【導(dǎo)讀】榮大路)工程施工圖設(shè)計。入的機械設(shè)備裝備水平以及多年來在城市道路橋梁工程施工中積累豐富的施工經(jīng)驗。程的規(guī)定，認(rèn)真分析研究制定切實可行的施工技術(shù)措施。有序、優(yōu)質(zhì)、高效。工程施工方法與工藝和對周圍環(huán)境影響最小的施工布置方案，力求對周圍環(huán)境的不利影響最小。加強各施工工序間的銜接，提高施工效率，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。備充足的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。該標(biāo)段為全互通立交，北部快速路主線基本利用現(xiàn)狀青岡路線位，西部快速路主線基。年平均氣溫℃，最大凍土深度為，年平均降水。長春地區(qū)較大河流為伊通河和飲馬河，縱貫全區(qū)。

　　

【正文】 xx年 9月 15 日 擋墻施工： 20xx年 4月 1日－ 20xx年 5月 25日 收尾工程： 20xx年 8月 1日－ 20xx年 9月 30 日 二、工期保證體系 為了確保按業(yè)主要求的工期按時完成施工任務(wù)，建立工期保證體系，本工程的工期保證 體系由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)的組織保證體系、項 目總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)保證體系、項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)的綜合保證體系構(gòu)成 。 第二節(jié) 工期保障措施 一、工期組織保證框圖 成立以項目經(jīng)理為首的工期組織保證框圖，詳見下圖。 二、 關(guān)鍵工序的施工組織 關(guān)鍵工序是指整個施工過程中占用時間長、施工環(huán)節(jié)重要，直接影響總工期的施工工序，長春市兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程 B2 標(biāo)段 施工組織設(shè)計 吉林省建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 24 頁 抓好關(guān)鍵工序的施工是實現(xiàn)工期目標(biāo)的必要條件，對于本工程，著重做好下列工作 ： 施工準(zhǔn)備工作 工程中標(biāo)后，立即組建項目部組織專業(yè)技術(shù)人員熟悉圖紙，了解和完善各項計劃，組織施工班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全的工作交底， 在做好以上準(zhǔn)備的同時，項目部職能部門立即落實 。 工期組織保證體系 進(jìn)場的勞動力、機具、設(shè)備、材料、后勤物資的供應(yīng)和安排。 著重抓緊關(guān)鍵線路工序的施工 根據(jù)各工序的開工時間，必須確保上一工序能如期完成。所以應(yīng)確保人力、材料、機械及時到位，建立工序交接制度，責(zé)任到人，及時調(diào)整。 保證工程的順利完成 本工程集合 道路、排水、橋梁 工程 等 多個專業(yè)，其中各專業(yè)能否及時完成，也是影響整個計劃執(zhí)行小組：賈宇翔 設(shè)備材料供應(yīng)小組：金誠志 場 材 料 管 理 ： 楊德強 項目副經(jīng)理 ：張紹君 /項目總工 ：趙慶久 項目經(jīng)理 :蘇云長 計劃檢查監(jiān)督小組：孫曉萍 計劃編制小組：王艷鳳 外部環(huán)境協(xié)調(diào)小組：于革 資金管理小組：賈雪冬 長春市兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程 B2 標(biāo)段 施工組織設(shè)計 吉林省建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 25 頁 工程竣工的重要因素。因此，在施工的早期必須 做好各項工序的協(xié)調(diào)，做到平行流水施工，以保證 工程順利完成 。 提前做好各專業(yè)的 驗收 工作 施工自檢 的順利是工程按期驗收的關(guān)鍵，必須做好 各項工作的自檢 工作，做好相關(guān)的記錄，為 工程驗收 作好充分的準(zhǔn)備。 收尾工程和交驗期間協(xié)調(diào)和管理 交工驗收前的收尾工程，也是協(xié)調(diào)工作量較大的一個環(huán)節(jié)。要點如下： 交工驗收意味著各項工作都需要按期完成。收尾工程是一環(huán)扣一環(huán)的工作。因此督促各專業(yè)如期完成各自的工作（包括竣工資料整理）或交出所占用的區(qū)域 ， 加強 各分項間施工計劃 的相互協(xié)調(diào)，加強與業(yè)主 和 監(jiān)理的溝通，同心協(xié)力完成工程任務(wù)。 驗收移交前，調(diào)動人員對所屬施工區(qū)間進(jìn)行徹底 清潔，保證將一個完美的工程產(chǎn)品移交給業(yè)主。 交工驗收前，加強與政府質(zhì)監(jiān)部門的溝通，了解驗收工作的意見和要求，以便順利通過驗收，交付業(yè)主使用。 三、前期準(zhǔn)備階段工期保證措施 （一）技術(shù)準(zhǔn)備工作 首先根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計圖紙以及施工環(huán)境情況組織設(shè)計交底、圖紙會審和測量交樁，并進(jìn)行“三通一平”的施工交底；熟悉、審查設(shè)計圖紙。復(fù)測控制樁，建立施工測量平面控制點，并做出測量方案；編制各部位的分項工程施工方案，做好各部位施工前的技術(shù)交底及相關(guān)材料、設(shè)備的檢驗工作。 測量技術(shù)保證措施 （ 1）全站儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤垂直 、水平度盤水平；目鏡上下轉(zhuǎn)動時，視準(zhǔn)軸形成的視準(zhǔn)面必須是一個豎直平面。 （ 2）水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。 （ 3）用鋼尺工作應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等，采取多次往返測量。 （ 4）所有測量計算值均應(yīng)立表，并應(yīng)有計算人、復(fù)核人簽字。 （ 5）使用全站儀應(yīng)進(jìn)行加常數(shù)、乘常數(shù)、溫差修改值的修正。 （ 6）在儀器操作上 ,測站與后視方向應(yīng)用控制網(wǎng)點 ,避免轉(zhuǎn)站而造成積累誤差。所有儀器操作均要進(jìn)行換手復(fù)測。 （ 7）在定點測量時應(yīng)避 免垂直角大于 45 度。 （ 8）對易產(chǎn)生位移的控制點，使用前應(yīng)進(jìn)行校核。 長春市兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程 B2 標(biāo)段 施工組織設(shè)計 吉林省建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 26 頁 （ 9）每個月必須對控制點校核一次，避免因季節(jié)變化而引起的誤差。每次下雨后要及時對地面的控制點進(jìn)行校核。 （ 10）嚴(yán)格控制操作規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場的測量定位和放樣。 試驗檢測保證措施 （ 1）建立科學(xué)、先進(jìn)的試驗手段，落實職責(zé)，確保工程質(zhì) 量 1）建立項目部工地試驗室，由四人組成，且所有人員均有試驗員上崗證，參加過市政、建筑等多項大型工程的試驗工作。 2）試驗室人員有明確的職責(zé)分工。 3） 配備滿足工程需要的檢測試驗設(shè)備。 （ 2）認(rèn)真落實各項管理制 度、強化檢測試驗手段 1）健全檢測設(shè)備管理制度，建立臺帳并設(shè)專人管理。 2）檢測儀器定期標(biāo)定，未標(biāo)定或標(biāo)定期已過的儀器不能投入使用。 3）建立儀器設(shè)備使用、維修管理制度，對設(shè)備損壞或認(rèn)為檢測精度不合格要求時，要及時進(jìn)行維修。 4）文件、資料管理設(shè)專人負(fù)責(zé)，提高文檔管理水平。 5）試驗人員定期培訓(xùn)，提高工作責(zé)任心和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。 （二）施工準(zhǔn)備工作 現(xiàn)場設(shè)專人積極配合業(yè)主做好征地、拆遷工作，以保證按計劃開工； 組織相應(yīng)的機械設(shè)備，盡快調(diào)往工地。由一名項目副經(jīng)理主抓前期調(diào)配工作，按施工總進(jìn)度圖安排工作， 并制定詳細(xì)的前期準(zhǔn)備工作的調(diào)度計劃； 設(shè)專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場三通一平工作； 組織有關(guān)人員進(jìn)行主線全方位的調(diào)研、走訪、聯(lián)系有關(guān)單位，及時召開開工前的各方協(xié)商會議。 四、施工過程工期保證措施 （一）資金方面 首先作到資金方面的保證，成立項目經(jīng)理部的同時，劃撥啟動資金，對工程計量收入資金專款 專用，在項目中注重成本管理。 （二）人員方面 選派優(yōu)秀的項目經(jīng)理和施工技術(shù)人員擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理和項目總工，項目部人員均由具有豐富經(jīng)驗的管理人員組成，施工隊均選用專業(yè)的隊伍。 根據(jù)本項工程結(jié)構(gòu)特點以及工程總體施工部署安排 ，為加強管理、相互協(xié)調(diào)施工，我單位擬設(shè)置管理人員約 60 人。根據(jù)工程施工量和工期要求，屆時最高峰將共需施工人員約 690人。長春市兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程 B2 標(biāo)段 施工組織設(shè)計 吉林省建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 27 頁 勞動力計劃參見附表。 （三）組織管理方面 實行統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)制，即統(tǒng)一下達(dá)任務(wù)計劃，上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，各工序?qū)Σ课回?fù)責(zé)，部位對整個工程負(fù)責(zé)。材料機械相應(yīng)對各工序負(fù)責(zé)，使整個工程項目形成環(huán)環(huán)相扣的有機整體，工程責(zé)任落實到個人，實行前獎后罰，在組織制度上保證工程的工期。 （四）材料方面 根據(jù)工程各工序、部位的進(jìn)度計劃在材料規(guī)格、型號和數(shù)量上做好準(zhǔn)備并做好供應(yīng)計劃，同時配合質(zhì)量檢查人員 提前抽樣送檢。 （五）機械設(shè)備方面 根據(jù)工程個工序、部位的進(jìn)度計劃制定機械設(shè)備的使用計劃，在設(shè)備機械規(guī)格和數(shù)量上做好準(zhǔn)備，保證施工機械數(shù)量滿足施工要求，機械配備合理。 在施工前要對施工機械進(jìn)行全面的檢測調(diào)試，保證施工機械處于良好狀態(tài)，做好認(rèn)證并建立記錄檔案，施工期間做好定期的檢查維護(hù)。具體配備的主要施工機械設(shè)備見附表。 （六）技術(shù)方面 本工程規(guī)模巨大而結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高，各生產(chǎn)要素及資源配置較多。為保證施工順利進(jìn)行，我單位將采取以下措施： 由具有扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的施工經(jīng)驗的技術(shù)人員對工 程進(jìn)行整體規(guī)劃和組織，解剖工程結(jié)構(gòu)，選出最佳的施工方案開展施工，使得各道工序的銜接緊密、流暢，避免出現(xiàn)工序沖突。 合理分解施工方案工況，將部位工期和進(jìn)度要求和施工工序有機結(jié)合起來，編制科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕び媱潱_定施工計劃的關(guān)鍵線路，即確定施工的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序。 施工中各工序?qū)嵭辛魉┕?，前道工序為后續(xù)工序創(chuàng)造工作條件、工作面與工作空間，使緊后工序能夠盡快施工。 按照施工關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序，協(xié)調(diào)生產(chǎn)要素和資源的配置，包括場地，勞動力和機械，配置要求充分、合理，各種工序的設(shè)置統(tǒng)一進(jìn)行考慮。 （七） 其他方面 以合同文件規(guī)定的工期為準(zhǔn)則，并結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，進(jìn)行工期的倒排，制定即滿足工期要求，又不浪費人力物力的合理工期，在保證工期的前提下合理調(diào)配各種資源。 按總體施工進(jìn)度計劃安排，針對關(guān)鍵部位、工藝制定合理的技術(shù)措施與組織措施，實行均衡生產(chǎn)。 積極與設(shè)計部門配合，做好施工期間的設(shè)計變更，避免因圖紙問題耽誤工程工期。 各工序嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，積極與監(jiān)理配合確保驗收一次通過率 100%，避免因返工帶來工長春市兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程 B2 標(biāo)段 施工組織設(shè)計 吉林省建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 28 頁 期的延誤。 積極做好計量與簽證工作，確保支付及時保證項目資金周轉(zhuǎn)。 根據(jù)總體施工進(jìn) 度計劃，抓住關(guān)鍵部位的工期安排和落實，發(fā)現(xiàn)問題及時解決調(diào)整，以日進(jìn)度保周進(jìn)度，以周進(jìn)度保月進(jìn)度。 在施工中實行經(jīng)濟(jì)獎懲制度，獎罰分明。 實行信息化管理，減少傳統(tǒng)管理中所需時間，及時調(diào)整處理發(fā)現(xiàn)的問題。 對各專業(yè)工種、工序，提前做好交底，做好協(xié)調(diào)保證按部就班，避免發(fā)生銜接不及時的現(xiàn)象。 第五章 交通組織方案 一、 交通導(dǎo)行方案編制原則 橋梁主墩基礎(chǔ)在不受地下管線影響的前提下優(yōu)先施工樁基礎(chǔ)的原則 ； 橋梁主墩受地下管線影響無法施工時優(yōu)先排遷的原則； 充分 的現(xiàn)狀交通調(diào)查及現(xiàn)場居民出行路線調(diào)查原則； 減少施工車輛與社會車輛交叉，避免出現(xiàn)交通擁堵的原則； 減少對人民群眾、社會經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低原則。 二、圍擋方案 修筑場內(nèi)施工便道 兩側(cè) 施工輔道、現(xiàn)狀道路中央分隔帶及左右幅主輔分隔帶，采用 40cm 山皮石 +20cmC30混凝土面層進(jìn)行處理。 施工圍擋 施工現(xiàn)場設(shè)封閉圍擋，圍擋采用 高藍(lán)色彩鋼板，分兩個階段進(jìn)行，第一階段為排遷與施工交叉期（ 3 月 15 日 5 月 10 日）圍擋范圍根據(jù)各段排遷內(nèi)容及現(xiàn)狀情 況確定，第二階段為主體施工期（ 5 月 10 日 10 月 25 日）圍擋范圍在橋梁正投影下向外 。圍擋原則為保證交通，盡量減少居民生活干擾，進(jìn)行施工。 三 、各階段圍擋方式 第一階段圍擋即排遷與施工交叉期 原則上保證中分帶鉆孔施工和兩側(cè)排遷同步進(jìn)行，本標(biāo)段此段落為北橫線 2841墩區(qū)域（施工樁號為： K5+700K6+200），除此之外的其余段落由于受管線排遷影響及地上物拆遷影響暫不具備施工條件，考慮外側(cè)圍擋，中間行車進(jìn)行拆排遷。所以在拆排遷完成之前，暫不考慮長春市兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程 B2 標(biāo)段 施工組織設(shè)計 吉林省建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 29 頁 施工。 第二階段即主 體施工期 在地上物拆遷和地下管線排遷后，即進(jìn)入全面施工階段。此階段圍擋范圍要具備現(xiàn)澆梁施工條件。即 圍擋范圍在橋梁正投影下 兩側(cè) 向外 各 。 第一階段圍擋方式 第二階段圍擋方式 四 、施工期間交通組織方案 門洞： 門架設(shè)置情況統(tǒng)計表 序號 交叉路口名稱 門架形式 門架尺寸 備注 1 大成玉米專用線 雙向二車道 寬 *1，高 米 2 青岡路與青年路 雙向四車道 寬 *2，高 5 米 排遷區(qū) 排遷區(qū)施工區(qū)2 3 車道 2 3 車道臨時便道臨時步道 臨時便道 臨時步道施工作業(yè)面施工便道 施工便道長春市兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程 B2 標(biāo)段