電動(dòng)車輛通用變速技術(shù)研究建設(shè)項(xiàng)目建議書-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】化，隨著汽車保有量的增加，汽車行駛速度的不斷提高，高速公路網(wǎng)絡(luò)的日益發(fā)達(dá)，應(yīng)了現(xiàn)代化工業(yè)的需要，同時(shí)也緩解了由于工業(yè)化和城市化帶來(lái)的弊端。人們?cè)谙硎芷囄拿鞯耐瑫r(shí)，也必須面對(duì)它帶來(lái)的負(fù)面影響：環(huán)境污。染問(wèn)題和石油能源危機(jī)問(wèn)題。用電動(dòng)汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛是大家公認(rèn)的最有前途的解決方案。例如，全電驅(qū)動(dòng)車輛，可采用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)分布式設(shè)計(jì)的思路，在這種情況下，傳統(tǒng)。車輛所必須的變速器，離合器等幾乎處于一種可舍棄的狀態(tài)。想的區(qū)域，其外特性并不能涵蓋整車所有工況的需求。無(wú)人特種車輛由于實(shí)現(xiàn)了。無(wú)人化，其整車整備質(zhì)量的決定因素只取決于需要完成的任務(wù)和機(jī)動(dòng)性指標(biāo)的高低，工況的應(yīng)對(duì)策略，降低車輛的平均能耗水平。項(xiàng)目所屬領(lǐng)域?yàn)殡妱?dòng)車輛動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。固定減速比條件下的動(dòng)力匹配研究。直驅(qū)或固定減速比無(wú)法滿足車輛多工況行駛的要求；轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)制動(dòng)一體化設(shè)計(jì)困難，造成全驅(qū)車輛轉(zhuǎn)向功能實(shí)現(xiàn)困難；其主要任務(wù)是根據(jù)國(guó)防科
【正文】 專利取得數(shù)量 5 論文發(fā)表數(shù)量 3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定與突破情況 新成果開發(fā)數(shù)量 新技術(shù)成果應(yīng)用示范情況 經(jīng)濟(jì)效益 指標(biāo) 銷售收入增長(zhǎng)率 利潤(rùn)增長(zhǎng)率 稅收增長(zhǎng)率 市場(chǎng)占有率增加值 產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指標(biāo) 業(yè)內(nèi)協(xié)作情況 產(chǎn)值增加率 為該產(chǎn)業(yè)發(fā)展所做貢獻(xiàn) 社會(huì)效益 指標(biāo) 人才培養(yǎng)與引進(jìn)數(shù)量 解決再就業(yè) 人數(shù) 資源利用 情況 對(duì) 環(huán)境 的改善情況 15 七 、 項(xiàng)目 經(jīng)費(fèi) 預(yù)算 188 （ 單位：萬(wàn)元） （ 1） 項(xiàng)目 經(jīng)費(fèi)來(lái)源： 來(lái) 源 20xx 年 合 計(jì) 區(qū)科技 經(jīng)費(fèi) 138 138 國(guó)家、市有關(guān) 部委撥款 項(xiàng)目依托單位 匹配經(jīng)費(fèi) 項(xiàng)目承擔(dān)單位自籌經(jīng)費(fèi) 50 50 銀行貸款 其 他 合 計(jì) 188 188 （ 2） 項(xiàng)目 經(jīng)費(fèi)支出： 科 目 20xx 年 20xx 年 合 計(jì) 人員費(fèi)用 8 10 18 試驗(yàn)外協(xié)費(fèi) 8 9 17 合作交流費(fèi) 6 5 11 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 50 35 85 材料費(fèi) 8 13 21 資料、印刷費(fèi) 2 1 3 調(diào)研費(fèi) 7 5 12 租賃費(fèi) 4 4 8 其他費(fèi)用 6 7 13 合 計(jì) 99 89 188 八 、 項(xiàng)目 主要參加人員 姓名 年齡 學(xué)歷 職務(wù)（職稱） 從事專業(yè) 在項(xiàng)目 中的主要分工 車輛工程 總體設(shè)計(jì) 機(jī)器人 電操控總體設(shè)計(jì) 行星傳動(dòng) 行星機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究 仿真分析 系統(tǒng)仿真 車輛工程 車輛匹配研究 齒輪傳動(dòng) 傳動(dòng)設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 操控執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 實(shí)驗(yàn)分析 臺(tái)架設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)分析 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)匹配設(shè)計(jì) 九、項(xiàng)目建議單位意見 單位負(fù)責(zé)人：（簽章） （單位公章） 年 月 日 十、專家論 證意見 專家姓名 所在單位 從事專業(yè) 職稱 (職務(wù) ) 專家組長(zhǎng)（簽章）： 年 月 日 十一、區(qū)科委審核意見 單位負(fù)責(zé)人：（簽章） （單位公章） 年 月 日 豐臺(tái)區(qū)科技項(xiàng)目建議書 項(xiàng)目名稱： 無(wú)人 \電動(dòng)車輛通用變速技術(shù)研究 所屬技術(shù)領(lǐng)域：電驅(qū)動(dòng)技術(shù) 項(xiàng)目建議單位 單位名稱 中國(guó)北方車輛研究所 單位注冊(cè)地址 北京市豐臺(tái)區(qū)槐樹嶺 4 號(hào)院 單位現(xiàn)辦公地址 北京市豐臺(tái)區(qū)槐樹嶺 4 號(hào)院 法人代碼 隸屬關(guān)系 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán) 單位類型 國(guó)有事業(yè)單位 企業(yè)經(jīng)濟(jì)類型 國(guó)有 法人姓名 法人手機(jī) 法人電話（辦） 郵政編碼 是否為園區(qū)內(nèi)企業(yè) 否 是否為高新技術(shù)企業(yè) 否 高新證書號(hào) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人手機(jī) 聯(lián)系人 聯(lián)系人手機(jī) 聯(lián)系電話（辦） 電子信箱
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