橋梁施工畢業(yè)設(shè)計-資料下載頁
2024-12-03 00:38本頁面
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【正文】 筋的集中預(yù)制和加工。 簡 支箱梁預(yù)制采用集中預(yù)制法，箱梁預(yù)制場地處在小里程橋頭處，從小里程向大里程架梁，本大橋計劃架梁開始時間為 2021 年 9 月底。詳見梁場開工報告。 襄城河 特大橋以 G205 和世王路為界劃分為三個施工區(qū)段， G205 以南為 I 區(qū)段，（ 0～88墩）有樁基 720 根， G205 以北至世王路為Ⅱ區(qū)段（ 89～ 164墩）共有樁基礎(chǔ) 664 根，世王路以北為 III 區(qū)段（ 165～ 177墩）樁基礎(chǔ)共 356 根。其中 G205 和省道 314 兩側(cè) 889墩和 10 102墩為連續(xù)梁主墩，主要在北安鎮(zhèn)蒲洼村苗圃內(nèi)，因征地原因，目 前只有I 區(qū)段 0～ 64墩滿足施工條件，樁位主要處于農(nóng)田，可直接施工；同時兩個墩位間間隔開挖泥漿池，以便泥漿的回收利用。泥漿池在樁基施工完畢后，再換填恢復(fù)原狀。 3．施工部署 根據(jù)本工程的工期要求，結(jié)合工程特點，對 襄城河 大橋施工部署如下： 以現(xiàn)場具備施工條件為前提，著力突擊 0～ 64墩樁基施工任務(wù) ,力爭 2021 年 1 月底完成全部 0～ 64墩鉆孔灌注樁施工任務(wù)。 以三個施工區(qū)面同時施工，從小里程向大里程施工，保證每天不少于 15 樁 /天，計劃2021 年 3 月底前完成全部樁基施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺和墩身施工順序相同。 以控 制工期的樁基先行施工，以 8 8 101 和 102墩為施工重點，安排專門鉆機(jī)施工，保證 2021 年 1 月底前完成此處樁基礎(chǔ)。隨后施工承臺和墩身，進(jìn)行連續(xù)梁施工，保證2021 年 10 月前合攏，不影響后續(xù)架梁施工。 4．施工準(zhǔn)備工作及臨時設(shè)施的規(guī)劃 人機(jī)料準(zhǔn)備 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 3 辦公及臨時房屋： G205I 標(biāo)段第三項目經(jīng)理部設(shè)在即墨市于家莊村處， K10＋ 500 右側(cè)，采用租用辦公樓，目前已經(jīng)改建設(shè)完成。 下設(shè)第一、四架子隊駐地已完成，梁場建設(shè)正在進(jìn)行中。 臨時通訊：項目經(jīng)理部安設(shè)程控電話。項目經(jīng)理、施工指揮員和主要業(yè)務(wù)主管人員均配 手機(jī)，測量人員配無線對講機(jī)聯(lián)絡(luò)。 施工場地布置見《施工總平面布置圖》。 人員配備 本大橋內(nèi)下部結(jié)構(gòu)施工，擬投入 2021 人參加施工，其中技術(shù)人員和管理人員 100 人，技工 300 人，相關(guān)施工人員 1600 人。人員配備情況一覽表詳見附件。 材料準(zhǔn)備 根據(jù)工程施工進(jìn)度計劃，按資源供應(yīng)能力和需求，材料做到超前計劃，分批進(jìn)場，堅持先檢后用，按時供應(yīng)。工程材料準(zhǔn)備情況一覽表詳見附件。 施工設(shè)備安排 結(jié)合工程進(jìn)度需要，配備性能良好的各種設(shè)備。機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表詳見附件，施工設(shè)備報驗單詳見附件。 攪拌站、試 驗室的設(shè)立 本大橋采用自拌混凝土，在主線 K10+500 右側(cè)設(shè)混凝土拌和站一處，攪拌站位于 當(dāng)涂縣新橋 村，該站設(shè)有兩臺 120 方 /小時全自動電腦控制攪拌站 , 為保證砼的連續(xù)供應(yīng)，配備20 臺 8～ 12m3 砼運輸車供應(yīng)本橋。負(fù)責(zé)本橋下部結(jié)構(gòu)和連續(xù)梁施工用。其中箱梁場另設(shè)拌和站。 混凝土配合比外委中心試驗室統(tǒng)一進(jìn)行，（第 二 項目部第三工區(qū)）拌和站設(shè)工地試驗室，配備試驗員和通過建立工地試驗室加強對攪拌站混凝土和現(xiàn)場施工的控制，工地試驗室設(shè)在拌和站院內(nèi)。建立 40 平方標(biāo)養(yǎng)室，對工地試件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。同時設(shè)有萬能材料試驗機(jī)和壓力機(jī)等試 驗設(shè)備負(fù)責(zé)對鋼筋等原材料和混凝土試驗。工地試驗室通過認(rèn)證，所有試驗人員持證上崗。 現(xiàn)場三通一平 施工便道 施工便道作為材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、日常出行的交通要道，直接影響到整個工程的施工進(jìn)度，本大橋施工從修筑施工便道開始。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 4 沿主線便道需要重新修筑，才能進(jìn)入施工場地。主線便道在完成征地和清表工作后，在左幅橋外側(cè)臨時征地 3 米，利用永久征地內(nèi) 3 米，做一條下寬 6m 上寬 米的施工便道用于施工車輛進(jìn)出，便道采用一層厚 40cm 山皮土填筑，平均高出原地面 40cm，頂面 10cm泥結(jié)碎石。外側(cè)設(shè)排水邊溝與原地表排水溝相連。同時溝渠較多，需先進(jìn)行清淤回填，埋設(shè)涵管。便道回填山皮土約 2 萬多方。每 200 米設(shè)會車平臺一處，標(biāo)準(zhǔn)如上，計劃用山皮土需 5000 方。過溝渠段預(yù)先埋涵管，不影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為原則。 施工用電 本施工橋梁所在區(qū)域為農(nóng)田耕地，沿線遠(yuǎn)處分布有多處村莊，在本施工場地遠(yuǎn)處沿線村莊及附近工廠有高壓線。與即墨電力部門聯(lián)系，通過埋設(shè)水泥電桿接入施工場地。 根據(jù)施工現(xiàn)場用電量實際情況，其中拌和站接入高壓電，配置 630KW 變壓器一臺，建配電室一座（專供拌和站和第四架 子隊駐地用電 ）。 根據(jù)現(xiàn)場用電需要主線附近設(shè) 5 臺變壓器，分別在 K9+900、 K10+400 左側(cè) (各為 630KW）、K10+200、 K10+500 主線右側(cè)（各為 500KW)， K10+500 左側(cè) (為 630KW，包括第一架子隊駐地用電），通過變壓器變?yōu)榈蛪?380KV 動力電，采用木桿接入各墩位處。詳見變壓器一覽表。 在拌和站配備 250KW 發(fā)電機(jī) 1 臺，施工現(xiàn)場配備 160KW 發(fā)電機(jī) 3 臺，作為施工臨時用電和備用電源，保證電力的正常供應(yīng)。 施工用水 根據(jù)現(xiàn)場施工需要，在拌和站鉆直徑 50cm 深井兩眼，深度均超過 100m，每小時流量可達(dá) 100 方。架子隊辦公生活區(qū)分別打直徑 30cm 水井。 施工現(xiàn)場根據(jù)需要利用地表水。或從附近村莊拉水。 其他準(zhǔn)備工作 做好拌和站臨時排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水。做好進(jìn)場設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保開工后各種機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。 對進(jìn)場施工人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，崗前知識培訓(xùn)，特殊工種必須持證上崗。進(jìn)行愛崗敬業(yè)培訓(xùn)，鼓舞參與員工的工作熱情。 根據(jù)施工計劃、材料用量，各種原材料在施工中要提前做好材料計劃，保證材料的供應(yīng)能滿足施工要求，特別是在雨季和農(nóng)忙季節(jié)來臨之前，各種材料要有足夠的儲 備量，避免因施工用的材料短缺而影響施工。
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