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纖維瀝青碎石封層文獻(xiàn)綜述-資料下載頁(yè)

2025-10-04 19:00本頁(yè)面
  

【正文】 層技術(shù)工藝原理:霧封層就是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性的高分子改良乳化瀝青,以形成一層嚴(yán)密的防水層將路面封閉,起到隔水防滲、保護(hù)路面的功能,最大限度的減少路面的水破壞,增大路面集料間的粘結(jié)力【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,延長(zhǎng)路面使用壽命。工藝概述:霧封層是適用范圍較廣的預(yù)防養(yǎng)護(hù)方式,主要用于輕度到中度細(xì)料損失或松散的 道路。霧封層可有效解決瀝青路面出現(xiàn)松散的問(wèn)題,如老化麻面的密級(jí)配瀝青混合料表面,碎石封層表面【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,開級(jí)配瀝青混合料表面等。對(duì)瀝青路面實(shí)施霧封層,有如下作用:具有良好的防水性,可以減少路面的水損害;具有良好的滲透性,可以填補(bǔ)路面細(xì)微裂縫和表面空隙;增強(qiáng)瀝青表面層集料間的粘結(jié)力,起到瀝青再生劑作用并可保護(hù)舊氧化瀝青路面;霧封后可以使路面黑色化,能增加路面色彩對(duì)比度,增強(qiáng)駕駛員的視覺舒適度;;大幅提高道路的使用壽命和降低維護(hù)成本,一般情況下,霧封層能延遲病害24年出現(xiàn)【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,提高了道路的使用壽命。配套工藝使用設(shè)備:智能型瀝青灑布車、道路清掃車等。施工原材料:霧封涂料(由水乳性瀝青加入特殊助劑和還原再生劑組成)施工流程:霧封層施工時(shí)必須清除路面上的松散石料、水泥塊以及泥垢、灰塵、殘留物等雜質(zhì);隨后采用智能化瀝青灑布車施工,對(duì)于灑布車不便于施工或漏灑之處,則由人工進(jìn)行補(bǔ)灑,如路緣帶位置和標(biāo)線周圍位置等;霧封層施工完后【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,須待乳液破乳和成型后才能開放交通。就地冷再生技術(shù)工藝原理:就地冷再生技術(shù)的原理是用銑刨后的廢舊瀝青混合料,按照一定的級(jí)配,以改性乳化瀝青作為再生劑,重新拌和【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,再使用到路面的基層或面層中。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)銑刨后的舊瀝青混合料的再生利用?!局袊?guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】工藝概述:冷再生技術(shù)具有施工工藝簡(jiǎn)便、分段施工、工期短、再生后當(dāng)日即可通車的優(yōu)點(diǎn), 使舊路改造升級(jí)而不需斷交施工成為可能。冷再生技術(shù)充分利用舊路資源, 徹底解決了將舊路推除重建而存在建筑廢料運(yùn)輸和堆放的問(wèn)題, 也大大地減少了新材料的用量,減少了環(huán)境污染與破壞, 尤其適合于城市道路的維修與改造。冷再生技術(shù)在施工時(shí)一般只是對(duì)舊路二灰及瀝青砼面層進(jìn)行銑刨后拌和, 所以對(duì)于舊路路基比較差的路段一定要進(jìn)行處理后才能進(jìn)行冷再生施工, 這樣才能保證施工質(zhì)量。配套工藝使用設(shè)備:冷再生機(jī)、灑水車、平地機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)、裝載機(jī)等。施工原材料:乳化瀝青、水泥、水及瀝青面層銑刨料、路面基層銑刨料等。【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】施工流程:破碎舊路面→壓路機(jī)穩(wěn)壓→平地機(jī)整平→壓路機(jī)振壓→布水泥→冷再生機(jī)加水拌和→壓路機(jī)穩(wěn)壓→平地機(jī)整平→壓路機(jī)振壓→三輪壓路機(jī)碾壓→膠輪壓路機(jī)碾壓→養(yǎng)生。就地?zé)嵩偕夹g(shù)工藝原理:瀝青路面就地?zé)嵩偕眉夹g(shù),就是通過(guò)先進(jìn)的就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組,就地加熱軟化舊瀝青路面,耙松、收集舊料,添加適當(dāng)?shù)男聻r青混合料以及再生劑,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)內(nèi)熱攪拌、攤鋪、熨平、碾壓成型,可快速開放交通,一套連續(xù)式的維修瀝青路面的施工工藝技術(shù)。當(dāng)瀝青路面表面層出現(xiàn)裂縫、車轍、坑槽、泛油、磨損等病害或者路用性能下降,路面結(jié)構(gòu)的損壞程度還沒有波及到基層時(shí)【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,可以采用這種施工方案。工藝概述:據(jù)再生路面的病害特點(diǎn)和施工方案設(shè)計(jì)要求,通常采用的就地?zé)嵩偕夹g(shù)方案有3種:整形、復(fù)拌、重鋪。整形就地?zé)嵩偕阂话氵m用于維修車轍、麻面、松散、網(wǎng)裂及沉陷等常見路病。通過(guò)使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、在熱路面上直接攤鋪極少量的新瀝青混合料【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,最后將新、舊瀝青混合料一次壓實(shí)成型。復(fù)拌就地?zé)嵩偕哼m用于維修中等程度破損路面,以及改善原路面材料級(jí)配不合適的狀況。通過(guò)使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、收集舊料、添加新瀝青混合料【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,重新拌合、攤鋪、壓實(shí)成型。重鋪就地?zé)嵩偕哼m用于再生破損嚴(yán)重或承載能力不足的路面,以及舊路升級(jí)改造工程。通過(guò)使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、拌和、攤鋪,然后再將新瀝青混合料直接攤鋪于再生混合料之上【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,兩層一次壓實(shí)成型?!局袊?guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】配套工藝使用設(shè)備:就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組(由兩臺(tái)加熱機(jī)、一臺(tái)加熱銑刨機(jī)和一臺(tái)加熱復(fù)拌機(jī)組成)、攤鋪機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等。施工原材料:再生劑等。施工流程:首先由兩臺(tái)加熱銑刨機(jī)對(duì)路面進(jìn)行充分加熱,緊跟其后的一臺(tái)銑刨機(jī)對(duì)路面進(jìn)行預(yù)先設(shè)定好的5厘米銑刨,而銑刨下來(lái)的舊瀝青料不再向以往那樣丟棄,而是將其收集到加熱復(fù)拌機(jī)中,添加一定比例的再生劑和10%的新瀝青料(其比例適不同高速公路路面狀況而有所不同),在經(jīng)過(guò)復(fù)拌后將瀝青混合料加入其后的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,最后由兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)和一臺(tái)輪胎壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,保證路面的穩(wěn)定、密實(shí)和平整。纖維封層技術(shù) 工藝原理:纖維封層技術(shù)是指采用纖維封層核心設(shè)備同時(shí)灑(撒)布瀝青粘結(jié)料和玻璃纖維【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,然后在上面撒布碎石經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新型道路建設(shè)施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。工藝概述:纖維封層施工中,經(jīng)過(guò)專門工藝破碎切割的纖維在上下兩層均勻?yàn)⒉嫉臑r青結(jié)合料中呈亂向均勻分布,相互搭接,與瀝青混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu),有效的提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度等綜合力學(xué)性能。類似在新建道路基層和面層之間或原有路面基礎(chǔ)上加鋪了一層具有高彈性和高強(qiáng)度的防護(hù)網(wǎng)墊。特別適用于舊瀝青路面(或新建路基)、面層層間應(yīng)力吸收中間層施工,和原有舊瀝青路面耐磨層施工。對(duì)新舊瀝青道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)起到有效的保護(hù)作用【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,更能延長(zhǎng)其養(yǎng)護(hù)周期及服務(wù)壽命。配套工藝使用設(shè)備:纖維封層設(shè)備1臺(tái)、保溫瀝青罐車、碎石撒布車、輪胎壓路機(jī)、路面清掃設(shè)備等其它小型機(jī)具。施工原材料:改性乳化瀝青、玄武巖纖維以及碎石 施工流程:由1臺(tái)裝滿乳化瀝青的瀝青保溫車牽引纖維封層設(shè)備進(jìn)行2層瀝青噴灑→碎石撒布車跟進(jìn)纖維封層設(shè)備進(jìn)行碎石撒布,石料撒布應(yīng)在瀝青破乳前施工完畢→撒布一段碎石,應(yīng)立即用膠輪壓路機(jī)跟進(jìn)碾壓作業(yè)【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,碾壓23遍→清掃車將路面剩余碎石清掃回收后即可全面開放交通。有一說(shuō)一由于我國(guó)地域廣袤,東西、南北氣候地形差異明顯,同時(shí)道路病害也各不相同,因此各地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)部分對(duì)養(yǎng)護(hù)工藝及設(shè)備的使用也不盡相同。本期有一說(shuō)一,我們邀請(qǐng)了中國(guó)幾家中國(guó)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的制造商【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,請(qǐng)他們談?wù)剬?duì)于未來(lái)中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工藝和養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)的看法。西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:就目前中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)情況來(lái)看,高速公路建設(shè)的發(fā)展速度已經(jīng)明顯放緩,未來(lái)的發(fā)展方向還主要是城鎮(zhèn)道路、農(nóng)村公路的上封層施工建設(shè)和養(yǎng)護(hù)這一塊,而同步封層工藝主要應(yīng)用不是在下封層方面,所以一般不看好。相比之下,微表處工藝會(huì)越來(lái)越多地被應(yīng)用在城市道路的養(yǎng)護(hù)施工之中,但是乳化劑質(zhì)量以及各種原材料級(jí)配的優(yōu)化研究一直是這項(xiàng)工藝推廣的主要瓶頸。從目前國(guó)家相關(guān)政策的傾斜程度來(lái)看,冷攤鋪技術(shù)應(yīng)該會(huì)是大勢(shì)所趨【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,我們尤其看好就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用。鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:由于路面病害情況、修補(bǔ)材料、施工方法等諸多不確定因素的影響,養(yǎng)護(hù)工藝雖經(jīng)過(guò)多年實(shí)施但并沒有得到很好的全面發(fā)展。未來(lái)將以工藝為先導(dǎo),針對(duì)不同的路面材質(zhì)、環(huán)境、修補(bǔ)材料形成特性化修補(bǔ)工法和作業(yè)設(shè)備,同時(shí)以追求施工效果、效率、成本為主要目標(biāo)的新設(shè)備會(huì)不斷出現(xiàn)。路面再生設(shè)備在中國(guó)起步較晚,目前尚處于市場(chǎng)導(dǎo)入期,再生工藝還沒有形成成熟的規(guī)范,這就決定產(chǎn)品無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。從發(fā)展角度看,產(chǎn)品隨著再生工藝的完善【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,將逐步規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化;反之再生設(shè)備技術(shù)的成熟也將促進(jìn)路面再生施工工藝的日益完善。河南新友公路技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:雖然同步封層技術(shù)目前應(yīng)用特別廣泛,也僅是限于南方和中部一些地區(qū)。從美國(guó)引進(jìn)的霧封層技術(shù)在綠色路面和隔離帶這些領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛,但由于其造價(jià)高,并且霧封層只能起到簡(jiǎn)單的封水作用,不能承受較大的載荷,所以在行業(yè)內(nèi)尚未推廣開來(lái)??傮w來(lái)說(shuō)的話,我們認(rèn)為微表處技術(shù)和冷攤鋪技術(shù)將是未來(lái)的發(fā)展方向【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,盡管就地冷再生技術(shù)尚存在瀝青還原劑不過(guò)關(guān)等相關(guān)難題。大連凱聯(lián)貿(mào)易有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:就目前中國(guó)中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工藝來(lái)看,同步碎石封層施工工藝在我國(guó)廣受歡迎,未來(lái)異步碎石封層技術(shù)(特別是橡膠瀝青碎石封層)將會(huì)在中國(guó)大量應(yīng)用,并且使用的碎石撒布機(jī)必須采用自行式高智能的碎石撒布機(jī)【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,絕對(duì)不能采用簡(jiǎn)易式的碎石撒布機(jī)。浙江美通筑路機(jī)械股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:我國(guó)高速公路建設(shè)速度非???,20年的時(shí)間就建成了4萬(wàn)公里,而美國(guó)的建設(shè)速度則是80年修建了8萬(wàn)公里。由于建設(shè)速度過(guò)快,養(yǎng)護(hù)管理明顯滯后,從全國(guó)范圍來(lái)講,至今還未形成有效的管理體系。從專業(yè)層面探討,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重滯后,各方面來(lái)講對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)都重視不夠,而且沒有形成規(guī)模,一般來(lái)說(shuō),中國(guó)是一個(gè)路壞了才修、才會(huì)有意識(shí)去養(yǎng)護(hù)的國(guó)家,所以在未來(lái)5年內(nèi)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)不大【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,主流方向還會(huì)是就地?zé)嵩偕蛷S拌冷再生技術(shù)。維特根中國(guó)機(jī)械有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:隨著養(yǎng)護(hù)高峰期的來(lái)臨,公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)可謂任重而道遠(yuǎn)。養(yǎng)護(hù)工藝將趨于多樣化、集成化、智能化發(fā)展,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與常規(guī)養(yǎng)護(hù)也需要齊頭并進(jìn),共同推動(dòng)養(yǎng)護(hù)事業(yè)邁上新的臺(tái)階。在常規(guī)養(yǎng)護(hù)中,順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的節(jié)能減排式、資源循環(huán)利用式、可縮短工期且高效式的養(yǎng)護(hù)方法將占據(jù)主導(dǎo)地位,路面材料的再生利用將在行業(yè)內(nèi)發(fā)揮更加突出的作用。與此相對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械將趨于多功能化、精確化、智能化、專業(yè)化,盡管不同的養(yǎng)護(hù)方式需要不同的養(yǎng)護(hù)設(shè)備與之配套使用【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫,轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處,違者必究!】,但新工藝與新技術(shù)還將會(huì)引領(lǐng)機(jī)械設(shè)備向新的高度進(jìn)發(fā)。編輯手記在中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)即將迎來(lái)高峰之際,中國(guó)未來(lái)的養(yǎng)護(hù)工藝、養(yǎng)護(hù)機(jī)械將趨向何處也是“霧里看花”。但不管市場(chǎng)最終親睞于誰(shuí),“資源節(jié)約,綠色養(yǎng)護(hù)”是我們共同追求永不變更的宗旨。此外,我們?cè)谧非蠹夹g(shù)設(shè)備這個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)時(shí),軟性標(biāo)準(zhǔn)同樣不可或缺,建設(shè)一支穩(wěn)定、高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍,建立一套完整的養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)行機(jī)制,加強(qiáng)政府對(duì)公路行業(yè)的監(jiān)督力度,把養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)從好路率指標(biāo)向綜合服務(wù)水平指標(biāo)的轉(zhuǎn)變尤顯重要。
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