【正文】 車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。新疆艾孜子國際貿(mào)易有限公司第五篇：交通運輸部關于開展長途客運接駁運輸試點工作的通知交通運輸部關于開展長途客運接駁運輸試點工作的通知交通運輸部文件 交運發(fā)[2012]784號為貫徹落實國務院《關于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）關于積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸?shù)囊?guī)定，防止駕駛員疲勞駕駛，進一步規(guī)范長途客運車輛夜間通行管理，方便群眾出行，保障乘客安全，經(jīng)商公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局，決定自2013年1月20日起，在北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州13省（自治區(qū)、直轄市）開展長途客運接駁運輸試點工作?，F(xiàn)將有關事項通知如下：一、積極開展長途客運接駁運輸試點工作長途客運接駁運輸，是指通過在客車運行途中選擇合適的地點，實施駕駛員停車換人、落地休息，或換車換人，由在接駁點上休息等待的駕駛員上車駕駛，繼續(xù)執(zhí)行客運任務的運輸組織方式。開展長途客運接駁運輸，既可以使駕駛員得到良好的休息，防止疲勞駕駛，又可以避免客車夜間停駛產(chǎn)生的諸多問題，有效提高長途客運夜間運行的安全保障水平和服務質(zhì)量。對于整合優(yōu)勢資源，優(yōu)化運輸組織，推動長途客運企業(yè)網(wǎng)絡化運營和集約化、規(guī)?；l(fā)展，促進道路客運行業(yè)結構優(yōu)化升級具有重要推動作用。要充分認識開展長途客運接駁運輸?shù)闹匾院途o迫性，堅持“試點先行、安全第一、積極穩(wěn)妥”的原則，加強組織領導，穩(wěn)步推進長途客運接駁運輸試點工作。二、認真制定接駁運輸試點工作方案各試點省份交通運輸主管部門和道路運輸管理機構應根據(jù)本省長途客運線網(wǎng)現(xiàn)狀和線網(wǎng)規(guī)劃，認真組織編制本省接駁運輸試點工作實施方案，分步有序推進長途客運接駁運輸工作。接駁運輸試點工作實施方案應包括接駁運輸企業(yè)、線路、車輛及駕駛員休息安排等情況，接駁點設置及接駁點工作流程、監(jiān)管措施，試點工作保障措施等內(nèi)容。擬申請接駁運輸試點的客運企業(yè)需編制本單位的接駁運輸具體方案，通過車籍地道路運輸管理機構逐級審核后，上報省級道路運輸管理機構審核并報省級交通運輸主管部門備案。各省級交通運輸主管部門應將本省的試點工作實施方案和省內(nèi)各試點企業(yè)的接駁運輸具體方案于2013年1月15日前報部備案。三、加強接駁運輸試點工作的組織實施各試點省份交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要加強接駁運輸試點工作的組織實施和監(jiān)督指導，確保接駁運輸試點工作穩(wěn)步推進、取得實效，為推動全國長途客運接駁運輸健康發(fā)展創(chuàng)造和積累經(jīng)驗。一是擇優(yōu)選擇接駁運輸試點企業(yè)。每個試點省份可選擇不超過3家骨干客運企業(yè)作為本省接駁運輸試點企業(yè)。接駁運輸試點企業(yè)應當堅持公司化、集約化、規(guī)?；?jīng)營方向，對于已經(jīng)在全國多個省份設立分支機構的集團化、網(wǎng)絡化運營企業(yè)，優(yōu)先安排。試點企業(yè)應當具有健全的安全生產(chǎn)管理體系和嚴格的安全生產(chǎn)管理制度，2年內(nèi)未發(fā)生負同等以上責任的重特大道路交通事故，2012年內(nèi)未發(fā)生較大責任事故，企業(yè)所屬的長途客運車輛全部安裝了符合標準的車輛衛(wèi)星定位裝置，并建有完善的動態(tài)監(jiān)控機制和應急預案。企業(yè)應選用裝有車載視頻監(jiān)控裝置的客車參加接駁運輸試點，參加試點的臥鋪客車應具有安全門或外推式安全車窗。嚴禁掛靠或融資經(jīng)營的客車從事接駁運輸。二是嚴格限定接駁運輸試點線路，合理設置接駁點。申請接駁運輸試點的客運班線原則上應為主要在高速公路上運行的800公里以上的長途客運線路。試點線路的起訖點限于參與試點的省份，但線路可以途經(jīng)其他省份。試點期間，客運企業(yè)應充分考慮客運班線長度、駕駛時間、食宿條件等因素，按照23時至2時之間完成接駁來編排運輸計劃和設置合適的接駁點。接駁點應當設置在高速公路服務區(qū)或高速公路出口附近，應有固定場所，滿足駕駛員食宿、車輛臨時?？康然疽蟆？瓦\企業(yè)應加強對接駁點的管理，建立必要的管理制度，對于駕駛員休息比較集中的接駁點應派駐專人監(jiān)督管理，確保駕駛員得到充分的睡眠和休息。除與經(jīng)批準的客運站點重合的接駁點外，接駁點不允許增加新的旅客。試點省份道路運輸管理機構要對擬參與試點的企業(yè)和線路逐個逐條驗收，嚴格審核運營客車狀況及接駁點設置情況，防止一哄而起。三是規(guī)范接駁運輸駕駛員管理。接駁點應為每個接駁運輸?shù)陌啻闻鋫渲辽僖幻玉g駕駛員，并視同隨車駕駛員。接駁駕駛員應符合駕駛接駁車輛的規(guī)定資格條件，熟悉接駁車輛狀況和沿途道路交通情況。運輸企業(yè)應保證接駁駕駛員在接車前有充足的休息時間。接駁運輸車輛的當班駕駛員和接駁駕駛員應嚴格遵守國家關于客車駕駛時間和行駛速度的規(guī)定，每名駕駛員24小時內(nèi)駕駛時間不得超過8小時，白天連續(xù)駕駛4小時應當停車休息20分鐘，夜間（晚10時至凌晨5時）連續(xù)駕駛時間不得超過2小時，行車限速為白天的80%。四是規(guī)范接駁流程。接駁運輸車輛須按規(guī)定填寫，并隨車攜帶《長途客運接駁運輸行車單》（見附件1）。車輛到達接駁點后，接駁駕駛員應與當班駕駛員進行交接，由接駁點管理人員在《長途客運接駁運輸行車單》上簽字確認，其中一份留存接駁點登記備查。四、允許實行接駁運輸試點的客車夜間通行各地交通運輸主管部門應積極向當?shù)卣畧蟾妫⒓訌娕c當?shù)毓步煌ü芾?、安監(jiān)等部門的溝通協(xié)調(diào)，認真貫徹落實《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）文件的有關精神，積極支持接駁運輸試點工作，對攜帶有效《長途客運接駁運輸車輛》標識（見附件2）和《長途客運接駁運輸行車單》的接駁運輸試點客車，允許夜間通行?！堕L途客運接駁運輸車輛》標識式樣全國統(tǒng)一，由部統(tǒng)一印制、編號并發(fā)給各試點省份，試點省份省級道路運輸管理機構負責向轄區(qū)內(nèi)通過審核的試點客運企業(yè)發(fā)放，試點客運車輛應隨車攜帶備查?！堕L途客運接駁運輸車輛》標識應粘貼在客車內(nèi)前擋風玻璃右側(cè)。試點省份省級道路運輸管理機構應將《長途客運接駁運輸車輛》標識發(fā)放情況及參與接駁運輸試點的客運企業(yè)、線路、接駁點、車輛牌號、接駁駕駛員等信息整理匯總，并及時通報給同級公安交通管理部門和安監(jiān)部門。五、加強接駁運輸試點工作的監(jiān)督管理各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構應加強對接駁運輸試點工作的監(jiān)督管理，建立規(guī)范的接駁運輸試點工作監(jiān)督管理制度，明確并細化監(jiān)督工作操作規(guī)程和評價標準，組織人員對接駁點、試點企業(yè)進行檢查、督查，并充分利用道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺等對接駁運輸車輛進行重點監(jiān)控。試點省份道路運輸管理機構和試點運輸企業(yè)應建立接駁運輸公示和投訴舉報制度，在車輛、客運站、接駁點等公布接駁運輸公告信息和監(jiān)督舉報電話，主動接受公眾監(jiān)督。對于發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定實行接駁運輸?shù)能囕v和企業(yè)，要嚴格依照國家有關規(guī)定，對企業(yè)負責人和相關管理人、當事人予以嚴肅查處，并抄告車籍地省級交通運輸主管部門。對于違反接駁運輸規(guī)定的車輛，取消接駁運輸資格；對于同一線路出現(xiàn)2次以上違反接駁運輸規(guī)定的，取消該線路接駁運輸資格；對于客運企業(yè)出現(xiàn)3次以上違反接駁運輸規(guī)定的，取消客運企業(yè)的接駁運輸資格，并收回全部接駁運輸車輛的《長途客運接駁運輸車輛》標識。六、努力為接駁運輸創(chuàng)造良好的環(huán)境條件各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構應支持符合條件的客運企業(yè)開展接駁運輸，及時幫助企業(yè)解決接駁運輸過程中遇到的困難和問題，努力創(chuàng)造有利于接駁運輸發(fā)展的環(huán)境條件。要督促高速公路服務區(qū)優(yōu)先為接駁運輸駕駛員提供落地休息的服務設施和工作人員的工作條件。要鼓勵運輸企業(yè)之間加強合作，共建共營共用接駁點，推進接駁運輸網(wǎng)絡化、規(guī)?；l(fā)展。對于企業(yè)設置接駁點比較集中的地方，交通運輸主管部門應完善交通基礎設施建設，為接駁運輸駕駛員休息提供便利條件和良好服務。我部將逐步開展省際客運線網(wǎng)規(guī)劃，加強對長途客運接駁運輸試點工作的指導。請各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構將接駁運輸過程中有關情況、問題和經(jīng)驗及時報部。待試點工作開展一段時間后，再總結完善向全國推廣。附件1：長途客運接駁運輸行車單附件2：《長途客運接駁運輸車輛》標識交通運輸部2012年12月31日