【導(dǎo)讀】本畢業(yè)設(shè)計(jì)是關(guān)于集料皮帶機(jī)和傾斜皮帶機(jī)的設(shè)計(jì)。本文針對(duì)皮帶輸送機(jī)的。從皮帶輸送機(jī)的理論著手，對(duì)輸送帶質(zhì)量、傳動(dòng)。的主要零部件進(jìn)行了校核。帶式輸送機(jī)由八個(gè)重要部分組成：傳動(dòng)裝置、橡膠輸。送帶、托輥、改向裝置、清掃裝置、拉緊裝置、電氣及安全保護(hù)裝置和機(jī)架。后對(duì)輸送機(jī)的安裝與維護(hù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的說(shuō)明。

　　

【正文】 頭部清掃器 空段清掃器 電氣及安全保護(hù)裝置 帶式輸送機(jī)從設(shè)計(jì)、制造、安裝到使用、維護(hù)都必須執(zhí)行《帶式輸送機(jī)安全規(guī)范》（ GB147841993），煤礦輸送機(jī)還要執(zhí)行《煤礦用帶式輸送機(jī)安全規(guī)范》(MT6541997)，港口輸送機(jī)還要執(zhí)行《港口連續(xù)裝卸設(shè)備安全規(guī)程 帶式輸送機(jī)》（ GB/） ,對(duì)于一些特殊場(chǎng)合使用的帶式輸送機(jī)，除執(zhí)行上述標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)的專用標(biāo)準(zhǔn) [6,13]。電氣及安全保護(hù)裝置應(yīng)滿足下列條件。 (1) 電氣及安全保護(hù)裝置 從設(shè)計(jì)到使用 ，應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 和 專業(yè)標(biāo)準(zhǔn) :《低壓城南學(xué)院 JD2021型瀝青混合料拌合站冷骨料輸送裝置設(shè)計(jì) 第 23 頁(yè) 開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制裝置》 (IEC439)；《裝有低壓電器的電控設(shè)備》 (GB4720)；《裝有電子器件的電控設(shè)備》 (GB3797)等 。 (2) 電氣設(shè) 備保護(hù)： 在 主回路 設(shè)置 有電壓、電流儀表，并有短路 、 斷路、過(guò)流 、 過(guò)載、缺相等保護(hù)及聲、光報(bào)警 器 ， 儀器儀表 應(yīng)靈敏、可靠。 (3) 安全保護(hù) 與 監(jiān)測(cè) ： 應(yīng)根據(jù)輸送工藝及工況進(jìn)行選擇，常用的保護(hù)監(jiān)測(cè)裝置 有如下幾種 [5]： a 跑偏監(jiān)控裝置。一般皮帶機(jī)設(shè)兩對(duì)跑偏監(jiān)控裝置，一對(duì)設(shè)在上分支靠近頭部滾筒處，一對(duì)設(shè)在下分支靠近尾部滾筒處。對(duì)于距離長(zhǎng)的皮帶機(jī)在中部還要設(shè)置監(jiān)控裝置。跑偏監(jiān)控裝置分為兩度控制。跑偏發(fā)生但未達(dá)到設(shè)定值時(shí)發(fā)出報(bào)警，跑偏達(dá)到設(shè)定值時(shí)發(fā)出報(bào)警并停車(chē)。 各 輸送機(jī)的頭 部 ，尾部均設(shè)有 防跑偏 檢測(cè)保護(hù)裝置， 對(duì)于 長(zhǎng) 距離 輸送機(jī) 或可逆輸送機(jī)在機(jī)架中部 還 安裝該裝置，數(shù)量切忌過(guò)多。 該裝置 為單立輥雙凸輪結(jié)構(gòu)，具有立輥?zhàn)詣?dòng)復(fù)位功能。當(dāng)輸送帶跑偏與立輥接觸時(shí)，立輥 在 輸送帶推 動(dòng)下 擺動(dòng)，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 此 裝置有兩個(gè) 作用位 ：當(dāng)跑偏 較輕 時(shí)，立輥 位于 第一位置（轉(zhuǎn)動(dòng)角 為 15度）， 此時(shí) 外側(cè)凸輪 就會(huì) 松開(kāi)第一級(jí)行程開(kāi)關(guān)， 將 其常閉觸點(diǎn)復(fù)位輸出報(bào)警信號(hào)， 引起 工作人員注意；當(dāng)跑偏嚴(yán)重時(shí)，立輥 位于 第二位置（轉(zhuǎn)動(dòng)角 為 35度）， 此時(shí) 內(nèi)側(cè)凸輪 就會(huì) 松開(kāi)第二級(jí)行程開(kāi)關(guān)輸出信號(hào) 將 輸出機(jī)停機(jī)， 避免 發(fā)生惡性事故。 當(dāng) 輸送帶繼續(xù)跑偏 會(huì) 損壞立輥，所以 立輥擺動(dòng)極限角 是 80度。 在 保護(hù) 裝置上 裝 有人為控制接通控制回路的按鈕，所以 立輥擺動(dòng) 到 第二位置以后，能短時(shí) 運(yùn)行 輸送機(jī)， 使 輸送帶回位。當(dāng)輸送帶 正常復(fù)位 后，扭簧 帶動(dòng) 立輥?zhàn)詣?dòng)復(fù)位 [14]。 b 打滑監(jiān)控裝置。對(duì)于較重要且露天的輸送機(jī)或者長(zhǎng)度大于 300mm的輸送機(jī)，要設(shè)置打滑監(jiān)控裝置，位于下分支靠近輸送機(jī)頭部處。發(fā)生打滑，報(bào)警停車(chē)。帶式輸送機(jī)在 使用 過(guò)程中 ， 經(jīng)常 常出現(xiàn)打滑，這 即的 會(huì)造成輸送帶損傷和撕裂，而且 縮短輸送帶使用期限， 同時(shí) 還會(huì)影響生產(chǎn)。應(yīng)用帶式輸送機(jī)輸送帶打滑監(jiān)控裝置 在一定程度上 有效避免了打滑所造成的后果， 挽回 了經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)于安全生產(chǎn)具有 重要意義。 當(dāng) 帶式輸送機(jī)工作時(shí)，減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒 ， 通過(guò)摩擦力驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行，物料由進(jìn)料裝置進(jìn)入并隨輸送帶一起運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一定的距離到達(dá)出料口轉(zhuǎn)入下一道工藝環(huán)節(jié)。傳動(dòng)滾筒 與 輸送帶之間產(chǎn)生的滑動(dòng) 稱為 打滑。凡是影響滾筒 與 輸送帶 間摩擦 因素 的因素 都 可能 造成打滑現(xiàn)象。如下托輥形式； 有 物城南學(xué)院 JD2021型瀝青混合料拌合站冷骨料輸送裝置設(shè)計(jì) 第 24 頁(yè) 料或水份粘 在 驅(qū)動(dòng)滾筒表面等 [15]。常采用旋緊張緊裝置控制打滑，增大張力 ，加大空段清掃器的清掃力度 以 清理驅(qū)動(dòng)滾筒等。 C 縱向撕裂保護(hù)裝置。對(duì)于重要長(zhǎng)距離輸送機(jī)，尾部受料處應(yīng)該設(shè)置該裝置。發(fā)生縱裂，報(bào)警并停車(chē)。 大約 70%縱向撕裂事故在輸 送機(jī)受料處發(fā)生 [16]。因 此， 有必要 將輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置（ B型傳感器）安 放 在輸送帶受料處的緩沖托輥之間。當(dāng)輸送帶 被 混入物料內(nèi)的條狀鋒利異物穿透，異物接觸保護(hù)裝置的傳感器， 壓于傳感器 接通帶式開(kāi)關(guān)，輸送機(jī)停 止 ，避免發(fā)生輸送帶縱向撕裂事故。該裝置僅能 防止 受料處引起的輸送帶縱向撕裂，對(duì)于因跑偏、物料嵌入、托輥缺損、清掃器翻轉(zhuǎn)等引起的輸送帶縱向撕裂無(wú)能為力。 頭部漏斗 帶式輸送機(jī)的卸料方式多種多樣，最常有的是采用頭部漏斗進(jìn)行卸料。物料從頭部漏斗然后經(jīng)過(guò)導(dǎo)料靴、溜槽等的緩沖和轉(zhuǎn)向，最后卸到輸送機(jī)上或后續(xù)設(shè)備 。溜槽的作用是輸送、密封、調(diào)節(jié)工藝流程以及使輸送機(jī)上物料合理分布，避免偏載等。溜槽設(shè)計(jì)合理性很重要，若不合理就會(huì)引起物料堵塞、噪音大、粉塵多、溜槽壽命短，嚴(yán)重的發(fā)生安全事故。 有的頭部漏斗帶調(diào)節(jié)擋板，調(diào)節(jié)擋板角度或者更換懸掛位置可調(diào)整落料中心，調(diào)節(jié)擋板還可以緩沖物料的沖擊，減少噪聲和破壞，從而延長(zhǎng)輸送機(jī)頭部漏斗使用壽命 [17]。當(dāng)有幾個(gè)可懸掛位置，則可用操縱手柄調(diào)節(jié)其角度。在負(fù)載試車(chē)時(shí)，要根據(jù)帶速和料流對(duì)中情況和是否順暢等，更換位置或調(diào)節(jié)其角度，并最終固定下來(lái)。 城南學(xué)院 JD2021型瀝青混合料拌合站冷骨料輸送裝置設(shè)計(jì) 第 25 頁(yè) 進(jìn)料槽擋板 帶式輸送機(jī)受料裝置主 要為導(dǎo)料槽 [18]。 一般情況下導(dǎo)料槽由前、 中、后三段組成， 中段數(shù)量可根據(jù)需要任意增加。 導(dǎo)料槽的長(zhǎng)度應(yīng)按落料速度與輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行之差來(lái)選取。 物料在離開(kāi)溜槽之后和在達(dá)到帶速之前， 需要用導(dǎo)料槽將物料保持在輸送帶上。 導(dǎo)料槽的底邊寬為 2/3~1/2帶寬。 通常導(dǎo)料槽由前、 中、 后三部分組成， 結(jié)構(gòu)基本相同， 僅區(qū)別于前段配有防塵簾， 后段配有后擋板， 中段既無(wú)后擋板又無(wú)防塵簾。 一般槽體長(zhǎng)度有 1500mm 和 2021mm 兩種 [19]。 一般結(jié)構(gòu)的導(dǎo)料槽導(dǎo)料槽一般由的側(cè)板、橡膠板及蓋板等組成，側(cè)板通常采用 鋼體結(jié)構(gòu)。為防止物料從導(dǎo)料槽底側(cè)和運(yùn)行輸送帶之間漏出來(lái)，導(dǎo)料槽的底邊與輸送帶之間的空隙常用橡膠板密封，橡膠板固定或夾緊在導(dǎo)料槽外側(cè)。橡膠板的邊緣應(yīng)設(shè)計(jì)成一個(gè)角度，以更好的密封由物料重力引起的托輥間輸送帶的彎曲，從而達(dá)到既有很好的密封效果又使輸送帶覆蓋層磨損最小 [20]。為防止揚(yáng)塵，導(dǎo)料槽通常采用導(dǎo)料槽蓋板。在許多項(xiàng)目的實(shí)際生產(chǎn)要求中，導(dǎo)料槽上的密封橡膠條本身耐磨性以及密封效果不是很理想，通常在密封性要求低的情況下采用。 對(duì)于密封性較高的產(chǎn)品一般采用防溢裙板，其結(jié)構(gòu)一般由夾持器和裙板構(gòu)成。 另外， 導(dǎo)料槽按其 截面結(jié)構(gòu)可分為矩形口和喇叭形口兩種，如下圖， 均可根據(jù)實(shí)際要求配帶各種材質(zhì)的襯板 [21]。 本設(shè)計(jì)采用喇叭形導(dǎo)料槽，如下圖： 城南學(xué)院 JD2021型瀝青混合料拌合站冷骨料輸送裝置設(shè)計(jì) 第 26 頁(yè) 4 結(jié)論 瀝青混凝土拌合站集料皮帶機(jī)和傾斜皮帶機(jī)的設(shè)計(jì)參考了帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)，我查閱了大量有關(guān)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的論文和手冊(cè)，得出一套自己的設(shè)計(jì)理念和計(jì)算方法，通過(guò)原始設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算得出集料皮帶機(jī)和傾斜皮帶機(jī)的基本數(shù)據(jù)。然后從相關(guān)手冊(cè)選擇本設(shè)計(jì)的部件：輸送帶、傳動(dòng)滾筒、驅(qū)動(dòng)裝置、改向滾筒、拉緊裝置、上下托輥以及其他的檢測(cè)和輔助裝置。 驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)部分綜合研究分析 了各種驅(qū)動(dòng)裝置的特點(diǎn)， 并對(duì)其進(jìn)行了價(jià)格和性能比較，從本設(shè)計(jì)的需要和宗旨出發(fā)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行了合理選配。傳動(dòng)滾筒由鋼板焊接而成，采用滾動(dòng)軸承。它依照前面選取的輸送帶寬度跟帶層來(lái)確定的，進(jìn)而選取了改向滾筒的標(biāo)準(zhǔn)。本設(shè)計(jì)的托輥裝置，上為槽形托輥，下為平行托輥，通過(guò)計(jì)算輸送帶上的壓力合理的設(shè)計(jì)托輥的間距。拉緊裝置為螺旋拉緊裝置，可以通過(guò)人為的改變輸送帶的壓緊放松進(jìn)而調(diào)整輸送物料。 本次設(shè)計(jì)的不足之處 1． 對(duì)于圓周驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算不夠準(zhǔn)確，對(duì)于有些不重要部件的質(zhì)量和尺寸不是很清楚； 2．并沒(méi)能提出新穎的觀點(diǎn)， 對(duì)于一些常見(jiàn)問(wèn)題沒(méi)能很好的解決； 3．本次設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于瀝青混凝土拌合站，沒(méi)有考慮環(huán)境對(duì)皮帶的破壞。 今后的努力方向 對(duì)于瀝青混凝土拌合站集料皮帶機(jī)和傾斜皮帶機(jī)輸送技術(shù)的研究不應(yīng)只浮于表面，在增大運(yùn)輸 帶寬、能力、增加單機(jī)長(zhǎng)度、傾角、水平轉(zhuǎn)彎方面進(jìn)一步努力，繼續(xù)在合理控制張緊力 ，減少輸送物料能耗，優(yōu)化輸送機(jī)清掃方法等方面的研究。我國(guó)的輸送機(jī)和國(guó)外的規(guī)格相同時(shí)，可靠性就比國(guó)外的低，會(huì)降低生產(chǎn)效率，所以應(yīng)該在提高可靠性方面下功夫。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)運(yùn)用了四年所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)參考各種書(shū)籍、手冊(cè)、文章，我也 學(xué)會(huì)了查找有價(jià)值的文獻(xiàn)，獲得城南學(xué)院 JD2021型瀝青混合料拌合站冷骨料輸送裝置設(shè)計(jì) 第 27 頁(yè) 了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。由此我明白，要完成一件事，必須先整理好整體思路，按照計(jì)劃一步步進(jìn)行，才能得出理想的結(jié)果，不能東一下，西一下沒(méi)有思路的亂來(lái)。今后在做各種事要多多自己思考，盡力有自己的獨(dú)特見(jiàn)解，一切借用別人的是不行的。通過(guò)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我不但對(duì)瀝青混凝土拌合站冷骨料輸送裝置的設(shè)計(jì)有了清晰的認(rèn)識(shí)， 獲得大量設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。 同時(shí)，最重要的是我摸索出了分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的方法，這將使我在學(xué)術(shù)之路上走的更遠(yuǎn)。 城南學(xué)院 JD2021型瀝青混合料拌合站冷骨料輸送裝置設(shè)計(jì) 第 28 頁(yè) 參考文獻(xiàn) [1] 劉春孝，武 良臣，王海燕 .帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)原理與設(shè)計(jì) .中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2021： 3. 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