氯丁膠乳乳化瀝青稀漿封層技術(shù)研究-資料下載頁
2025-06-28 20:07本頁面
【正文】 ＣＲＬ計量摻配 │──攤鋪──養(yǎng)護──通行 封層機上料———————————┘ 試驗路觀測結(jié)果 (1)路面質(zhì)量觀測 試驗路瀝青路段老路面已超期服役，路面有大量的裂縫、麻面和部分松散、坑槽，東關(guān)橋水泥混凝土橋面嚴(yán)重麻面并有部分裂縫和斷板、斷角，鋪筑CRL改性乳化瀝青稀漿封層后路況良好(見表4)。經(jīng)過近一年時間行車使用和雨季考驗，普通稀漿封層比較路已出現(xiàn)部分反射裂縫和局部松散，而CRL改性乳化瀝青稀漿封層試驗路段仍然完好，只是水泥面板斷角、斷板處有反射裂縫。施工前后路面質(zhì)量檢測情況表 表4試驗地點平整度(mm)滲水(mt/min)施工后摩擦系數(shù)施工后構(gòu)造深度施工前施工后施工前施工后瀝青路段51東關(guān)橋面 55規(guī)定值不大于5mm不大于54750 (2)在夏天同樣氣候條件下。5 結(jié)論 (1)CRL改性乳化瀝青稀漿封層每m3單價比普通乳化瀝青稀漿封層約增加13%()，但是，使用壽命不止增加13%，具有較好的經(jīng)濟效益；并且，CRL改性稀漿封層可以較早開放交通，比普通稀漿封層具有較好的社會效益。CRL改性稀漿封層施工也十分方便。所以，推廣前景較好。 (2)CRL改性乳化瀝青稀漿封層較普通稀漿封層具有更好的穩(wěn)定性、抗裂性和耐磨性，經(jīng)過較大交通量的瀝青、水泥混凝土路面上鋪筑和行車試驗，說明CRL改性乳化瀝青稀漿封層能用于高等級公路的養(yǎng)護維修。 (3)CRL改性乳化瀝青稀漿封層只是一種薄層路面養(yǎng)護維修技術(shù)，當(dāng)路面結(jié)構(gòu)層強度不能滿足交通要求或路面局部嚴(yán)重損壞未治理處，鋪筑CRL改性乳化瀝青稀漿封層就不能達到效果4 /
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1