【正文】 信息平臺的建立，能加強同合作單位的協作。[11] 物流信息安全技術將日益被重視借助網絡技術發(fā)展起來的物流信息技術，在享受網絡飛速發(fā)展帶來巨大好處的同時，也時刻飽受著可能遭受的安全危機，例如網絡黑客無孔不入地惡意攻擊、病毒的肆掠、信息的泄密等等。應用安全防范技術，保障企業(yè)的物流信息系統或平臺安全、穩(wěn)定地運行，是企業(yè)長期將面臨的一項重大挑戰(zhàn)。[12] 物流裝備的發(fā)張趨勢 我國物流設備發(fā)展現狀 物流設備總體數量迅速增加近年來我國物流產業(yè)發(fā)展很快受到各級政府的極大重視，在這種背景下物流設備的總體數量迅速增加，如運輸設備、倉儲設備、配送設備、包裝設備、搬運裝卸設備，如叉車起重機等物流信息設備等。[13] 物流設備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高以往我們的物流設備基本上是以手工或半機械化為主，工作效率較低。但是近年來物流設備在其自動化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了較大的提高。 基本形成了物流設備、生產銷售和消費系統以前，經常發(fā)生有物流設備需求，但很難找到相應生產企業(yè)，或有物流設備生產卻因銷售系統不完善、需求不足，導致物流設備生產無法持續(xù)完成等。目前，物流設備的生產、銷售、消費的系統已經基本形成，國內擁有一批物流設備的專業(yè)生產廠家、物流設備銷售的專業(yè)公司和一批物流設備的消費群體，使得物流設備能夠在生產、銷售、消費的系統中逐步得到改進和發(fā)展。 物流設備在物流的各個環(huán)節(jié)都得到了一定的應用目前，無論是在生產企業(yè)的生產、倉儲，流通過程的運輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運裝卸，物流設備都得到了一定的應用。 專業(yè)化的新型物流設備和新技術物流設備不斷涌現隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務需求增加，新型的物流設備和新技術物流設備不斷涌現。這些設備多是專門為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門商品、某一專門顧客提供的設備，其專業(yè)化程度很高。[14] 中國物流裝備業(yè)發(fā)展歷程觀察和回顧一個產業(yè)的發(fā)展歷程，需要從產業(yè)本身的一般發(fā)展規(guī)律角度進行分析。眾所周知，一個產業(yè)的發(fā)展一般都遵循S曲線的壽命周期規(guī)律，歷經形成初期的起步階段、快速發(fā)展的成長階段、平穩(wěn)發(fā)展的成熟階段和衰退階段。在形成初期，市場需求增長緩慢，持續(xù)時間較長：經過一個時期的發(fā)展，在產業(yè)基礎形成后，市場需求被激活，產業(yè)供應鏈逐步完善，產業(yè)發(fā)展從低水平快速起步，發(fā)展曲線出現拐點，經過起步階段后將很快進入快速發(fā)展的成長階段，在這一階段往往會出現產業(yè)的超 常規(guī)發(fā)展，也是產業(yè)發(fā)展的黃金時期，經過一段時間的超常規(guī)發(fā)展后市場需求飽和，產業(yè)將逐步進入穩(wěn)定成熟時期；過了穩(wěn)定發(fā)展階段，產業(yè)發(fā)展將出現一定的衰落。根據對中國物流裝備業(yè)的長期觀察，從1958年第一臺叉車下線，中國物流技術裝備業(yè)開始了從無到有的艱難起步，進入產業(yè)形成時期。這一階段中國物流裝備的發(fā)展緩慢，經過近20年后，在20世紀7O年代才出現了第一座自動化立體庫，但并未進入批量生產和大規(guī)模應用階段。直到1995年前后，中國物流技術裝備業(yè)才真正起步，進入形成期 與成長期之間的過渡階段，產業(yè)發(fā)展曲線出現拐點，進入成長期的起步階段。到2002年前后，中國物流裝備制造業(yè)的基礎逐步完善，產業(yè)供應鏈開始形成。隨著全球制造業(yè)向中國的轉移、物流熱的興起，物流裝備的巨大市場需要被激活，中國物流裝備業(yè)逐步進入了快速發(fā)展階段，目前依然處于這個階段。[15] 中國物流裝備業(yè)發(fā)展環(huán)境2012年宏觀經濟對中國物流技術裝備業(yè)影響的最直接體現就是經濟增速下滑對叉車、托盤等物流基礎裝備產品的市場需求產生影響，部分物流裝備產品市場需求不振，發(fā)展速度低迷。2012年中國物流業(yè)受宏觀經濟增長速度下降影響，發(fā)展速度也較上年有較大幅度下降，由過去長期的兩位數增長進入一位數增長區(qū)間。據統計，2012年110月，社會物流總額增速趨穩(wěn)，%，其中，同比增長10%，%。，%，增長速度均呈現大幅下降趨勢。從工業(yè)經濟方面看，今年以來，工業(yè)經濟運行總體上延續(xù)了2011年下半年以來的放緩趨勢，并呈現出明顯的調整特征，企業(yè)生產經營困難加重。綜合分析，影響當前工業(yè)增速放緩和企業(yè)效益下滑的因素是多方面的，既有世界經濟不振、外需持續(xù)低迷帶來的影響，又有國內有效需求不足、部分行業(yè)產能過剩等，同時，經濟運行可能進入到一個新的調整周期，各方面的壓力都比較大。目前，工業(yè)增速已呈現出一些緩中趨穩(wěn)的跡象，但基礎還比較脆弱，一些不確定因素還會帶來新的沖擊，對此不能掉以輕心。目前我國制造業(yè)產值已躍居世界第一，潛在增長率下降也是大勢所趨，預計2012年增速在10%左右。根據我們對中國物流裝備業(yè)發(fā)展的監(jiān)測分析，中國物流技術裝備業(yè)與工業(yè)經濟的發(fā)展趨勢一般呈現聯動、同步的正相關趨勢。因此中國工業(yè)經濟的增長速度下降，必將給中國物流裝備業(yè)產生不利影響，使物流技術裝備業(yè)增速趨緩。[16] 現代物流裝備業(yè)機械的發(fā)展特點 現代物流裝備趨向先進性物流裝備機械是伴隨著整體工業(yè)裝備機械的發(fā)展而發(fā)展的，自動化程度越來越高，技術性能越來越優(yōu)良，操作越來越簡單。主要表現在：(1)篩選加快。物流倉儲規(guī)模的擴大和客戶多變快速的需求形成了矛盾。只有提高物流系統的運營能力，即提高快速分揀、處理、配送能力，才能在短時間內快速送達客戶手中。堆垛機、篩選機、輸送機等物流裝備機械的使用都是圍繞提高運營效率這個目標，并不斷創(chuàng)新和改進物流裝備機械各項技術性能。(2)精桷度高。精確程度提高也是物流裝備機械耍解決的重要問題。如果缺乏準確性，篩選速率再高，物流裝備機械自身的價值也得不到體現?，F在許多物流裝備機械制造企業(yè)，都在采用各種先進的技術，提高物流裝備機械的精確度。(3)可靠性好。物流裝備物流機械制造是否具有穩(wěn)定性，對于高效率運行的物流系統而言將是關鍵。如何保證物流裝備機械安全連續(xù)性的工作狀態(tài)，將是物流裝備機械企業(yè)著重考量的方面。 現代物流裝備趨向自動化現代物流裝備機械具有機電一體化的特點，更是與信息技術結合后呈現的自動化特點?，F代物流裝備機械同信息來源實現同步，接受指令而動作，二者之間實現在線亦或離線的系統集成。未來物流裝備機械發(fā)展前景是實現自動化乃至智能化處理能力。目前，物流裝備機械供應商轉向了配套設置，過去是一味提供硬件配套，現在主要是信息科學技術在內的裝備機械系統體系綜合使用，加裝電腦控制裝置，用在了許多物流裝備機械上。針對物流裝備機械實現了實時監(jiān)控，工作效率進一步得到提升。自動化水平逐漸成為物流裝備機械追求的主流和方向。利用無線通訊數據識別與處理，以及互聯網等技術，在貨物接收、儲存、提取、補貨等過程中，實現數據迅速傳遞給控制操作系統，掌握現存貨物的精確數量與時間，信息與網絡技術指揮物流裝備機械平穩(wěn)操作與運行，減少差錯率，縮短響應時間，提高整體物流系統的運行效率。 現代物流裝備趨向專業(yè)化物流裝備機械的樣式品種頗多，專業(yè)技術化程度日益增強，滿足不同客戶的要求和物流活動的需要。物流裝備機械企業(yè)將注意力集中在開發(fā)研制和生產專業(yè)化物流裝備機械自動化設備上。物流裝備機械功能也有新的發(fā)展趨勢。：(1)由全行業(yè)通用型轉向針對不同行業(yè)特點設計制造；(2)由不分場合轉向適應不同環(huán)境、不同工況要求；(3)由一機多用轉向專機專用。 現代物流裝備趨向標準化經濟全球化的發(fā)展，入世的影響，加快了我國物流裝備機械水平的世界接軌進程。物流裝備制造企業(yè)IS09000認證標準化，是保障物流裝備機械制造水平的基礎管理。物流裝備機械標準化，主要包含硬件設備內制的標準化和軟件接口外制的標準化。物流裝備機械企業(yè)標準化實現與其他系統特別是自動控制系統的對接。物流裝備機械通過現代物流技術與標準化結合，增強了物流系統的靈敏性和有效性。 現代物流裝備趨向系統性物流裝備機械的系統性在現代物流領域中需求的期望值越來越高。物流裝備機械企業(yè)按客戶實際情況來制定詳細系統方案，達到最佳系統性操作配套效果。要使物流裝備機械在整體規(guī)劃下，選擇最合適的產品綜合利用，才能使其各顯其能，發(fā)揮聶大效益。如自動立體庫、無人自動搬運車、分揀自動系統處理、機器人自動系統巡航等各種功能。物流裝備機械最好選擇同一家公司的產品，有利于使系統整合且i攔iJ效果最佳，發(fā)揮各其所長。如大福、村田、岡村、西門子德馬泰克等公司都可自行設計生產全部物流裝備機械，能夠全面滿足客戶整體需要。 現代物流裝備趨向智能化科學技術進步促使物流裝備機械越來越重視智能化設計?，F在的裝備機械中，叉車設計就更具人性化，如世界領先的林德公司，所設計的堆垛機的各種狀態(tài)與操作步驟均能清楚地顯示出來，即使初次使用也能操作自如，并且堆垛機的地面控制盤操作界面采用大屏幕觸摸屏，人與機對話方式操作控制；該公司叉車的低重心設計’使上下更加方便自動；側向座椅設置功能，使駕駛叉車更容易；配有電子轉向功能，不管搬運多重的貨物，所需同轉向力均小于10牛頓，僅為傳統堆垛車的1/10，使操作更為輕松；特別是故障自我診斷功能和自動對中功能，都體現了叉車更加智能化。 現代物流裝備趨向綠色化目前，許多企業(yè)在選用物流裝備機械時，均會優(yōu)先考慮對環(huán)境污染小、噪音小、能耗低的綠色產品、節(jié)能產品，因為人們環(huán)境意識增強，需要綠色環(huán)保型物流裝備機械。采用完芙新配裝置與合理的設計，降低了裝備的震動，消除了噪音污染環(huán)境，以及能源消耗量配套等。 現代物流裝備趨向多元化為了更好更進一步發(fā)展我國物流裝備機械，應注重在市場中多元化投資，加大加快對物流裝備機械的投資力度。結合物流裝備機械的實際應用情況，進行綜合市場調查研究分析，有意識地淘汰陳舊落后、效率差、安全性能低的物流裝備機械，配置先進物流機械設施，注重發(fā)展技術含量高的物流裝備機械。比如運輸系統中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛；倉儲系統中的自動化立體倉庫、高層貨架；搬運系統中的起重機、叉車、集裝箱搬運設備、自動分揀和監(jiān)測設備等。[17] 現代物流裝備業(yè)機械的發(fā)展對策近兩年，物流越來越受到企業(yè)的關注。很多企業(yè)希望引入現代物流管理理念，借助于現代物流技術與裝備。重建自己的物流系統，以降低成本，提高效益，增強市場競爭力。事實證明，通過實現企業(yè)物流的現代化來提升管理水平，獲得最大的利潤空間，已成為有遠見的企業(yè)家成功的捷徑，物流裝備的市場需求將大幅增加為整個行業(yè)提供了良好的發(fā)展契機。借鑒國外物流設備發(fā)展的先進經驗結合我國物流發(fā)展的實際情況可以采取如下措施來加快我國物流設備的發(fā)展。 提高物流設備的先進性提高物流設備的先進性先進性是指物流設備的性能將越來越先進，自動化程度越來越高，具體體現在速度更快、準確度更高、穩(wěn)定性更好上，這是由于隨著倉庫規(guī)模的擴大與快速客戶響應這一矛盾的出現，物流企業(yè)要做到在極短的時間內完成揀選、配送任務不斷提高物流新生力量的運行速度和處理能力，從而帶來堆垛、機揀選系統、輸送系統等物流裝備朝高速運轉目標發(fā)展；而物流企業(yè)除了追求更快的運行速度外，更高的精度也是客戶對物流設備的一致要求。因而沒有準確性，速度再快也將失去意義。同時物流配送中心為滿足客戶即時性需要，對物流系統的穩(wěn)定可靠運行提出了更高的要求。此外物流設備的先進性還體現在生產工藝的不斷進步，使產品得到很好的控制 加大對物流設備的投資力度，注重多元化投資對物流設備的實際應用情況進行調查研究，注重發(fā)展技術含量高的物流設備，有意識的淘汰陳舊、落后、效率差、安全性能低的物流設備配置。先進物流機械設施，如運輸系統中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統中的自動化立體倉庫、高層貨架、搬運系統中的起重機、叉車、集裝箱、搬運設備、自動分揀和監(jiān)測設備等。 去年中國物流裝備市場回顧2013年，中國物流裝備行業(yè)處于平穩(wěn)發(fā)展的狀態(tài)。叉車、貨架、托盤等基礎物流設備，近年來呈現出發(fā)展快速。2013年，工業(yè)車輛行業(yè)的進出口都創(chuàng)造了歷史最好成績。貨架行業(yè)因為倉儲行業(yè)的發(fā)展也得到大幅度的發(fā)展，競爭極其激烈。托盤行業(yè)開始發(fā)展的不好，9月份后銷量暴曾。[19]（1）叉車市場先冷后熱，產品技術水平升級。（2）系統集成商整容強大。（3）貨架行業(yè)步入品牌、服務競爭階段。（4）輸送分揀行業(yè)新產品集中出現。（5）單元化產品市場喜憂參半。 中國物流裝備企業(yè)應在今后的發(fā)展過程中該怎樣做（1）緊跟國家經濟轉型與產業(yè)升級的步伐，為用戶企業(yè)提供滿足其需求的物流設備與服務支持，為促進中國經濟持續(xù)發(fā)展作出貢獻。（2）緊貼市場需求，加大創(chuàng)新力度，為用戶提供先進適用和質量優(yōu)良的產品，從系統優(yōu)化的角度提俱物流系統解決方案，以利于各行業(yè)提高物流效率。（3）促進物流裝備產品標準化建設，系統性地降低整個社會的物流成本。（4）為用戶提供節(jié)能、環(huán)保的綠色物流裝備產品，促進綠色經濟和循環(huán)經濟的發(fā)展。（5）維護物流裝備行業(yè)公平公正的市場環(huán)境，自覺維護行業(yè)權益，促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展[21]參考文獻：[01] [J].科技與企業(yè), 2012(6):88.[02] [J].科技論壇, 2013(21):124125[03] （第 1 版）[M].北京 ：國防工業(yè)出版社，.[04] [J].管理觀察, 2009(1):169170 [05] ［M］．北京 ：中國鐵道出版社，2008.[06] 宋壘加．美國物流信息化概況(上)[J]．射頻世界．2010（6）：4548 [07] 王凌峰．日本物流信息化的啟示[ J ].（7）：6567 [08] [ J ].（9）[09] 吳硯峰．基于中國一東盟自由貿易區(qū)物流業(yè)發(fā)展的物流信息技術課程開發(fā)研究[ J ].（3）：7072 [10] [M]. [11] [M]. [12] 郝正君．淺議現代物流信息技術的發(fā)展狀況及趨勢 [J]．商業(yè)現代化．2007（51）：111112 [13] [M]..[14] [J].(04)[15] [J].(11)[16] [J].(03)[17] [J].物流技術(裝備版).2012(16)[18] [J].(17):169170 [19] [J].(03):5455 [20] [J].(12):3951 [21] [J].(01)