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2025-10-04 23:47本頁面
【正文】 高程、寬度和橫坡等6項。和三級。以及聯(lián)結(jié)層、路緣石、人行道和路肩等分項工程。進(jìn)行檢測。三種，目前應(yīng)用最多的是。二、單項選擇題1．連續(xù)式平整度儀測定平整度時，其技術(shù)指標(biāo)是 2．，那么測試值應(yīng)為合格。(路槽底面以下30～80cm范圍).≥.≤..%%%%4． 5．承載板法測定土基回彈模量時，有可能要對荷載～變形曲線（即p~l曲線）進(jìn)行修正。6．不屬于公路平面線形線元的是。7．目前，對于土方路基壓實度，最大干密度的確定方法是 8．回彈彎沉測定時，左輪百分表初讀數(shù)6終讀數(shù)47；右輪初讀數(shù)9則彎沉處理方法和計算結(jié)果正確的是。、右輪彎沉分別考慮，其值為113（）、右輪彎沉分別考慮，其值為226（），（），其值為27（）9．二灰砂礫基層應(yīng)按進(jìn)行質(zhì)量評定。 10．建設(shè)項目工程質(zhì)量等級評定，11．不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計特征量是。12．當(dāng)彎沉代表值小于設(shè)計彎沉值（或竣工驗收彎沉值）時， 13．測定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實度，應(yīng)優(yōu)先采用 14．半剛性基層瀝青面層彎沉測試中，當(dāng) 為?！妫瑸r青面層厚度10cm℃，瀝青面層厚度4cm℃，瀝青面層厚度10cm℃，瀝青面層厚度4cm15．下列關(guān)于工程質(zhì)量評為優(yōu)良的條件中，正確的是16．貝克曼梁的杠桿比一般為。﹕﹕﹕﹕417．（），（），已，t分布系數(shù)ta/n=，則彎沉代表值為（）。18．某半剛性基層設(shè)計厚度為20cm，允許偏差為8mm，則結(jié)構(gòu)層厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為cm。A.≥.≥.≤.≤19．平整度測試設(shè)備有兩類。其中為斷面類測試設(shè)備。、連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀、簸簸累積儀、連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀20．一般來說。三、多項選擇題1．下列分部工程中， 2．下列關(guān)于工程建設(shè)項目質(zhì)量評定的說法中，正確的是，建設(shè)項目工程質(zhì)量為不合格，建設(shè)項目工程質(zhì)量等級為合格，工程建設(shè)項目才能評為優(yōu)良3．關(guān)于土基壓實度評定的下列說法中，正確的是，計算評分值，但只按上路床的檢測值進(jìn)行評定計分4． 5．水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩(wěn)定碎石基層實測項目中， 6．瀝青面層壓實度的檢測方法有 需檢測的項目有。 7．關(guān)于工程質(zhì)量評定的下列說法中，正確的是、分部工程、單位工程、工程建設(shè)項目逐級評定8． 9．，不予檢驗與評定，不予檢驗與評定，不予檢驗與評定%，不予檢驗與評定10．關(guān)于平整度的下列說法中，正確的是。，平整性越好，平整性越好，平整性越好四、判斷題（對者打“√”，錯者打“”）1．路基土最佳含水量是指擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水量。（）2．?dāng)[式儀法測試抗滑性能時。（）3．半剛性基層瀝青面層彎沉測試時，但應(yīng)進(jìn)行支4．路面構(gòu)造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。（）5．瀝青路面回彈彎沉驗收時，應(yīng)在通車后第一個最不利季節(jié)測試。（）6．設(shè)計高程大于地面高程時，為挖方路基。（）7．用承載板測定土基回彈模量，當(dāng)其回彈變形大于1mm時，即可停止加載。（）8．核子密度儀法測定路基路面壓實度，結(jié)果比較可靠，可作為仲裁試驗。（）點修正。（）9．粒料類基層的厚度不必檢驗評定。（）10．一級公路瀝青混凝土面層的平整度常用3m直尺法測定。（）11．對于水泥混凝土路面，應(yīng)測定其抗壓強(qiáng)度。（）12．不合格的分項工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)、返工或整修后，當(dāng)重新評定的評分值大于85分時，該分項工程可評為優(yōu)良工程。（）13．路面結(jié)構(gòu)層厚度評定中，保證率的取值與公路等級有關(guān)。（）14．瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的檢測項目完全相同。（）15．就半剛性基層而言，壓實度對質(zhì)量評定的影響較平整度大。（）16．由于水中重法測試精確，瀝青混合料的密度必須用此法測定。（）17．系統(tǒng)抽樣、分層抽樣屬于非隨機(jī)抽樣方法。（）18．彎沉測試中的落錘式彎沉儀（FWD）法屬于動態(tài)測試方法。（）19．根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，當(dāng)土方路基施工路段較短時，分層壓實度必須點點符合要求，且實際樣本數(shù)不小于6個。（）20．高等級公路土方路基壓實質(zhì)量控制，應(yīng)采用重型擊實試驗。（）五、簡答題1．請論述路基壓實度評定方法。2．請論述承載板法測定土基回彈模量的主要過程。3．測定路面平整度常用的方法有哪些？各方法適用場合是什么？4．試論述擺式儀法測試過程。5．灌砂法測定壓實度的適用范圍是什么？檢測時應(yīng)注意哪些問題。六、實例計算題1．用貝克曼梁法測定某路段路基路面的綜合回彈模量，經(jīng)整理各測點彎沉值如下：343433454443444（）。其中，測試車后軸重100KN（，），請計算該路段的綜合回彈模量。（注：E=2pr(1m2),m=)Lr2．用連續(xù)平整度儀測定某一級公路瀝青混凝土面層的平整度，檢測結(jié)果為、、、、、。規(guī)定值為σ=、IRI=。請計算平整度指標(biāo)的得分（規(guī)定分為15分）。七、分析評定題1．請簡述目前瀝青面層質(zhì)量檢測方面存在的問題和改進(jìn)的措施。2．某二級公路僅有路基、路面兩個單位工程，經(jīng)檢驗評定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，漿砌排水溝工程得79分，請評定此二級公路各分部工程和單位工程的質(zhì)量等級。
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