【正文】 第四篇：公司改善建議公司改善建議通過對公司近期的初步了解，發(fā)現(xiàn)公司在產能、品質、環(huán)境和企業(yè)文化方面還存在一些需要改進的空間。具體如下：一、提高產能方面1． 改進氣動測試治具（提高產能）現(xiàn)狀：產品測試前后，都是用手拿天線接頭與產品接口進行插拔，影響生產效率。特別是調試工站，一手拿著鑷子，一手拿著天線，插拔都不是很順手。建議：方案一：從側邊安裝一個氣動插拔的裝置，與正面氣動裝置同步。方案二：在側邊固定一個天線接口，左手放產品時順勢向右一推，同時啟動正面氣動頂針進行測試，取時稍朝左邊推一下即可。這兩個方法都可提高效率，只是第一種更佳，但成本會高一些。2． 考量線圈的電感量規(guī)格現(xiàn)狀：調試人員要通過大幅度的拔動線圈才能達到效果。建議：評估適當減少相應線圈的電感量參數(shù)，使線圈稍加調整或不調整即可達到要求。二、提高品質方面1．讓修理員工走出維修圈現(xiàn)狀：由于修理是計件，員工忙于修理，對一些常見的、反復出現(xiàn)的不良沒有及時反饋給產線相應的作業(yè)人員。反過來說，前段出很多易處理的不良，修理心里更樂意接收，談不上主動上線去糾正作業(yè)員工的操作手法。建議：由計件改為計時，讓他們每修一臺不良品都要有簡單的分析，并做好記錄。同類不良反復出現(xiàn)時，如果是工藝原因，應主動走上產線通知線長加強預防，如果是元件不良或設計缺陷，應主動將信息反饋至IQC或研發(fā)部，以便從源頭消除不良隱患。2． 培養(yǎng)員工一種互檢的觀念現(xiàn)狀：員工只對自己負責的項目進行自檢建議：培養(yǎng)員工以主人翁的態(tài)度積極投入工作，自己的本職工作相當于一個微型公司，要學會將前道工序當作自己的供應商，且要求你的供應商交給你的都是合格的產品。將后道工序當作客戶，保證交給客戶的也是合格品。3． 加強回流焊前的修正及補件工站的檢查力度（提高產品直通率）現(xiàn)狀：修正力度不足，許多元件過爐后還是出現(xiàn)浮高的現(xiàn)象。修理站發(fā)現(xiàn)很多不良的原因就是元件歪斜造成的腳未完全插透PCB板而形成的假焊。建議：將其點錫膏動作，交由前面壓合鐵框的工序完成。保證其有足夠的時間去完成修正動作。按照修理報表，把屬于該工序工作不到位造成的不良作為對該工序的考核依據(jù)。同時IQC應加強線圈兩腳間距的管控，盡量避免出現(xiàn)元件裝板后壓下仍有彈起的現(xiàn)象。三、環(huán)境管理方面1．環(huán)境管理體系現(xiàn)狀：目前尚未完全建立，而客戶已開始有這方面的要求。（如三星）建議：二階文件會盡快完成，后續(xù)是三階文件的制作和實施。2． 增加點膠工站的抽風裝置現(xiàn)狀：二樓車間點膠段化學氣味很濃，不利于人的身體健康。建議：增加一個簡單的抽風排氣裝置（一個排氣扇和一條可伸縮的套管即可）四、企業(yè)方化方面1．培養(yǎng)員工的歸屬感現(xiàn)狀：人力資源嚴重不足建議：建立以人為本的經(jīng)營理念，工作上嚴格要求，生活上不乏關心和體貼。組織一些可以增加團隊合作精神的有意義的活動，給他們定期培訓，讓他們能感覺到這就是人生的一所大學，能成就他們日后升遷理想。2． 教育員工把本職工作當作自己的事業(yè)來經(jīng)營。建議：進行工作績效考核。業(yè)績突出者，應給予分紅讓利之承諾。同時對一些“出工不出力”的員工應予以淘汰。以上是本人個人建議，請您審閱！聶飛革 第五篇：公司宣傳冊建議公司宣傳冊建議公司詳細介紹（規(guī)模，人員等等）包括董事長個人介紹，榮譽頭銜等等，公司最高資質，領導層榮譽等等，突出公司整體形象。比如 河北省立法研究會 理事單位廊坊安全技術防范協(xié)會會長企業(yè)文化公司核心理念公司的視覺形象傳達CI組織架構最新改組后的結構圖，合理安排，簡單易懂4公司優(yōu)勢具體化，不僅僅羅列口號如 專業(yè)的施工隊伍，要重點突出如何專業(yè)，具備哪些技術人員配置，技術人員有什么專業(yè)資質。用實際數(shù)據(jù)說話，而不是空泛的一句話。如 良好的口碑，哪些合作單位對我們的服務贊譽有加，舉例子說明如 優(yōu)秀的管理隊伍。怎樣優(yōu)秀，什么樣的管理隊伍，管理者的背景，有過哪些事跡，學術背景等等。公司資質盡量多，所有可以證明公司實力的證書，掃描，重點包裝6工程案例詳細說明，重中之重！包括文字說明，圖片與照片結合說明。最好有客戶需求，最終成果。公司成立15年，歷年的工作業(yè)績要多。不能15年只有4個工程案例?？芍攸c突出與大型單位的合作項目。格式舉例，泰科安防的成功案例機場：上海浦東國際機場二期工程重點說明 一期和二期工程的完美接合有力地保障了全部系統(tǒng)的運行 為所有相關系統(tǒng)實現(xiàn)無縫集成開發(fā)了中央控制軟件背景概況上海浦東國際機場是世界大型貨運樞紐之一。2008年，浦東機場的貨物吞吐量為 2,989,795噸，是世界上第三繁忙的貨運機場。2008年共有2,824萬名旅客通過浦東機場，使其成為中國第三繁忙的機場。然而，它的國際旅客吞 吐量比北京首都國際機場還要多。在國際旅客吞吐量方面，浦東機場目前是中國最繁忙的機場，2007年有17,518,790名國際旅客通過浦東機場，比上 %。解決方案繼泰科與上海浦東國際機場一期工程深入合作后，2007年雙方簽署了二期工程的門禁控制合同。浦東國際機場一期航站樓使用的是Software House apC門禁控制系統(tǒng)。除此之外我們還提供了制卡系統(tǒng)和中央控制軟件。不過此次我們提供的是Software House iSTAR門禁控制系統(tǒng)進行網(wǎng)絡傳輸，不但需要和二期的CCTV系統(tǒng)集成，還要和一期的apC門禁系統(tǒng)、制卡系統(tǒng)和所有數(shù)據(jù)庫文件無縫連接和完成信息共 享。為了實現(xiàn)和二期CCTV的聯(lián)動，我們根據(jù)CCTV供應商Nice提供的監(jiān)控源程序進行了接口的二次開發(fā)。并專門開發(fā)了中央管理控制軟件實現(xiàn)所有相關系 統(tǒng)的無縫集成。成果上海浦東國際機場項目是泰科安防中國競標以來中國團隊實施的具有重大意義的項目。從項目管 理方面來看，它是泰科安防中國首次接手的項目，并由此具備了承接大型項目的能力。它還是泰科安防中國首次全方位地為客戶開發(fā)定制解決方案，包括開發(fā)定制軟 件將各種系統(tǒng)整合到統(tǒng)一的控制系統(tǒng)。該項目還幫助泰科進入了直接安防承包業(yè)務領域，將我們可靠和值得信賴的系統(tǒng)集成商這一品牌在中國得以推廣。