(chǎn)負(fù)債率分析。點(diǎn)擊“經(jīng)營(yíng)分析”下的“活動(dòng)力分析”，可以查看各組應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率分析、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析與固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析。點(diǎn)擊“經(jīng)營(yíng)分析”下的“人均銷售及利潤(rùn)分析”，可以查看各組人均利潤(rùn)趨勢(shì)分析人均銷售收入趨勢(shì)分析。點(diǎn)擊“經(jīng)營(yíng)分析”下的“盈利分析”，可以查看各組盈利（稅前）分析與各組總成本匯總分析。點(diǎn)擊“經(jīng)營(yíng)分析”下的“杜邦分析”，可以選擇小組、年份，點(diǎn)擊“分析”按鈕進(jìn)行查看各組杜邦分析情況。點(diǎn)擊“經(jīng)營(yíng)分析”下的“駕駛艙”，點(diǎn)擊“分析”按鈕可以查看各組各年銷售趨勢(shì)，人均利潤(rùn)趨勢(shì)及累計(jì)銷售成本分析。點(diǎn)擊“經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)”下的“現(xiàn)金流量表”，點(diǎn)擊“刷新”可以查看各組的現(xiàn)金流量表。點(diǎn)擊“經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)”下的“財(cái)務(wù)報(bào)表匯總”，選擇需要查看的年份，可以查看各組的損益表與資產(chǎn)負(fù)債表。三、實(shí)訓(xùn)效果剛開始的時(shí)候，因?yàn)楦鞣矫娌粔蚴炀?，我們配合得不是很好，所以出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤：（1）入庫分倉原則不懂。貨物入庫時(shí)沒有按運(yùn)輸線路安排及裝車計(jì)劃分好倉，導(dǎo)致后面裝車的時(shí)候帶來不必要的麻煩；（2）配車時(shí)沒有充分考慮運(yùn)輸工具的用途。如，有很多的貨物，提貨時(shí)要用大車提才比較劃算，但是配車時(shí)卻較多的配用火車等不可用于提貨的運(yùn)輸工具，而只租用小型、中型汽車或又另租提貨的大型貨車，從而導(dǎo)致裝卸費(fèi)和租賃費(fèi)增加，以及較大的資源浪費(fèi)；（3）由于對(duì)各類交通工具的各類費(fèi)不夠熟悉，盲目選擇運(yùn)輸工具。如，單看租賃價(jià)就決定所選運(yùn)輸工具，因?yàn)轱w機(jī)的租賃價(jià)比其他的運(yùn)輸工具都低，所以較遠(yuǎn)的貨物我大都選擇航空運(yùn)輸，但是航運(yùn)的燃油費(fèi)很高，是其他運(yùn)輸工具的10倍，公司的燃油費(fèi)支出在運(yùn)輸成本上占很大的比例；（4）線路選擇不是最優(yōu)，導(dǎo)致燃油費(fèi)增加，如果交貨時(shí)交貨期限已過，要交罰金。經(jīng)過多次操作之后，我對(duì)這有了一定的了解和熟練，到后面這些錯(cuò)誤基本上都能減少，甚至能做得很好，很快。入庫分倉時(shí)，我們會(huì)將裝在同一輛車或同一條線路上的貨物放在同一個(gè)倉庫內(nèi)，這樣就不會(huì)裝錯(cuò)車，同時(shí)也節(jié)省了時(shí)間，提高了裝車的效率；選擇運(yùn)輸工具時(shí)，我們會(huì)先計(jì)算對(duì)比哪一種配車及租賃方案較為節(jié)約費(fèi)用，并且可以充分使用所租賃的運(yùn)輸工具，如，將較遠(yuǎn)且在同一條鐵路線上的較大貨物裝在同一輛火車上；如果貨物較多，就要考慮提貨時(shí)車輛的安排及利用，也就是提完貨后，先前用于提貨的大卡能夠運(yùn)輸較近的或公路運(yùn)輸更劃算的貨物。這樣考慮及選擇能為我們的公司節(jié)省很多成本，減少不必要的浪費(fèi)，同時(shí)增加公司收入。四、評(píng)估及建議通過這次實(shí)訓(xùn)，收獲了多東西。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官（總裁），我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運(yùn)籌、制定戰(zhàn)略、市場(chǎng)的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識(shí)體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場(chǎng)的開拓、競(jìng)爭(zhēng)管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競(jìng)爭(zhēng)、探索，我們學(xué)會(huì)了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會(huì)性成功；學(xué)會(huì)如何分析市場(chǎng)、關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、把握市場(chǎng)需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場(chǎng)，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤(rùn)表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運(yùn)輸成本，提高資金的使用率。這次實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)4個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，但讓我深刻體會(huì)到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會(huì)有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會(huì)出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤，影響貨物的到達(dá)時(shí)間和周期時(shí)間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運(yùn)輸成本的提高。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)具有很強(qiáng)的參與性、互動(dòng)性、實(shí)戰(zhàn)性、競(jìng)爭(zhēng)性、體驗(yàn)性。針對(duì)教學(xué)中存在的問題,物流模擬運(yùn)營(yíng)沙盤,以直觀、形象的教學(xué)手段,運(yùn)用“情景模擬、角色扮演實(shí)驗(yàn)教學(xué)”方法,調(diào)動(dòng)了我們的學(xué)習(xí)興趣,激發(fā)參與熱情,從以“教”為中心轉(zhuǎn)向以“學(xué)”為中心。將運(yùn)輸管理課程核心內(nèi)容加以提煉,復(fù)雜理論高度概括,通過模擬運(yùn)營(yíng)活動(dòng),幫助我們深刻領(lǐng)會(huì)運(yùn)輸管理課程的基本原理,掌握相關(guān)技能,有效地解決了運(yùn)輸管理課程教學(xué)中的一系列難題。并且讓我們明白做物流最重要的是熟悉交通線路，注重各個(gè)環(huán)節(jié)的操作，要有責(zé)任心，要有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，能夠吃苦耐勞，服從管理，能承受較大工作壓力。財(cái)務(wù)狀況的分析，市場(chǎng)的調(diào)研，總體管理能力的重要性。這次實(shí)訓(xùn)，學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，也明白一些管理理念：重視人才及團(tuán)隊(duì)精神。通過ERP沙盤模擬實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，我切身體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。在企業(yè)運(yùn)營(yíng)這樣一艘大船上，每一個(gè)角色要各負(fù)其責(zé)、各盡氣力，否則大船將經(jīng)不起風(fēng)浪的沖擊。市場(chǎng)調(diào)研。所謂“知此知彼，百戰(zhàn)不殆”，只有在進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)市場(chǎng)信息（市場(chǎng)需求、生產(chǎn)能力、原材料、現(xiàn)金流等）有了充分的了解，并加以分析（利潤(rùn)表、資產(chǎn)負(fù)債表等財(cái)務(wù)報(bào)表）和判斷后，才能做出適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略計(jì)劃（廣告訂單、貸款、設(shè)備的改造更新、認(rèn)證資格、市場(chǎng)的開拓、產(chǎn)品的研發(fā)等）。工作總結(jié)。對(duì)于營(yíng)銷人員來說，工作總結(jié)是重要的，應(yīng)加以重視，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)研與分析，結(jié)合各年情況，作出合理的決策。個(gè)人能力。建議：（1）實(shí)訓(xùn)時(shí)間不是很充足，不能很好地一次性完成；（2）雖然分工比較明確，但操作不是很流暢，有些步驟會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位。（3）實(shí)訓(xùn)的主要目的不是特別明確，和本專業(yè)的聯(lián)系性所占的百分比是否很高，對(duì)本專業(yè)以后的發(fā)展有何前景性。總之，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我們從感性飛躍到理性，在整個(gè)過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、現(xiàn)金流預(yù)測(cè)與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性；物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我們的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我們的長(zhǎng)期規(guī)劃能力，使我們進(jìn)一步理解了決策對(duì)企業(yè)的影響力；加強(qiáng)我們與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會(huì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我們的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我們受益匪淺！