【正文】 信息平臺的建立，能加強同合作單位的協(xié)作。[11] 物流信息安全技術(shù)將日益被重視借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展起來的物流信息技術(shù)，在享受網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展帶來巨大好處的同時，也時刻飽受著可能遭受的安全危機，例如網(wǎng)絡(luò)黑客無孔不入地惡意攻擊、病毒的肆掠、信息的泄密等等。應(yīng)用安全防范技術(shù)，保障企業(yè)的物流信息系統(tǒng)或平臺安全、穩(wěn)定地運行，是企業(yè)長期將面臨的一項重大挑戰(zhàn)。[12] 物流裝備的發(fā)張趨勢 我國物流設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加近年來我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快受到各級政府的極大重視，在這種背景下物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運輸設(shè)備、倉儲設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備，如叉車起重機等物流信息設(shè)備等。[13] 物流設(shè)備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高以往我們的物流設(shè)備基本上是以手工或半機械化為主，工作效率較低。但是近年來物流設(shè)備在其自動化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了較大的提高。 基本形成了物流設(shè)備、生產(chǎn)銷售和消費系統(tǒng)以前，經(jīng)常發(fā)生有物流設(shè)備需求，但很難找到相應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)，或有物流設(shè)備生產(chǎn)卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求不足，導致物流設(shè)備生產(chǎn)無法持續(xù)完成等。目前，物流設(shè)備的生產(chǎn)、銷售、消費的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成，國內(nèi)擁有一批物流設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家、物流設(shè)備銷售的專業(yè)公司和一批物流設(shè)備的消費群體，使得物流設(shè)備能夠在生產(chǎn)、銷售、消費的系統(tǒng)中逐步得到改進和發(fā)展。 物流設(shè)備在物流的各個環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用目前，無論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉儲，流通過程的運輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運裝卸，物流設(shè)備都得到了一定的應(yīng)用。 專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求增加，新型的物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。這些設(shè)備多是專門為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門商品、某一專門顧客提供的設(shè)備，其專業(yè)化程度很高。[14] 中國物流裝備業(yè)發(fā)展歷程觀察和回顧一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，需要從產(chǎn)業(yè)本身的一般發(fā)展規(guī)律角度進行分析。眾所周知，一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一般都遵循S曲線的壽命周期規(guī)律，歷經(jīng)形成初期的起步階段、快速發(fā)展的成長階段、平穩(wěn)發(fā)展的成熟階段和衰退階段。在形成初期，市場需求增長緩慢，持續(xù)時間較長：經(jīng)過一個時期的發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)形成后，市場需求被激活，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從低水平快速起步，發(fā)展曲線出現(xiàn)拐點，經(jīng)過起步階段后將很快進入快速發(fā)展的成長階段，在這一階段往往會出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的超 常規(guī)發(fā)展，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時期，經(jīng)過一段時間的超常規(guī)發(fā)展后市場需求飽和，產(chǎn)業(yè)將逐步進入穩(wěn)定成熟時期；過了穩(wěn)定發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)一定的衰落。根據(jù)對中國物流裝備業(yè)的長期觀察，從1958年第一臺叉車下線，中國物流技術(shù)裝備業(yè)開始了從無到有的艱難起步，進入產(chǎn)業(yè)形成時期。這一階段中國物流裝備的發(fā)展緩慢，經(jīng)過近20年后，在20世紀7O年代才出現(xiàn)了第一座自動化立體庫，但并未進入批量生產(chǎn)和大規(guī)模應(yīng)用階段。直到1995年前后，中國物流技術(shù)裝備業(yè)才真正起步，進入形成期 與成長期之間的過渡階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展曲線出現(xiàn)拐點，進入成長期的起步階段。到2002年前后，中國物流裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)逐步完善，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈開始形成。隨著全球制造業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移、物流熱的興起，物流裝備的巨大市場需要被激活，中國物流裝備業(yè)逐步進入了快速發(fā)展階段，目前依然處于這個階段。[15] 中國物流裝備業(yè)發(fā)展環(huán)境2012年宏觀經(jīng)濟對中國物流技術(shù)裝備業(yè)影響的最直接體現(xiàn)就是經(jīng)濟增速下滑對叉車、托盤等物流基礎(chǔ)裝備產(chǎn)品的市場需求產(chǎn)生影響，部分物流裝備產(chǎn)品市場需求不振，發(fā)展速度低迷。2012年中國物流業(yè)受宏觀經(jīng)濟增長速度下降影響，發(fā)展速度也較上年有較大幅度下降，由過去長期的兩位數(shù)增長進入一位數(shù)增長區(qū)間。據(jù)統(tǒng)計，2012年110月，社會物流總額增速趨穩(wěn)，%，其中，同比增長10%，%。，%，增長速度均呈現(xiàn)大幅下降趨勢。從工業(yè)經(jīng)濟方面看，今年以來，工業(yè)經(jīng)濟運行總體上延續(xù)了2011年下半年以來的放緩趨勢，并呈現(xiàn)出明顯的調(diào)整特征，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難加重。綜合分析，影響當前工業(yè)增速放緩和企業(yè)效益下滑的因素是多方面的，既有世界經(jīng)濟不振、外需持續(xù)低迷帶來的影響，又有國內(nèi)有效需求不足、部分行業(yè)產(chǎn)能過剩等，同時，經(jīng)濟運行可能進入到一個新的調(diào)整周期，各方面的壓力都比較大。目前，工業(yè)增速已呈現(xiàn)出一些緩中趨穩(wěn)的跡象，但基礎(chǔ)還比較脆弱，一些不確定因素還會帶來新的沖擊，對此不能掉以輕心。目前我國制造業(yè)產(chǎn)值已躍居世界第一，潛在增長率下降也是大勢所趨，預(yù)計2012年增速在10%左右。根據(jù)我們對中國物流裝備業(yè)發(fā)展的監(jiān)測分析，中國物流技術(shù)裝備業(yè)與工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展趨勢一般呈現(xiàn)聯(lián)動、同步的正相關(guān)趨勢。因此中國工業(yè)經(jīng)濟的增長速度下降，必將給中國物流裝備業(yè)產(chǎn)生不利影響，使物流技術(shù)裝備業(yè)增速趨緩。[16] 現(xiàn)代物流裝備業(yè)機械的發(fā)展特點 現(xiàn)代物流裝備趨向先進性物流裝備機械是伴隨著整體工業(yè)裝備機械的發(fā)展而發(fā)展的，自動化程度越來越高，技術(shù)性能越來越優(yōu)良，操作越來越簡單。主要表現(xiàn)在：(1)篩選加快。物流倉儲規(guī)模的擴大和客戶多變快速的需求形成了矛盾。只有提高物流系統(tǒng)的運營能力，即提高快速分揀、處理、配送能力，才能在短時間內(nèi)快速送達客戶手中。堆垛機、篩選機、輸送機等物流裝備機械的使用都是圍繞提高運營效率這個目標，并不斷創(chuàng)新和改進物流裝備機械各項技術(shù)性能。(2)精桷度高。精確程度提高也是物流裝備機械耍解決的重要問題。如果缺乏準確性，篩選速率再高，物流裝備機械自身的價值也得不到體現(xiàn)?，F(xiàn)在許多物流裝備機械制造企業(yè)，都在采用各種先進的技術(shù)，提高物流裝備機械的精確度。(3)可靠性好。物流裝備物流機械制造是否具有穩(wěn)定性，對于高效率運行的物流系統(tǒng)而言將是關(guān)鍵。如何保證物流裝備機械安全連續(xù)性的工作狀態(tài)，將是物流裝備機械企業(yè)著重考量的方面。 現(xiàn)代物流裝備趨向自動化現(xiàn)代物流裝備機械具有機電一體化的特點，更是與信息技術(shù)結(jié)合后呈現(xiàn)的自動化特點?，F(xiàn)代物流裝備機械同信息來源實現(xiàn)同步，接受指令而動作，二者之間實現(xiàn)在線亦或離線的系統(tǒng)集成。未來物流裝備機械發(fā)展前景是實現(xiàn)自動化乃至智能化處理能力。目前，物流裝備機械供應(yīng)商轉(zhuǎn)向了配套設(shè)置，過去是一味提供硬件配套，現(xiàn)在主要是信息科學技術(shù)在內(nèi)的裝備機械系統(tǒng)體系綜合使用，加裝電腦控制裝置，用在了許多物流裝備機械上。針對物流裝備機械實現(xiàn)了實時監(jiān)控，工作效率進一步得到提升。自動化水平逐漸成為物流裝備機械追求的主流和方向。利用無線通訊數(shù)據(jù)識別與處理，以及互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，在貨物接收、儲存、提取、補貨等過程中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)迅速傳遞給控制操作系統(tǒng)，掌握現(xiàn)存貨物的精確數(shù)量與時間，信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)指揮物流裝備機械平穩(wěn)操作與運行，減少差錯率，縮短響應(yīng)時間，提高整體物流系統(tǒng)的運行效率。 現(xiàn)代物流裝備趨向?qū)I(yè)化物流裝備機械的樣式品種頗多，專業(yè)技術(shù)化程度日益增強，滿足不同客戶的要求和物流活動的需要。物流裝備機械企業(yè)將注意力集中在開發(fā)研制和生產(chǎn)專業(yè)化物流裝備機械自動化設(shè)備上。物流裝備機械功能也有新的發(fā)展趨勢。：(1)由全行業(yè)通用型轉(zhuǎn)向針對不同行業(yè)特點設(shè)計制造；(2)由不分場合轉(zhuǎn)向適應(yīng)不同環(huán)境、不同工況要求；(3)由一機多用轉(zhuǎn)向?qū)C專用。 現(xiàn)代物流裝備趨向標準化經(jīng)濟全球化的發(fā)展，入世的影響，加快了我國物流裝備機械水平的世界接軌進程。物流裝備制造企業(yè)IS09000認證標準化，是保障物流裝備機械制造水平的基礎(chǔ)管理。物流裝備機械標準化，主要包含硬件設(shè)備內(nèi)制的標準化和軟件接口外制的標準化。物流裝備機械企業(yè)標準化實現(xiàn)與其他系統(tǒng)特別是自動控制系統(tǒng)的對接。物流裝備機械通過現(xiàn)代物流技術(shù)與標準化結(jié)合，增強了物流系統(tǒng)的靈敏性和有效性。 現(xiàn)代物流裝備趨向系統(tǒng)性物流裝備機械的系統(tǒng)性在現(xiàn)代物流領(lǐng)域中需求的期望值越來越高。物流裝備機械企業(yè)按客戶實際情況來制定詳細系統(tǒng)方案，達到最佳系統(tǒng)性操作配套效果。要使物流裝備機械在整體規(guī)劃下，選擇最合適的產(chǎn)品綜合利用，才能使其各顯其能，發(fā)揮聶大效益。如自動立體庫、無人自動搬運車、分揀自動系統(tǒng)處理、機器人自動系統(tǒng)巡航等各種功能。物流裝備機械最好選擇同一家公司的產(chǎn)品，有利于使系統(tǒng)整合且i攔iJ效果最佳，發(fā)揮各其所長。如大福、村田、岡村、西門子德馬泰克等公司都可自行設(shè)計生產(chǎn)全部物流裝備機械，能夠全面滿足客戶整體需要。 現(xiàn)代物流裝備趨向智能化科學技術(shù)進步促使物流裝備機械越來越重視智能化設(shè)計?，F(xiàn)在的裝備機械中，叉車設(shè)計就更具人性化，如世界領(lǐng)先的林德公司，所設(shè)計的堆垛機的各種狀態(tài)與操作步驟均能清楚地顯示出來，即使初次使用也能操作自如，并且堆垛機的地面控制盤操作界面采用大屏幕觸摸屏，人與機對話方式操作控制；該公司叉車的低重心設(shè)計’使上下更加方便自動；側(cè)向座椅設(shè)置功能，使駕駛叉車更容易；配有電子轉(zhuǎn)向功能，不管搬運多重的貨物，所需同轉(zhuǎn)向力均小于10牛頓，僅為傳統(tǒng)堆垛車的1/10，使操作更為輕松；特別是故障自我診斷功能和自動對中功能，都體現(xiàn)了叉車更加智能化。 現(xiàn)代物流裝備趨向綠色化目前，許多企業(yè)在選用物流裝備機械時，均會優(yōu)先考慮對環(huán)境污染小、噪音小、能耗低的綠色產(chǎn)品、節(jié)能產(chǎn)品，因為人們環(huán)境意識增強，需要綠色環(huán)保型物流裝備機械。采用完芙新配裝置與合理的設(shè)計，降低了裝備的震動，消除了噪音污染環(huán)境，以及能源消耗量配套等。 現(xiàn)代物流裝備趨向多元化為了更好更進一步發(fā)展我國物流裝備機械，應(yīng)注重在市場中多元化投資，加大加快對物流裝備機械的投資力度。結(jié)合物流裝備機械的實際應(yīng)用情況，進行綜合市場調(diào)查研究分析，有意識地淘汰陳舊落后、效率差、安全性能低的物流裝備機械，配置先進物流機械設(shè)施，注重發(fā)展技術(shù)含量高的物流裝備機械。比如運輸系統(tǒng)中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛；倉儲系統(tǒng)中的自動化立體倉庫、高層貨架；搬運系統(tǒng)中的起重機、叉車、集裝箱搬運設(shè)備、自動分揀和監(jiān)測設(shè)備等。[17] 現(xiàn)代物流裝備業(yè)機械的發(fā)展對策近兩年，物流越來越受到企業(yè)的關(guān)注。很多企業(yè)希望引入現(xiàn)代物流管理理念，借助于現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備。重建自己的物流系統(tǒng)，以降低成本，提高效益，增強市場競爭力。事實證明，通過實現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化來提升管理水平，獲得最大的利潤空間，已成為有遠見的企業(yè)家成功的捷徑，物流裝備的市場需求將大幅增加為整個行業(yè)提供了良好的發(fā)展契機。借鑒國外物流設(shè)備發(fā)展的先進經(jīng)驗結(jié)合我國物流發(fā)展的實際情況可以采取如下措施來加快我國物流設(shè)備的發(fā)展。 提高物流設(shè)備的先進性提高物流設(shè)備的先進性先進性是指物流設(shè)備的性能將越來越先進，自動化程度越來越高，具體體現(xiàn)在速度更快、準確度更高、穩(wěn)定性更好上，這是由于隨著倉庫規(guī)模的擴大與快速客戶響應(yīng)這一矛盾的出現(xiàn)，物流企業(yè)要做到在極短的時間內(nèi)完成揀選、配送任務(wù)不斷提高物流新生力量的運行速度和處理能力，從而帶來堆垛、機揀選系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)等物流裝備朝高速運轉(zhuǎn)目標發(fā)展；而物流企業(yè)除了追求更快的運行速度外，更高的精度也是客戶對物流設(shè)備的一致要求。因而沒有準確性，速度再快也將失去意義。同時物流配送中心為滿足客戶即時性需要，對物流系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行提出了更高的要求。此外物流設(shè)備的先進性還體現(xiàn)在生產(chǎn)工藝的不斷進步，使產(chǎn)品得到很好的控制 加大對物流設(shè)備的投資力度，注重多元化投資對物流設(shè)備的實際應(yīng)用情況進行調(diào)查研究，注重發(fā)展技術(shù)含量高的物流設(shè)備，有意識的淘汰陳舊、落后、效率差、安全性能低的物流設(shè)備配置。先進物流機械設(shè)施，如運輸系統(tǒng)中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統(tǒng)中的自動化立體倉庫、高層貨架、搬運系統(tǒng)中的起重機、叉車、集裝箱、搬運設(shè)備、自動分揀和監(jiān)測設(shè)備等。 去年中國物流裝備市場回顧2013年，中國物流裝備行業(yè)處于平穩(wěn)發(fā)展的狀態(tài)。叉車、貨架、托盤等基礎(chǔ)物流設(shè)備，近年來呈現(xiàn)出發(fā)展快速。2013年，工業(yè)車輛行業(yè)的進出口都創(chuàng)造了歷史最好成績。貨架行業(yè)因為倉儲行業(yè)的發(fā)展也得到大幅度的發(fā)展，競爭極其激烈。托盤行業(yè)開始發(fā)展的不好，9月份后銷量暴曾。[19]（1）叉車市場先冷后熱，產(chǎn)品技術(shù)水平升級。（2）系統(tǒng)集成商整容強大。（3）貨架行業(yè)步入品牌、服務(wù)競爭階段。（4）輸送分揀行業(yè)新產(chǎn)品集中出現(xiàn)。（5）單元化產(chǎn)品市場喜憂參半。 中國物流裝備企業(yè)應(yīng)在今后的發(fā)展過程中該怎樣做（1）緊跟國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級的步伐，為用戶企業(yè)提供滿足其需求的物流設(shè)備與服務(wù)支持，為促進中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展作出貢獻。（2）緊貼市場需求，加大創(chuàng)新力度，為用戶提供先進適用和質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品，從系統(tǒng)優(yōu)化的角度提俱物流系統(tǒng)解決方案，以利于各行業(yè)提高物流效率。（3）促進物流裝備產(chǎn)品標準化建設(shè)，系統(tǒng)性地降低整個社會的物流成本。（4）為用戶提供節(jié)能、環(huán)保的綠色物流裝備產(chǎn)品，促進綠色經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。（5）維護物流裝備行業(yè)公平公正的市場環(huán)境，自覺維護行業(yè)權(quán)益，促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展[21]參考文獻：[01] [J].科技與企業(yè), 2012(6):88.[02] [J].科技論壇, 2013(21):124125[03] （第 1 版）[M].北京 ：國防工業(yè)出版社，.[04] [J].管理觀察, 2009(1):169170 [05] ［M］．北京 ：中國鐵道出版社，2008.[06] 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