淺談汽車保險與理賠畢業(yè)設(shè)計論文-資料下載頁
2024-12-03 16:23本頁面
【導(dǎo)讀】汽車保險產(chǎn)生的前提是自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害和意外事故的客觀存在，使人。們尋找設(shè)法對付各種自然災(zāi)害和意外事故的措施，但是，對于預(yù)防和控制顯然是有限的，于是人們想到了經(jīng)濟補償，而保險業(yè)就作為一種有效的經(jīng)濟補償措施走進了人們的生活。保險是人們應(yīng)對風險的一種有效方式，即人們可以通過進行風險轉(zhuǎn)嫁并取得相應(yīng)的保障。保險公司承保機動車。展異常迅速,如今己成為世界保險業(yè)的主要業(yè)務(wù)險種之一,甚至超過了火災(zāi)保險。發(fā)展，因交通事故而導(dǎo)致的意外傷害和財產(chǎn)損失隨之增加。制辦法和措施，汽車的使用仍對人們的生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴重威脅。率先推出了汽車第三者責任保險，并可附加汽車火險。到1901年，保險公司提供的汽車保險單，已初步具備了現(xiàn)代綜合責任險的條件，險方式向法定強制保險方式轉(zhuǎn)變。此后，汽車第三者責任法定保險很快波及到世界各。第三者責任法定保險的廣泛實施，極大地推動了汽車保險的普及和發(fā)展。
【正文】 就看其是否嚴格履行經(jīng)濟補償義務(wù)。因此 ,保險方在處理賠案時 ,必須加強法制觀念 ,嚴格按條款辦事 ,該賠得一定要賠 ,而且要按照賠償標準及規(guī)定賠足 。不屬于保險責任范圍的損失 ,不濫賠 ,同時還要向被保險人講明道理 ,拒賠部分要講事實 ,重證據(jù)。要依法辦事 ,堅持重合同 ,誠實信用 ,只 有這樣才能樹立保險的信譽 ,擴大保險的積極影響。 、迅速、準確、合理 “ 八字理賠 ” 原則。 “ 主動、迅速、準確、合理 ” 是保險理賠人員在長期的工作實踐中總結(jié)出的經(jīng)驗 ,是保險理賠工作優(yōu)質(zhì)服務(wù)的最基本要求。 理賠工作的 “ 八字 ” 原則是辯證的統(tǒng)一體 ,不可偏廢。如果片面追求速度 ,不深入調(diào)查了解 ,不對具體情況具體分析 ,盲目結(jié)論 ,或者計算不準確 ,草率處理 ,則可能會發(fā)生錯案 ,甚至引起法律訴訟糾紛。當然 ,如果只追求準確、合理 ,忽視速度 ,不講工作效率 ,賠案久拖不決 ,則可造成極壞的社會影響 ,損害保險公司的形象?？偟囊笫菑膶嶋H 出發(fā) ,為保戶著想 ,既要講速度 ,又要講質(zhì)量。 五、 車輛保險理賠五大誤區(qū) （一） 先修理后報銷 有些車主，在車輛出險后并不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，修完車后再找保險公司報銷費用，其實這說明他們并不了解理賠的一般程序。其實，出險后應(yīng)首先撥打 110 報案，并拿到交警開出的事故責任認定書，以便日后可提供警方的有關(guān)事故記錄。在交警處理完事故后，車主應(yīng)向保險公司報案，保險公司會派人查勘、定損，然后才是對車輛進行修理，最后提交單證、賠付。如果車主不向保險公司報案先修理車輛，在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費 用，差額部分將有可能由車主自己承擔。所以先定損后修車，是對被保險人自身利益的保護。 （二） 事故責任大包大攬 有的車主認為反正有保險公司賠付，事故中的責任認定并不重要。在進行認定時，有的車主“不怕”承擔責任，這是很危險的。因為保險公司的理賠依據(jù)是交警開出的責任認定書。對于第三者責任險，保險公司根據(jù)車主承擔的責任輕重，制定了不同的賠付比例。在責任認定中，車主一定要明確責任，不是自己的責任一定不要承擔，切記不要對責任“大包大攬”，避免留下后患。 （三） 出事當然要全賠 消費者往往喜歡進入一個誤 區(qū)，認為我買了保險，出了事故就得全賠。其實根據(jù)保險條例，并非所有的事故都能得到全額賠償。據(jù)了解，通常投保人在買保險時，往往只投有風險和強制購買的保險，一旦出現(xiàn)全責理賠，保險都要扣除 20%的不計免賠率，即只賠 80%，其余歸投保人承擔。投保人要想得到全額賠償，前提條件是只有購買“不計免賠附加險”。實際上投保了不計免賠險，也不是一定就可以獲得全額理賠。保險公司為了防范“道德風險”，會對一些特定的事故，定出單獨的免賠率，這些免賠率是不屬于不計免賠范圍的。如多次出險、超范圍行駛、理賠證件不全等等，保險公司會加扣免賠率 。對于找不到第三者的事故，保險公司通常認為難以客觀判定當事車主的實際事故責任，其理賠標準無法將車主事故責任作為理賠參考依據(jù)，所以保險公司設(shè)定了特殊的加扣免賠率。 （四） 定損、修理、理賠不分家 幾乎所有車主都認為，和 4S 店聯(lián)合定損就是實際的維修費，也是保險理賠的金額。實際上定損是保險公司的程序，之所以和修配廠聯(lián)合定損，是因為保險公司不是全能的，它要聽取 4S 店的意見。 4S 店不能左右定損額度，保險公司會綜合各方情況后，給出合理的定損額度，定損一旦完成，理賠額度也基本確定了。至于如何修理已與保險公司無關(guān)，由 車主和修配廠來決定，實際修車費用視車主要求可能高于或低于定損額度，甚至修車地點也可能不是協(xié)助定損的廠家。 （五） 委托修理廠理賠 很多車主為了避免麻煩，發(fā)生事故后不與保險公司直接聯(lián)系，就將理賠全權(quán)委托給較為熟悉的修理廠。這樣做雖然挺簡單，但也存在不小的風險。一些規(guī)模小、資質(zhì)差的修理廠往往利用客戶的信任，用便宜的零部件為客戶修理，以高價的零部件向保險公司索賠，這樣修理廠就可以獲取不同零部件之間的差價。這樣做如果被保險公司查實，車主不但需要自己承擔責任，還會在保險公司留下不良的記錄。就算沒有被保險公司發(fā)現(xiàn) ，在續(xù)保時車主也會由于事故記錄增多，而得不到費率上的優(yōu)惠。 六 、 結(jié)論 本文通過介紹汽車保險與理賠方式 的知識，進一步了解了汽車保險與理賠的基本概念和理賠的操作流程。 明白 了 汽車保險與理賠過程中會遇到各種各樣的問題，通過對汽車保險與理賠專業(yè)課程的學(xué)習，提高了自己的學(xué)習能力，并且提高了自己的實際操作能力。 參考文獻 [1]高飛 、李政淺 .《 談汽車保險與理賠 》 [J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟． 2021年 2月第 3期． [2] 馮憲民 .《 汽車保險與理賠一點通 》 [M]．北京：國防工業(yè)出版社， 2021. [3] 祁翠 琴 .《 汽車保險與理賠 》 [M]．北京：機械工業(yè)出版社， 2021． [4] 范小青 .《 汽車營銷實務(wù) 》 [M].浙江大學(xué)出版社， 2021. [5] 梁軍 、 焦新龍 .《 汽車保險與理賠 》 [M]. 2版 北京：人民交通出版社， 2021. [6] 張勇、李紅松 .《 汽車保險與理賠 》 [M].重慶大學(xué)出版社 , 2021. [7] 張鐺鋒 .《 汽車保險與理賠 》 [M].北京：科學(xué)出版社， 2021. [8] 李景芝 . 《 汽車保險理賠 》 [M]. 北京：機械工業(yè)出版社， 20
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