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直流電機調(diào)速控制在汽車工業(yè)中的應(yīng)用畢業(yè)設(shè)計-資料下載頁

2024-12-03 17:22本頁面

【導(dǎo)讀】調(diào)速原理制成的數(shù)字直流PWM調(diào)速控制器。論文主要介紹了基于單片機用PWM實現(xiàn)。路面黑線檢測使用。接的LED來顯示時間和總的路程。采用單片機控制取代了以往的模擬控制,無零點。漂移,使控制精度更高,而且方便系統(tǒng)的改進和升級,靈活性和適應(yīng)性更強。

  

【正文】 為 。 若 Vcc=5V, 有關(guān)1/3Vcc=,2/3Vcc=,能 滿足要求。但為了適應(yīng)實際情況,采取可變參考電壓,改變 NE555 的第 5 腳電壓,可取得不同的回差電壓 ( 1/3Vcc), 此電壓越大,電路干擾性越強,但觸發(fā)靈敏度低。綜合考慮,我們?nèi)?5 腳電壓為 ,則1/3Vcc=,2/3Vcc=。 當光電傳感器檢測到黑線時,第 4 端電壓為高電平,NE555 的第 2 腳也為高電平, 3 腳輸出低電平;反之,在白紙上時, NE555 的3 腳輸出高電平。利用下降沿可觸發(fā) AT89C51 中斷“ 0” 。 電機調(diào)速控制模塊 目前較好的調(diào)速方法是脈寬調(diào)制 (PWM), 脈寬調(diào)制 (PWM)是 通過改變周期性脈沖信號的占空比來改變加在電動機上的平均電壓,從而達到調(diào)速目的。 PWM 脈沖可由具有 PWM 輸出口的單片機通過編程產(chǎn)生,或者由單片機外擴8253 來構(gòu)成脈寬調(diào)制器,還可以采用 PWM 專用芯片。在實踐中我們采用 單片機AT89C51 具有 PWM 輸出口的 、 通過軟件程序來產(chǎn)生 PWM 脈沖。 東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文) 系統(tǒng)硬件電路的模塊設(shè)計 19本系統(tǒng)是 在單片機 AT89C51 的控制下,通過對單片機 、 產(chǎn)生的脈寬波形進行調(diào)制的方法 來實現(xiàn)對直流電機的輕松調(diào)速, 即采用脈寬調(diào)制 ( PWM) 原理來控制直流電機的調(diào)速 [7]。脈沖寬度的變化可以通過硬件和軟件來實現(xiàn): 硬件實現(xiàn)是通過改變震蕩電路中的 RC 參數(shù)來調(diào)整充放電時間;而軟件的做法是通過設(shè)置高電平及低電平的保持時間來達到 [5]。比較而言,軟件調(diào)整量化指標更高、調(diào)整更可靠、更方便、更準確。脈沖頻率對電機轉(zhuǎn)速也有影響,脈沖頻率高連續(xù)性好,單帶負載能力差,頻率低則反之。經(jīng)過實驗發(fā)現(xiàn),脈沖頻率在 15~ 20Hz 效果最佳。脈寬調(diào)速實質(zhì)上是調(diào)節(jié)加在電機兩端的平均功率,通過計算可發(fā)現(xiàn)小車的速度與脈寬成正比。軟件 編程時的考慮是設(shè)置脈寬這個變量,在 的啟??刂贫水a(chǎn)生 20Hz 可調(diào)脈寬 方波 。 PWM 調(diào)速原理分析 PWM是通過控制固定電壓的直流電源開關(guān)頻率 ,從而改變負載兩端的電壓 ,進而達到控制要 求的一種電壓調(diào)整方法。 PWM 可以應(yīng)用在許多方面 ,如電機調(diào)速、 溫度控制 、壓力控制等。 在 PWM 驅(qū)動控制的調(diào)整系統(tǒng)中,按一個固 定的頻率來接通和斷開電源 ,并根據(jù)需要改變一個周期內(nèi)“接通”和“斷開”時間的長短 [8]。通過改 變直流電機電樞上電壓的“ 占空 比” 來改變平均電壓的大小 ,從而控制電動機的轉(zhuǎn)速。因此 ,P WM 又被稱為 “開關(guān)驅(qū)動裝置”如圖 53 所示 。 脈沖信號 t1 t2 T 最大值 Vmax 平均值 Vd 最小值 Vmin 圖 53 電樞電壓“占空比”與平均電壓關(guān)系圖 東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文) 系統(tǒng)硬件電路的模塊設(shè)計 20 在脈沖作用下 , 當電機通 電時,速度增加; 電機斷電時 , 速度逐漸減少。只要按一 定規(guī)律,改變通、 斷電的時間 , 即可讓電機轉(zhuǎn)速得到控制 。 設(shè)電機始終接通電源時 ,電機轉(zhuǎn)速最大為 Vmax, 設(shè)占空比為 D=t1/T, 則電機的平均速度為 Vd=VmaxD 式中, Vd電機的平均速度; Vmax電機全通電時的速度(最大); D=t1/T占空比。 由公式 Vd=VmaxD 可見, 當我們改變占空比 D=t1/T 時, 就可以得到不同的電機平均速度 Vd, 從而達 到調(diào)速的目的。嚴格地講, 平均速度 Vd 與占空比 D 并不是嚴格的線性關(guān)系,在一般的應(yīng)用中, 可以將其近似地看成線性關(guān)系。 PWM是一種對模擬信號電平進行數(shù)字編碼的方法。通過高分辨率計數(shù)器的使用,方波的占空比被調(diào)制用來對一個具體模擬信號的電平進行編碼。 PWM 信號仍然是數(shù)字的,因為在給定的任何時刻,滿幅值的直流供電要么完全有 (ON),要么完全無(OFF)。電壓或電流源是以一種通 (ON)或斷 (OFF)的重復(fù)脈沖序列被加到模擬負載上去的。通的時候即是直流供電被加到負載上的時候,斷的時候即是供電被斷開的時候。只要帶寬足夠,任何模擬值都可以使用 PWM 進行編碼。 PWM 的 優(yōu)點是從處理器到被控系統(tǒng)信號都是數(shù)字形式的,無需進行數(shù)模轉(zhuǎn) 換 。讓信號保持為數(shù)字形式可將噪聲影響降到最小。噪聲只有在強到足以將邏輯 1 改變?yōu)檫壿?0 或?qū)⑦壿?0 改變?yōu)檫壿?1時,也才能對數(shù)字信號產(chǎn)生影響。 PWM 調(diào)速 原理如圖 54 所示。 KDA+M+IaUaUa 圖 54 PWM 調(diào)速原理電路圖 PWM 脈沖驅(qū)動電路 : 直流電機的速度控制中,需 要對控制信號進行功率驅(qū)動或電氣隔離, 圖 55 為典型應(yīng)用電路(負載為直流電機 M)。 PWM 脈沖的占空比,決定電機 M 的轉(zhuǎn)速。 東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文) 系統(tǒng)硬件電路的模塊設(shè)計 21M12J112J2C1D1U14N25R1R3 R2Q1Q212VVCCGND光電隔離PWM 信號輸入功率驅(qū)動級 圖 55 PWM 脈沖驅(qū)動電路 PWM(脈沖寬度調(diào)制)控制,通常配合橋式驅(qū)動電路實現(xiàn)直流電機調(diào)速 , 非常簡單,且調(diào)速范圍大,它的原理就是直流斬波原理。假設(shè)高電平導(dǎo)通,忽略 三極 管損耗,則在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為 t,周期為 T, 則電機兩端的平均電壓為: U=Vcc t/ T=αVcc , 其中, α=t/T稱為占空比, Vcc 為電源電壓(電源電壓 三極 減去兩個開關(guān) 管的飽和壓降)。電機的轉(zhuǎn)速與電機兩端 的電壓成比例,而電機兩端的電壓與控制波形的占空比成正比,因此電機的速度與占空比成比例,占空比越大,電機轉(zhuǎn)得越快,當占空比 α= 1 時,電機轉(zhuǎn)速最大 [9]。 系統(tǒng)中 PWM 脈沖頻率就由接通的時間決定,而占空比即為接通時間與總時間的比值。如果要使電機轉(zhuǎn)速下降,即得到一個比較低的 PWM 脈寬輸出值,可以減少接通時間的值;要使電機轉(zhuǎn)速增加,即得到一個更高的 PWM 的輸出值,可以增加接通時間的值。在程序中可以通過中斷重新設(shè)定接通時間的 值 來 改 變 電 機 的 轉(zhuǎn) 速 。 PWM 驅(qū)動裝置的控制結(jié)構(gòu)可以分為兩大部分,從主電源將 能量傳遞給電機的電路稱為功率轉(zhuǎn)換電路,其余部分稱為控制電路。 PWM 驅(qū)動裝置控制原理框圖如圖 56 所示。 圖 56 PWM 驅(qū)動裝置控制原理框圖 PWM 調(diào)速系統(tǒng)的特點: ( 1) 頻帶寬、頻率高,晶體管“結(jié)電容”小,開關(guān)頻率遠高于可控頻率 ( 20Hz) ,可達 2~ 10KHz??焖傩院?。 脈沖寬度調(diào)制電路 脈沖分 配電路 基極驅(qū)動電路 M 東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文) 系統(tǒng)硬件電路的模塊設(shè)計 22( 2) 電流脈動小,由于 PWM 調(diào)制頻率高,電機負載成感性對電流脈動有平滑作用,波形系數(shù)接近于 1。 ( 3) 電源的功率因數(shù)高, SCR 系統(tǒng)由于導(dǎo)通角的影響,使交流電源的波形畸變、高次諧波的干擾,降低了電源功率因數(shù)。 PWM 系統(tǒng)的直流電源為不受控的整流輸出,功率因數(shù)高。 ( 4) 動態(tài)硬度好,校正瞬態(tài)負載擾動能力強,頻帶寬,動態(tài)硬度高。 用 PWM 控制 系統(tǒng)的 電機調(diào)速電路 根據(jù)對 PWM 調(diào)速原理的分析,本設(shè)計中選用 PWM 控制電機調(diào)速系統(tǒng)。 并 利用了芯片 AT89C51 的 P1 口的 、 兩個管腳。為什么會選用 、 接口呢?是由于 可用作定時器 /計數(shù)器 2 的計數(shù)脈沖輸入端 T2; 可用作定時器 /計數(shù)器 2 的外部控制端 T2EX。根據(jù)這個原因才選用 、 口。模塊中為什么要利用脈寬調(diào)制來控制 電機呢?由于 脈寬調(diào)制 (PWM)是利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù),廣泛應(yīng)用在從測量、通信到功率控制與變換的許多領(lǐng)域中 [10]。 本系統(tǒng)工程在小車電機的控制部分利用 8050、 8550 等不同三極管的組合,構(gòu)造一座“橋”,實現(xiàn)了對驅(qū)動電機的輕松控制,電機驅(qū)動電路如圖 57 所示。 Q38550Q68550A+Q58050Q78050Q48050Q18050Q28050D41N4148D51N41481KR31KR41KR51KR61KR7GND+9V向前向后+5V+5V330R2GND 圖 57 電機 驅(qū)動 電路 東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文) 系統(tǒng)硬件電路的模塊設(shè)計 23其控制過程如下: 為正反轉(zhuǎn)控制端, 為啟??刂贫恕? 為高電平時: ( 1)、 當 為低電平時,則“向后”端為低電平,由 Q1 構(gòu)成的反相器使向 前端為高電平。于是, Q Q Q4 導(dǎo)通, Q Q Q7 截止。其中 Q2 為激勵級, QQ4 為功放級。電流從 +9V經(jīng) Q3 到電機“ +”端再到“ ”端最后經(jīng) Q4 入地端,電機正轉(zhuǎn);當 為高電平時,則反之, Q Q Q7 導(dǎo)通, Q Q Q4 截止,電機反轉(zhuǎn)。 ( 2)、 為低電平時 : “向前”和“向后”端均為低電平,電機停轉(zhuǎn)。 該“橋”的優(yōu)點是原理簡單、易控制、帶負載能力強。在單片機的配合下,通過調(diào)脈寬的方法,實現(xiàn)了對驅(qū)動電機的輕松調(diào)速,可以使小車適應(yīng)各種不同的電源。正因為采取了該項技術(shù),使我們完成基本要 求的過程變得簡單易行。 在速度控制方面,一般是通過改變加在電機兩端的電壓來實現(xiàn)的,可以是連續(xù)改變(加直流電壓),也可以是斷續(xù)改變(加脈沖電壓)。為了簡單實用 本設(shè)計中 采用了脈寬調(diào)速,脈沖寬度的變化可以通過硬件或是軟件來實現(xiàn),本設(shè)計就是通過軟件程序來實現(xiàn)脈寬調(diào)制的。 脈沖頻率對電機轉(zhuǎn)速也有影響,脈沖頻率高連續(xù)性好,但帶負載能力差,頻率低則反之。經(jīng)實驗發(fā)現(xiàn),脈沖頻率在 15~20HZ 效果最好。脈沖調(diào)速實質(zhì)是調(diào)節(jié)加在電機兩端的平均功率,通過計算可發(fā)現(xiàn)汽車的速度與脈寬成正比。 PWM 調(diào)速下 小車 行駛狀態(tài)的變化 顯示 本系統(tǒng)小車在脈寬調(diào)制下,共有三種狀態(tài):停止狀態(tài)、加速狀態(tài)和限速狀態(tài)。 當小車從起跑線上出發(fā)碰到第二根黑線時系統(tǒng)就調(diào)用加速子程使小車加速行駛,相應(yīng)的發(fā)光管顯示小車的 加速 行駛狀態(tài);當小車碰到第三根黑線時調(diào)用限速子程,小車進入限速區(qū),相應(yīng)的發(fā)光管顯示小車的限速行駛狀態(tài);當小車 碰到第四根黑線時,小車已經(jīng)過了限速區(qū),系統(tǒng)調(diào)用相應(yīng)的程序控制小車有進入加速行駛狀態(tài);當小車碰到第五根黑線時,小車又開始限速行駛直到小車到達第六根黑線即是終點線,系統(tǒng)調(diào)用子程控制小車停止行駛,同時停車行駛狀態(tài)顯示。到達終點線小車停止后,調(diào)用 延時子程,使小車停止 10s 后返回起跑線 [12]。 因此,我們采用三個不同顏色的發(fā)光二極管來顯示小車所處的不同 行駛 狀態(tài): ( 1) 紅色表示停止狀態(tài); ( 2) 綠色表示加速狀態(tài); ( 3) 黃色表示限速狀態(tài)。 這 三個紅、綠、黃顏色的發(fā)光二級管 D D D3 分別 與 單片機的 、 、 引腳相連,如圖 58 所示 。接入了這三個發(fā)光二極管后,不但小車的運行狀態(tài)能夠更好的表現(xiàn)出來,更重要的是,在軟件調(diào)試中,這三個發(fā)光二極管可以給我們很大東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文) 系統(tǒng)硬件電路的模塊設(shè)計 24的參照,可以提示我們程序運行到什么位置,是否按照要求輸出快速的 PWM 波形或者是慢速 PWM 波形。 30pFC230pFC312MHXTAL1KR1+5V+12345678RESET91011121314151617XTAL218XTAL119VSS202122232425262728PSEN29ALE/PROG30EA/VPP313233343536373839VCC
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